Diskusia o automobiloch

Ja (ciastocne) zijem v CZ a s jazdenkami je to zle ako unas ak nie este horsie. Lepsie je tam to ze maju vacsi vyber.

Kazdopadne k 1.4TSI som zistil co som potreboval a pokial to nebude bezchybny kus tak dam od toho ruky prec.

Preco ti je plyn proti srsti?

Treba s tym chodit kazdy rok na technicku, a vo vacsine systemov ak nie vsetkych sa neodporuca mat motor v 4000+ otackach a jazdit nad 120. Naviac to kazi motor.

S LPG sa chodí na technickú tak isto ako s autom, každé dva roky. Ten jeden rok platil kedysi dávno a furt to ludia majú v hlavách zakorenené

Ten rok platil viacmenej preto lebo to boli vtedy primitívne zariadenia, ktoré bolo treba pravidelne "zoštelovať".

o tych veciach som nepocul. skor som pocul o takom ze v otackach, napr 4000+ ludom prepli na benzin, ze aby lepsie tahalo. nakoniec z toho ale vysvitlo ze nebol dostatocne dimenzovany system na ten motor
akurat ze na dobre spravenom lpg rozdiel medzi plynom a benzinom clovek nespozna. ci sa motor kazi povedat s urcitostou neviem. ja som ho uz kupil pokazeny a nabehal 15 000km s pokazenym nez som to dal zgeneralkovat(kvoli nedbalosti byvaleho majtela, tak sprznit auto) a viac sa nepokazil ako bol. viem ze sused ma lpg v aute od 30t km, a dneska ma uz 350t a na motore sa okrem filtrov a oleja nic nemeni(a jazdi sa s tazkou nohou a nad 120)

// Spojený príspevok Štv 24.11.16 13:47

Za rok som na palive usetril cca 700€ ak ratame priemernu spotrebu ba 8.5l pri 1.2€ za liter, lpg 11,4 pri 0.45 za liter a cca 15k najazdenych. Oprava ma vychadza na cca 550 euro, ktora by ale po tych mamlasoch co to mali bola asi potrebna tak ci tak. Cize ajtak som na tom celkom fajn, a takato oprava sa robi raz za zivot auta, nie kazdy rok. Kamarat ma mitsu galant 2.5 V6 tiez v plyne, kazdy tyzden lc brno a tiez za 3 roky nemal este problem.. ale je pravda ze niektorym motorom lpg nevyhovuje a kazia sa. Netreba vsetko hadzat do jedneho vreca

Na benzín to prepína preto lebo pri horení LPG vzniká vyššia teplota a to by žiadnemu motoru nerobilo dobre keby to človek hnal.
Preto je vhodnejší väčší objem ktorý netreba naháňať toľko ako nejakú 1.4i

werwest- a čo ti vlastne robia s tým motorom?

ano lpg hori teplejsie, ale nikdy nedrzis motor v takych otackach tak dlho, aby si mu uskodil. o jedinom pripade o ktorom viem ze pri plyne na podlahe prepinalo na benzin je ze chlapovi namontovali nedostatocne dimenzovany system ale zase az tak vela ludi s lpg nepoznam. len si myslim ze je to hlupost
bol podpaleny ventil. v garazi mam druhy motor, tak som dal na repas nech sa pretesni prebrusi hlavu z druheho co sa vymeni, zvysok je dobrom stave, no a k tomu vymena vsetkych naplni, filtrov, rozvodov. na to ze motor ma cca 370t kilometrov je na tom celkom fajn, za 15k km som len dolial 1l oleja, a vykon stale ma, v papieroch je 0-100 za 10.1 a on to za tych 10 dava na lpg https://www.youtube.com/watch?v=blajTHHpCDM

Uškodí ako uškodí...
Teraz si porovnáme trebárs Fabiu 1.4i vs moje Legacy 2.5i
Tá 1.4i jednoducho stále pracuje vo vyšších otáčkach ako 2.5i, za druhé velkosť ventilov - 4 ventily u 2.5i sú bez debaty mohutnejšie ako tie u 1.4i. Teda sa prehrejú skôr. Fabia má vrtanie 76,5mm ja mám 99,5mm. Pri takom bežnom jazdení to motoru nevadí, ale ked vybehnem na dialnicu, ja mám pri 130km/h 3000rpm a tá Fabia bude mať 4200rpm (som si to pohladal) a to si myslím že je už dosť na to aby motor na LPG dostal na prdel, zvlášť ked ho človek bude hnať hodinu v kuse. Budeš jazdiť dialnicu aspon 2x do mesiaca a za nejakú dobu máš podpálené ventily

