Diskusia o automobiloch

Spartan, ale su ludia, pre ktorych je ekonomickejsi benzin a ak je ekonomickejsi, tak uz je vo vsetkom ostatnom lepsi

hlavne ale pri novom aute je cena benzinu s rovnakým počtom koní nižšia o 10-15% a už je tu vec ohľadom toho, komu sa diesel oplatí.. ak si niekto kúpi auto a najazdí 10 tis km ročne a auto preda po 4 rokoch, tak načo by mu bol diesel, ktorý ma drahší servis a nech si hovorí kto chce čo chce, musí si na neho dávať väčší pozor ako na klasický benziňák čo sa týka jazdy... a o tom celý čas píšem len nech napíšem čokoľvek, akékoľvek superlatívum na benzín, tak diesel je vo všetkom zrazu lepší aj na 2 km trasy ako robím sem tam s mojím autom ja do bochodu a naspäť aj tam je diesel bezproblémový auto vykúri v zime hneď neopotrebuváva sa vôbec viac ako benzín a žerie samozrejem tak isto ako keď je vonku 30 stupňpov tj klasických TDIčkovských 4 litrov za každých okolností, už som videl aj prípady že machríky v octavii I s zatahvodspodupičo jazdili aj za 3 litre, pritom to boli 19-20 ročný típci s vylagrovanou Octavkou, 100 kilovým basakom v kufri a China Ray Ban okuliarami na hlave tak ten isto jazdí športovo s 66kW a za 3 litre

Tak samozrejme, pokial človek dosť nenajazdí, tak je lepší benzín, to je jasné.

Ano, vsetko dokladne otestujes a vyraz "fauz pas" ti je tiez neznamy. Ale to je fuk

http://www.autorevue.cz/test-honda-civi ... va-promena
Tu si mozes precitat, ako nema rovnake auto, s dieselom a rovnakym poctom koni ziadnu nevyhody, hlavne z hladiska jazdnych vlastnosti, na ktorych tebe (a dufam, ze to naozaj nezacnes tvrdit) nezalezi.

A co sa tyka otacok. Niekto to am rad. Tebe by zrejme najviac sadla A8 s automatom a autopilotom, ale niekomu tie otacky pri predbiehani robia radost. Ja jazdim s mizernou 1.4 MPi, ktory snad mimo nizkej spotreby nema nijaku vyhodu, ale bavi ma daleko viac, nez jazda v o 20kW silnejsom 1.6HDi. Proste to tak je a hovorim to aj napriek tomu, ze bohuzial nakoniec aj tak skoncim u diesela.

No niektorí tu na fóre si to nemylsia a diesel je lepší úplne v každom prípade

benzin zvlada aj drastickejsiu jazdu a aj horsie zaobchadzanie, diesel je stavany na dlhsie cesty a najlepsie mu je ked je rovnomerne zatazovany

ako ja by som tiež mal veľmi rad pohodlné komfortné priestranné auto s tichým úsporným motorom s automatickou prevodovkou.. bohužiaľ nato nemám a s mojím rozpočtom mi najekonomickejšie prišlo zvoliť naozaj spoľahlivý benziňák, kde síce bude o liter vyššia spotreba ale všetko sa mi vynahradí pri servise

TDI jazdia za 4l ked ides ako mas, ja nasom 1.6HDi mam priemernu 4.8l a to jazdim snim casto plny plyn, potom zase usporne, takze sa to tak vyrovnava, ak idem na audine 1,9 tdi 96kw tak tam viem ist usporne 3.8l ak mam stastie na premavku + trasu, inak 4-5l tiez.

nepoznám nikoho v rodine ani nikoho známeho čo ma diesel, žeby s ním mal priemerku pod 5 litrov dokonca ocov známy ktorý dováža autá z nemecka a výhradne len diesle, lebo o benzíne nechce ani počuť superlativuje s tým, že s týmito dieslami (1.6TDci 1.9 77kW, 1.6TDI) sa vie jazdiť dokonca aj za 5 litrov, v meste kľudne pod 6.. žiadne 3-4 litre nespomínal ani omylom.. a to je človek ktorý s autami žije odmalička.. auto nam chcel nahovoriť aby sme ho kúpili a hovoríl pravzidú spotrebu, ktorú na tých autách dosiahol, momentálne má Passata 2.0TDI, priemerka 5.5 litra

