Diskusia o automobiloch

pokial by ti nebolo luto auta mal si mu dat brzdy bola by to jeho vina ze nedodrzal bezpecnu vzialenost

zrejme mu dialkove dodavaju odvahu
bez nich sa bal ist 70, zapne dialkove a odrazu 150 na okreske neni problem

///
praveze bola, este nemalo ani 7000 najazdene vtedy
nakoniec sme pockali za inym autom, tesne pred zakrutou ho necakane obehli, a trtko uz nestihal a ostal na nim

To iste si myslel aj jeden, co to spravil kamaratovi na D1-ke pred cca 15 rokmi.. Akurat to spravil tak, ze kamarata predbehol a dupol na brzdy.. Ten este stihol ubrzdit, to dalsie auto uz nie a tak mal kamarat naburane auto spredu aj zozadu..
Lenze vzhladom na svedecke vypovede si ten expert "vysluzil" obvinenie z vseobecneho ohrozenia a bol velmi rad, ze dostal len podmienku.. A myslim, ze potom mala narok aj poistovna na vymahanie poistneho plnenia..

po troch dňoch vozenia sa vo firemnom Golfe 1.6TDI 2013, na každom mieste v aute, som s obrovskou radosťou sadol do svojej Laguny a nič len si užíval ten priestor, ktorý som mal takmer v každom smere... s motorom by to ešte aj celkom šlo, papal málo akurát musel sa hodne točiť, ale dĺžky kvaltov úplna katastrofa...
ďalšie auto, ktoré si škrtám z pomyselného zoznamu "niekedy by som možno aj kúpil"...

ja som mal tú česť úplne s rovnakým autom (akurát s DSGčkom, ty si mal isto 5stupňový manuál) a mal som z neho veľmi príjemné pocity.

Brzdy nie, to sa nerobi.. ked tak tak mu pasivne agresivne zapnem hmlovku a zatmavim zrkadielka a nech si svieti kolko chce. Popripade ak mas zatahovaciu clonu tak zatiahnes ale zase tie gulicky z loziska vyhodit zo stresaku..

hmlovky to su ina kategoria... by som to zakazal montovat do aut
aj dneska idem s mamou v aute, taka priemerna hmla(podla stlpikov na ceste dohlad cca 170-180m) za nami iduce auto, a mama na mna ze "ako pustit hmlovky?"

tak pre dobro vsetkych odpovedam
"mnoo, ja neviem ako sa pustaju"

prevodovka keby mala inak dlhé kvalty (dvojka až od cca 25 do 60kmh, 5ťka niekde od 85 a pod) tak by bola v pohode aj manuál... stačilo ten motor trošku potočiť vyššie a šiel pekne, neviem síce čo bude robiť o takých 150k kilometrov, keď už sa mu v tých vyšších otáčkach tak nebude páčiť... a celkovo motoricky a podvozkovo to bolo v pohode, dokonca som mal pocit v zatáčkach, že držal stopu lepšie ako Laguna, aj presnejší pocit som mal z riadenia...
no priestorovo to teda nebola žiadna výhra, ono človek by si možno aj zvykol, no ten efekt keď som priamo vedľa seba presadol z jedného do druhého bol neskutočný... viem že je to o triedu nižšie, aj o trošku kratšie a užšie auto, ale povedal by som, že ešte aj v Octávke II mám lepší pocit ako v Golfe 7...
asi som rozmaznaný

poznam aj horsich

znami jazdi milion rokov na vw T4, a zhana druhe auto pre rodinu... VW sharan vylucil, ze sa tam citi jak sardinka

Ja zase nechapem co vsetci vidia na Octaviach, ze to tak kupuju. Rapid je bez debaty lowcost, ale ked clovek sadne do Octavie, tak je to rovbaky lowcost, len trochu vylesteny. Vsetko to na mna posobi tak divne a lacno, od vyplne dveri, cez palubovku, sedadla ani nehovorim. No neviem.

Keby to platilo o vsetkom, tak by boli auta velmi velmi podobne Fordu T.. Ked vidim, ako niektori ludia vystupuju z auta, nenamontoval by som im ani dvere..

