Diskusia o automobiloch

OMV je znát,hlavně na zvuku motoru

copy that, ja tankujem len omv maxx motion 95, je len o 6 centov drahsi na liter ako obycajny natural (cca +3€ na nadrz) a ten zvuk motoru a hladky chod je poznat okamzite

co sa tyka 100 oktanoveho benzinu, je to fake ze s nim ma clovek lepsi dojazd, teda nizsiu spotrebu, alebo ze by auto islo vyrazne lepsie po plyne, ono je to mozno poznat u 200+ konovych aut, ale u beznych 100-150 konovych tazko

otazka znie

ci pomohol k lepsiemu max motion alebo aditivum?


inak,v tejto diskusii som nasiel chlapika,ktory zistoval od vyrobcov info ohladom ich PHM

a dostal od nich zaujimave informacie , http://forum.skodahome.cz/topic/116618- ... fta/page-5

cislo prispevku 102,105,112

ked to je pravda tak maxmotion je dobra nafta,aj ked kazdy svojho boha chvali

Akurat co ma trosku serie je ze tieto premiove paliva, maju nevyhodu ze obsahuju malo biozlozky,skoro ziadne,cize maju slabu mazivost,na hranici s normami

No zase s aditivami ako vif ale castrol tda by sa mala mazivost zlepsit,alebo sa mylim?

Ps: nasiel som aj vyjadrenie od omw ze pri maxmotion diesel sa neodporuca davat dalsie aditiva,koli tomu ze uz aditiva obsahuje
Bud je to blbost alebo to nema fakt zmysel tam tie aditiva davat naviac a hlavne dufam ze to nic neposkodi:D

Ja aj predchádzajúci majiteľ dával vif letnú/zimnú zmes a max spokojnosť, tankujem na shelke, v lete to až taký rozdiel nie je ale v zime vif určite pomáha, jemnejší chod, lepšie štarty pri minusových teplotách. Možno by to bolo podobnej aj bez aditiv ale tých pár eur do roka mi za to stoja.

my chodíme na Agip Dieseltech... nebol problém zatiaľ

My sme dlhe roky jazdili na slovnaft diesloch tiez nebol nikdy ziaden problem tento rok asi pojdeme na shell za body je umyvaci program zadarmo a maju krajsie farby a najblyzsia cerpacka shell je blizsie asi o 400m ako slovnaft

nj kedysi som tankoval na ceste z roboty Shell, dnes mám inú robotu a po ceste Slovnaft tak tankujem tam, OMV mám dosť z ruky

ked som mal mondeo stale len slovnaft a bez problemov

do oktavky 2 som tankoval kde prislo a tiez bez problemov,akurat ten motor klakol:D ale nie z paliva

posledne 2 nadrze som skusil to naj co kupim vo svojom okoli s aditivami a spokojnost

podla mna tankovat klasicku naftu na slovnafte,shell ci omw a dolievat aditiva a musi to stacit,zlata stredna cesta

raz za cas dat premium naftu pre lepsi pocit:D

je pravda ze tankovat furt najdrahsiu naftu s pridavanim aditiv je nakladna zalezitost a ci to stoji fakt za tie prachy,na to si urobi kazdy svoj nazor sam

Ja som nespozoroval žiaden rozdiel medzi shell fuel safe a power či ako sa vola ta drahšia nafta. Určite je oveľa lepšie dať fuel safe + vif ako drahšiu naftu.

Biosložky jsou právě ten sajrajt kterej zasírá palivovej systém.Takže čim míň tim líp.Aditiva můžeš dávat i do maxmotion diesel,nic nepokazíš.Nicméně je to zbytečný když nemrzne.Ten chod motoru je znát i na čistym maxxmotion bez aditiva.

bud maxmotion alebo klasicku naftu+aditivum

...sheer driving pleasure http://www.youtube.com/watch?v=krJmTZ-TcMc

Uh, onedlho budu klasicke, stare auta bez elektroniky s manualnou prevodovkou snad aj vzacne.

V takej Amerike s manuálom ani jazdiť nevedia, ale aspoň spravili M3 a M4 znova s manuálom, ale keď sú už tie prevodovky tak dobré, ako napríklad PDK, tak sa nie je čo čudovať, že manuál mizne.

Ano automaty su uz dnes fakt dobre ale ked nejdes zavodit o cas ale chces sa proste len zabavit tak nieje nad manual. Samozrejme v drahych autach nema co robit, taku m3 by som s manualom nechcel ale napr evo alebo sti urcite.

ja sám mám radšej manuál ale tiež sa nečudujem že viac idú tie automaty....som včera jazdil v BMW X6 ktorý mal 8-stupňový automat a to bol iný luxus

Práve v tých drahých autách je to ten pravý zážitok, keď máš plne pod kontrolou všetkú techniku.

