Diskusia o automobiloch

Tak sa smejes vacsine automobilovych zavodnikov ktori nenaberu plnu ale idu uplne na tesno s palivom .
Ten rozdiel tam samozrejme je ale viac clovek minie dochadzanim na cerpacku ako usetri a to asi aj v pripad eze cerpacku ma po ceste nehovoriac o zbytocne stratenom case kedze napriklad na shellkach v BA tvori cas samotneho tankovania mozno minimum voci tomu kolko u nic htrva zaplatit

ja som raz do firemneho auta,dodavky, natankoval asi 8litrov benzinu a doplna nafty,cize 80l

som sa zmylil,miesto vpower diesel som dal vpower benzin:D

nic sa nestalo a dodavka prekvapivo lepsie

ale uz som to neopakoval pre istotu

či je polka alebo plná nádrž v bežnom aute to je úplne jedno, raz pridáš prudšie na križovatke a rozdiel sa ti dorovná, zmysel to má pri takej F1 kde je nádrž na 150kg paliva, to je nejakých 200 litrov a samotný monopost váži 600 kg, to je 25% hmotnosti naviac a vo výsledku to urobí paru sekúnd na kolo... vtedy aj samotný monopost zmenšuje spotrebu, to uvidíme v budúcom roku, veľmi sa ,,teším" na špekulovanie s palivom či dojdeme či nedôjdeme do cieľa, celé to bude vyzerať akoby nemali na benzín.... ale ako píše Xaltotun v 1500kg aute 20kg nemá zmysel ani čo do rýchlsoti ani čo do spotreby.. jediná vec čo reálne ovplyvní spotrebu je šofér a plynulosť...

Rozdíl je cca 0.2-0.3l/100km u mojí 1.9tdi (full vs cca 1/3).Víc mi vadí jak je ta váha na zadku znát,nicméně beru vždycky plnou,nemám chuť jezdit každej druhej den na benzinku

akurat citam,citujem:

vykonne motory sa maju startovat bez vyztlacenej spojky,robi to niekto?

ja stale stasrtujem so stlacenou spojkou,ale toto ma zarazilo:D

a ohladom dvojhmotneho zotrvacnika,neprospieva mu ked sa brzdi motorom ,ale lepsie brzdit brzdami,napr.pri dojazde ku krizovatke,alebo s kopca

aj ze rozjazd ma byt plynuly a nie pomaly,lepsie viac pridat,aj ked je auto studene v mrazivych dnoch:D

50:50 pisu ze je to volovina,druhy ze je to pravda

Najlepsie startovat na prevode bez vytlacenej spojky.
Neviem odkial to zobrali pretoze v navode nic take nie je a prakticky to ani nema vyznam lebo odpor prevodovky v neutrali je v porovnani s odporom samotneho motora minimalny. Tiez startujem so spojkou a budem to tak robit nadalej kedze istota je gulomet a pri startovani bez spojky si koledujes o stret naraznikov ked raz zabudnes vyradit


Toto som prepisal z navodu k skode octavia. Predpokladam, ze ludia ktori to hovoria uvazuju asi tym stylom, ze ak nebude vytlacena spojka motor sa pomalsie rozkruti a tym budu menej namahane rozvody. Ale druha vec je ze napriklad ja osobne za vykonny motor povazujem aj ten v F1 a tam nepreskakuje ziaden rozvodovy remen ci retaz lebo je to robene prevodmi. Tiez si nemyslim ze ten rozdiel v rychlosti roztocenia motora bude nejak vyrazny akurat zas co usetris na rozvodoch rozhadzes na starteri a baterke lebo tie budu zas viac namahane


Tiez je v navode uvedene ze z dlhych stupani mas brzdit motorom a je uplne jedno ci tam mas dvojhmotu alebo nie. Ak by aj bola nejaka pravda na tom ze to skodi dvojhmote aku to ma vyhodu ak by si nebrzdil motorom? Spotreba je vyssia, opotrebenie brzd vyssie riskujes ze sa zabijes a co usetris? Predlzis zivotnost zotrvacnika o kolko? 5, 10, 15% ? Je to jedno lebo ak budes vyuzivat brzdenie tak nech odide po 150 000km ked nebudes tak nech po 160 000km potom namiesto po 300 000 po 320 000 ... kym sa ti tieto cisla stretnu auto bude mat daleko cez milion km davno v srote a ty preplatis na palive a brzdach viac ako by si dal za tych 20 000km zotrvacnika

Comu pomoze viac pridat? Spotrebe? Ano pokial sa rozbiehas 10minut z 20-50km/h tak to nic neusetris lebo pojdes dlho na vacsom plyne navyse pravdepodobne na nizsom prevode preto sa pri jazde na spotrebu obycajne zrychli sviznejsie aby si co najskor zaradil najvyssi mozny stupen a potom len hladkal plynovy pedal. Urcite sa tym ale nemysli pridavat plyn na 3/4 a zbytocne vytacat motor ale taky normalny rozjazd pekne s preradeniami nech motor pracuje v nizkych otackach

nie len pri vykonnych motoroch ale len pri diesloch, pretoze tym ze vysliapnes spojku pri starte ten motor nema ziaden odpor, tym padom namahas zbytocne dvojhmotu. Ja vzdy startujem na N a vzdy stojim pritom na brzde takze ziadny nechceny stret s inym naraznikom nehrozi.

