Diskusia o automobiloch

Kde sa robili spätné na Octaviu neviem, ale Fabia mala minimálne iné nohy (tak sa volali držiaky uchytenia)

Ono sa to ľahko povie že v inej fabrike, keď kapacity sú vždy našponované a zrazu začať vyrábať raz taký objem jednoducho nejde. Lebo to nebolo len skladanie, ale aj odstrekovanie šálok (tak sa hovorilo vonkajším lakovaným krytom), oni špapali non-stop na 4 zmeny.
Samotné kompletovanie sa robilo na tri zmeny, nočná začínala vždy v nedeľu a vždy až na piatej nočnej si sa dozvedel či ideš aj 6, alebo si doma

Prípravy na novy model (hocičoho) v automotive trvaju aj mesiace. Pretoze mas velku diverzitu modelov a nachystat linku na vsetko trva dost dlho, nie len po technickej stranke, ale aj personalne.

este raz opakujem, ze nie je mozne, aby bol iba jeden vyhradny dovozca nahradneho dielu. takmer vzdy (pokial nejde o zlozite a drahe komponenty) su v hre minimalne 2-3 a spomedzi nich OEM purchasing vybera. Vyhori Magna v Novom Meste a teraz co? mesiace sa nebudu auta robit lebo nebudu mat lampy?

Nie mesiace nebudu robit auta, pretoze nebude dodavat dodavatel tych zlozitych a drahych komponentov...sice budu mat plnu rit lamp z magny... V tom pripade sa vozia tie diely aj cez celu europu z krajiny, kde su dostupne.

robil som v segmente a pouzivali sme aj specialnu letecku prepravu z azie, kde tranzit jednej palety stal od 3 do 7 tisic
pri tych exkluzivnych dieloch su potom rozne vymozitelne pokuty, ktore zavod nebude riskovat a bude sa snazit za kazdu cenu dodat potrebne mnozstvo, pokial sa do toho vlozi OEM

tym chcem povedat to, ze nie je to take jednoduche, akoze magna zavrie vyrobu a tym cela siet skolabuje, lebo nebude jeden diel z dovodu nedodania od vyrobcu

Ale je to možné, skrátka určité komponenty dodáva len jeden dodávatel...
Magna je velká spoločnosť a delila sa vtedy na Magna Mirrors, Magna Seats,...

Jasné že by vedeli výrobu presunúť do inej Magna mirrors fabriky, ale kde bola najbližšia neviem. Tak či tak tá iná Magna zasa robila spätné pre iné modely a tam to je zasa všetko natesno.
Samotná linka na finálne zloženie zrkadla mala nech 10x2m, teda úplne nič. Tú prevezieš bežnou 7,5t, problém je výroba plastových dielcov, jeden taký vstrekovací lis mal niekolko ton a velký asi ako náves nákladiaka a ten nepresunieš len tak a bez neho nedokážeš vyrábať dielce a vtedy v NM ich bolo tuším ale 6 aby stíhali
Dnešná Magna je v iných priestoroch, pretože tie bývalé už nedokázali zväčšiť vzhladom na pozemok, preto sa presunuli inde, kde majú viac priestoru (bývalé UMC Slovakia) a teda môžu vyrábať pre viacerých výrobcov

Asi existuje niečo také že napríklad niektorý výrobca má fabriku aj inde vo svete a majú rozdielnych dodávatelov aj ked robia totožný model. Ale znova opakujem že na Fabiu I šli zrkadla len z Magna NM (Fabia I sa inde ako v MB nevyrábala).
Jedna zmena robila v čase ked som tam bol ja cca 350-400 párov zrkadiel = až 1200ks za den a to stačilo pokryť nepretržitú výrobu v Mladej Boleslavi. Za den sa niekedy aj 4-5 menila farba. Presne podla objednávok
Trebárs čo mal šef Polo 9N tak to bolo vyrobené v španielsku a pritom sa vyrábali aj vo VW BA (tam som robil v čase, ked končilo Polo6N a 9N sa robilo tak 20 áut za den)

Samotná Magna neskolabuje a ani nezatvára. Momentále zatvorí preto, lebo zatvorí výrobca auta a teda nie sú objednávky

to mozno bolo 20r dozadu. dnes si to uz vyrobcovia nemozu dovolit

No nemohli si dovoliť výpadok ani vtedy, aj vtedy sa robilo "just in time"

Ja vidím ako najväčší problém výrobu plastových dielov na vstrekolisoch, lebo ked vtedy bolo treba aby šlapali na 4 zmeny nonstop tak toto jednoducho "nevsunieš" len tak do inej divizie aby to nenarušilo chod zasa tam.
Tie vstrekovacie lisy zaberali nemalú plochu, ideálne je aby šli v nepretržitej prevádzke (kvôli tomu že vypnutie znamená vyčistiť a spustenie zasa nahriatie foriem, tavenie granulátu...) a pochybujem že nejaká dalšia divizia Magna mirrors má v zálohe 6 vstrekovacích lisov aby tam mohli presunúť formy a odstrekovať plasty a zároven nenarušiť výrobu ich vlastných komponentov, ved na to by potrebovali dalšiu halu...

