Diskusia o automobiloch

Ako vravim, ludia tu nevedia jazdit.

Chlapi a 1.5 DCI ? Co na neho poviete, co sa spolahlivosti tyka ? Spotrebu ma zevraj velmi dobru, tiez do 5 litrov s lahkou nohou sa da aj za 4/100 mimo mesto... Od toho plynu som upustil, odradil ma kamos, ze tam treba castejsie menit trysky vstrkovacie a castejsie na stk-cku...Ked som si to preratal 9l/100km plyn vs. 5l/100km diesel, tak to nebol az taky rozdiel...cize bral by som ten diesel...bud 1,9 TDI alebo to 1,5 DCI...a znacky asi bud tu A3, alebo Leon, Cordoba alebo nieco podobne...

Motor moze byt schopny ale je to pohlavny organ na kapote....ja by som do toho nesiel.

1.5 DCI je dobry motor, slusna spotreba a neni ani tak moc lenivy, proste dostacujuci, jedine tam mozu odist common-rail vstreky, ale tie treba proste menit po nejakych km, mozno 1-2x za cely cas co auto clovek vlastni

ja mám zas info, že 1.5 DCI nieje veľmi doporučovaný motor... nieje tak spoľahlivý ako nezmar TDI a bude to aj lenivejšie.. viem že niekto bude argumentovať že nieje pretekár, ale kurnik s niektorými motormi ťahať kopce na dvojke keď človek chce ísť úsporne a nedá sa je o nervy... sa čudujem že 1.4 44kW ma pomaly taký zaťah s ľahkým Polom odspodu jak bežné diesle... na Civicu jemny kopček a amen davaj kvaltovať.. na Pole som v živote nemusel do kopca podraďovať vždy to vyšlo na 5ke prípadne na 4ke, na Civice dávam do dvojky Ale čo aspoň sa človek naučí jazdiť poriadne, po roku sa to vymení za niečo novšie

tak obcas jazdim na DACII LOGAN MPV 1.5 DCI a ten motor ide dobre, tak vychadzam z vlastnych skusenosti a TDI 66kw mozno bude nezmar, ale iba ak sa onho predchadzajuci majitel dobre staral, inak mozes cakat dalsie investicie-zhavice, rozvody a vymena turba resp. o zle postarane turbo..

kazdopadne ja by som sa rozhodoval pre nejaky 1.3-2.0 benzinovy motor s LPG alebo bez, na ktorom oproti diesli pri tom istom aute mozes usetrit az 1000 eur kupnej ceny...vid golf 1.6 vs 1.9TDi (ale TDi ma zvycajne lepsiu vybavu), hladky diesel tiez nieje na zahodenie ak ti nejde o pruznost auta, ak jazdis len z bodu A do bodu B a nepotrebujes sa ponahlat, tak to staci a navyse usetris 500+ eur oproti preplnovanym dieslom a stale budes mat istotu spolahlivosti a slusnu spotrebu

tie slabsie verzie maju vstrekovace Delphi ktore sa casto kazia ale na druhu stranu su strasne jednoduche a ich oprava (repas) je za facku, aj nove su lacnejsie ako od inych vyrobcov.
55kW je lemra ale da sa stym jazdit, za 5l uplne v pohode, za 4l ak vies ako nato.

Plyn je dobry na 6-8 valce kde sa to s benzinom uzivit neda, do slabsich aut skor diesel. na tvojom mieste idem do 1.9 66kW nesmrtelny motor, do 3000€ aut jak maku.

