Diskusia o automobiloch

Riešite hlúposti... Každý omieľa svoje dookola...
Či dizel alebo benzín. Každé auto má svoje opodstatnenie...
A každý si kúpi to čo uzná za vhodné.
Zvuk?
Tak ak berieme "kvalitu" zvuku u tých lacných áut. Tak určite sa nikto nerozplýva nad nejakým štvorvalcom 1,4 alebo čo...
V tejto cene si ľudia naozaj vyberajú len podľa spotreby a využitia... každý na zvuk podľa mňa kašle.



šiel si v tom MLku? tie nové dízlové motory sú podľa mňa skvelé. alebo taký 4,2TDI 8valec... Fakt neviem čo je na tomto motore podľa teba zlé?

Táto diskusia je proste nezmyselná bez jasného víťaza...
Proste je to zbytočné.
Miešate tú rôzne skupiny áut. Niekto tu vychvaľuje zvuk športového benzínu a haní lacný nafťák..

Len tak pre porovnanie... Jazdím napríklad Fabiu 1.6TDI 66kw (combi)
V meste spotreba 5,5 do 6l.. Mimo mesta po diaľnici pri 130 a viac do 5l. Proste krása... Teraz v lete keď je vonku takto horúco sa oplatí aj po meste... Lebo motor sa veľmi rýchlo zohreje...
Taktiež zvyknem jazdiť na 1.2TSI 63kw. Na diaľnici pri 130 8litrov a v meste sa dá aj za 6 na krátke trasy, ale bežne v tomto teple pri zapnutej klíme vypisuje palubák okolo tých 8... ale sú to fakt krátke trasy.
Zasa tiež ak sa snažím ísť na spotrebu mimo mesta 6 v meste tiež... Ale menej sa mi ešte nepodarilo. /Hej zvyknem sa ponáhľať)

Tu máte približné porovnanie rovnakých áut. Jedno benzín, druhé dízel. Približne rovnaký výkon obe majú turbo.

Takže v lete jazdím radšej na dízli aj po meste. Najmä kôli spotrebe.
V zime by som určite tú 1,6tku do obchodu nevytiahol.

Mne osobne s aspon na tom videu zda hlbsi, nez u beznych 4 valcov. (V-Tec, Mivec). Evo je na tom ale este lepsie, to je fakt.

WRX/STi nie su 5-valce ?

nie WRX STI je 2,5l boxer 4 valcovy-

ale spotreba na palubnom PC a realna sa moze trosku lisit, ak mi na TDI svieti 4l/100, tak tomu netreba verit a je zle nastaveny palubny, proste zle mera, alebo su nepredpisane rozmery pneu atd...treba niekedy pripocitat odchylku od 0.2 az 1 liter na 100....ja co si meram uz dlhodobo spotrebu po kazdom natankovani mam teraz priemernu za cele obdobie 6,7 l/100 km a to jazdim dost svizne a nikto ma nikdy nepredbehne a mam pocit istoty, ze mozem ist kam chcem a a budem si isty, ze motor ma nenecha stat len tak na ceste s nejakou poruchou

este k hornakovy co pisal, ze 10 rocne auto patri do srotu, moj nissan ma presne 10 rokov, ale technicky je natom 100%, sme ho dost dokladne pozreli s mojim kamaratom automechanikom, najazdenych ma 170k a vsetko slape ako hodinky, menene boli len brzdove platnicky a kotuce (s kotucmi som si neni upne isty, otec ked ho vlastnil si to nepamata), inak bezporuchovy stav a dufam, ze takto este pobezi par rokov a do toho auta ked si clovek sadne a zajazdi si v tom, ma celkom radost z jazdy a vie, ze to auto jazdi ako nove...presadne clovek do novej thalie a ma dost, preto tieto zakony su dost bezpredmetne, urcite sa najdu aj 10 rocne vraky, ale nato tu mame STK, ze to nema prejst a nema to co behat po cestach, ale ak sa clovek o svoje auto stara tak preco by ho mal dat do srotu koli nejakemu zakonu?-tieto zakony su totalne sracky

D4vid: áno samozrejme že som v ňom išiel, presedel som v ňom minimálne 50k km a zopár stoviek km som strávil za volantom. Síce to nebolo 350CDi, ale 320CDi (je to vlastne ten istý motor) to je ale jedno. Každopádne auto je skvele odhlučnené a motor nieje vôbec počuť, ale stále je to len diesel. Stačí si vystúpiť z auta a hneď ťa prejde radosť keď to budeš počuť rapotať. A to isté budem tvrdiť aj pri 5,0L diesel VW Touaregu (ak sa ešte také vyrábajú).

