Diskusia o automobiloch

K tomuto si preboha dospel ako ?

Možná tak když si ho koupíš do města

Luks: Tvojej 1.9 sa to netyka, ta prezije aj vojnu

Ale naklady na udrzbu diesela, hlavne modernejsieho s CR zvyknu byvat vyssie, uz len preto, ze si potrpia na kvalitu nafty.

Kamošovi nacúvala do E39ky 1997 a pokrčila mu dvere a spodný prah, od poisťovne za toto dostal 1200 eur, auto kúpil minulý rok za 2500 eur

a súhlas s Johnnnym, bavíme sa o moderných náročných diesloch, nie o 1.9TDI, ten prežije všetko a stále jazdí do 5 litrov

Moderní CR diesly co máme v práci najezdi za tejden klidně 3000km a za těch 150 000km se na nich měnily jen ložiska + klasický prohlídky a to ty auta honí po Něměcku do omezovače

No, zrejme aj tankuju v Nemecku

Proste moderneho diesela by som sa bal viac nez bezninu, hlavne preto, ze nie je v zaruke a ten stav nie je vzdy lahke odhadnut. Pripadne naklady su potom vyssie ako u benzinu. U noveho to samozrejme neplati.

Ne,tankuje se v Čechách

ak diesel najazdí týždenne 3000km tak v takom aute sa diesel cíti ako doma... ale ak si niekto kúpi diesel a jazdí s ním do práce 8km a nazad ako ja a toť vše, možno opäť len večer niekde do okrajových častí mesta (do 10km) alebo do obchodu tak tam naozaj diesel vhodný nieje... a na také jazdenie si čím ďalej tým viac ľudí kupuje diesel

To je taky nesmysl,novej diesel se ohřeje rychle,jediný co se doporučuje je skrátit interval výměny oleje.
Tak se buďto bavme o starejch autech nebo novejch,pletete to dohromady jen aby byl diesel ten špatný že ano ))

neviem si predsdtaviť, žeby na 8km trasu bol vhodnejší turbodiesel ako klasický benziňák nikde netvrdím že diesle nie... žiť mimo mesto a dochádzať do roboty odtiaľ tak ok.. ale nehovor mi že diesel je na tom lepšie alebo rovnako pri jazdach do 10km kde je 5 semafórov, 2 križovatky so stopkou a hustá premávka ja proste rano idem do roboty, štartnem a ťaham nestarám sa o nejaké turbo, zohrievanie, ochladzovanie a pod. motor mám v ideálnej teplote pri najbližšej križovatke.. tobôž diesel pre niekoho ako ja, ktorý za mesiac spravil dovedna 600km a už to si hovorím ako veľa jazdím... to po koľkých rokoch by sa mi pri novom aute vrátila tá investícia do diesla? čo je zvyčajne + 2000 eur... resp koľko by som ušetril na palive, keď auto mi žerie priemerne o liter benzínu viac ako nafťak? a aj ten nafťak neverím že jazdí za 5 litrov takéto trasy ako ja, j mam zatiaľ na Civicu +- 6.5l/100km a to nejazdím ekonomicky

Ja dohromady nic nepletiem. Jednoducho sa stareho diesela bojim podstatne viac nez benzinu. Na druhej strane je to bohuzial v rozpore s tym, ake auto by som chcel. Na nejake Mondeo napr sa mi atmosfericky 2.0i proste nehodi.

Tak pokud si myslíš že musíš dochlazovat turbo na 8km cestě do práce,raději už nic nepiš To jsou přesně věci který tady omíláte pořád dokola a přitom to jsou nesmysly.Na 8km jedeš s tdi za 4l,při semaforech za 5,5.Ano,je na tom líp jak benzín

// pridané po 1 minúte od posledného príspevku

Btw ty točíš benzín hned po nastartování?Pak není důvod se bát dieselu,ten tvůj benzín dojebeš tak jako tak ))

Tie famy o turbe, o tom som uz pisal. To je taka somarina, ktorej sa chyta kazdy benzinovy fanusik, len preto, ze on turbo nema. Dochladzovat turbo staci na odpocivadle na dialnici, alebo ak si to rezess 150 po okresnej ceste a byvas na zaiatku dediny. Vtedy ten motor nevypnes hned ako zastavis. Inak je ochladzovanie turba blbost...

A cirky, ver tomu ze na diesli pojdes aj cez mesto lacnejsie ako s benzinakom. To nie je tak, ze benzinak je lepsi do mesta preto, ze tam ma lepsiu spotrebu. Je to tak preto, ze kratke trasy velmi dieslu neprospievaju, kedsze sa nestiha zohriat. Ale napriklad taxikarovi sa viac oplati naftak jak benzin, aj keby cely cas nevysiel z mesta.

