Diskusia o automobiloch

nj Bridgestone nič moc ani čo sa týka hluku ani opotrebenia, na suchu boli ale veľmi dobré

Ja tak isto. Na novom aute som mal tiez potenzy a strasne hucali. Sucho fajn, mokro by som povedal podpriemer. Vtedy som mal zimne good year ultragrip 7 a boli neporovnatelne tichsie. Teraz mam pirelli Pzero, ktore boli na elektronoch co som kupil a v zivote by som si ich uz nekupil. Mokro zabijak a sucho nic moc. Zimne mam teraz continental TS850 a neviem si vynachvalit. Zimne vzdy 205/r16 a letne 225/r17, vsetko kupovane ako nove gumy.

Tak a teraz je to ako s tými testami, každý vraví iné....

A ja zasa stále budem tvrdiť že všetko je založené na základe klamania zákazníka. Letné pneu sú ešte akotak porovnatelné , ale zimné bez šancem nikto ni nedokáže že v zime jazdí za identických podmienok, nie je sneh ako sneh, raz sa šmýka viac inokedy menej

Ludia to žerú celé aj s navijákom, neznačkovú pneu by som si na auto síce ani ja neobul, ale čokolvek značkové je na jednej úrovni. To že v teste niektoré ohodnotia ako velmi dobré a iné ako priemerné ešte neznamená že sa vykydnem v prvej zákrute

Kúpim si zimné Barumky a hotovo, ja sa dostanem aj tak dalej lebo mám 4x4 ako niekto kto si kúpi kludne podla testov najlepšie Conti a má 2wd
V zime budem jazdiť na Martinské hole, kde mne na rampe pekne zamáva a ostatný budú v tom mraze nasádzať reťaze na zašípanom aute, ale ked vravia že 4x4 nepotrebujú a baví ich nasádzať reťaze tak prosím... Môžem z vysoka ototo aj cele Continentály, ked ma tam bez reťazí nevytiahnu. To či si niekto priplatí za jednu Conti budem mať ja na celodenný skipass + obed reštike, teda v prípade Barumiek mi ostane na 4x skipass + 4x obed

Vsak kazdy kupi to co potrebuje alebo chce, niekto chce 2wd a niekto AWD. Niekomu by nestacila tvoja kombinacia a kupi si AWD s continentalmi a dostane sa zase dalej ako ty.

Tie martinske hole su take vseliake. Bol som tam raz ja na octavi a kamarat na touaregu II. Ja som nasadil retaze ale smerom hore by som to vytiahol aj bez nich, nebol absolutne ziaden problem. Co vidim ako vacsi problem ked cestou dole cesta namrzla tak ja s retazami v pohode dole no touareg to mal so svojimi 2,2tonami problem ubrzdit. Jedna vec je trakcia 4x4 ktora je bez diskusi zalezitost ktoru staci raz v zime vyskusat a uz ine neches no nie je to recept na vsetky situacie.

Ja si skusam kam sa mi auto dostane v semmeringu na stuhlecku. Tam je cesta ktora sluzi zaroven ako parkovisko, ide tak do tretiny hlavnej zjazdovky a dvakrat sa mi na predokolke bez retazi nepodarilo vyliezt ked tam bolo 10-15 cm cerstvo napadaneho snehu + na spodku utlaceny sneho-lad posypany strkom. Tak ale realne som tam nepotreboval vyliezt az uplne hore a je to dost extremna situacia kedze vracaky sa casto nedaju koli premavke ist rychlejsie ako 10km/h a bez rozbehu ist do pomerne ostreho stupania je to najhorsie co sa moze stat

Ano fyzika sa oklamať nedá, preto ja moc neuznávam SUV, jazdné vlastnosti nič moc lebo vysoké ťažisko a hmotnosť druhý problém. Ja mám u Legacy cca 1500kg, brat mal kedysi A6 Avant 3.0TDI 2006 a tiež z toho nebol 2x nadšený, darmo raz to má vyše 1800kg tak to aj podla toho mení smer

Tažké auto je dobré tak na dialnicu, ale nie na klučkovanie a už vôbec nie na klučkovanie po šmyklavej ceste

MakeLove: s tým tvrdením by som si taký istý nebol, ako píšem nemci si musia chváliť svoje, lebo im to ťahá ekonomiku. Všetky testy pneu čo sa ti bežne dostanú pod nos sú prebrané v 99% od nemcov - čo sme my tu na SK nesvojprávny že nevieme otestovať pneumatiky? A ako nedávno vysvitlo podvádzal aj ADAC a pri tom by predtým niekto dal za ADAC ruku do ohna
Všetky chudobné štáty ako aj SK sú nemecko, francúzsko anglické kolonie z ktorých žmýkajú groše.
Čo myslíš prečo pribrali Rumunov, Bulharov, či Chorvátov aby z nich mohli ťažiť aby stopli ich domácu produkciu a nanutili kupovať ich europske výrobky ktoré akože splnajú najnovšie normy. Nesplnaš ISO 9001 tak si akoby skapal a pritom to nezaručuje kvalitu produktu. A ked ti nemôžu predávať výrobky tak aspon získajú väčšinový podiel v strategických podnikoch ako elektrárne, rafinerie a podobne.

