Diskusia o automobiloch

Cupra gang

Ti domaci chalani na Nordschleife so 180-200k autami bezne nakladaju ostatnym 400k autam co si tam pridu zajazdit 5-10kol raz do roka. Jednoducho vykon nieje vsetko na okruhu. To neni rovinka kde das podlahu a vyhra auto ktore ma viac koni.

Tuna mas nahodny priklad ako na 120konovom VW UP obehol Ferrari:
https://youtu.be/WXJzt4bRWR8?t=614

Neviem, ale mam pocit, ze sa tam dalo doplatit posunutie maximalky na 270km/h a kedze mam v technicaku napisanych 250 tak predpokladam, ze ma to obmedzi pri nejakych 255-260 tachometrovych.

Ale ako hovorim, nie som si tym isty. Na Slovensku to asi skusat nejdem, lebo predsalen na to aby som siel nad 250km/h uz treba ist tak rychlo dost dlho. Ked raz pojdem do nemecka tak mozno vyskusam.

v technicaku pisu max rychlost? nie len max konstrukcnu rychlost?

Aky je rozdiel medzi maximalnou a maximalnou konstrukcnou? Ja to beriem ako jedno a to iste. Samozrejme, ze auta za urcitych podmienok daju aj vyssiu rychlost (ak nie je obmedzena) ako ta co je uvedena v technicaku, ale ak tam ta moznost limiteru na 270 bola (co si nie som isty), tak by som cakal, ze sa to premietne aj do technicaku

ze maximalnu rychlost dosiahnes aj vyssiu, kazdopadne auto je konstuovane na rychlost x a nad moze byt nestabilne alebo viac opotrebovane. aspon tak to chapem, kedze som este nemal auto ktore by nedosiahlo vyssiu ako je konstrukcna rychlost v technicaku

O dovod viac, aby si sa zdrzal svojich poznamok..

Nie, ono stačilo to napísať...
Či ja si mám niekde doma vypísať na lístok užívateľov a tam si doplniť ku každému kto má aké auto?

Presne to isté ako keď tu dotyčný splietal niečo o tom ako je jazdenie na okruhu vždy bezpečnejšie ako jazdenie po okreskách. Akurát on točil o jazde kedy sa vodič nevie spratať do kože

A ešte to zaklincuje že nechápe mojím príspevkom a problém bol v tom že reagoval tu na výplod niekoho iného

Vies, aj keby mal Peugeot 106, je len jeho vec, ci si s nim ide niekam zajazdit a Ty (ako tu uz bolo spomenute) si ten posledny, na kom to zavisi..

Už viem, čo znamená to k v tvojom nicku...

proste sa vyjadrujes zbytocne k niecomu, do coho ta nic nie je. to iste ako ked ma niekto pasiu k autam a meni ich castejsie ako raz za zivot. svoj nazor alebo postoj napisat samozrejme mozes, ale neobvinuj a neskatulkuj druhych

Celkom OK operak konecne aj u nas.
https://www.moris.sk/sites/default/files/2020-03/%C5%A0peci%C3%A1lna%20akcia%20Audi%20A3%20Sportback%20na%20operat%C3%ADvny%20leasing_733219.pdf

https://www.moris.sk/specialna-akcia-audi-a3-sportback-na-operativny-leasing?fbclid=IwAR1kQxYt6GTyczK7xyEz7N8QTaxz1sQa-vY5Rq0urARYqWokXaNzkO8LWXw

To nie je vôbec zlé, keď si človek vezme že si kúpi novú Audinu A3 za 35 000 a po roku stratí na hodnote asi rovnako ako zaplatíš na operatívnom a nič neriešiš a nepotrebuješ hotovosť

btw: to fakt má tá Audi za 27 tis tempomat za príplatok?

Ano, ma to priplatok za vsetko. Ako nemecka premia.

Akurat ze A3 je asi taka nemecka premia ako fabia.

To mas asi trosku pomylene. Neviem co ma A3 s fabiou.

ponuka motorov bieda a nic o 4 x 4. Male auto a za 35 000 bud Hondu CRV, RAV 4 alebo Tuson čo ma 4 x 4. Keby som mal na tom ist do Bangladeza tak skoncim v spitaly na polamane zdravie .....

Veterniky mam radsej karamelove.

Hej, A3 je auto na ktorom ideš bežne do Bangladéša.

Hlavná otázka je ale nezodpovedaná: dáš do kufra 20 kg masa, chobotnice, pstruhy, 50 kg krumpol, 20 kg cibule, muku, cuker, koreniny a kde ake hluposti? To by ma zaujímalo

Za take peniaze by malo mat auto 5 P a nie daka lestenka pre heterov .. ale zas ako auto do mesta je to dobre a samozrejme pri diesel by som vysnaril DPF a nahral novi soft, potom by to aj islo akpo tiger. Bol som už aj v Bangladez na toyota a bola to super dovolenka. A 3
nema dobre sedadla take nicobne ...

A vieš že to nikoho nezaujíma? Vyšmar DPF a bodajby ti za to zhabali auto v Rakúsku, kvôli takým ako ty ja mám dýchať tie smrady

Neviem čo stále riešiš ako odstrániť DPF, nepotrvá to dlho a také auto skončí aj u nás na STK

akoze 400 mesacne za normalny motor a na 12 mesiacov? operak sa oplati ludom s sro, ktori potrebuju zvysit naklady. inak sa brava aby si sa nemusel o nic starat a za ten rok sa na novom aute prakticky nemas o co starat. cize vlastne vysolis 5k za auto na rok, ktore nie je nicim zaujimave.
pozrel som ze rocna benzinova A3 sa da kupit za 25k, dvojrocna za 23k. to znamena ze za rok stratis na hodnote zhruba 3k (s rocnym pzp a havarijnou) co je v porovnani s 5k na operak ovela ovela vyhodnejsie

lenze rocna neni nove auto..

// Spojený príspevok Str 11.03.20 9:43

btw ja dufam ze za odstranene dpf budu ludia lietat z stkcok rad radom

tu ide skor o to, ze je vyhodnejsie kupit nove auto na leasing a potom ho predat ako zobrat na operak

vsak sam pises ze rocna ide za 25, nova ide za 35. nepreplatis viac ako 10k s operakom, plus sa nemusis serinkat s predajom a vsetkym okolo toho. neni to uplne najhorsie

Ani to nie je najvyhodnejsie lebo platis overpriced poistky a za vybavenie lizingu (podpisanie zmluvy) zaplatis liter.

mozes si zobrat spotrebak. potom nemusis platit havarijnu ani za vybavenie leasingu neplatis vsade liter. na jesen sme brali auto na leasing a nebol ziadny poplatok za vybavenie
werwest - ano porovnaval som rocnu vs. novu, to beriem..ale stoji ti za 2-3k rozdiel mat pocit, ze mas nove auto? rocna moze byt aj predvadzacka a moze byt o 8-10k lacnejsia ako fungel a najazdenych pod 5k s tym, ze ju o rok predas.
ako jedine negativum vidim cakanie na predaj auta, co ale pri koncernoch nebyva vobec dlhe

Nove auto si hlavne nakonfigurujes podla seba, mas ho nove vonave a nejazdil s nim nejaky hulvat s nohou na podlahe uz z predajne (bez rizika vymenenych dielov, stocenych kilometrov, buracky a pod.). Na predvadzackach sa jazdi este horsie. Cize za usetrenych 2-3k sa mi neoplati pozerat rocne auta (ak sa bavime napr. o tej A3 za 30k).

zabudas na to, ze ho po roku ides predavat. stale porovnavam rocny operak vs. uver/leasing a nasledny predaj