Diskusia o automobiloch

Ja som nechcel spustit rozpravu o tom ci je lepsi manual alebo automat. To je kazdeho vec co preferuje.
Len si myslim ze v sportovom aute by moznost manualu mala byt. Naviac obycajny leon manual ma, takze by to pre nich nepredstavovalo ani ziadne extra naklady.

dialnica je situacia sama o sebe, tam z principu nieje co robit.

vies na automate hrabat kolesami? vies prehadzovat v otackach, v ktorych ty chces? asi tolko k automatu a "zabave"....
servis automatu je dalsia kapitola...vacsinou prudko draha a nevyhodna.

Ako som pisal, keby byvam v BA, kde mas kolonu kazdych 5km, tak tiez asi riesim automat. Aby som neprisiel o nohu, lebo to je drahsie ako automat prevodovka Ale inac, manual.
Ale sportove auta, jedine s manualom. Pretoze hrabanie, drift, atd....nebudem s aspoliehat na nejaku krabicku, ktora ma svoju hlavu. Ked uz kupim drahy sportak tak s nim chcem jazdit ako ja chcem, nie ako si niekto v tovarni zmyslel.

Nie je na tom nic hrozne, za cca 19 rokov som najazdil vylucne na manuali vyse pol miliona kilometrov.. Ale pred tyzdnom som kupil pre manzelku starsi Fiat Marea s automatom a celkom sa mi to paci..

Najprv som sa bal, ze dopadnem ako niektori ludia, ktori mi hovorili, ze sa pri prvych jazdach pomylili a stlacili lavou nohou brzdu naplno, ale nestalo sa mi to ani raz.. Skor ked potom sadnem do Volva, uz pri vychadzani z dvora zakucka motor, lebo zabudnem vysliapnut spojku..

Ak jazdis rovnako ako pises, tak sa ani necudujem

vies

vies

Mimo mesta si nejak prehliadol. Ale nevadi.
Preco by si s automatom nevedel hrabat? Okrem toho preco by si vobec chcel hrabat? Jasne ze vies hrabat a preradovat si kedy ty chces. So supikom a dsg som susedovi vysvetloval co to Sko znamena na volici ked blikla zelena na semafore, dokonca drzal tie otacky dlhsie ako sa mi pacilo a ja som skorej povolil lebo asr trieskalo
By ma uz len zaujimalo jaka je zabava s tym dusterom.

Automat vs manual, prečo tu ano a tam nie, lebo možno dopyt trhu
Hlavne pri AT sa venuješ iba riadeniu!!! Mnohým vodičom na vozidlách s MT robí velký problém súčasne točiť volantom, hádzať smerovky, stláčať spojku + kvaltovať. Križovatky, kruháče je potom jedna velká patália

Vodic, ktory nevie sucasne radit, zapnut smerovku a venovat sa riadeniu, nema co robit na ceste. To su take banality, ze to ma ist automaticky. Takyto clovek nieje vodic a nemal co opustit autoskolu.

K ostatnym....ako zahrabem na normalnom aute s automatom, ktore nema 150hp a nestoji 50 tisic? Ked ta vec za mna stlaca spojku? Ano, maju packu alebo nejaky otocny volic rychlosti, v zavislosti od auta. Ale co z toho, ked dam plyn na podlahu a ono to jemne stlaca spojku, cize hrabanie sa nekona?

das podlahu a auto zahrabe. koniec.

Nalejes olej pod predne kolesa?

Dupnes na podlahu a zahrabes. Takto to funguje aj na 1.0TSI Octavii. Ked mas viac koni a FWD tak zahrabes aj na dalsich stupnoch.

Zahrabes, ale neda sa to porovnat s tym ked vytocis motor a zoskocis zo spojky. Toto mal podla mna na mysli. Aky to ma vyznam? Nejaky zmysluplny vyznam to nema, ale uz sa mi parkat stalo, ze som to chcel urobit a nemohol som . Samozrejme, kedze mam 4x4 tak to, ze som to nemohol nebolo ani tak koli prevodovke, ale pri 4x4 to nema mimo snehu a ladu prakticky vyznam vobec skusat, lebo to moze narobit viac skody ako uzitku.

To prečo taký jazdia sa nepýtaj tu ale v autoškolách, prečo takých pustia... No možno aj preto, lebo sú radi že niekto zaplatil a za druhé ich učia jazdiť priposrato

Prečo stále potrebuješ hrabať s autom, navyše s takým čo nemá výkon? Mne zahrabe aj 4x4, ale teda musí to byť minimálne na štrku, alebo v zime. A ked chcem akože ozaj vystreliť tak stlačím brzdu, zaroven pridám plyn a len povolím brzdu. Asi to nie je zrovna zdravé pre AT, ale dá sa aj tak
To s tým hrabaním je asi tak dôležité ako tu bola včera diskusia ako je zábavne jazdiť na okruhu. Už ozaj nemám čo robiť tak si skočím na Slovakiaring si zajazdiť na 30min. Za 1,5hod som tam ako na koni

no neviem, imo to malo presne rovnaky efekt ako ked vytocis motor a pustis spojku ako ked na dsgcku zvolis sko.