Od draheho auta ale uz vyzadujem aj komfort preto je tam u mna automati podmienka. Ved tie automaty v sportovych autach ta nechaju v sport rezime radit plne manualne a nechaju ta tocit az do obmedzovaca.

Ale spojka ti umoznuje robit veci ktore ti automat neumozni ako napriklad vytocit motor na maximum a zoskocit z nej alebo nechat v preklze mrtnom na uatomate to neriadis ty ale PC

Stalu su to ale mensie klady ako ma automat, clovek nikdy nezaradi tak rychlo ako robot a vysledny cas na trati bude pravdepodobne lepsi s automatom, preco by potom GTR, Aventador a podobne mali vsetky automaty?

Komfortné drahé auto a komfortné športové auto sú dve rozdielne veci. Teraz by som napríklad asi neváhal kupiť si napríklad Lamborghini Hruacan s manuálom.
Točiť až do obmezdovača - už v Leone to ide tak rýchlo, že to nemôžeš stíhať a vždy to auto zaradí za teba, niektoré automaty držia otáčky na obmedzovači, ale to zase neprospieva autu, PDK napríklad tiež nedrží otáčky.
Napríklad ale PDK v 911 GT3 má takú funkciu, že keď stlačíš páčky + a - súčasne, je to ako vymačknutá spojka.
Áno, časy sú lepšie, ale so stock autom ide robiť robiť čas na kolko velmi málo kto.

ono automat je dobra vec, ale musi to byt fakt dobry automat ako napr. DSG
ale napr. do hot hatchu to nepatri, take clio rs je vdaka nemu uplne na prd

Do velmi silneho auta by som tiez manual nechcel uz to M3/4 bude s manualom o hubu ved to ide na 100km/h pod 4,5s to uz nerobis ine ako radis. Toc iPDK podrzi v obmedzovaci alebo radi neviem ale kor by som cakal ze podrzi (aspon na niektorom z tych rezimov).
Na automatoch je hlavne velmi sikovne podradovanie lebo na zvladnutie medziplynov to chce poriadne vela treningu no automat si da medziplyn sam a da sa pekne pomahat brzdenim motorom.

V takej GT86 by som ale urcite nechcel automat lebo to moc vykonu nema zrychlenie tiez nie je nejake extra rychle tam sa to stiha a to auto je prave o tom. Supersporty alebo hypersporty ci ako to nazvat asi nikto s manualom v dnesnej dobe kupovat nebude.

samozrejme, ale auto co ma stovku za +/- 7s by som urcite stale bral s manualom

Aj ked má automat nesporne veľa výhod oproti manualu, bol by som rád keby bola vždy možnosť voľby aby si zákazník sám vybral čo chce, aj ked to z dôvodu ziskovosti automobiliek nie je možné. Je škoda že už aj v "bežných" autách začína byť automat čoraz častejšie na ukor manualu, keby to ostalo cca 60% automat 40% manual nemal by som nič proti, o pár rokou bude aj 1.0 s automatom, manual možno za príplatok a možno vôbec.

Naco presne ti je v modernom aute medziplyn?

ja používam sem tam medziplyn keď sa nudím a chcem podraďovať čo najplynulejšie ale s elektronickým plynom je to o hovne

Presne, tiež to občas skúsim ak si chcem podradiť napr na 50-ke chcem dať 2. stupeň do kruháču alebo niekde, ale je to zdĺhavé. Elektronický plyn kým zistí čo chcem... V bežnom aute je v premávke medziplyn takmer nepoužiteľný a aj zbytočný.

A ja ze som jediny.
Ano medziplyn je vhodny pre plynulejsie podradenie ale spolu s brzdenim to chce uz aj dost umenia a neda sa to spravit na kazdom aute. Napr na nasom nieje hlbkovo nastavitelny volant a teda musim byt prisunyty blizsie ako by som chcel a tym padom nemam nad kolenami miesto aby som dal heel and toe.

Dá sa to vôbec použiť v bežnom auto to heel and toe? Keď som to ja skúšal tak jedine keby chcem zadupnúť brzdy na maximum. Inak by som nevedel dosť vykĺbiť nohu aby som pridal plyn.
Zase prečo by ti niekto používal v premávke keď to jasne patrí na okruh alebo súťaže.