Nevyrabaju sa uz od nastupu sucasnej generacie. 5l V10TDI by nemal zmysel ked vo vykonnejsej verzi R50 mal menej vykonu ako sucasne 4,2TDI.

Skor by si mohol spomenut V12 TDI z Q7 alebo 3l biturbo od koncernu alebo biturbo/truturbo od BMW to su momentalne nejlepsie diesle na trhu. Mensie nema vyznam moc spominat lebo 4valce budu mat vzdy drsnejsi chod ked sa uz prida viac valcov je to kusok lepsie no stale ak to nerapoce ma to zvuk ako ventilator pripadne maju umelo spraveny zvuk ako 6valcove diesle od audi a BMW

za také peniaze by som na auto s dieselovým motorom ani nepomyslel

Podľa mňa ide o pohodlie vnútri auta... Mne je šuma fuk či vonku rapoce alebo nie... Ja v tom aute jazdím a nie chodím okolo. Niekto kto toto napíše tak v živote ešte vlastne auto za vlastne zarobené peniaze asi nekupoval. Alebo ich má potom veľmi veľa a je mu to jedno. Ale takých tu nie je nejak extra veľa. Určite nafta na takom veľkom aute ako je to MLko má zmysel. Je to ťažké auto a pri benzíne by bola spotreba pomerne neekonomická.

podstata je tá. že momentálne že ten dízel ma aj tak podstatne nižšiu spotrebu. a v týchto podmienkach aké som opísal sa oplatí jazdiť na ňom. Pneumatiky sú tam predpísane. To auto má najazdených len nejakých 7tisíc km. A za tú cenu je to odvoz ktorý poteší

ale mna nezaujimaju MLKa a podobne auta, na ktore nemam a nema nanho vacsina slovakov, mna zaujimaju bezne auta od pouzitych po nove, samozrejme mozme diskutovat aj o MLku, urcite ma dobru motorizaciu, ale to auto inak neni nejak extra. resp. urcite by som si ho nekupil aj kebyze nanho mam, ale kupil by som nieco uplne ine...

Mňa udivuje ako si si dokázal spraviť mienku o človeku ktorého nepoznáš na základe jedného príspevku.
Diesel rapoce a hnusní sa mi to, tak ako sa to hnusí každému z vás. Keď idem vedľa nejakého stanoviska taxi kde stoja 3-4 Octávie s naštartovaným motorom, tak mám pocit že som niekde na družstevnom poli a okolo mňa behajú kombajny a traktory.
Človek ktorý jazdí dlhé trasy, nech si diesel kupuje, mne je to jedno kto jazdí na akom aute. Aj môj otec má diesel a nemám problém do jeho auta sadnúť.
Len som vyjadril svoj názor na tému nafta vs. benzín.
A to MLko som spomenul len ako príklad, ktorým som chcel vyjadriť že môže byť auto hocijako drahé, ale pokiaľ je to diesel, tak to stále bude len diesel.

Ide mi len o to. Že ľudia sa nerozhodujú podľa toho ako to auto hučí. Teda aspoň nie ako to znie z vonku.
Dóležité sú faktory najmä investícia do naftového motora a jej návratnosť.

Benzín si kupujú papalaši z politiky ktorí dostávaju veľké peniaze takmer za nič. Pre človeka ktorý podniká je podstatné niečo iné ako hluk ktoré jeho auto vyrába.

Len toto ma tak trochu prekvapuje ako tu riešite ten hluk a pritom toto je takmer posledné podľa čoho človek vyberá Samozrejme hovorím o benzín vs. nafta.
Výber najkultivovanejšej motorizácie napr. v tej nafte je už o inom.