Na stvroke bez klimy idem 50tkou za 3,4-3,7 litra. Na trojke okolo 4 litrov. A to je 12 rocny motor, porovnaj ho s 12 rocnym benzinakom a chcel by som vidiet, ktory spravi taku spotrebu.

benzín netočím hneď po naštartovaní.. načo... ale ako píšem do prevádzkovej teploty sa dostanem už pri najbližšej križovatke.. a tam je nutnosť prudko akcelerovať, inač by som tam stál pol hodinu... tak potom načo existujú benziňaky? keď nemajú ani jednu asbolutne žiadnu výhodu? a v pdostate Luks všetko čo som o diesli a benzíne písal znegoval?

Daron: čím starší diesel, tým jazdí za menej... moderné diesle môžu o takých spotrebách kvôli emisným normám iba snívať... zato moderné benziňaky už pomaly jazdia za rovnako ako moderné diesle... a čo sa týka zas starých dieslov... no ja by som si netrúfam kúpiť 12 ročný diesel.. v žiadnom prípade.. fakt jedine od známeho... čo sa spotreby týka, s mojou VTEC vedia istý sebazaprený jedinci jazdiť pod 6 litrov v kombinovanom...

a Taktiež píšem o výhodach benziňaku čo sa spoľahlivosti týka v meste na krátke vzdialenosti, no aj to Luks znegoval, keďže diesel je na tom samozrejme lepšie

Preto, preco je striedavy aj jednosmerny prud, preco sa jazdi vpravo a niekde vlavo, preto, preco ma niekto v motore remen a niekto retaz. Je to variant, moznost volby, veci sa daju robit roznymi sposobmi.

aká je výhoda benzínu ? no že nemám pri ňom pocit ako keby som bol v traktore.
A je absolútne jedno či sedím v Octavii 1,9TDi alebo ML 350CDi. Furt to bude pre mňa nechutný rapkáč ktorý by som do auta nechcel

tak to idem prredať Civicu, keďže má nahovno benzínový motor s vysokou spotrebou väčšou kazivosťou a menej vhodnými parametrami do mesta a kúpiť 15 ročny dieslak za 2000 eur výjde ma to lacnejšie

Benzin je do mesta lepsi nech si kazdy drista co chce. (nieje lepsi spotrebou ale nedostava tak na frak pri studenych startoch).
Pamatam si ked sme mali diesla a isiel som len tu kdesi po meste tak ten motor nesiel tak pekne ako ked som na nom presiel 30km, vtedy si len tak vyhraval, pomeste je moderny diesel s DPF riadna smrt.

Všechno je to jen o tom jak to auto připravíš,když to máš do města nebudeš tam dávat hustej olej-lepíš chod,ohřátí.DPF se rovněž nechá demontovat.
Cirky,kup si kolobežku,to bude ideální

Ale blbosti DPF v klude vdrzi len treba obcas ist aj dlhsiu trasu ako 3km. Otec jazdi roky na diesloch a nikdy nebol problem pricom casto sa stava ze dva tri tyzdne jazdi len po moeste a potom ide na nejaku sluzobku dlhsiu. Momentalne najazdi cca 20 000km rocne. Co ma púrekvapuje tak superb ma mat dynamicky interval na vymenu oleja no aj pri takomto pouzivani to nechal do 30 000km a nepytal sa skorej na vymenu. Tiez sa s tymi autami nikdy nikto nehral a necakal an zohriatie turba a kludne 3500otacok za studena nikdy ziaden problem.

Obcas aj na benzine idem so studenym do 6000otacok a zatial tiez ziaden problem cize to ze si ludia nakupia bazarove auta s 350 000km (na tachometri maju 100 000) co do nich liali podaktori hydraulicky olej a podobne a potom sa cuduju ze sa im to rozsype alebo jazdia s DPF filtrom 2roky stale len 3km trasy lebo je im zatazko precitat navod to uz je ich problem.

Ved ked citam na internete tie mudrosti tak co prispevok to sa stazuju ze octavi 1 zvykne odskocit zadok absolutne nepredvidatelne lebo celu napravu drzia silentbloky a ked sa opotrebuju tak je to katastrofa. Neviem ako ich takym sposobom opotrebovali asi zas necitali navod a nalozili 1000kg do kufra a zrazu s vyvalenymi ocami pozeraju co sa to deje. tak ked su to idioti tak nech sa vyvalia v zakrute

A budem sa srat s vymienanim oleju, demontovanim DPF a podobnymi kravinami miesto toho ako by som kupil lacnejsi benzin. To je logika. Man nasa 1.6 ked sa snazim meste zhltne 6.5l pritom jazdim prakticky stale na zohriatom motore. Jednoducho ked sa moc nejazdi je zbytocne priplacat za diesel.
Ty hovoris nam, ze tu motame veci aby sme ukazali na diesel aky je zly ale skor mam pocit, ze je to presne naopak...
Si zober nejakeho dochodcu co za rok ledva naskrabe 10 000km aj preneho je vyhodnejsia nafta? Nehovorim, ze dieslak je zly, sam by som si ho kupil keby vela jazdim ale do mesta je to zbytocnost.

Ahá,na benzínu se olej vlastně nemění
DPF nemusíš demontovat,to jen ty s tím máš nějaký problém (i když pochybuju že jsi kdy nějakej DPF někde měl ),tak sem nabídnul řešení.
Jo no,6.5l neudělám ani kdybych chtěl,to bych musel prorazit nádrž.
Ano ano,určitě se tu bavíme o důchodcích.Já sem jen řekl že není pravda že je diesel ve měste nahovno,toť vše.