Johnnny: Ano, vždy viem, za čo dávam peniaze.
To čo platí u Hondy určite nie je všeobecné. Ja mám auto hodne upravené mám tam úplne iný výfuk takže aj reakcia na plyn je iná, mám to auto poskladané presne tak, ako potrebujem, keď točím 1500 otáčok mimo obce, idem za 4 litre a keď šplanem na plyn pri predbiehaní tak to ide okamžite aj keď mam zaradenú 5. to je zas výhoda pre mňa.
Adui A8 4,2 TDi s osemstupňovým automatom, ktorý síce nie je DSG, aj keď som preferoval DSG, je to perfektné auto na svoj účel, ktoré je patrične odhlučnené, pokial nie je niekto vyslovene cestný pirát, ktorý chce fakt maximum, alebo nechodím cez 250 autobahne, tak fakt neviem, prečo by tam niekto dával dízel.

znamy ma oktavku 1.9 tdi 77 KW 2005 rv., palubny ukazuje 4,9...realna 5,5 podla prepoctu od natankovania po rezervu

http://www.youtube.com/watch?v=uRBZ6TQWZgQ
Benzin to sice nieje ale ten zvuk ujde. Ale do auta ako je sedmica by som ani benzin nedaval aj keby mam za co tankovat.

Ved pre teba to vyhoda byt moze, ale niekomu sa to nemusi pacit a tiez nepaci. A tie upravy sem netahaj. Tych 11k eur za upravy sa ti v nafte nevrati ani keby ti za kazdy liter nafty na benzinke zaplatili

A8 je imho prave auto vhodne na diesel. Je to proste cestna lod, v ktorom sa chces citit komfortne aj pri extremne dlhych cestach. Rozhodne to nie je hot-hatch, alebo auta na "vyblbnutie" sa.

Hej, tam som sa sekol v poslednej vete. Samozrejme nevráti, ale to som tam rozhodne nedával za účelom ušetriť. 11K je cena tých dielov, ja som to mal za velkoobchodné ceny a bez DPH, teda za caa. 7 500.

Tak tak.. pri takýchto autách je zbytočne dávať benzín. pri autách strednej nižšej triedy a hatchbackoch sa bavíme o spotrebe, ktorá je o 1-2 litre rozdielna, no tu je to aj 10 litrov... zvuk motora aj tak v tak skvelo odhlučnenom aute nepočuť a nikto ho ani počuť nechce, tam je diesel ideálny.. ako aj v mnoho iných prípadoch samozrejme ale... stále budem svoje a stále si som vedomý že som urobil dobre s výberom lacneho spoľahlivého výkonného a nenáročného benziňaku akoby som mal kupiť nejaký diesel... tiež ale treba porovnávať konkrétne autá.. ak by som musel kúpiť Octaviu I, tak 1.6ku by som určite nechcel a bral 1.9TDI... celkovo ale Octaviu by som nechcel ale vravím len príklad... tam 1.9TDI je vo všetkých ohľadoch ako 1.6 benzin lepšia

Z dízlov sa mi v poslednom čase velmi páči BMW 640d /xd, to by mohlo byť celkom ideálne "GT" aj keď skutočné GT to nie je.

Tiez by som par dni dozadu povedal ze tie spotreby hlavne u novsich dieslov su blbost lebo auta su tazke. Ale kolegyna jazdi na novom passate 2.0 TDI 103kW za 4,5l dlhodobo a nie je to podla palubneho PC. Ale napriklad na dialnici nejde cez 120km/h. Ano vtedy sa tie spotreby daju dosahovat. Otec ma silnejsiu variantu v superbe a este 4x4 k tomu a jazdi za 6,5l + no jazdi dialnice 150km/h a vozi ten pohon vsetkych kolies.
Na octavi 1.9TDI moc viac ako 6,5l dlhodobo ani nevies spravit ak nejazdis stale mesto

ta 1.6 je sracka na 74 kw to taha dost uboho a spotreba je vyssia...to uz by som pozeral bud po 1.8T, alebo po 2.3 5valec (neviem ci sa daval do oktaviek) 2.0 v oktavke je este vacsia sracka potom, spotrebu pod 10 nedas ani keby si co robil, tah ako taky je, ale aj tak nic moc....alebo teda TDi, ale ako Cirky nadomnou by som oktavku nekupoval

prelomový diesel bol v 530d, ten snáď ako prvý ponúkal naozaj skvelý výkon na dieslové auto a aj pekný zvuk

v octavke žiadne 5 válce neboli... 1.8T je legendárny motor, no určite nie ekonomický, no snáď najlepší benziňák od VW... 2.0 je motor z roku krista a 1.8 bol zabitý kvôli zlému uloženiu, v A4ke bol v pohode... ak by sa jednalo o VW tak benziňák by som nechcel, jedine spomínanú 1.8T prípadne 1.4TSI ale tam sa stráca výhoda jednoduchosti benzínu