Pozri, ja take <>viny na aute nepotrebujem robit... Na roznych autach mam odjazdene cez 15 rokov bez nehody, kilometre ani neratam. Pre mna to nie je zabava zahrabat kolesami a vytacat motor do nebes. Niekoho takato jednoducha forma zabavy asi bavi, ja na tom nevidim nic specialne.

Ivan-K tebe je problem ist 90 minut na Slovakiaring a to si predstav ze o mesiac pojdem az 950km na Nordschleife zajazdit si tak max 10 kol s obycajnym nezavodnym autom a manualom budem tam suverenne najpomalsi, budu ma obiehat 180 konove track-day auta, ale ver tomu, ze tam bude mat najvacsiu radost zo vsetkych

Neviem ci to plati uplne vseobecne ale DSG zvyknu mat takzvany soft limiter (aj ked to maju dnes uz aj niektore manualne prevodovky) cize jednak nevies na mieste vytocit motor do akychkolvek otacok, ale len to co ti dovoli auto (ja to mam na 4000 otacok). Ci mam S alebo D auto sa rozbieha z miesta uplne rovnako jediny rozdiel je, ze S primarne drzi vyssie otacky.
Ked dam LC tak opat raz to pusta spojku tentokrat z nejakych 3500 otacok, cize opat raz to nie je rovnake.

A co sa na DSG naozaj neda urobit je, ze idem napriklad 20km/h na 1. prevode stlacim spojku vytocim na 6000 a potom ju pustim, toto proste nespravis.

Ako hovorim, realne rozumne vyuzitie to nema, ale su to veci ktore na manualnej prevodovke robit mozes a aj som ich neraz urobil (hlavne ked som sa chcel zbavit starych zimnych pneumatik, ktore mali stale dobry dezen no 13 rokov, ale bohuzial ani na tie to nemalo ziaden zasadny efekt ) no s automatickou to nemas ako spravit.

- "das podlahu a auto zahrabe. koniec." - to vysvetli Mercedesu Sprinter. On radšej chcípne.
- "ked vytocis motor a zoskocis zo spojky" - na viacerých "moderných" superautách vytočíš prd - pre to, že ak si pán motor - teda jeho kremíkový rozum - zmyslí, že nemá dostatočné zaťaženie - nepustí Ťa nad 2000ot/min.++

A tak... realita nie sú videohry...

Sprinter je osobne auto s ktorym bezne s manualom hrabes na kazdej krizovatke ze?

to robi ASR, a to iste sa stane aj s manualom


Ak mas zapnute ASR, das plyn na podlahu a pustis spojku ako gombik, bez preklzu tak ti auto zdochne

MTk:
z moja 2013 oktavia ci ccko z toho roku ma ten ten limiter ze to nevytocis aj na manuale. Ale hej to co spominas za pohybu nespravis. Neviem ale preco by som to chcel spravit na Dcku som sa este hentak neskusal rozbiehat, ale to Sko bolo take iste ako keby sa rozbieham tak na manuali. Imo, Dcko by preradilo kym Sko eate drzalo

// Spojený príspevok Ned 08.03.20 21:32

Asi to budem musiet skusit, nejak sa mi nezda zeby to zdechlo

Tvoje vydumovanie vypovedna hodnota 0..
vyrobna vada vyreklamovane .....

To ze vam hrabu kolesa tak to musia bit stare nemoderne auta lebo dnes maju preklzovy system auta.

werwest - iste máš veľa vedomostí a skúsensotí - no mám pocit, že si v živote nekaroval auto mimo spevnených ciest...

To ze mas protipreklz neznamena ze ti nebudu hrabat kolesa

Nez protipreklz zareaguje tak hrabes ajtak, ale menej ako keby tam nebol

werwest - iste máš veľa vedomostí a skúsensotí - no mám pocit, že si v živote nekaroval auto mimo spevnených ciest...

Inak - mi dosť pripomínaš nie len keketkov z Topky....to oné, čo píšu články akoby 5,5 milióna slovače v pracovnom čase sedelo na prdeli a lakovalo si nechtíky - no aj niektorých našich "managerov", ktorých užitočný pracovný čas za smenu je 20-40 minút ...

Ale vsimol si si, ze debata bola o osobnych a na asfalte? Tak naco sem pleties dodavku a luky?

Si zase pomiesal tu vodku s pivom alebo jak si inak mam vysvetlit tvoj sled myslienok

Akosi prestavam rozumiet Tvojmu pisomnemu prejavu.. Dezinfekcia?

Raz sa mi stalo, ze mi exeo zdochlo koli ASR, ale to bolo zrovna pri tom, ze som vytocil motor a zoskocil zo spojky, cize sa auto prakticky nehyblo ked zasiahlo ASR (zabudol som na to, ze som ho nevypol). Inak to vacsinou nechalo trochu presmykovat a potom razne zasiahlo a bolo po srande.

No ono mládenci - stačí, aby posnežilo alebo primrzlo...
Jáj prepáčte - Vy nechodíte mimo Blavy...