Treba sa zamyslieť nad tým o čo im ide. Si predstav čo sa stane ak padne na hubu celý VW, ved nan je naviazaných tisíce subdodávatelov a ked nebude mať robotu VW, tak nebude mať robotu ani to kvantum subdodávatelov a to sa týka od produkcie dielov až po kuchárky či farmárov, ktorý zásobujú kuchyne VW tých subdodávatelov. Vieš ako padne celá ich ekonomika a to im ju ťahá ešte zvyšok unie, všade kde vlastnia podiely v strategických podnikoch

Ja som zásadne proti nemcom a všetkému nemeckému, lebo oni sú jak Luník IX, nemienim ich podporovať v ničom. Ale oni sa poistili aby mohli parazitovať. Bárs si aj kúpiš Barum, či Matador, groše idú do Continentalu = do nemecka. FUJ chce sa mi vracať

Teraz už vieš prečo sa nemci majú tak dobre, lebo oyebali (prostrednictvom zapredaných politikov) celú europu, oni nemusia robiť zadaleko tolko ako mi a groše sa im aj tak sypú. Ešte že sa im tam nasťahovalo to množstvo migrantov

Určite je rozdiel medzi zimnými gumami ako aj letnými, samozrejme je skupina ktorá je plus mínus rovnaká, jedna má lepší záber na snehu, druhá lepšie brzdí na mokru ale potom sú aj gumy ktoré sú totálne na nič.
Ja mám zimné pneu primárne na suchú a mokrú vozovku keďže jazdím na takýchto podmienkach 80% zimy a tiež vyžadujem od gumy nejaký výkon.

Jasné že tam sú rozdiely, ale určite nie také ako si to mnoho ludí vysvetluje. Presne ako často spomínam, pól prdu tam, pól prdu sem
V zime sa to porovnáva zle, lebo nikto ma nepresvedčí že jazdí dve zimy za rovnakých podmienokm, to že je na ceste sneh ešte neznamená že sú podmienky rovnaké ako pred rokom ked bola cesta tiež zasnežená, raz je 5cm snehu a -3°C a inokedy zasa 3cm snehu a -5°C

Ja si to vysvetlujem úplne jednoducho - ten čo si priplatil za pneu 20€ navyše si to za každú cenu chce obhájiť a hladá aj tie rozdiely ktoré tam nie sú. Ako som sám napísal končiace Conti boli horšie ako fungel nové Barumy. A teraz si predstav "lojza" čo má gumy na dojazd, kúpi si nové Dunlopky a vykrikuje o kolko sú lepšie, lebo sú kvalitné, lebo sú drahšie. Ja ti garantujem že presne tak isto by vykrikoval keby obul trebárs tie Barumky, lebo nové sú skrátka nové. Ale to by sa potom nemohol chváliť v krčme pri pive, pred kolegami v práci že má podla testov tretie najlepšie gumy

Ked chce niekto kvákať že tie sú v zime lepšie ako tie druhé, tak nech to kváka až potom ako si kúpi súčasne 4 sady a otestuje ich behom dvoch hodín povedzme za "rovnakých" podmienok. Toto sedliak nikdy neurobí , jemu stačí že sú tie jeho pneu na vrchu v rebríčku (za čo mohlo nejaké všimné od výrobcu). Presne iba o to výrobcovi ide, oklamať a zarobiť.

Kolko je tomu že fičali hlavne šípové dezeny? Všetci sa šli z toho posrať, kto nemal šípový dezén bol akoby OUT a dnes? Skoro všetko asymetrický dezén, inu vtedy si ludia priplácali za design a nie za funkčnosť.
Skrátka výrobca podvádzal zákazníka že šípový dezén je ten najlepší, všetci kupovali jak zmyslov zbavený - výrobca zarobil na ludskej hlúposti. Ten výrobca čo nemal v ponuke šípový dezén predal podstatne menej a dnes sa vie že vôbec to nebola pravda

Nie tie asymetricke dezeny su tiez vtipne kedze na jednej strane sa toci dezen inym smerom ako na druhej kedze pri nich rozhoduje inside-out a nie smer rotacie a potom mas takyto dezen


ktory jasne naznacuje akym smerom by sa mala pneumatika tocit ale plati to len pre jednu zo stran auta

