Diskusia o automobiloch

Rieši sa to tak že si kúpiš lacnejšie auto, ušetríš trebárs 1000€ na kúpe a rozdiel v spotrebe máš zaplatený na dva roky.
Za druhé platí, že ten čo jazdí kachlami si to "ušetrené" bez tak neodkladá a ked príde poruchu tak lamentuje že to stálo 1000€ a nasypať 1000€ do vyjazdených CR kachile naozaj nie je problém a nie je to problém nasypať ani do vyjazdeného starého 1.9 TDI PD, hned repasuješ hlavu, lebo hydroštely, turbo, dvojhmotu, niekedy aj prevodovku, ktorá je už celá vylágrovaná...
Lepšie povedané do servisu chodíš každú chvílu meniť diely, na 1.9TDI 77kW z rokov 06-08 občas vyletí ojnica a kupuješ celý motor.

Skrátka dávno neplatí že dieslom vždy iba šetríš...

Kamoš má MB E 320CDI, auto prestalo kúriť, MB to má vyriešené predohrevom priamo v radiotory kúrenia a v MB to stojí prosím pekne 900€ aj s prácou, samotný diel cca 750€. Taká banalita a 1000€ v lufte a to sa ešte nič nepokazilo čo sa motora týka, poserú sa vstreky, nech sa páči hned 6ks

Byť spokojným majitelom diesla je dnes o šťastí, respektíve si treba kúpiť fungláč aby bola aspon záruka.

Ja budem jazdiť radšej primitívnym benzínom, kde sa rieši poruchy v smiešnych sumách voči diesli, a že prevozím mesačne viac o 30€ ma určite serie menej ako keby som mal na šupu vyblafnúť 1000€

v tom setreni si na diely mas pravdu, len tie poruchy nie su vobec pravidlom. mnoho mnoho 1.9 tdi funguju bez vacsej opravy roky a navyse mas plno "nahradnych" dielov na vrakacoch. ano, vydrzi to mozno rok-dva, ale ak das na opravu takeho auta za 2 roky 200€ tak stale vyhrava diesel. Aj ibiza, ktoru som mal predtym nemala ziadnu vacsiu poruchu. Menil som akurat tesnenie pod hlavou, vyslo ma to 90e aj s pracou.
okrem toho za 4 roky nic a dodnes jazdi bez problemov (predal som ju kamaratke).

Btw o tych audinach sa uz bavit nemusime, vypustil som ich z vyberu

origo od Fordu do môjho stojí jeden 1100 eur

ale kto by si kupoval origo od fordu ze?

to je už druhá vec

Dieslova M6 po FL ma tiez DPF, takze tam to nie je bud DPF, alebo vstreky. Ma ale lepsiu dvojhmotu ako pred FL a ta by ti mala bez problemov vydrzat, kym na pred FL to nebolo bohvieco.

vstrek na 1.6hdi je od 300€

a co nieco taketo?:
http://bmw-rad-3-touring.autobazar.eu/320-dt-%28e46-mod02%29-id7926625.html

Pocas 200 000km na CR diesli som menil len raz spojku so zotrvacnikom + pravidelne olej a filtre. Cize si vypocitaj kolko som usetril oproti benzinu. Myslim ze jedna luxusna dovolenka z toho bude

to 320d vyzera zaujimavo, len by ma zaujimalo kolko to auto malo km ked bolo dovezene a stocene, typujem ze tak 280 tisic, takze teraz bude mat tak 350+

// Spojený príspevok Pia 09.10.15 15:24



a nakupna cena auta v.s. benzinak?

co som sa docital a dopocul tak na tom motore nie je problem spravit milion bez vaznych investicii. to, ze auto bude stocene ma az tak netrapi ak mi majitel vydokladuje co na nom dal robit a mechanik povie co este treba spravit. proste nie som typ, co potrebuje mat 150 tisic na tachaci. viac ma zaujima realny mechanicky stav ako nejake cislo. navyse vyzera, ze chalan sa o to staral.

mate niekto aj osobnu skusenost ci niekoho z okolia?

to auto z fotiek a z popisu vyzera dobre, ale bral by som na obhliadku fakt dobreho mechanika, kludne by som mu aj zaplatil za dokladne pozretie

pamataj ze nielen motor ma najazdene ale cele auto

A kupoval si ho ako 12 ročnú jazdenku s natočenými cca300tkm stočený na 200tkm, alebo ako fungláč? To je ten zásadný rozdiel.

