Diskusia o automobiloch

No ja mam dlhu dvojku takze ked idem nejaky vracak 40km/h tak rozbiehat sa z 2100 otacok nie je bohvieco este horsie ked idem vracak do ostreho kopca 25km/h a jednotku tam proste bez medziplynu nedam + samozrejme plynulejsie radenie ale hlavne ta jednotka, ja mam este AGU s mechanickym plynom, sice je tam turbo takze odozva nie je ako na atmosferickom. Ale neviem to poriadne pouzivat trva mi to dlho takze to len obcas skusim.

A je to kusok frajerina hlavne ked clovek vezie niekoho kto vobec netusi ze nieco ako medziplyn existuje a potom sa len pyta ze co som to urobil ked necitil podradenie ale auto zacalo vyrazne brzdit motorom.
Tiez Brian O'Conner v F&F 1 pouzival double double clutching vtedy ked nemal (aspon podla slov diesla)

Prvá masovo vyrábaná vodíková Toyota už budúci rok
http://automix.atlas.sk/koncepty/824773 ... buduci-rok

Kto si kupi hentake auto za 50 000$?

To vyzera ako ta odporna toyota prius....

prius sice skaredy je, predava sa vsak vyborne a patri medzi najspolahlivejsie auta vobec

Toto je este skaredsia ako Prius. Neviem preco chce Toyota silou mocou vyrabat skarede auta.

A tiez nechapem preco ked je auto ekologicke tak vyslovene musi byt skarede ufo. Jedina vynimka je Tesla, teda az na interier, ten je katastrofalny.

4 tesly sa uz tusim vznietili

Ono je to dizajnovo pekne auto ale tym to konci. Interier je ufo grc s prerastenym ipadom v strede, ziadny zvuk a teda ziadny sport-feeling, proste nic pre mna. JA vidim buducnost skor v spalovani etanolu, ktory ma zavratne nizsie emisie od benzinu a vyssiu ucinnost no stale mas v podstate klasicky spalovaci motor kde radis rychlosti, vydava zvuk atd.. Problem je len s vyrobou tohoto paliva ale verim tomu, ze keby sa chce tak aj to sa poriesi.

Spalovanie etanolu je fajn alternativou k fosilnym palivam, dobrou na najblizsie desatrocia. Pohonom buducnosti je ale podla mna urcite elektrika, na to ze to huci menej a inak si zvyknes, sportovejsie vozidla budu mat oproti spalovacim vyhodu v ovela vacsom krutiaku (a sport feeling je predsa aj o zatlacani do sedacky a o dynamike auta). Kym ale maju elektromobily akumulatorove pohony, neda sa hovorit ani o ekonomickosti, ani o ekologickosti. Vodik je na tom rozhodne lepsie, buducnost ale ukaze nakolko je to bezpecny zdroj energie.

Model S ma nejaky problem s tym pancierovanim akumulatorov, mensi tukes a za par minut mas auto v plamenoch. Inak to ovladanie na dotykovej obrazovke je v aute neskutocny nezmysel, dufam ze sa to nezacne presadzovat vo vacsom. Podla mna je to podobna blbost ako mat ovladanie smeroviek tlacidlami na volante.

Mne sa práve ten interiér v Tesle maximálne páči.

Presne tak olovene akumulatory su pre ekologiu este vacsia smrt ako spalovacie motory.
BTW. pre mna je najvacsi sport feeling toto:
http://www.youtube.com/watch?v=K3Mag3kA2J8
Masivny vykon, uzasny zvuk, manualna prevodovka, ziadna elektronika. Samozrejme v takom aute by som si moc nezajazdil lebo na to musi byt uz fakt pan sofer ale je to proste parada.

mirom:max suhlas s tebou

tiez vela krat cumim na videa ohladom rally,ako sa kedysi jazdilo na tych autach

a jednoznacne zimomriavky mam furt a ten zvuk,ohen z vyfukou:D jaaaj,sepot kvietin

ked aj dneska vidim jozefa beresa na tej audi quatro na pretekoch co su u nas kazdy rok

tak je to pre mna ciboha,mozu chodit hociake imprezi,eva a fabie,na tuto audino s tym soferom kazdy cumi a hulaka od radosti
tu je video s nim z pred 2 rokov ,,,http://www.youtube.com/watch?v=voOXui--64o


ps:mojim takym snom,dlhsie trvajucim je si kupit golf 4 r32,alebo golf 5 r32,4x4 a blaznit sa

a kebyze sa tam dal ten kit s kompresorom,ktory zvysi dalsich 100-130koni naviac tak masaker

ale aj stara vr6 stvorkolka staci:D

turbomotory, elektronika, automaty.... a prava radost z jazdy je fuc

Elektronika, automaty ano ale turbo by som za mínus nepokladal.