Už sa mi podarilo aj prvykrát šuchnúť plechy blbé 2 metre široké príjazdové cesty.... človek výjde a hop slepá ulica nikde sa nedá otočiť len vycúvať aj to ešte dávať pozor na zaparkované autá a nakoniec si človek nevšimne asi 20cm vysoký betónový stĺpik na kraji tej neskutočne širokej cesty, ktorý nevidno ani speťakom ani pohľadom dozadu... našťastie som cúval tak 2km/h takže len škrabanček a malilinko sa mi vypučil nárazník na opačnej strane ako som ťukol ale aj to poriadne naserie... do tak úzkych hnusných ulíc už tak skoro nevkročím... pomohla fixka na škrabance a trošku sila a vyzerá to skoro ako predtým.. dúfam že viac sa to nezopakujem budem musieť dávať väčší pozor ale aj tak je logika dávať také neoznačené blbosti na kraj cesty

Pravda, v pondelok som šiel a v strednom pruhu Mazda CX-5, bola tam havária, keď sme sa prepchali, všade ešte kopu áut, všetci sa radia pekne do prava ja tempomat 112 a som ho pomaly dobiehal s prava. Najprv mu blikám, potom som sa zaradil za neho blikám a nič. Kvôli takýmto chumajom človek prechádza cez tri pruhy zbytočne. Keď som ho obiehal som na neho potrúbil, asi pochopil zaradil sa, a za chvíľu sa zaradil do stredného naspäť.

Keby je prázdna diaľnica, vidí e ide auto uhne a ide späť, ale nie keď je kopu áut. Hlavne že mal špz EXEXE.


Tie úzke cesty, napríklad výjazd z garáže z Eurovei, je celkom o dušu, by ma zaujímalo koľko peroxidovaných hláv na "malých" autách tam vybehne na tie obrubníky. A celkovo tieto garáže, sú celkom sranda všade.

Ja tam najviac nenavidim ked je tam predpisany odstup 70m a nejaky chytrak ma obehne a hned sa zaradi predomna a uz nemam 70m pritom by v pohode mohol ist v dalsich pruhoch. Alebo sa mi stalo ze som isiel v strednom, v pravom kusok predomnou niekto isiel takze zaneho som sa zaradit nemohol aby som mal 70m a zrazu sa zamna dovalil nejaky chruno, zacal blikat a trubit, po asi minute mu doslo ze lavy pruh je uplne volny tak ma cezen obehol a ked bol vedla mna tak mi ukazal cez okno co mi ne**be a zaradil sa natesno predomna, tu ranu som ho samozrejme tiez vytrubil ale mat pistol tak ho tam zabijem na ranu asi, potom mu jeblo v bedni, pridal, zaradil sa pred toho co bol napravo (tiez mu zrusil 70m) a potom pridal este viac a zaradil sa uplne do laveho pruhu a palil prec. No ked takyto kkti jazdia po cestach tak sa ani necudujem, ze nechcu dvihnut maximalku.

v Nemecku je ulne ina kultura na cestach, ludia sa pustaju ked ideet z bocnej prijazdovky, vedia sa zipsovat aj v 120, su ohladuplni a kulturni vodici, zas na druhej strane cesi jazdia este horsie ako slovaci co som zazil na ceskych cestach som v zivote nevidel, mozno tak v taliansku. Pritom Nemecko je plne kvalitnych drahych aut v kozicke s vykonnymi motormi a nikto tam zo seba majstra sveta nerobi.

tak nepatrime urcite medzi najhorsich vodicov, ja som zatial s pustanim nemal problem, vzdy ma pustili na dialnicu z pripajacieho pruhu, ze sa preradili do laveho a ja to tiez tak robim...vsade sa ale najdu blbci

Z tohodle tu octavii nebo spíš leona,octavie má starou palubovku=hnus
66kW by mělo mít starší turbo bez naklápění lopatek=míň se serou,takže určitě +. (novější ročníky už dostávaly turbo s naklápěním)
81kW má větší výkon,tudíž o chlup menší spotřebu,ale zase je tam turbo s naklápěním lopatek a hrozí jejích zanešení = nouzovej řežim,repas turba.
Spotřeba s lehkou nohou 4.5L/100km.

Diky Luks. Ale vyssi vykon = nizsia spotreba ? ne naopak ?

Při stejným stylu jízdy ne.

