Diskusia o automobiloch

To iste nissan...stara almera benzin beha doteraz...tie nove zeru olej...poznam chlapika co na starej spravil 450 000km bez poruchy na motore,na novej 200 000 a zerie olej a furt problemy...a to je pekne prosim benzin....od tusim psa.To je ten globalizmus a efektivita...

u novej almery sa jednalo len o motor 1.8, ktora zrala olej. 1.5 bola uplne spolahliva. Kazdopadne stara almera bola fajn, hlavne verzia GTI ktora ponukne vela zabavy na okreskach, len burat v nej nechces...Nissan patril k spicke spolahlivosti v 90 rokoch. Dosralo sa to az po spojeni s renaultom a nasledovnim zdielanim motorov a inych dielov.

Presne o tom pisem

Tak tie automobilky to nerobili z nudy, oni sa spajali preto, aby prezili.

Pisal som globalizmus,efektivita

Tak aj taka automobilka ako Toyota povedala, ze sa im neoplati vyvijat diesel motor len kvoli Europe. Tak nakupili 1.6D a 2.0D od BMW ale vela ludi nadava na ne, no co EURO6

Inak chcel by som vidiet statistiku kolko % ludi na nafte urobi aspon 40tis km rocne...lebo az nad tieto kilometre je nafta rentabilna...

To nemusi byt pravda, taketo generalizovanie...

Mozes kupit nove auto v akcii s dieslom za cenu benzinu a setris okamzite. Co bude s motorom o 200 000km ta nezaujima, lebo ho predas.

Alebo kupis jazdenku so 150k, pricom ceny jazdeniek s benzinom a dieslom nie su az tak velmi odlisne a tiez setris hned. A 250 000 taky motor zvacsa da bez problemov a velkych investicii.
Ak chytis zly kus, mozes do neho nasypat hned po kupe par tisic, ale to mozes aj do benzinu, niektori majitelia 1.8TSi by o tom vedeli pisat smutne basne.

no pockat...filter pevnych castic,ten keramicky,sak to je drahe jak svina...vacsia baterka,zhavice...prosto ne na nafte je dost veci ktore si vyzaduju vacsiu investiciu...prosto musis urobit urcity pocet km aby sa ti to rentovalo...urcite ked spravis denne 20km podla mna nafta nema vyznam...ked sa pozrem aku udrzbu si vyzaduje benzin a a aku nafta.

O akej údržbe navyše oproti benzínu hovoríš? máme diesla 6 rokov, 120k km a jediná vec pre čo bolo auto v servise oproti bežným prehliadkam bola výmena vstrekovacej trubicky za 40e

Jojo,to jsou takový ty pohádky jak je to strašně drahý a vyplatí se to jen při nájezdu 12345698736km/týden a podobný bullshity

Kolko krat za zivot auta menis zhavice? A kolko krat sviecky? DPF neni najidealnejsi priklad kedze sa bude pchat aj do benzinovych aut.

Tak som nechal este spravit komplet prehliadku a diagnostiku, vsetko OK. Vymenene vsetky filtre (okrem peloveho), olej, kvapaliny, silentbloky na prednych ramenach, spravena geometria...

Auto zrejme buduci tyzden fuknem na autobazar a uvidim reakcie ludi. Ak sa najdu zaujemcovia, mozem ho v marci predat.

Diagnostika ukazala len chybu snimaca natocenia kolesa pre posilnovac riadenia a nejaku chybu v dverach spolujazdca.

// Spojený príspevok Pia 03.02.17 21:24



Rly? O kolko je podla teba drahsia baterka? Kupil som si spickovu Exide 85Ah za 65€.

Aj keby bola baterka do benzinaku o 20€ lacnejsia, tak to mas usetrene za dve tankovania. Mam 50l nadrz, benzin stoji 1.33 a diesel 1.15€ Na nadrzi mas usetrenych takmer 10€, nehovoriac o tom, ze spotreba diesla je nizsia...

hosi a Vy si myslite ze nezijem medzi ludmi co maju nafty?...Brat na 6 rocnom aute turbo...repas 600e,lebo nove 1100e...kolega dpf...2000e...medzi sviatkami/-15/ som startoval z panelaku 3 susedov cez kable ...zimna nafta+ aditivum,kurenie v zime...mohol by som tu vypisat xy prikladov zo zivota...ale ako nechcem sa hadat,ja urobim 30km denne +raz za rok chorvatsko a nevidim zmysel kupovat naftak...kazdy podla chuti,ja osobne v tom nevidim nejaku usporu.

// Spojený príspevok Pia 03.02.17 21:27

alebo vsetkych co poznam vcetne mna mame stastie na benziny

Okrem toho vsetky tie prepocty su vacinou brane, ze kupujes auto na 5 rokov a podobne. Ak kupujes auto na dlhsie tak aj pri mensom rocnom najazde sa ti to nakoniec oplati.

