Diskusia o automobiloch

Chcel by som sa spýtať ako študentovi aké auto by sme mi odporučili okolo 1500-2000€, chcel by som si niečo kúpiť cez leto auto by som mal tak na 1,2 roky kým by som nenašetril na niečo lepšie. Zatiaľ si chcem spraviť len obraz čo je dobré a čo nie.

Fabia 1.4 44kW, Octavia 1.6i, Honda Civic 6G 1.4i/1.5VTEC, Toyota Corolla 97-00, VW Polo/ Polo Classic 1.4i/1.6i/ Nissan Almera.... jednoduche autá na prevádzku pre začiatočníka, keď chceš väčšie tak Honda Accord 1.8VTEC/ Peugeot 406/ Toyota Avensis 1.8i/2.0i ale počítaj aj s vyššou spotrebou a väčšou náročnosťou na servis.. je toho dosť, za 2000 kúpiš autá od Fabie po 7mičkový bavorák V12 Ale verím že si rozumný a v takom rozpočte ta Audiny, BMWčka, Mercedesy nezaujímajú

Aj solidna Vectra B by sa mala dat najst.

Vectru B môžem z osobnej skúsenosti odporučiť mám r.v.98 a už mi vyše roka a pol slúži... ale treba dávať pozor na to, s akým motorom... ja mám japonský isuzu 1.7TD a keby predošlý majiteľ trochu na ňu nesral, tak by nebolo treba robiť na nej asi nič (musel som zaslepiť výmenník oleja, šiel olej do chladiacej kvapaliny, praskla jedna hadička z veľkého okruhu a tak podobne) no zas je pravda, že mne sa to dobre hovorí, keď oco je mechanik a nemám problém na nej hocičo spraviť bez peňazí za robotu, a aj na diely ma slušnú zľavu
u vectier ale tiež hrdza je problém... ak je teraz pekná, že ju garážoval, tak po prvej zime vykvitne kvalitne, ako moja...
ale jazdí mi veľmi dobre a papá v lete 5,2l/100 a teraz v zime keď to trochu viacej hrotím tak mám 6l... nájazd mám cca 13k za posledný rok...

ale veľa záleží kde a koľko budeš jazdiť, skôr by som asi pozeral po benzínoch čo dal cirky...

Vectra B je auto, na ktoré treba mať šťastie a ak je tak slúži dobre ale zas to vie byť aj tragicky zlé auto.. ako prvé auto o ktoré sa budeš sám starať by som určite volil jednoduchý benziňák... kupríkladu naše Polo Classic má momentálne najazdené 135 tisíc km, má 18 rokov a nikdy v živote na ňom nič neodišlo len raz spínacia skrinka, čo je choroba toho auta a raz vystrelil čudlík na zamykanie dverí, sme ho hľadali po celom interiéri + čo si pamätám tak ešte praskol jeden nit pri výfukových zvodoch, ktorý trebalo vymeniť, cena aj s prácou 3 eurá Najlepšie je si ale kúpiť auto z blízkeho okolia, o ktorom vieš, že oň bolo dobre starané.. a vtedy je jedno či to je Fabia, či Citroen či Peugeot či Fiat... ale ak naslepo tak ja osobne by som išiel to spoľahlivejších značiek.. ja čo som mal Hondu tak som s ňou mal presne tie problémy, s ktorými musí človek počítať, lebo tie autá tie problémy proste majú od výroby... slaba výdrž zadných ložisiek, homokineťaký čo odídu po 80 tis km, padajúca látka na strope, zle fungujúce el. sťahovanie okien a podobne... ale motoricky maximálne spoľahlivé a tiež oproti Polu to je aj zábava šoférovať a vie to byť aj pohodlné a úsporné na dlhé cesty, Polo Classic je pidiauto zato ale s obrovským kufrom.. čo je ale výhoda Pola Classic je to, že ich kúpiť naozaj za smiešne ceny, nie každému sa to páči, je to taký škaredý sedan ale fakt v dobrom stave za 1200 ho nájdeš... potom tiež prichádza do úvahy aj Seat Cordoba a Ibiza, čo je v pdostate to isté čo Polo a Polo Classic len so zmutovanými svetlami a nájdeš do 2000 eur aj novšie ročníky, predsalen tie Pola sú už pomaly 20 ročný dedovia a čo to do bezpečnosti sú to rakvy na kolesách, ale to je každé auto z prelomu milénia