Ja napriklad suhlasim, ale dokazem si predstavit, ako dokonale neprakticke to musi byt ...

Nj, niektoré operácie, ako napríklad obsluha klimatizácie môže byť za jazdy náročné, alebo aj nebezpečné robiť, ale čo sa týka dizajnu, páči sa mi to velmi, u mňa je to jeden z najlepších interiérov vôbec + nemá streový tunel, takže je tam aj výborné využíté miesto. Z ťažko zarobených peňazí by som si to auto nekúpil, ale keby som mal v garáži 1-2 superšporty, a nejaké autá na normálne jazdenie, určite by som si jedno kúpil.
http://www.autoforum.cz/predstaveni/sea ... -za-5-7-s/
Parametre sú super, má to LSD, vzhlad je decentný, robia to v 5dv, rozmýšlal som, že by to vymenil na 1.8 TSI, ale keď si zoberiem, ako to auto používam, asi by som to nevyužil.

Ojooj ale ten cennik je dobre nechutny, som cakal ze bude zacinat hlboko pod 30.
Inak nove WRX ide do predaja na jar v USA a cena je stanovena na 26500$, som zvedavy ako to prerataju na €, inak s manualom ma stovku za 5,4s
http://www.autoweek.com/article/2013121 ... 131219922#

Inak v cierne sa mi to auto ze brrrrutalne paci

Ja som vcera na autorevou pozeral STi: http://www.autorevue.cz/nova-generace-s ... -sve-krase

Nadherna hracka.

Jj tiez som to videl, je to pecka, len sti je uz moc drahe a ostre. To wrxko je v podstate daily driver, aj ked 5,4 na 100 to uz je masaker.

To su este len nemecke ceny prepocitane na ceske koruny realna predajna cena na slovensku aj v cesku bude o dost nizsia odhadujem tych 30 000€ za vykonnejsiu verziu cupry mozno uz aj s DSG do tych 31 000

Mne sa paci ten "bodykit". Tie kone navyse ma uz tak netankuju

Reálne to môže byť 31 000, to je dosť je dosť, ale zase je to 280 koní, LSD a už aj nejaká tá vybava - LED svetlá, adaptívny podvozok, progresívne riadenie...

to je pravda, ono to ani nemoze byt asi lacnejsie lebo s tou vybavou by uz sli pod cenu, ale ked si vezmem ze taka RSa zacina pod 25 a da sa v pohode chipnut na 260 koni, ani si to nevsimne ten motor, dokonca uz od vyroby ma viac ako papierovych 220 koni a pritom zere 7,5 litra pri beznej jazde

mne to pride rovnake akurat to kridlo je tam naviac a ta krasna modra farba a "signature" zlate disky

Tie peniaze by som za ten Leon nedal uz len kvoli designu.

Krutak maju rovnaky aj RS aj tato leon cupra sice tam budu nejake drobne rozdiely no mozno mensie ako medzi 132kW 1.8T v prvej octavi RS a 110kW obycajnej 1,8T

leon je nazivo pekny, len tu cupru mohli spravit agresivnejsiu
inak 1,8TSI s manualom za dvacku by som kupil bez vahania keby som teraz kupoval auto cca v tej cene

Ja Leonu neodpustim ten zadok. Podla mna sa tomu autu vobec nehodi a vyzera to cele velmi divne. A za 30k, s 280konmi ... neviem, na mna posobi tak nejak zzenstilo. Zakladna verzia este ako tak, tam mi to za tie peniaze tak nepripada, ale za 30k je to proste male a drahe auto.

Lacnejsie auto co ide za 5,7s na 100 nezozenies aspon ma v tejto chvili ziadne nenapada. Taky genessis coupe ide za 5,9s na100 za 33 490€ no tam by sa dalo este uvazovat ze je to vyhodnejsia kupa vzhladom na vykon. Astra OPC je sice za 28 240€ (teraz za 25 140) ale ide za 6,0s na 100 a hlavne vazi o peknych 200kg viac