Inak DPF v benzinovom aute spominat ako problemovy komponent ked to bude suciastka za zlomkovu cenu voci dieslovym DPF nema ani zmysel.

Kurenie je nezmysel jazdim v benzinovych autach prakticky stale a predstav si nekuria. Isiel som z Vysnej Boce do Liptovskeho Mikulasa v januari co bolo -20 a motor sa absolutne nezohrial (OK je to dolekopec ale podla tych internetovych expertov na benzinove motory vraj kurenie ide do 3 minut max). Chodim do prace a z prace na exeu a motor sa nezohreje na viac ako 60°C a to je 10 minutova trasa. Ale cuduj sa svetu dieslovy superb kuri hned (elektricke dokurovanie).

Co sa tyka startovania v zime videl som tento rok ako slaba starostlivost o stav auta spravila na parkoviskach zo startovacich kablov nedostatkovy tovar. Ale to nema nic spolocne s tym ci je to benzi nalebo diesel (pokial nie je tych -30 a skutocne zamrzne nafta). Opat mozem povedat ze superb po 3 nociach pri -27°C naskocila so 6 rocnou baterkou na prvykrat, rovnako ako benzinova octavia

Moderne auta maju jak vyhrievane sedacky, tak dost casto elektricke kurenie, ktore kuri asi 10x rychlejsie ako tvoj benzin, ked el. kurenie nema.
Ked niekoho startujes cez kable znamena to, ze jeho baterka je naprd. To s naftou nemusi mat nic spolocne. Akurat, ze sa to skor prejavi, kedze na pretocenie takeho motora je potreba vacsia sila.
A teraz prekvapenie - benzinove motory maju tiez turbo.

Aditivum som raz v zivote lial do auta a aj to som ho lial do benzinoveho motora uplne zbytocne lebo problem nebo lv palive :-(

Ja davam aditivum obcas, nie zeby som musel, ale chcem. Auto ide dobre, tak mu trosku spravim dobre ja. Tak ako mu menim olej kazdych ca. 12k, aj ked by som nemusel.
A navyse, za 8€ mas 500ml VIF, na jedno tankovanoe das hadam 50ml. Cize 80centov. Co je v porovnani s rozdielom ceny benzin/nafta zanedbatelna ciastka.
Okrem toho, aditivum sa nemusi davat stale.

Ked ma auto problemy, tak uz aditivum nepomoze, je uz neskoro )

// Spojený príspevok Pia 03.02.17 21:47

A ked niekto znici turbo za 6 rokov, tak sa naskyta otazka: Ako to, ze niekomu vydrzi aj 15 rokov? Vadny kus?
Pricom ide o najazd, nie o vek auta.

do prace to mam 11km...3km kym zacne auto kurit v tychto mrazoch/mazda 3/co je su asi tie 3m...cuduj sa svete kolega chodil na zeninej fabii/benzin/do roboty,lebo jeho oktavka na cca. 12km nezakurila...Daron...ked tocil auto 5 minut ,tak samozrejme ze baterka chcipla...tak mi potom siel zazvonit,jedneho suseda som musel odtiahnut do garaze,nech rozmrzne...lebo sme nahrievali filter ,auto nastartovalo a ked sa minulo palivo tak chciplo...bolo mozno -16...ja ti neviem...ja to ukoncim takto,mal som zatial 3 mazdy...323,323f a teraz trojku,kolko najazdim som pisal...ani jedno auto ma nestalo viac ako,benzin,olej,filtre,sviecky,pneu a brzdove platnicky,takze bezne vydavky bez nejakych neocakavanych...ziadne ma nikdy nikde nenechalo,z mojho pohladu je pre mna benzin to naj...a samozrejme mazda,ine ani nechcem Pekny večer hoši