Hmm a teraz povedz ako je možné že pneu čo sa umiestnili na špici podla testov majú presne takýto druh dezénu a nie symetrický šípový...
Presne preto lebo im ide iba o to aby určite pneumatiky mohli predávať s vyšším ziskom, aby si "lojzo" zákazník za ne priplatil, lebo sú prvé v nejakých testoch kde nikto nevie ako sa meralo (podvádzalo), takú tabulku s číselkami ti urobí každé decko na ZŠ
Nič iné za tým nehladaj, lebo rozdiely sú presne pól prdu
Continentálky dajú vyrobiť slovákom v Púchove či tuto kúsok za hranicami v Zlíne aby boli z hladiska nákladov čo najlacnejšie a potom ich predávajú z ovela vyšším ziskom ako keby si ich vyrobili doma v DE. A takto sa rehocú na tých somároch čo si za ne priplatili že zasa sme zarobili na ničom, pretože sme im nedali nič viac, len falošný pocit

To je princíp úspešného podnikania, dať zákazníkovi falošný pocit že dostane niečo viac a predať mu bežný produkt za vyššiu cenu
Ked sa našli ludia čo tvrdia že dorobené DRL im znížili spotrebu... Ako inak majú obhájiť kúpenie tej blbosti?

Znova opakujem ja sa len smejem aké sú ludia ovce

Ale to je takto pri všetkom...a už nám nepomôže ani smiech, ani plač, ani nič. Oviec je už strašne veľa a či sa ti to páči, alebo nepáči, aj ty, ja, aj každý kto sa ešte ovcou nestal, bude musieť sklopiť uši a uznať, že marketing je silná vec, ktorá dokázala z inteligentných tvorov urobiť postupne ale isto volov. Je isté, že aj keď dajme tomu máš správny názor a triezvy pohľad na vec, nemôžeš proste šťať proti vetru, alebo skôr v tomto prípade už víchrici. Jediné čo ti zostáva je prestať vzdorovať tejto dobe, pekne sklopiť ušká a zaradiť sa medzi ovce. Beeee...

Ak bude pokope 1000 debilov, ktorý o tebe povedia, že ten debil si ty...pomôže ti nejako vedomie, že ním nie si ? Tých normálnych je proste čoraz menej, si v jasnej menšine. Takže sa smej dokedy sa dá, o pár rokov budeš už len plakať a beeekať v stáde aj ty. My všetci

Osobne si myslim, ze paranoia dnes vladne svetu este viac nez marketing.

pekne si to vystihol. staci pri pneumatikach citat fora a skusenosti soferov. velmi dobrymi testermi su aj taxikari

Oni si to len vsugeruju, pretoze su pod vplyvom marketingu.

No, neviem ake testy si videl naposledy ty, ale ja som si ich par nedavno pozrel a nikde neboli na poprednych miestach nejak hojne zastupene asymetricke pneu, teda tak vyrazne asymetricke ako na foto.

Daron : Bavili sme sa o letných pneu, kde je dnes symetrický šípový dezén skôr výnimka, skoro všetko je asymetrické
A ako som písal X rokov dozadu fičali len symetrické šípové a kto také nemal bol OUT...
Ked boli také skvelé, mali ich aj tie naj pneumatiky z testov, tak prečo sa toho nedržia dodnes? No lebo to bola blbosť, ale o to neišlo, išlo o to že to ludia kupovali kvôli designu, teda išlo hlavne o groše.
Nie aby mal zákazník lepšie, ale aby výrobca lepšie zarobil.
Čo myslíte prečo sa menia dezény? Nehovorím že za tým nie je z časti vývoj, ale vždy sa v prvom rade jedna o to aby bola uvedená novinka na trh a za novinku sa môže pýtať viac, lebo sedliak urobí všetko preto aby tú novinku mal aby sa následne mohol chváliť že má niečo viac

máte niekto nejaké skúsenosti alebo aspoň z info "jedna pani povedala" o autokozmetike Pikatec? v autosalóne na Cool-e ich prezentujú (samozrejme kúpená reklama) až príliš často a podrobne...
http://www.pikatec.cz/nano-car-cosmetic/
zvažujem len na čelné sklo nahodiť "tekuté stierače", aj by som to dal niekde spraviť (nemám garáž kde by som sa mohol hrať s takýmto) no tu v Olomouci a okolí je to slabšie a práve takéto jednoduché nastriekanie a rozotretie by som dal aj sám...