Ja som tam zažil aj to ked s vysokozdvižným vozíkom v zime navalil v sklade do el. rozvádzača a v sekunde vypol celú Magnu - našu rannú smenu poslali domov a poobedná už valila naplno. Jednoducho za bežných okolností sa ti nemá ako stať výpadok že firma by nešla týžden. Pri vtedajšom rozširovaní sme dva dni nerobili a aj ked boli velké stresy, tak sa to lahko dobehlo

no proste nove auta dllllho nebudu, treba sa na to pripravit, skladovky sa rozpredaju ako teple rozky + automobilky ktore nestopli vyrobu budu mat velku vyhodu

Skladovky ? 98% vsetkych aut ma realneho majitela co si ho objednal, na sklad neviem ze by sa robili auta..

kia ma kopu aut skladom napriklad, urcite aj zvysok pokial sa jedna o bezne seriove modely

Jasné, robia sa aj autá na sklad dealera, samotný dealer si to nakonfiguruje a auto čaká na predajni kým si ho niekto kúpi, veď to je štandard. Každopádne nemyslím si, žeby teraz niekto húfne išiel kupovať auto, veď predajcovia sú aj tak zatvorený, automobilky budú mať zatvorené na max 2 týždne a potom výrobu s bezpečnostnými opatreniami spustia, takže zas extrémna nedostupnosť si myslím že nebude, 2 týždňový výpadok bude kopírovať to, že ľudia auta teraz nebudú kupovať, kopec automobiliek aj tak znižovalo výrobu kvôli poklesu predaja áut

To nie je auto na sklad, zakaznik-objednavatel je dealer....to ze si ho on drzi na svojom sklade, neznamena ze to je skladovka v ponimani automobilky, automobilky nerobia na sklad. Asi som len nepochopil co tym bolo myslene..

Zbytocne sa opakovane montujes do niecoho comu nerozumies...
Som ochotny sa stavit, ze automobilky o dva tyzdne neotvoria.

ja si myslim ze ano.. o 10€?

Keďže pracujeme ako dodávateľ pre takmer všetky väčšie aj menšie výrobné závody na SR tak predpokladáme že aj napriek rozšíreniu vírusu sa automobilky aj všetci subdodávatelia otvoria. Vrchol koronavírusu bude niekedy v lete, 4-5 mesiacov podniky, výrobne zastavené byť nemôžu, za tie 2 týždne akurát zabezpečia prísne hygienické opatrenia aby výroba mohla bežať ďalej a vyselektujú ľudí, ktorí sa za ten čas koronavírusom nakazili alebo javia nejaké príznaky. Je to logický krok kvôli ekonomike. Ak sa dodržia prísne podmienky vo výrobniach tak sa šíreniu vírusu dá pekne zabrániť, V takom USS ma každý povinne respirátor a je zvýšená hygiena, kto to poruší dostane vyhadzov a hotovo, o uzatvorení zatiaľ neuvažuje, nakoľko jednak sa nákaza u nikoho zatiaľ neprejavija (ale to ani v automobilkách) a jednak vďaka tomu že Čína nevyrábala majú veľmi veľa zákaziek. Možno do tých 2 týždňov budú k dispozícii aj nejaké rýchlotesty ktoré si fabriky zadovážia a budú každého testovať (existujú len sú nedostupné). Samozrejme všetko je to len predpoklad, možno budú naozaj podniky zatvorené 4 mesiace a dostaneme sa do takej krízy že sa z nej budeme spamätávať roky

Dva týždne odstávky by boli velmi optimistické, vídim to kludne aj na 4 týždne (BMW zastavilo na 4 týždne). VW uvádzal na 2-3 týždne
Treba sa pozrieť do sveta čo sa deje a tak nejak mi z toho vychádza že to bude skôr ten mesiac.
Majú síce nejaké objednávky v systéme, ale teraz žiadne mesiac či viac nepribudnú a po otvorení obchodov budú nové objednávky pribúdať velmi opatrne

Čo sú to prísne podmienky hygieny? Niekto žiadne príznaky vôbec nemá, ale vírus roznáša. Len na blbom obede si dávaš dole rúšku