Osobne si myslim ze auta z prelomu milenia uz nie su rakvy na kolesach. Povacsine su uz testovane Euro NCAP maju uz airbagy snad okrem uplne zakladnych verzi su vsetky vybavene ABS, EBD, a x dalsimi srandami, neprevracaju sa bezdovodne len trhnutim volantu. Samozrejme neda sa to porovnavat s dnesnymi autami ktore maju 9 airbagov a ESP v serii no osobne povazujem za menej bezpecne auta modely okolo roku 1990 kde nebolo ani ABS ani airbagy jediny bezpecnostny prvok bol trojbodovy pas. Ved renault megane z 2002 mal uz 5hviezd v euro NCAP je to inych 5hviezd ako dnes ale urcite by som ho este aj dnes oznacil za pomerne bezpecne auto

no testy NCAP dnes a vtedy sú veľmi odlišné.. v niektorých autách ti airbag nepomôže, v Honde čo som mal to bolo úplne jedno či by tam airbag bol alebo nebol, mal som vo výbave 2.. na ABS som len nadával, Polo ABS nemá a narozdiel od Hondy som aj vedel na snehu zabrzdiť Ale rakvy to sú, nehoda pri ktorej v modernom aute výjdeš po svojích sa v týchto autách môže skončiť kľudne tragicky.. ale samozrejme ako píšeš je to oveľa lepšie ako autá spred 1990 a podobne... 2002-2003 to už boli roky bezpečnosti, tuším niekedy vtedy sa aj sprísňovali NCAP podmienky... ale stále bolo xyz áut ktoré aj vtedy mali 2-3 hviezdy.. dnes keď auto získa len 4 hviezdy v prísnych NCAP sú toho plné články

Teraz citam ze ta primera GT ma lateral G 0,94 na stock podvozku, pre porovananie v 1998 mala 911 turbo 0,96 a mazda rx8 len 0,92. Takze to auto je svojim sposobom skutocne vynimocne. Kto ma moznosti si ho vypiplat moze mat vyborne auto za par supiek. Pre 99% ludi je to ovsem 15 rocny vrak, obzlast pre ludi co mali vtedy 3-4 roky a teraz uz pomaly kazde druhe auto okolo ma 150 koni.

Veď práve, dnes to predbehne Octavia TDI... časy pokročili a už to je akurát relatívne lahko dosiahnutelný sen úzkej komunity fanošíkov japonských áut.

Tak dnešná Octavia TDI má 150 koní s turbom s obrovským točivým momentom, hento má 150 koní z atmosférického 2litra, zážitok je úplne odlišný, to sa nedá porovnáť keď som išiel 140km/h na Honde na trojke s adrenalínom v krvi a na forde na 5ke... stále mi Honda chýba a mal som ju radšej ako terajšieho Forda, ktorý je rýchlejší, úspornejší, bezpečnejší, komfortnejší, vybavenejší a praktickejší.. to sa nedá hovoriť len o koňoch a o zrýchlení 0-100... Primera ti vyreže tak zatáčku že Octavii sa o tom nebude ani snívať

Dalsie zaujimave auto z okruhu znamych
http://ford-focus.autobazar.eu/20-tdci- ... bject_map=[259175450896132]&action_type_map=[%22og.likes%22]&action_ref_map=[]]

To platilo, kým sa nedalo priplatiť za multilink na menej výkonných verziách a bola tam odskakujúca torzná priečka. Dnes so všetkými tehcnológiami to Octavia rozbije aj v zákrute ako nič. To je práve to... dnes máš bežné rodinné auto Octaviu s obrovkým kufrom, dobrým interiérom, v ktorom je miesta a miesta, k tomu dokúpiš multilink, XDS a 225 penumatiky a zrazu môžeš ísť cez zákruty takou rýchlosťou, že starišie performance sedany a hothatche sa môžu hanbiť.