No veď to ani nikto netvrdí, len to že benzín je na takéto jazdenie vhodnejší a menej náročný na údržbu.. asi preto je v bazaroch toľko relatívne nových áut s dieslami pomaly na odpis.. lebo každý chce diesel čo ide za 4 litre a jazdiť na tom ako s benziňákom... a veľa Slovákov hlavne že má TDI a jazdí za lacno ale nemá ani na servis...a o tom celá debata začala... proste kupovať jazdený diesel je hazard väčší ako jednoduchší benziňák... Civic môže byť akokoľvek zhrdzavená pozpadnutá sračka ale motor v 90% bude stále fungovať ako hodinky

Skôr by som povedal, že staré dízle môžu mať problém s kratšími trasami. Tieto nové majú v niektorých "eco" autách aj stop-štart systém, robia sa dízle s objemom 1.0 do vyslovene mestských áut a keď si odmyslím výmenu turba ktoré ale bude mať za chvílu každý motor, tak moc rozdiel nevidím. Kamarátova matka má smart for two, dízlový motor 0.7, to auto má minimálne 10 rokov, jazdí len velmi krátke trasy a posralo sa tam už všetko okrem motora

To netvrdim ani ja ale zas nieje mesto ako mesto. Tu v PB je to od mojeho domu 10km na koniec mesta takze ked sa ide na nakup alebo idem do posilky albo hoci kam tak viac ako 10km nemam sancu dat, ked sa ide do tesca tak to je asi 1km tam aj naspat a jazdit takto s dieslom by bola smrt. Napr po bratislave by som si to vedel predstavit skor lebo nez sa tam dostanem niekam tak to potrva a auto sa zohreje.
S tym olejom som to myslel tak ze ked kupis nove auto tak hned aby si tam daval redsi olej. A 6.5l sa zda obrovske cislo lev o ciach zakomplexovanych "zatahvodspodupico" ako to cirky nazyva, pre ostatnych je to pekne cislo.
Tych dochodcov som spomenul lebo ty to prezentujes tak ako keby benzinovy motor nemal ziadny vyhodu nad diesel a je uplne zbytocny a kupuju ho len neznali blbci.
Este raz hovorim, nemam nic proti naftaku a isle by som do neho keby viem, ze budem jazdit aj dlhsie trasy ale do mesta by som to nebral.

navyše čo sa spotreby týka.. je rozdiel ísť 90km/h a prejsť 100km trasu za 4 litre za niečo vyše hodinku ako ísť v meste kde su zápchy a premávka kde by človek tempom prešiel 100km za 4 hodiny... takže tiež nieje mesto ako mesto ja píšem o Košiciach ako tu je to z jednej strany na druhú tiež 10km ale s 50 svetelnými prižovatkami kde väčšina stále zelenú vlnu nepozná, s absolútne európskym unikátom a to svetelnými križovatkami pre chodcov na rýchlostnej ceste, kde je 90ka a kopou infraštruktúrnych blbostí, ktoré ekonomike prevázdky nepridajú a vaších 5 litrov tu tak akurát vysmejeme... známy Passat 2.0TDI, v meste 7 litrov, ocov švagor 1.5Dci, v meste vyše 6 litrov, inde ani nejazdí, i keď zas 1.5dci v Hyundai nieje zrovna etalonom klasickosti a spoľahlivosti diesla... a ako som písal ja mám zatiaľ 6.5 litra čo jazdím zväčša po meste (90%) merané plná/ plná, hento som vychádzal z palubakov... i keď zas je to rozdiel, Passat je hebedo tam to musí cucať

Inac napada ma este jedna vec diesel vs benzin.
Kam sa na toto traktory hrabu..
http://www.youtube.com/watch?v=BNOgZKaX ... age#t=228s

tak to už s bežným jazdením nemá čo dočinenia.. moja 1.5 tiež nemá nejaký úžasný zvuk akoby niekto čakal proste je to len ekonomická 1.5, nie VTI.. ale tak aspoň to nekrochká je to tiché v nízkych otáčkach a nevybruje.. ale pri takých autách hľadieť na zvuk zbožňujem jak si niekto dá koncovku napodobňujúcu V8 zvuk na nejakú Feliciu abo rapčacie čo na voľnobehu mi rozvybruje zuby

Co sa zvuku tyka, tak toto je pre mna jeden z najlepsich 4-valcov. Z nejakeho dovodu mi to dost pripomina V6.
http://www.youtube.com/watch?v=pIqnxaFAvdE

No nehra to moc lepsie ako moja octavia. Co sa tyka 4valcov tak lepsie zvuky ma urcite impreza wrx sti, lancer evo ci golf GTI (a obdoby so silnejsim 2,0TSI) aj taka mazda mps a ostatne. Henta mazda 6 ma uplne obycajny benzinovy zvuk podla mojho nazoru aspon co sa interieru tyka