Diskusia o automobiloch

no zas kufor ale vieš otvoriť aj z pozície vodiča aj z pomerne veľkej vzdialenosti, takže kým k tým kufrovým dverám dôjdeš, tak sú dávno otvorené... avšak ja by som chcel asi len pri sedane, pri liftbackoch je to pomalé skoro vždy... ale je to príjemná vec, mne sa to veľmi páčilo na Passate

lenze touran je MPV, tam su tie dvere jak od plevne

takze nakoniec nechame tu vybavu z predoslej strany+ vyhrievane celne sklo


neviete ake su tam zakladbe svetla? ci klasicke lampasiky alebo xeony, nikde sa tomu neviem docitat
jedine pri caddym som nasiel ze xeony H7, pti tourane nic...

vzhladom na vysku priplatku za LED svetla predpokladam ze tam budu obycajne halogenove svetlomety

Nemyslel si nahodou halogeny?

ja sa v tom nevyznam

proste ma to take svetla ako ma dacia logan/felicia
alebo to ma tie domodra?

a este jedna vec, ma nejaky zmysel adaptivny tempomat pri manualnej prevodovke?

Takze halogeny, obycajne svetla. Xenony su vyssia liga.

takze h7= klasicke svetla

este nieco k tomu adaptivnemu tempomatu pri manulanje prevodovke vies nieco dodat?

podla mna je to vtakovina, lebo clovek musi aj tak preradovat, a stlacenim spojky sa tempomat vypne

podľa toho čo za to zaplatíš, na diaľnicu sa môže hodiť

ono je tam klasicky tempomat vo stocku,

za adptivny chcu tusim 180€,
ale ked aj tak musis manualne preradovat, a kazde stlacenie spojky ti zrusi tempomat tak to je napikacu

+ na slovensku bema celmi zmysel, kedze najst niekoho kto ide 140po dialnici je dost tazke

// Spojený príspevok Ned 18.10.15 22:09

vlastne som si odppvedal sam

Mám adaptívny s manuálom a je to fajn.
S automatom by to síce vedelo úplne zastaviť ale mimo mesto nemusím stále riešiť či ide niekto 89-95 a hlavne keď je kolóna áut že sa nedá predbiehať. Proste tempomat hodím na 100-ku a neriešim či obec alebo niečo iné, auto si pridáva a uberá podľa auta pred tebou. Vypnúť sa dá len brzdou poprípade páčkou nie spojkou takže vieš radiť smerom hore aj dole.
Nemusím ani toľko dávať pozor na toho vpredu lebo auto brzdí kedy dačo a keby začne brzdiť ten vpredu intenzívne tak ma varuje aby som začal brzdiť alebo to zašliapne on keďže ja v tom mám aj protikolízny systém.

Určite by som adaptívny za obyčajný už nemenil, super sú tie malé rozdiely v rýchlostiach keď som musel obyčajný stále vypínať alebo znižovať rýchlosť a podobne a argument že stále predbiehaš je blbosť, lebo je veľa situácii kde aj 20km sa predbiehať nedá.

tak to potom funguje celkom dobre

pozeram ze priplatik za adaptivny je 180€ spolu s antikoliznym

odskusame to na testovacej jazde a podla toho sa rozhodneme

S tymito ma niekto skusenost? Mam teraz Contisportcontact5, ale na zadnej naprave potrebujem na jar vymenit a tieto maju vynikajuce hodnotenia a su vzhladom na vysledky super lacne. 20/50 R17 len nejakych 75€ za kus.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/N-Blue-HD-Plus.htm

ja budem už budúci týždeň prezúvať, lebo gumy sú v KE a ináč sa k nim nedostanem, dúfam že 25 stupňov už nebude ináč po 3 sezónach sú letné Bridgestone T001 už na odpis, veľa teda nevydržali, možno max 30 000 km, už je cítiť na mokrom povrchu aké je auto nie moc stabilné... nabudúce letné kúpim Micheliny, aspoň 4 sezóny to mohlo vydržať, viac ako 5 by som s tým aj tak nejazdil

3 sezony je max na letne gumy, potom uz idu jazdne vlastnosti a bezpecnost rapidne dole.