Čo sa týka E46, tak to auto by som nechcel ani omylom, to je imidžovka pre mladých, vzadu miesta ako vo Fábii, predné sedačky vyzerajú jak v Karose, tenké operadielko že sa človek bojí o to oprieť... Ale čo sa čudujem pre niekoho je komfortná aj Audi A4 B6/B7

guess.whoo:
A už len doslova najlacnejší Brambor z ponuky predávaný z kšeftárskeho trojuholníka BN/TO/PE bude mať určite reálnych 189tkm a určite to nebude vydojený vergel - sa zamysli prečo je skoro najlacnejší, či si myslíš že zrovna na teba sa práve usmialo šťastie a môžeš kúpiť velmi výhodne?

Vyššie som o tom hovoril, čím viac oblúbené auto tým väčšie vydojence, medzi ktorými sa len ťažko hladá obstojný kus
Vytoto sa na image a pekne krásne si kúp ten P406, ten budeš mať za tie groše v cukríkovom stave, na cukríkovú E46 potrebuješ prihodiť aj viac 1500€
Ludia sú nepoučitelný, stále robia tú istú chybu, vždy vyberajú najlacnejšie kusy z ponuky a čakajú zázrak
Ty si ideálny adept na to aby si kúpil vergel

servis bmw este drahsi ako servis audi

Vzdy kupujem len 4-5rocne jazdene auta...ktore maju okolo 100 000 najazdene...
Medzi jazdenkami nieje rozdiel v cene medzi rovnako vykonnym dieslom a benzinom...pri novom aute preplacas aj 2k eur za naftak oproti benzinu
A kedze v bazaroch su diesle premnozene ich cena klesa umerne tomu.

inač jak sa opzrerám na interiér 406tky, napr. ovládanie tempomatu a rádia pod volantom sa používa ešte v nových 308ičkách, to je trápne

Kvoli tomu som si aj 308 kupoval, kedze staci mi mat jednu ruku na volante a intuitivne prstami ovladat tempomat, ako smatrat jednou rukou na volante.
Mas to rovnako ako kebyze radis rychlosti packami pod volantom.....myslis ze preco packy na radenie rychlosti nemas priamo na volante ale pod nim? Lebo je to rychle a intuitivne.

mám v to v 307me rovako a myslel som 2014 - poslednú 308ičku

Ovladanie na volante je uplna hovadina, automobilky to maju lebo sa chvalia ze maju multifunkcny volant. Pritom ovladanie pod volantom je intuitivne kedze pri drzani volantu mas prsty vzdy pod volantom.
Taktiez ako radenie packami pod volantom, je to idealne. Vies si predstavit radit rychlosti na volante?

kľud, zdá sa ti, že sa na to sťažujem? akurát mi príde smieštne, že to neprešlo ani žiadnou dizajnovou zmenou a furt je to ten istý diel

ta ja mam uplne easy tempomat, idem rychlostou akou chcem, potom stlacim kombik a taka rychlost bude nastavena na tempomate. Potom je tam gombik ktorym sa pridava na jedno stlacene +3 km/hod, pripadne ked ho drzim tak taha jak pri kickdowne. Dotknem sa spojky alebo brzdy a tempomat sa vypne. Takisto ked zaberie ESP vypne sa tempomat.

u mňa to funguje tak, že keď stláčam, pridáva po jednom, keď držím tak pridávam po 5. a gombík ktorý si zapamätá rýchlosť akou ideš je úplný standard, šak to je klasický tempomat...

Ja to mam rovnako ako ty. Idem 100, stlacim tlacidlo tempomatu, nastavi sa mi 100ka....ked stlaci tlacidlo +, prida mi 1km/h, ked ho podrzim, prida mi 5km/h.
Zaujimave je ze ked pridavam tempomatom po 5km/h auto ma vacsi zatah ako kebyze pridavam pedalom
Pri spojke a brzde sa tempomat vypne.
Ak ale pridavam plynu pri tempomate plynovym pedalom, tempomat sa nevypne...obehnem nejake auto a ked pustim plynovy pedal, tak auto dobrzdi same na tempovatovu rychlost nastavenu.