Lebo domaca skodovka a overena kvalita. Ako keby to nebolo take predrazene tak v pohode, ale ved rapid je uplne ocividny lacak, no stoji tolko (ci dokonca viac) ako plnohodnotne auta nizsej strednej. Za 15 tisic by som uz ja osobne v tej triede cakal LED denne svietenie, vyskovo nastavitelne sedacky, elektricke okna aj vzadu a kolesa vacsie ako 15"

alebo takto

Octavia je na svoju triedu velke auto. Drviva vacsina ludi si mysli ze je to rovnaka trieda ako passat. Ze je dost predrazena je druha vec.
Rapid je extremny lowcost za nelowcost cenu. Staci pozriet na lepsiu motorizaciu a vybavu a uz su tam uplne nerealne cifry.
Bud sa kupuje uplny low rapid, co je z mojho pohladu strasne socka auto, alebo uz ludia siahnu rovno po ochcavke.
Napr. na superb davaju velke zlavy obzvlast na top motorizacie s L&K, ten sa vyslovene oplati.

Octavia je zazrak predaja. Ale vacsinou si to kupuju do firiem. Je to jednoduche kvoli deleniu, zamestnanci Rapidy a Fabie na prevoz materialul.
Prvy level manazerov Octavia / Golf, druhy level Passat / Superb

Ale sam tomu nechapem, normalne vybavena Octavia 28 000e a to mame 110kW motor a manual. Ale je to hlucne, zadok odskakuje a celkovo auto na nerovnostiach poskakuje ako len moze.

Ale viete ako dedo mal skodovku, tato mal skodovku aj ja budem mat

Lenze do firiem sa komplet kupuju 1,6TDI 5st. manual, klima, tempomat, maximalne tak vyhrievane sedacky ked ma clovek stastie. Viezol som sa viackrát v 1,6TDI octe, ako sluzobne auto uplne postacujuce, na zadnych sedadlach je fest vela miesta.

Chcem si vymenit repraky v aute, pretoze uz mi hraju len dva, - aj to dost biedne. Ma v tom niekto prehlad? Zhanam nejake najlacnejsie minimum, niesom nejaky audiofil. Kamarat mi odporucil nieco taketo http://www.doplnkydoauta.sk/reproduktor-cs-v628-jvc
Akurat neviem ci sa mam dat dopredu a dozadu rovnake alebo sa to nejak kombinuje

Tak zaklad je zistit ci mas komponentne (stredobas + vyskac) alebo koaxialy (vsetko v jednom )

Ako to rozlisim?

Ci mas vyskove repoduktory na A stlpikoch alebo vo vnutornych kluckach.

vzadu mam vyskove, ale som si na 99% isty ze nefunguju, neviem ako vyzera zapojenie, ale mam len eurokoncovku, niekto sa uz v tom vrtal

Koaxialne by som nikdy nedával to si človek vôbec nepolepší. Aj ked si akože nejak nepotrpíš tak koaxialne za pár drobných nikdy neoplývajú kvalitou, takže sa s nimi stane to čo s terajšími.
Miesto reparákov do všetkých dverí kúp radšej jedny schopnejšie, trebárs http://www.autoomega.sk/?id_sek=873&id_tovar=15987&uroven=5&zaradenie=873&ukaz=detail&hlzaradenie=9 prípadne niečo okolo 50€

Suhlasim, ak je tam moznost dat komponentne, tak nad koaxialmi ani nerozmyslaj

Napis radsej ake mas auto

Koaxialy su uplne v pohode ak nie su umiestnovane niekde k noham. Z akustickeho hladiska nic lepsie ako koaxialny reproduktor neexistuje, len nie v podobe tych koaxov co sa daju kupit za 30 eury, skor na styl Morel Integra

Reproduktory Morel sú asi trochu iný level o akom sa tu uvažuje

Ja som tym chcel povedat len to, ze koaxialy sa nedaju vseobecne povazovat za zlo, ta koncepcia ma svoj vyznam.

Tak pochybujem ze v beznom aute budu koaxialy umietnene inde ako pri nohach. Morely su fajn, to je pravda, sam mam 4x Tempo 6, ale za 30€ to asi nebude

Jasné že majú svoj význam, ale v 95% prípadoch to bude tak že sa tlačí na cenu. Vela ludí má aj komponentné a čo z toho ked to kŕmia lowcost rádiom za 60€. Pre ludí je podstatné aby to vedelo prehrávať z USB, alebo cez BT

MakeLove v sedanoch mas uplne bezne repro v plate pod zadnym oknom, tam komponentne repro absolutne straca vyznam.
Pravda ale je aj to, ze najlacnejsie zohnatelne reproduktory su asi koaxy a ze v nizsich cenovych relaciach su komponentne reproduktory spravidla kvalitnejsie.