je to pravda v podstate

toyota GT86 sedan, pravdepodne bude uvedena na trh v roku 2016

Chlapi
Otazocka ohladom aditiv
Nikdy som ich neriesil ,no kolega mi ukazoval minule aditivum castrol TDA

ze to pouziva velmi dlho a ze nema problem v zime,a auto ide ako hodinky

mate niekto s tym skusenosti?

na nete je dost toho napisane a vychvalene Vifko od nasich bratov susedov

popripade napiste ake davate ,nech vyskusam

A co si mal snad nejaky problem v zime? Hlavne v tej tohtorocnej

chvalabohu zatial nie:D

len som sa zacal zaujimat o aiditiva,ci to ma vobec neaky zmysel

a pri nasej zlej nafte by to aditivum mohlo neako vykompenzovat

Mne počas tej zimy ani žhaviče nežhavili, nieto aby bol problém kvôli nafte Keď bude -15 natankuj prémiové palivo od OMW a auto pôjde jak hodinky.. naša nafta je ešte jedna z tých lepších

ked neberieme ohlad na zimne starty

ale ostatne veci,ako dymivost,lepsi a tichsi chod,lepsie vlastnosti paliva?

Na kazde odporucanie najdes aj prispevky, ktore to vyvracaju. Ja som sa na to tiez pozeral a nakoniec som nic nekupil. Presiel som viacero for, jeden odporucal to, jeden to, podla jedneho je zase ten zly a podla ineho su zle vsetky...

omv maxxmotion diesel je v zimě hodně znát na startu a chodu motoru.Pak ještě přidávám VIF pro jistotu,hlavně když jsou velký mrazy.Nic jinýho do toho nemá smysl lejt.

Pokial vonku nieje -15 tak nevidim dovod davat aditivum. Dava sa tam hlavne aby zriedilo naftu koli lepsim startom a mensiemu namahaniu cerpadla.

ok

ked davas max motion+vifko,nie je ta nafta moc preaditovana?

Lepší mazání,neusazuje karbon,váže na sebe vodu,čístí vstřiky atd atd.
220niceboy20: VIFu můžeš dávat kolik chceš.

tak kupim vif a uvidim

nicomu to neuskodi len pomoze,za pokus to stoji

inak tu je test dieslu na roznych pumpach,zaujimave http://www.auto.cz/reportaz-ktera-nafta ... deji-65209

Pocul som tiez ze ludia robia take veci ze daju napr do plnej nadrze nafty este liter benzinu na zriedenie ale neviem ci by som sa to odvazil spravit na nejakom novsom aute.

benzin ma inu hustotu ako nafta takze si myslim ze to nema ziaden ucinok dokym nejdes do uplne prazdnej nadrze kedy si znicis motor. Je kludne mozne ze sa mylim.

Ano benzin ma 700-750 kg/m^3 a nafta ma 800-880 kg/m^3

Ja sa smejem ked niekto tankuje len pol nadrze benzinu aby mal lahsie auto a nizsiu spotrebu. Tych 20 kilo co vazi pol nadrze ma na spotrebu pri 1500 kilovom aute aj so soferom skoro nulovy vplyv.

Tak to máš potom zvláštny zmysel pre humor.

Mne to popravde tiez pride ako argument dost usmevne

No ja napr. ak natankujem plnú (čo skoro nikdy nebol na to naraz nemám )
Tak tú hmotnosť cítim skoro pri všetkom. Tých 60l, oproti tomu čo tam bežne vozím tak max 15-20l je rozdiel a ešte keď beriem spolujazdca je to hore cez 100kg a to už cítiť je. Na dlhodobej spotrebe to veľký rozdiel nespraví ale pri rozbiehaní a brzdení tam tá hmotnosť proste je. A kedže máme priemerný až podpriemerný benzíňák bez turba ako mnoho iných ľudí tak to bude u viac ľudí podobné.