Môžeš si kupovať Barumky a aspon to budeš mať lacnejšie, rozdiel tam nehladaj žiaden. Testy sú marketingové bludy. Ver tomu že poslúžia úplne rovnako, žiadných zhoršených jazdných vlastností akože v nejakom teste sa neumiestnili na špici sa báť nemusíš.
Ja mám tento rok nové Bravuris 3 a na rovinu poviem že sa na nich jazdí istejšie ako na končiacich Conti SportContact ktoré šli do koša. Vždy dokážem ísť rýchlejšie ako dovolujú povolené limity a minimálne to omnoho lepšie brzdí, vtedy mi už kopalo ABS teraz nič...
Ked budú končiť tak budú mať tak isto logicky horšie vlastnosti, ale načo priplácať pri jednej gume 15€ za "značku", 60-70€ (sú aj drahšie pneu ako o 15€) viem minúť aj inak ako do lepšieho pocitu.
Bez tak 3/4 slovenska jazdí ako poserovia - aspon 10km/h pod limit, pacienti kludne aj viac ako 20km/h pod limit, takým stačia aj dojazdovky. Nevraviac že zrovna taký onanujú nad jazdnými vlastnosťami pneumatík a keby ich v noci poprezúvali do iných tak nezbadajú žiaden rozdiel (skrátka sedliaci)

Mozem ti z vlastnej skusenosti povedat ze rozdiel medzi pneumatikami je znacny. Kedze mam 110kW a 210Nm na naprave ktora nema zrovna najlepsiu geometriu tak na lacnych alebo starych pneumatikach presmykujem takmer hocikedy, jedna sa hlavne a matador MP14 prima a barum bravuris. Kym na continental premium contact 2 alebo 5 je presmykovania minimum.

Doba poskočila dalej, MP14 sa snád už nevyrábajú niekolko rokov, ja mám 121kW a 226Nm a s preklzom mám problém leda tak na štrku a snehu (4x4) a ver tomu že dokážem ísť o hodne rýchlejšie ako dovolujú predpisy bez toho aby ma akože niekde hádzalo na strechu a to aj na tých ošlahaných Conti čo šli do zberu

To že tebe prešmykovali pneu je úplne normálne, čokolvek čo má aj len 100PS a hnanú iba jednu nápravu - obzvlášť prednú, preklzuje ako besné, za mokra ani nevravím. To vidím na autách čo sa rozbiehajú z križovatky, stačí aby na to každý trochu stupil a už sa koleso pretáča, bárs to vodič necíti (nepočuje) a potom ked pozerá na gumy po sezone tak vpredu majú o 3mm menej ako vzadu

Zalezi od toho ake gumy, ja mam teraz falkeny a prvych 10-15 tisic nepresmykovali ani pri starte za mokra. Kazda vlastnost gumy je na ukor inej, napr. toyo proxes maju doteraz neprekonanu prilnavost, protidanou je velmi mala zivotnost. Ale je pravda, ze aj lacnejsie gumy pokial su nove su podstatne lepsie ako jazdene spickove.

Nikde som nenapisal ze na shitnych gumach nevies jazdit rychlo. Sam som jazdil na sitnych gumach rychlo, ale v ziadnom pripade to nie su marketingove bludy. Iste cast z toho je kedze jedny pneumatiky sa podla nastavenia vah na jednotlive vlastnosti umiestnuju od 1. po 10. miesto v testoch no ked si rozoberies ten test na jednotlive oblasti tak vychadzaju tie iste pneu v 90% rovnko vo vsetkych testoch.

Kedze mam pomerne maly km najazd (15-20 000km rocne) takmer vobec ma netrapi zivotnost ani valivy odpor pneumatik a co ma zaujima je odolnost voci aquaplaningu a prilnavost. Dalsia vec je ze rozdiel medzi najlacnejsimi a najdrahsimi pneumatikami v mojom rozmere je 20€ na kus a to je tiez nezaujimave. A je sice mozne ze doba pokrocila, ale nemyslim si ze ak mi das rovnako stare, rovnako zodrate lacne a "premiove" pneumatiky tak budem potrebovat viac ako 200m na kazdej zo sad na to aby som presvedcivo urcil ktora sada je ktora

Tak napr. continentalky su v prakticky kazdom teste v prvej trojke.