//A ešte dodám že napríklad také Audi A8 W12 je benzín a keby som naň mal tak samozrejme si ho kúpim.
To auto si pradie tak potichu že ho ani nepočuť A z vnútra je to proste jedna lahoda.
Ale obstarávacie náklady žiaľ nie su všetko. Horšie je to s prevádzkovými. Preto trochu hluku po okolí ľudí netrápi

ja ale neodsudzujem dieselové motory. Niekto tu tuším 2 strany dozadu položil otázku, že aké nevýhody má diesel, tak som hneď jednu našiel. Nehovor mi, že nechutný nešportový zvuk sa nedá považovať za nevýhodu. Keby som si mal kúpiť MLko, tak si tiež radšej vyberiem CDi, aj keď za rovnakú cenu kúpim o 60koní silnejší benzín s nádherným zvukom.

Nádherný zvuk motora,, sú to len plyny zo spalovania pri vysokích otáčkach a nič inšie, akí obsah v motore tak takí zvuk, treba zhodit vyfukové potrubia a máte možnost si ten praví zvuk vychutnat

// pridané po 18 minútach od posledného príspevku


Ak ti vraví niečo odpisova hodnota amortizacie od km tak ked najazdíš tak bez lútosti ho môžeš hodit do šrotoviska a kúpit nové, vec po záruke nemá žiadnu hodnotu a tak môžem len tvrdit o svojom aute že má 0 hodnotu, ked si z firmov spravíš zmluvu že ti preplácajú amortizačné + benzín tak máš na nové auto, ak to nevieš pochopit tak to je tvoj problém, to je ekonomika, to si len blbí slovaci nadhodnocujú svoje ojazdené herki ktoré nemajú prakticky žiadnu hodnotu

Nie vidim ze mas problem pochopit ze ak viem predat vec za 5000e tak to ma hodnotu 5000€ a nie nulovu. Ak to nepredam a dam zosrotovat tak mam IQ 20

ja berem zvuk benzinu za jeho vyhodu, kludnu jazda=ani ho nepocut, sportova=pekny prijemny zvuk otacok

Ked si vezmem zvuk stvorvalcovej felicie pri 4500RPM, to ma od pekneho zvuku daleko, jedno obycajne konstantne hucanie. Asi som jediny, ale mne sa zvuk rozbiehajuceho sa 2.0+ turbodiesla paci...

Presne ako ti to napisal MTK. Auto a aj vsetko ostatne ma nejaky ucel a pokial je schopne ten ucel plnit, tak hodnotu ma. Obzvlast je blbost nastavit latku na 100 000km, co je pre mnohe auta (okrem francuzskych a tiez tych malych "indesitov") este len cas kedy sa zabehnu. Ty sam pises, ze tvoja Fabia ma nabehanych okolo 340 000km a vzhladom na teren a sposob akym ju pouzivas je to ekvivalent 3-nasobneho poctu km u bezneho, normalne pouzivaneho auta. Tiez pises, ze sluzi bez problemov. Preco by potom preboha malo mat nulovu hodnotu ?

Sysel: ty sa pri bežnej jazde do roboty, alebo do školy, alebo neviem kam zaujímaš o zvuk motoru? Keby to malo byť auto na víkend, alebo nejaký showcar s ktorým by som si mohol dovoliť jazdiť každý deň, tak si zoberiem určite benzín v nejakom WRX STi, Evora S alebo GT-R, ale pokial je to auto ktorým idem každý deň do roboty tak ma zvuk príliš netrápi, ten zvuk môže byť nepríjmený akurát v rozjazde, ale pokial píšeš, že sa cítiš ako v traktore, tak si buď nepočul moderný dízel, alebo traktor.

Spartan: stačí na križovatke otvoriť okno a hneď ti ide ten rapot do uší
Samozrejme ak má človek auto iba na to aby ho zobralo z bodu A do bodu B, tak pre mňa za mňa na čom chce. Ak má ale niekto aspoň trošku rád autá, a záleží mu na jeho vlastnom (ak má iba jedno), tak určite by nikto nechcel mať rapkáč.

Tak to je fakt velmi výrazný dôvod, prečo je dízel horší.

ked mi kamarat zavola ze ma vyzdvihne pri dome (ma 1.9 TDI IV golfa), tak ked vchadza na ulicu (ja byvam niekde v strede), tak uz viem ze ide a mozem vybehnut von, takze ten zvuk diesla je predsa na nieco dobry

tvrdím snáď že je to výrazný dôvod prečo je diesel horší ?
Nie, ale určite je to mínus. To sa vám tu snažím vysvetliť už pol dňa...