A k tomu testovaniu, ved netestujú ani tých čo sa vracajú na SK, netestovali ani každého kto mal nejaké príznaky ak nešiel priamo z rizikovej oblasti, priznaky nemáš okamžite - niekto za 2 dni, niekto až za 5 dní
Bez príznakov ti nikto test ani robiť nebude a už vôbec nie zamestnávatel, pre ktorého v týchto časoch by to boli len dalšie výdaje navyše

Ktovie co povie nova vlada, my dodavame diely do JLR, PSA, VW, Faurecie, atd. a od dnes sme zavreli aj my, no vraj je mala sanca ze na zaciatku aprila otvori PSA a tym padom otvorime aj my. Ak sa neotvori tak firma pocita s tym ze po Velkej noci sa to rozbehne na plny plyn. Absolutne ich situacia nezaujima, ruska nedodali, jedine co urobili bolo to, ze nam zakazali pristup na personalne, ze mame jednat telefonicky/mailom zdola z vyroby. Jedine pozitivum na tejto celej situacii bolo to, ze ludia, ktori maju doma sijaci stroj sa do toho opreli a makali doma po robote ako divi aby usili ruska pre cely kolektiv. Bohuzial

// Spojený príspevok Pia 20.03.20 16:28

Ale som zvedavy ako dlho vydrzi taky VW platit 60% vsetkym zamestnancom. Predsa zamestnancov maju naozaj vela, asi 20x viac nez my, a nerobili somariny ako u nas, ze chceli nechat 30% vyroby atd

Ked tu budu o dva tyzdne tisice potvrdenych nakazenych otvoria leda prd a nie velke fabriky.
O dva tyzdne tu mozeme mat s prehladom zakaz vychadzania.
Plno ludi pride o pracu, nebudu schopni splacat hypoteku. Par mesiacov takychto a ekonomika pojde brutalne dole vodou.

// Spojený príspevok Sob 21.03.20 17:20



nerad by som ta obral o 10 ecok..

Bude zalezat aj od statu ako sa zachova... Ci necha skolabovat nemocnice a zvysi straty na zivotoch, alebo necha skolabovat ekonomiku..

Nemá zmysel otvoriť automobilky, lebo skôr či neskôr by ich zavreli pre nakazených zamestnancov. Len by to ešte viac zhoršilo situáciu

A ak bude vírus trvať 5 rokov?

takze radsej pre ekonomiku "naraz" zahltime nemocnice, cim dojde ku kolapsu zdravotnictva a potom ked bude clovek potrebovat osetrenie bude v <>?

Popravde bud si vyberieme kolaps zdravotnictva, alebo po urcitom case tu bude obcianska vojna kvoli dlho trvajucim opatreniam. Ludia nevydrzia byt rok-dva doma zatvoreni. Bez prijimu. Svet stoji bohuzial na ekonomike. Myslis ze preco v UK a USA sa im velmi nechce do lockdownu? Musia najst rovnovahu medzi stratami na zivotoch a ekonomikou. Ani jeden extrem nieje dobry pre fungovanie statu.

nemusi to tak byt a uz vobec nie obcianska vojna, za ten cas co by boli ludia "doma" treba nakupit/vyrobit dostatok testov pre kazdeho a postupne vyselektovat a izolovat nakazenych, len to by samozrejme stat nemal lacne.

Otestovat vsetkych je utopia. Nemame na to cas a ani peniaze...a ked sa nam to podari po niekolkych mesiacoch/rokoch, tak hned po otvoreni hranic to mame v krajine znova.

Jedlo je len jedna z veci...psychika ludi zatvorenych mesiace doma, vec druha.

Neviem ci to sem patri ale potreboval by som poradit pouzivam v aute na nabijanie a prehravanie xiaomi roidmi 3s lenze po kupe noveho auta ten zapalovac co ma auto (Fiat Bravo) je nejaky moc velky a vsetko par dni islo a potom odisla poistka po vymene uz zase to islo ale zase to iste odisla poistka a to kvoli tomu ze sa ten xiaomi roidmi 3s v tom zapalovaci nejako moc hybe lebo ta zasuvka je moc velka nejako, neexsituje nejaka redukcia alebo ine riesenie?

No ked budeš vidieť v okolí ako zomierajú ludia tak ako v IT, tak ver že z baráku nevystrčíš nos
Otvorenia hraníc sa tak isto nebojím. Kludne aj do konca roka ak nie ešte viac. A keby náhodou aj, tak určite nie pre turistov že chcem ísť na poznávací zájazd do Prahy

Oblep izolackou ten kov na predku nabijacky, nechaj odizolovany len ten odpruzeny pipik

Ekonomicky kolaps bude určite, ale dá sa to možno zvládnuť aj bez kolapsu zdravotnictva
Pelé ma vyhraté, Titanic opustil v hodine 12tej