Jasne ze dvojhmote neprospieva brzdenie motorom, je to zataz naviac, otazne je ci to nieje zanedbatelne Myslim ze to je myslene tym ze chytraci brzdia motor az pomaly pod 1000rpm a vtedy dostava dvojhmota dobre zabrat, nove naftaky zvladaju jazdit aj od 1000rpm ale podla mna sa tym trapia (ale niektore automaty to maju tak nastavene od vyrobcu takze mozno to take zle nebude)

Ja startujem so stlacenou spojkou odjakziva a niesom sam

Aj brzdim motorom,aj sa plynule rozbieham a nevem si predstavit inak

Len som kukal ze co to zase kto napisal,asi 5reciek po sebe a vsade rovnako napisane

Hlavne davam bacha na podtacanie a prudke zrychlovanie v nizkych otackach

Tiež štarutujem vždy v N bez spojky, ale dobrzdujem aj motorom to tak do 1300 ot potom podradím aby sa moc neklepal, to ničenie dvojhmoty pri dobrzdovaní motorom vidím jedine v tom že to niekto nechá klesnúť až k 1000rpm a pod.

Pri 1000otackach to uz nie je dobrzdovanie ale udrzovanie rychlosti uz pri 1300 to nebude brzdit

Neviem, ci pri vsetkych novych autach, ale napr na mojej mazde, ako aj na audinach bez stlacenej spojky ani nenastartujete.

Tak isto aj na našom hyundai-ji k30cw, može byť aj N, aj ručna, aj noha na brzde, ale bez stlačenej spojky ani necukne...

takze mam startovat bez alebo so stlacenou?:D

Tak dnes pri mne stali vsetci sväty... V zakrute som dostal smyk na kamienkoch, a autobus v protismere, vela nechybalo Vecer sa pojdem pomodlit do kostola...

Štartovať treba určite so stlačenou spojkou. Autá, ktoré majú štartovanie tlačítkom ani nedovolia naštartovať bez toho, aby bola stlačená spojka. Mama štartuje odkajživa bez stlačenej spojky a zopár áut si to už odnieslo.

Renault je buď alebo.
Ak je zaradená rýchlosť tak musí byť stlačená spojka, ak je N-ko tak musí byť stlačená brzda.

Ja stlačím aj spojku aj brzdu, lebo ručnú nepoužívam a keď som z kopca tak ak vytlačím spojku auto by sa pohlo.

Koncernové autá s manuálom a štartovaním tlačítkom nedovolia naštartovať ak nie je stlačená brzda aj spojka, ale neviem, či všetky.

Neviem ci brzda musi byt no spojka ano (superb modelovy rok 2011)

Máš pravdu, brzda nie, brzda musí byť stlačená iba na automate.

ok,takze startujem ako vzdy so stlacenou spojkou

dneska som kukal do velkeho technicaku a nenasiel som nikde ani zmienku o xenonoch

na aute mam origo xenony od vyroby

ma to byt niekde napisane alebo nemusi?

aby som sa nevadil s chlpatymi ked ma zastavia

Býva to napísané vo výbave, či musí, to neviem. Pri xenónoch musí byť povinne ostrekovač svetiel, ale či to nejako kontrolujú, to neviem.
http://www.youtube.com/watch?v=rWpAJvk6NYg toto je podla mňa jedno z najkrajších áut súčasnosti.

pekny medak

podla mna je najkrajsi z mercedesov tento http://www.youtube.com/watch?v=uJ7-xu-m3fg

My sme na Vectre tiez nemali zapisane xenony v TP a boli origo. V TP je strasny bordel. Auto ma od vyroby 205/55/16, ale v technicaku taky rozmer nebol.

ved prave,ze v tych technicakoch je salat

s pneu tiez, zimne mam klasicke 195/65 r15 a letne su 205/55 r16

a v technicaku su 185/65 r15 a letne tam ani niesu ,aj ked su od vyroby tie rozmery

len ci policajti si to daju vysvetlit

Skor ako ti to preleze cez technicku kontrolu ked bdues mat kolesa ktore nie su v technickom preukaze. policajt sa na to pravdepodobne ani len nepozre ked mu nebudu bit do oci dvadsiatky chromy

A dovod? Maximalne je viac zatazeny starter ale nic ine.

Možno trošku, ale keď to robíš viac krát denne po dobu niekolkých rokov, možno to čosi spraví. Každopádne je dobré tú spojku stlačiť, odporúča to výrobca, dokonca sú tak autá so "start engine" naprogramované a myslím, že tým by sa to dalo uzavrieť.

Pri starších autách je to myslím jedno, práveže sa skôr neodporúča stláčať spojku (nie je tam ešte poriadny tlak oleja a pod.) aspon tak sa mi zdá že som niekde čítal.

Som blúdil len tak po nete a našiel som že jeden človek s renault clubu vyrobil schemu, zapojenie, a naprogramovanie trobliku pre renault aj tie čo to nemali takže som si to objednal a uvidím či to pôjde.

Takáto vecička to je už to len zapojiť do auta a vyskúšať.

Ja nemam v technicaku skoro nic, k autu su origo kolesa v ponuke aj 17" aj 19" a vobec nie su v technicaku, dokonca prve dve vybavy maju v technicaku len 16" zapisane (vyssie maju 16 a 18)