Sysel, taketo dementne dovody som davno nepocul.
Kks, sak niektore benziny maju zvuk jako Diesel. Pocul som ich mnoho, klepu tiez na volnovehu, sice nie tak vyrazne, ale davaju tam urcity dojem toho klepania.

A napr mne sa strasne paci zvuk, kde pridam jemne na mojom aute a pocujem uplne turbo, piskot. Krasa.

Mňa celkovo zvuk moc netrápi, a to som velký car enthusiast, akurát zvuk je podla mňa velmi preceňovaná vlastnosť, keď ide o auto ako je Aventador, 458 alebo LFA s najlepším zvukom zo všetkých áut, tak tam je zvuk nejaká symbolika, ale že by som nejako dbal na zvuk pri nejakej benzínovej 1.6, tak to teda nie.
sysel: tak keď si písal, že by si si "rapkáč" nekúpil, tak asi zvuk ceníš velmi. BTW mne sa tiež ten zvuk dízlu páči, aspoň vedieť, že je to poriadna mašina.

Atrix: vysvetli mi prosím ťa, čo je dementné na tvrdení, že diesel ma nechutný zvuk ? to ste tu všetci hluchí alebo čo ???

Mne sa tiez nepaci, aky zvuk vydava Octavka este pri 120 pri zrychlovani. Je to proste len rapkanie, hoci je mi jasne, ze vek toho motora by som sa dozvedel najskor v dejepise. A pokial si auto kupujes za vlastne peniaze a das zan 10-15k eur, moze ti na tom vadit cokolvek. Zvuk je jedna z mnohych veci.

A diesel ma tych nevyhod samozrejme viac. Rovnako tak benzin.

Spartan.Ex: Nic v zlom, ale tvoj problem je hlavne v tom, ze pokial nieco vlastnis, nema to chybu. Ak si zajtra kupis benzinak a predas TDi, tak benzin bude z tvojho pohladu zase par rokov bezkonkurencny z vsetkych myslitelnych hladisk.

Turbo pocujem piskat aj ja a je jedno ci jemne pridam alebo dam podlahu len musim byt na 1,2 alebo 3 prevodovom stupni lebo na vyssich uz pocujem akurat aierodynamicky hluk a podvozok ved to uz clovek ide cez 160km/h.

Inak benzin zacina mat naozaj dobry zvuk od 5valcov vyssie. Ked ma vezme kamos na volve 2,5 T tak to je kvalitativne niekde inde ako 4valce nedajboze dvoj a trojvalce. A prave tento motor ma po nastartovani trosku drsny dieslovy zvuk

To bude tým, že rozmýšlam nad tým, čo kupujem ešte pred tým, ako si to kúpim, preto kupujem veci, ktoré "nemajú chybu".
Ak porovnávam dva motory s rovnakým, alebo podobným počtom koní, tak u dízlu mám, lepší ťah v nízkych otáčkach, nižšiu spotreu a lacnejšie palivo, a pri benzíne mám zvuk, ktorý ma nezaujíma a môžem točiť viac otáčok, za čo si aj zaplatím, pre mňa je to jasné, keby som mal kupovať auto za 100 000, tak by to bolo niečo iné.

Uznavam, niektore Diesel motori su fakt hnusne.
Napr nova Insignia...to coje? Horši zvuk ma už asi iba Fiat Pálio 1.7TD
Ale su diesle, ktore maju ten zvuk prijemny a podlamna tam patria prave 2.0 TDi. Nechcem teraz obhajovat tento motor, ale mam ho v aute a vsimam si hociktore a je to proste fakt iny zvuk.

PS: Ja pocujem turbo na kazdom prevodovom stupni, aj ked mam 6-ku a pridam, tak ho pocujem pekne. Ale viem ako je rieseny hluk v Octavii I takze chapem.

Ja som bol dlho proti dízlu, keďže stál o dosť viac ako benzín a musel by som pravidelne jazdiť niekam na druhý koniec Európy aby sa mi to vrátilo v nejakom rozumnom časovom horizonte. Lenže teraz je tá cena skoro rovnaká, spotreba je nižšia a nafta stojí menej. Nové motory majú aj pri otvorenom okne celkom príjemný zvuk, a nakoľko EÚ onedlho zavediez "eko" daň na pohonné hmoty, podla toho koľko emisí vyprodukujú, začína byť dízel čoraz viac atraktívny.