Ked pojdes lahku nohu tak nie lebo ono to bude mat asi aj vacsi krutak takze ti na to staci menej slapat aby to slo stejne ale ked na to spalnes viacej tak to aj viacej zozerie.

Novy swift sport 1,6VVT, 1 tona, 136 koni, 8,7 na 100, spotreba pri sportovej jazde neprekroci 10 litrov



za 14100€ je v cene metalicka perletova farba, xenony, klima, bezklucovy system, senzory, 7 airbagov a esp, dokonale auticko za tie prachy

dokonale, ale male, ale sportove, ta vaha tam urcite robi svoje, musi to pekne lietat

Moja Fabia je tažšia o 60 kg, aspoň podla digitalnej váhy

musis brat vahu udavanu vyrobcom. lebo zalezi na tom, kolko mas paliva,vody,bordelu v kufri...

Od idealneho auta ma ten swift samozrejme daleko. Idealne moze byt pre mladeho chlapca, ale urcite nie pre rodinu. Je to male, na dlhe trasy urcite nepohodlne.

Jedine tak pre dvoch na dlhé trasi, má to 9 suseda, muž jej to kúpil na vianoce z prémii vo firme, sebe superb a jej toho chrčka

Mne sa to auto paci. Sice neviem, ake je tam nastavenie podvozku, ale co sa miesta tyka, rodina o 4 clenoch do 175 cm sa v tom musi v pohode povozit

hornak, ze 9. suseda, to mas oratane a zapisane niekde v tabulke v excely, ze kto a aky sused ma ake auto?

tak uz komunikujem s predajcom palubneho PC, http://veramon.czweb.org/pp_univerzal.html
dost dobra vecicka, len budem musiet rozobrat pristrojovku, pri najmensiom len budiky vytiahnut a potom nejak prepchat nejake kable k motoru, este neviem kade...

tu je schema zapojenia


inak paradna vec pre tych co palubny PC nemate a tento dokaze toho viac ako klasicky palubny PC, dokonca je mozne asi zautomatizovat manualnu klimu..vsetko so vsetkym (PP, kable, cidlo na teplotu a doprava) vyjde do 60 eur, co nieje zle, ked som si porovnaval konkurencne pristroje cez OBD pripojku (140+ eur)

asi toto podvietenie budem brat, este cakam ak najde fotky dalsich o ktore mam zaujem

na tu automatizaciu manualnej klimy by som sa pozrel... Automaticka klima ma veci, ktore manualna nema a musel by si to domontovat. Napriklad pod prednym sklom byva senzor, ak svieti slnko, klima ide silnejsie...

no hej, ale az taky rozdiel by to nemusel byt, len by si si nastavoval vetracik, bud to riesit cez ten PPC, alebo nejaky priestorovy termostat, ktory ak zopnes manualnu klimu by bol dalej v obvode zapnuty a by ho len spinal/rozopinal a tak by drzal teplotu...

toto riesenie by bolo vhodne hlavne koli uspore

Ten Swift vypada dobre.

na sme.sk je jeho porovnanie s Twingom RS, mne sa tiez lubi, tieto male nabrusene auta su mojho gusta.

Praveze na slovensku ani dialnica rovna byt nemoze pretoze je to proti predpisom. Pri stavani dialnic sa musi dodrziavat urcity standard je to nejakych 5° zakruta na 1km alebo cosi take aby sofer nezaspal. Vinimka je ale napriklad pri trencine kde by dialnica v pripade znicenia letiska sluzila ako pristavacia plocha a potom Rychlostne cesty maju zas iny standard no na nich sa 160 takmer urcite nedockame kedze maju uzsie krajnice

pri trencine je krasne rovna, az to pyta nato dupnut, akurat je tam aj radar takze treba vediet odkial

Ten Swift je niečo ako moja Ibiza, akurát má sériová o 7 koní viac, je to dízel a pri športovej jazde ide za 6 litrov dízlu. Za tú cenu ale super auto, aj keď by ma celkom zaujímala kvalita podvozku a riadenia.