To že to nejaká automobilka má nejak inak vyriešené ako iné, respektíve to kopíruje mnoho rokov ešte neznamená že to je trápne. Čo sa týka ergonomie, tak zrovna to podla teba trápne riešenie, môže byť ovela viac ergonomické ako ovládanie na volante...

Každý sa napríklad čuduje šaltpáke u Civicov vedla volantu, každému to príde divné, ale nikto nerozmýšla či to nie je ergonomicky lepšie.

Čo sa týka tempomatu, tak zlatý automat, funguje aj počas kvaltovania, kludne ho môžem zapnúť pri 40km/h a pekne si pridá až po trebárs 100km/h

hovorím, že len dizajnovo to mohli zmeniť troška, nie že majú meniť rozloženie tlačidiel a ani umiestnenie samotných páčiek už to konečne pochopte

johnny, ten ťah si všímam aj ja

hej aj mne po obiehani sa vrati na nastavenu, ale nie vzdy. musim precitat asi ten manual k autu konecne

a ozaj ze tempomat ma ovela lespi tah napr. na dialnici do kopca v porovnani so stlacenim plynu.

u 406 nebudem kupovat. ked tak tu mazdu, ale na 320D som nepocul kriveho slova. pojdem si ju niekam vyskusat ako aj mazdu 6

guess.whoo : mne je to jedno čo kúpiš, ale ak budeš stále vyberať najlacnejšie kusy z ponuky tak je vysoko pravdepodobné že zaplačeš...

Aj toho P406 kúpiš za 1800€ a presne aj v takom stave bude, preto som ti písal že za 3000€ už budeš mať auto v TOP stave.
Kúp si čokolvek, mne je to jedno ale pred tým ako pôjdeš vôbec na obhliadku si zisti priemernú trhovú hodnotu daného vozidla, faceliftovaná E46 má trhový priemer niekde od 4000€, na auto vo výbornom stave potrebuješ dobrých 5000€. Za 3200€ kúpiš akurát tak šerbel a nie auto s reálnymi 189tkm, tie kusy za 4-5000€ majú natočené často viac
A takto by som mohol pokračovať ohladom výberu Mazdy 6 a podobne...

Ber také auto, ktoré kúpiš za dané peniaze v TOP stave. Nemysli si že ked kúpuješ BMW, alebo Audi že automaticky kupuješ kvalitu (tak uvažuje 3/4 obmedzených slovákov), velmi často je tomu práve naopak
Nepáči sa ti P406, kúp si napríklad Stilo Multiwagon (prípadne Lanciu Lybru), tam tiež za 3000€ kúpiš slušný kus, budú tam síce asi hnevať ABG, čo sa vie vyriešiť opravou konektora pod sedačkou, ale vždy lepšia svietiaca kontrolka ABG na budíkoch ako sypať 1000€ do vydojeného motora u najlacnejšieho BMW
Ja viem že vlastniť BMW je viac ako vlastniť trápny Fiat, ale v tvojom prípade to lahko môže skončiť tak že ten na tom trápnom Fiate sa bude voziť vyškrený a ty budeš chodiť s plačom po servisch.
Vieš kolko ludí nadáva na Renaulta, že auto s pi<>čou na kapote už nikdy v živote? My sme domov kúpili auto v TOP stave za vyššiu cenu a nemáme s ním žiaden problém

ten odkaz som tu skopcil ako prvy lebo je topovany na autobazare. pytal som sa hlavne na motorizaciu

renaulta mame v rodine tiez a tiez ho mal sused. otec ma uz spominany megane a sused mal scenic tusim 05 rocnik. ani jeden nie je spolahlivy a co sa tyka toho scenicu tak ani servis nie je taky lacny

// Spojený príspevok Pia 09.10.15 17:41

navyse auta pozeram hlavne v trojuholniku TN,PN,ZA kedze tu byvam

uai http://auto.bazos.sk/inzerat/54043646/Subaru-Impreza-25-WRX-STI.php
a este lepsie http://auto.bazos.sk/inzerat/53728856/SUBARU-IMPREZA-25-WRX-300KONI.php