ja mam tiez benzinove auto. len tak, btw, nie ze obhajujem svoju naftu.
obcas mam pozicany stary naftovy passat(1.9 81kw). donho sa tiez nikdy nelialo aditivum a ani sa netankuje premiova nafta, a startuje bez problemu. a ako pisu vyssie nenastartovanie v zime ma na starost baterka (aj ocovi nenastartovala fabia(1.4 b 50kw) ked udreli tie velke zimy, lebo uz ma staru vyslahanu baterku. minule ked som ju startoval aby som uvolnil miesto pre svoje auto tak ledva pretacala, tiez dalsi kamarat nestartoval mistu galant 2.5 benzin, a to v brne ani taka zima nebola). no a ak v -16 uz zamrzla nafta tak ta musela byt tankovana boh vie kde
k turbu ako vyssie, aj benzinove auta maju turba. ked tak zatiahnime do toho hladke dizle. nepocul som ani jedneho cloveka aby povedali na to krive slovo. a okrem toho ze to nic nezere, tak este usetria na svieckach.
ku kureniu, dole kopcom nekuri nic, lebo sa nezohreje. ale pri mojom rituali: nastartovat, odparkovat nabok fabiu, vyjst z dvoru, zavret branu a prejist na hlavnu co je max 100 metrov a uz fuka teplo, ci je to audi(2.0 b 103kw), fabia alebo passat(ziadnych 12km aby zacal kurit). kolegovci s tym asi nieco maju. pri audi teraz neviem, lebo ma upchaty radiator a uz nekuri vobec, ale ked pridem najblizsie domov tak ho vymienam. ale za 10 minut stania na dvore sa voda zohriala na 90 stupnov.
proste mam v okoli a aj kamarati maju ci benzinove ci dizlove auta. nemam dovod hejtovat ani jedno ani druhe, a s nasledujucim autom by som nemal problem ani s dizlom, ani s benzinom

a akurat ma napadlo. kamarat ma Octaviu 2, 2.0 103kw dizel, ku mne to ma cca 3km, a prave dnes sme sli len tak do rakuska na nakupy. ako prisiel ku mne, ja som si uz sadol do auta s tym ze som bol len v tricku, lebo uz kurilo + vyhrievane sedacky. tak ja ti nevim

ak ti benzin nekuri do 5 min tak nebude nieco nieco v poriadku. Rano ked nasadnem, tak do 5 min mam fajnove teplucko. Taky outback 2.0 nafta sa nevedel zohriat po 20 min jazdeni po BA, proste pruser. Mna by stvali prave taketo veci, aj ked vykurovanie sedaciek je urcite bomba, ktora to vyriesi ale zatial to naozaj nieje v kazdom aute. Inac najazdim tak 35-40k rocne a do benzinu by som siel aj pri najazde 50k+, proste mi viac vyhovuje. So skusenosti v okoli tiez mozem potvrdit, ze ludia mali/maju problemy hlavne s naftakmi. Kazdopadne ak sa clovek aj trosku k autu sprava a dodrzuje pravidelnu udrzbu tak verim, ze aj nafta je spolahliva.. ale kup pouzite auto po niekom, ze ani netusis ako ten typek s tym jazdil a nakecat ti moze hocico.

to iste, ak aj nafta 20km a po meste nekuri, tak je to tiez problem

pre mna je kurenie take, ze uz si mozem dat v pohodke dole bundu a nie ze to zacne fukat vlazny vzduch

ako som hovoril, dnes O2 3km po Brne a sadal som do auta a hned dal dole bundu

samozrejme urcite to zalezi aj na konkretnom aute + ty budes asi velky otuzilec

praveze niesom, mam rad vykurene auto keby som bol tak idem na audi do brna ktora zohreje vnutro tak na 7-10 stupnov

Zalezi od toho ako ides. Tiez to zalezi aj od motoru, urcite sa rychlejsie zohreje atmosfericky benzinak co ma blok z hlinnikovej zliatiny ako tazky (obacajne starsi, alebo dost vykonny) s liatinovym blokom.

Ja mam taky hlupy rezim jazdy, ze vyparkujem raz sa rozbehnem na 80km/h a mozem hned aj vyradit a prejdem 1 km kym zlezem z dialnice pridem na krizovatku (zatial co bolo auto na volnobehu tak sa tym ze ide vsetko teplo zo zrychlenia vytratilo). Na krizovatke si nejaku minutu postojim rozbehnem sa na 50km/h a viem ze mozem hned vyradit lebo 500m predo mnou je krizovatka, kde keby som chcel chytit zelenu tak musim zrychlit na 120km/h aj to nemusis stacit (nemienim to praktikovat so studenym motorom + som v meste) opat taka ista situacia ale tentokrat 50km/h na drahe 1km a uz ma motor konecne nejakych 50-60°C no preslo od nastartovania asi 6 minut a ked bol v interieri -7°C tak je teraz na nule (optimisticky skor je stale par stupnov pod nulou). Ale to uz mi je nic platne lebo ma caka uz len nejaka 1-2 minutky po intravilane a koniec jazdy

jasan, urcite to zalezi aj od trasy. U mna to je tak, ze proste vystartujem a idem stale tych 90-110 prvych 10km a potom dialnica. Motor tocim vzdy max do 3000 ot/m kym sa poriadne zohreje.

Mna socka vybavy nikdy velmi nelakali. Ak je pre niekoho vrchol vybavy zamykanie s DO a elektricke okna v predu, tak potom pardon.

Strykova Felicia 1.3mpi kuri behom 5-6 minut, sam som z toho dost prekvapeny