Barumky majú dobrý pomer cena/výkon, ja po dialnici idem aj 160km/h a to aj na R1 medzi Zvolenom a Nitrou, kde to Focus v pohode zvládne, no na mokru sa s tými bojím ísť viac ako 110, ABS zasahuje na mokru strašne skoro, pomaly ako na snehu... zimné Continentalky majú za sebou 2 sezóny a to sú neskutočné gumy, z dezénu v podstate nič neubudlo (z tých Bridgestone mám pomaly slicky) a driapu sa po snehu a ľade ako keby mali hroty... zimné nič iné ako Continental nikdy nekúpim... Micheliny (neviem už ktoré, ale určite nie energy saver) dopadli na rozmer 205/55 r16 tiež veľmi dobre a vraj sú aj pekne tiché, čo sa o T001 povedať nedá, zimné continentalky sú podstatne tichšie ako tie letné Bridgestone..

ináč Xaltotun, na Honde som mal toho času zimné 6 ročné Good Year a boli to veľmi dobré gumy aj po takom veku... letné boli Bridgestone a boli už na odpis, mali 3 či 4 roky

Ja mam zimne matador a nedam na ne dopustit, za tu cenu pecka. Vysiel som s nimi vsade (chodim po lyzovackach).
Letne contisportcontact 2 a tiez velka spokojnost.

Ja som velmi dlho jazdil jednu sadu matador zimnych pneumatik a na snahu boli aj po 10 rokoch super, ale na suchej a mokrej vozovke neboli dobre ani ked boli nove. Continental TS850 je v hlbokom snehu mozno o 5% horsi ale na ostatnych povrchoch o 50-100% lepsi vratane utlaceneho snehu. Iste zas porovnavam stare s novsimi pneumatikami no nemam odskusane ine lacnejsie zimne pneu.

R1 dam celu 160km/h aj na octavi I, ale nezvyknem jazdit tie zakruty nad 140-150km/h, nema zmysel dlhodobo riskovat kedze uz sa mi stalo ze v polke zakruty stalo udrzbarske vozidlo bez predosleho oznacenia a ledva som k nemu dobrzdil. Tie zakruty nie su dostatocne prehladne na to aby som tam dlhodobo jazdil rychlo. Ked sa ponahlas vies to dohnat na rovinkach medzi zakrutami

nikdy nejazdím tak rýchlo, aby som nevedel včas zabrzdiť na vzialenosť, ktorú vidím to je základné pravidlo šoférovania

Tak to kecáš,protože by jsi jezdil asi jako důchodci po městě

neviem o žiadnej situácii, kedy by som šiel tak rýchlo žeby som nedokázal zastaviť tak, ak by na ceste povedzme ležal strom... za autom si vždy držím taký odstup aby som vedel zaflekovať a zastaviť bez toho, aby som do neho nabúral... do zákruty vchádzam takou rýchlosťou, aby som vedel zastaviť na vzialenosť, na ktorú vidím... horizonty a ostré zákruty prechádzam vždy pomaly ak do tej zákruty nevidím

Hlupost, chces mi povedat ze ked ides v noci mimo obce tak pred kazdou zakrutou zbrzdis na 30 keby nahodou za zatackou bol na ceste strom alebo cosi ine? A takych pripadov je milion..

ja neviem o žiadnom.. taký prípad som ešte nezažil aby som musel brzdiť na 30km/h... jedine tak na Soroške, kde cez stromy nič nevidieť ale to je taká ostrá zákruta že sa tam viac ani ísť nedá, alebo horizonty pred Rimavskou Sobotu, ten úsek nemám rád... neviem si vybaviť žiadnu zákrutu kde by som brzdil okolitú premávku tým, že by som jazdil tak, ako sa má.... veď keď idem zákrutu 50km/h tak mi stači vidieť nejakých 20 metrov pred seba aby som vedel zastaviť.. to fakt jazdíte takto naslepo? že vpálite 90km/h alebo viac zo zákruty, ktorú nepoznáte a nevidíte za ňu? Ja si to proste nedovolím

tak touran objednany,cakacia doba 8tyzdnov+6kvoli vyhrievanemu sklu a adaptivnemu tempomatu
takze 14

Ja už mám prezuté na zimné. Letné gumy som zničil za 21000km, predné mali niečo okolo 1,7mm na vonkajšej strane a asi 1,9mm na vnútornej. Zákruty som si užíval ale teraz na vode sa nedalo vôbec jazdiť.
Ale celkovo som s nimi spokojný nebol, išlo o Brigestony Potenza. Zadné majú asi ešte 4mm ale idú všetky štyri na leto nové. Mňa vyjde kus gumy cca 115eur a pôjdem určite do Continentaliek.