2.3 do octavie nikdy nesiel ten siel napriklad do seatu toledo a k 1.8T je to slaba alternativa jedine ak chcel clovek atmosfericky motor s celkom dobrym zvukom inak nevidim dovod na kupu lebo viac zere a taha horsie a do toleda sla aj 1.8T.

Problem bol v tom ze 1.9TDI bolo este drahsie ako 1.8T nie to 1.6 tam bol rozdiel priepastny a k 1.8T v octavke neexistovala vykonova alternativa v podobe diesla ani 96kW nestacil a ten uz bol s cenou uplne v oblakoch za cely cas som videl asi 5octavi co mali 1.9TDI 96kW a 4x4

1.8T je uz predsa preplnovany turbom, takze to neni len cisto atmosfericky motor ved prave tato priepast tam este je, resp. medzi TDI a 1.6/1.4, ale tieto nemecke benziny su dost low oproti vtedajsim japonskycm benzinakom, takze TDI sa da celkovo preferovat v audi-vw group, preto je asi 80% dieslakov vo vw group

To ano 530D je fajn. Ale benzinova M5 je ciaz fajn. V 5tkovom BMW by som si este benzin vedel predstavit ale pokial by to malo byt na bezne vozenie tak urcite diesel + automat. Tie auta su skvelo odhlucnene a je to pohodlne a dynamicke vozenie.

Myslel som na kupu toho 2.3.

Ja osobne by som si napr do skatulky ako Ibiza 2.0 TDi asi nedal. To auto vazi cca vaha motora + vaha sofera a + 10 "deka". V takom aute sa proste ziadna extremna uspora nekona. Naopak, ako som uz pisal, neviem si predstavit 4-valcovu atomosferu napr v Mondeu, pretoze tam by som ten motor musel nutne tocit stale. Ale moderny benzin so 6 stupnovou prevodovkou je na lacnejsi, na udrzbu nenarocnejsi, prehliadky su taktiez lacnejsie a tusim aj emisne, a v nizsej a v nizsej strednej triede to mimo sportovej jazdy nema nijak tragicku spotrebu. Sportova jazda je z ekonomickeho hladiska sice u diesela vyhodnejsia, no podla mojho nazoru menej ... emotivna? nez u benzinu.

ano, to je presne ono! plne suhlasim, mam rovnaky nazor

1.8T mal obrovský potenciál k zvyšovaniu výkonu, viz 1.8T v Leone, štandardný výkon 132kW (octavka 110kW) a vo verzii Cupra 154kW... Octavka bolo ľudové auto tak nečudo.. do leonu sa dávala 1.9TDI 110kW a to je už pekne zvezeníčko

Ale keď to porovnám napírklad s tým SWIFTom Sport, tak ušetrím možno aj dva litre, a okrem tej úspory je tam samozrejme aj ten výkon, už v sérii to má 143 koní a s Bocanegra packetom váži cca. 1 tonu. Škoda, že nakoniec nevzniklo to Audi R8 V12 TDI, videli by sme, čo dízel dokáže v takom aute, ale výkonné dízle sú na rýchlu jazdu na dlhšie cesty, pohodnlé predbiehanie, do auta ako FT-86 alebo 370Z to nikdy nebude, tam je samozrejme benzín vhodnejší.

spartan, sakra, uz predaj tie traktory a kup R34 GT-R a pojdeme sa vozit

Neboj sa, všetko bude, len muším ešte chvílku šetriť http://www.autoscout24.cz/Details.aspx?id=213457781 tento je krásny, akurát by tam trebalo ten displej a kameru do lavého zrkadla.

ved to, ze urcite by sa to dalo tak vyriesit a teoreticky by to bolo este bezpecnejsie predbiehanie ako pri normalnom lavostrannom, ak by to bolo dobre spravene

pekna R34