poväčšine to nemá bohvieakú výdrž

S tymito krasavcami sa teraz v Koline roztrhlo vrece. Paradne vikendove auto. Ford to vraj ponuka v ramci nejakej akcie zamestnancom, ktori sa na tom mozu par dni, resp. cez vikend vozit.

ja som mal tekutý stierač za 3 eurá a fungoval skvelo asi 3 mesiace.. ale ak jazdíš zväčša po meste tak ti to je naprd... ten Mustan je strašna šleha za tú cenu... jednoduché auto, ktoré nemá žiadne hi tech pindoviny, ktoré by sa pokazili... máš tam el. okná, navigáciu, tempomat a to je všetko... človek kúpi V8 na víkend a vydrží mu to 20 rokov... ak by som na to mal, jednoznačne by som si to kúpil radšej ako kdejaké BMW 4 a podobne, ktoré v tej cene budem mať aj tak v totálnom holobyte s 2.0 dieslom

Ja by som si to v 2,3 ecobooste kupil kludne ako daily driver, stoji to 37 tisic a uz je to v kozi s xenonami, na 19" elektronoch

Ja si toho Mustanga s Ecoboostom fakt predstavit neviem. Je to ako 911 v nafte.

Keď už sa tu preberali tie pneumatiky, ono to asi až tak jedno nebude, lebo napríklad čo sa hluku týka tam vraj zvyknú byť výrazné rozdiely. Na leto by som chcel 225/45 R17, neviete ktoré gumy v tomto rozmere patria medzi tie tichšie? Lebo hluk od pneumatík je tým najväčším problémom môjho auta.

hmmm... to ti môžem poradiť akurát aby si nekupoval Barumky ja mám tieto http://velko-pneu.cz/pneu/172119-barum-bravuris-3-hm-fr-225-50-r-17-xl-98-v-letni/ a v porovnaní so zimnými ContiWinter čo mám už teraz nahodené tak sú oveľa hlučnejšie...
nie je to u mňa v Lagune nejako existenčný problém, len je to proste cítiť po prezutí...

Neviem ako 225/45 R17, ale ja v rozmere 205/50 R17 pojdem do tych Nexenov (1 par). Vpredu mam teraz Contisportcontact 5 a su super. Vzadu mam Contisportcontact 2 alebo 3 (neviem presne), ale tie maju vyrazne zjazdene vonkajsie strany a preto su uz dost hlucne. Ale chybu nimi urcite nespravis, su len trosku drahsie.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/N-Blue-HD-Plus.htm

Pozeral som aj Falkeny od Xaltotuna, tiez nemusia byt zle, ale Nexeny by udajne mali byt trochu lepsie.
Pozri tyrereviews Kocur.

Vobec, ma to 320 koni, akurat ti tam pubertalne nehuci a s chipom to V8 5 liter aj hravo porazi a zerie tretinu. By som chcel vidiet borca co by jazdil za 25 litrov u nas ako daily driver, ten ecoboost ide za 9 v meste.

Ked ludia bezne jazdia v G500 V8, porsche cayenoch, BMW X5/6M (hamannoch) ako daily driver tak nevidim problem najst niekoho kto bude denne jazdit na 5l mustangu mimo toho ze rozdiel v spotrebe medzi 5,0 V8 a 2,3eco boost nie je 25 vs 9l na 100km v meste ale spotreba V8 je mozno 1,5 nasobok spotreby 2,3 eco boost cize 10 vs 15l

Ved nemci s minulov generaciou mustangu V8 dlhodobo jazdia pod 12l na 100km http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/567-Mustang.html?constyear_s=2008&power_s=300&power_e=350&exactmodel=GT&powerunit=2

Potom neviem ci je skutocne zaujimava spotreba R4 turba kde sa priemerom nedostanu pdo 9l na 100km v kombinovanej prevadzke

Inak nerozumien preco sa u nas nepredava V6 3,7 300 koni co je zakladny motor v USA a stoji smiesnych 24 tisic USD, 30 tisic USD vo fullke.
V8 5.0 je uz dost drahy oproti 2,3ecoboostu (od 43 tisic vs. 37), ale suhlasim ze ecoboost sa nehodi k muscle caru.
Preto hovorim o tej spotrebe ze toto je lacne auto na rozdiel od G500, cayenov a bmw, takze pripadneho majitela spotreba zaujimat moze.
A mimochodom 5,0 V8 ma papierovu spotrebu v meste 20 litrov, je to 420 konovy motor.
Rozdiel v papierovej spotrebe je 100% v meste a 60% kombinovane.

Nebojte nič, dúfam že čoskoro začnú zakazovať nafťakom vjazd do miest a najlepšie aby to v osobákoch úplne vykapalo, nech to nechajú pre dodávky a nákladiaky.