1.4 vo fabii netočí 4200rpm pri 130 km/h

Mysli 16 ventil, ta toci cez 4000

Citujem z článku:
Ďalšou motorizáciou bola 1,4 16V (74 kW). Disponuje síce vyšším výkonom, ale ten je dostupný až vo vyšších otáčkach, podobne tak krútiaci moment 126 Nm, ktorý dosahuje vrchol až v 4200 otáčkach. V nízkych otáčkach je motor dosť lenivý a to aj napriek kratším prevodom. Na svižnejšiu jazdu alebo predbiehanie je tak potreba motor viac točiť, podobne vyššie obrátky treba aj pri diaľničnej jazde (pri 130 km/hod točí motor 4200 otáčok), čo znamená vyššiu hlučnosť, spotrebu paliva a v tomto prípade aj rýchlejšie opotrebovanie. Pri viac ojazdených exemplároch sa tak často objavuje zvýšená spotreba oleja.

Krutiaci moment jak lepsi mixer

mixer bola 1,2HTP

toto je uz mlyncek na maso

Jednoducho ked auto s LPG tak nech to aspon trochu ide, ono či sa človek vozí na 1.4i za 7-8l LPG, alebo na 2.0i za 10l LPG, stále sa vozí lacno

od akej rychlosti moze clovek realne dostat pokutu na dialnici?
v meste od 60tky

138, ci?

V meste je to prekrocenie o viac ako 5km/h mimo mesta o viac ako 10km/h pricom oni este zvyknu pripocitat nejake 2km/h koli odchylke radaru cize na dialnici asi od 142km/h. Pravdupovediac ja som okolo radaru v meste niekolkokrat presiel aj realno 60km/h a nezastavili, ale viem o pripadoch kedy zastavili aj za 57km/h takze dost zalezi od toho aka je premavka ci maju sancu namerat niekoho kto ide rychlejsie a aku maju naladu.

EDIT:
Ci vlastne pozeram ze aktualny sadzobnik je od 6km/h vyssie aj mimo aj v obci volakedy bolo to 5 a 10

aha, lebo znami policajt nam povedal ze ked pojdes 60 tak ta nikdy nezastavia, 61 je uz vraj problem

mimo mesta zevraj to je na nalade policajta, ale do 97 by to malo byt OK

a na dialnicu som sa ho zabudol spytat

Načo to vlastne kedysi znižovali tú 60tku v meste?

lebo sme vstupili do unie

Nie som fanusik 50 v mestach, ale v konecnom dosledku sa znizila nehodovost na nasich cestach. Ci to bolo vdaka 50, vela policajnym kontrolam a vysokym pokutam alebo lepsou cestnou sietou (NR - Zlate moravce a podobne) asi nie je az tak dolezite. Myslim si ze kazde jedno zo spomenutych opatreni malo aspon nejaky pozitivny prinos.

fabia 1.4 50kw 10litrov priemer. a6 2.0 103kw 10,5. a6 2.3 98kw 10,5-11, galant 2,5 110kw 11-13.. nie su to az take rozdiely..

lebo zrusili aj debilne 40. A 70 v obci je uz aj celkon dost.

tak 50 je podla mna v pohode, ajtak vacsina chodi tesne pod 60, keby bola 60 tak by chodila vacsina tesne pod 70 a to by uz bol celkom rozdiel, predsalen nikdy nevies kedy ti kto vbehne pod kolesa

Lenže blbec pôjde ako chce aj keď tam bude 30tka. Takto trpia normálny ludia. Ešte v meste ok ale cez dediny kde je rovná cesta nikde nič a máš sa tam 5km vliecť.

Toto platí skôr vo velkých mestách, inde je to kludne naopak. Ja v NM permanentne pi<>jem, lebo ručička tachometra mi skôr líže 40km/h ako 50km/h a už vôbec nie skoro 60km/h. Jak keby bolo každé druhé auto autoškola, zaradenie sa z vedlajšej trvá nekonečne, prednosť na kruháči autám čo vychádzajú alebo najlepšie prednosť nikomu úplne normálka, akcelerácia z križovatky na zelenú podobná autoškole

Okrem ineho sa aj ovela lepsie vychadza z vedlajsej, pri 60-ke bola potrebna podstatne vacsia medzera medzi autami.. Alebo vacsia drzost strcit sa niekomu pred naraznik..

a trojhodinové odbáčanie je ešte špecialita... mne by stačilo ak by bola 55, aby som mohol chodiť na 4ke a furt neradiť 3-4

Proste nemam proti 50 nic. Ano zvykli ma vytocit ludia co sli 35 a ja som mal byt za 5 minut v robote v dedine vedla. Ale ked sa neponahlam mam na salame, ak sa da obehnut tak obehnem. Zbytocne sa nasierat kvoli nejakemu blbcovi.. skodi to zdraviu