Diskusia o automobiloch

neviem o takej jedine, ze by si byval v starom meste a tam by si bol vedeny ako rezident a potom by si vedel parkovat na vela miestach v starom meste

ak sa mozem spytat : plati to aj na prechodny pobyt ?

A co je toto? Nebude to to co chcem?
Nema to byt pre mna, ja to len mam zohnat.
http://www.bps.sk/?id_menu=20058

Asi ano nevedel som ze take nieco existuje

to je na také parkovacie mesta jak máš na kamennom, pri dvoch levoch, etc. tie čo sú spoplatnené v časových rozmedziach

Netusim ake su pri kamennom alebo pri dvoch levoch nevies o takej karte kde sa da parkovat vsade? Chapes ja poznam len primitivny sposob parkovania u nas kde si za kazdych okolnosti bud kupis listok alebo mas celorocnu kartu a parkujes s nou vsade. Ine parkovanie tu nemame

aky je vas nazor na elektromobily ? Napr. VW E-Golf ?

Pokial to ches ako tretie auto do rodiny cisto na presuny po meste tak je to vyhodna moznost s tym ze po meste s tym potrebujes denne spravit minimalne 20-40km. Dalsia velmi dolezita vec je mat bud rodinny dom alebo garaz s 3fazovou pripojkou. Akonahle od toho auta ocakavas, ze budes vediet to auto pouzivat ako bezne so spalovacim motorom tak na to zabudni. Plati to aj pre teslu model S

Tretie auto do rodiny na presuny po meste si kupim nejaky prduch za 10 tisic, nie kravinu od VW za 40.

Inak kamarat bol skusat mondeo titanium X v diesli hovoril ze tak odhlucnene auto v zivote nezazil, a to momentalne jazdi na sluzobnej a4 za 50 tisic.

rasto chvala nato dal video nedavno, osobne si myslim ze su to super auta ale nie za cenu ktoru sa predavaju. Naznasam vyrobcov ktory elektromobily odeju do ohavnej case, napr nissan leaf, a to co robi toyota to je uz vrchol humusu.

tesla je uplne ina liga, dokonale auta za cenu nizsiu ako auta v tej triede so spalovacim motorom (panamera, a7......) dojazd famozny a kto ma take auto asi nebyva v panelaku takze to kde dobit neriesi.


ford mondeo je prepadak a oproti mazde 6 passatu a superbu neponuka nic koli comu sa oplati kupit.

Urcite nebyva v panelaku? Mozem ti prezradit, ze majitel prveho mercedes S z aktualnej generacie, ktory som zaregistroval v BA byva v panelaku kedze dom v BA stoji tolko co 10 tesiel dokopy.

Ak by bola tesla dokonale auto tak by som na nom vedel prist z talianskej rivieri na slovensko za 8,5hodiny co nie je pre to auto realne dat pod 11hodin skor sa rozpravame o 12 aj to je idealny pripad ze nebude obsadena dobijacia stanica. To uz radsej mozem ist vlakom potom

Mondeo je prepadak? Passat v takej vybave a motorizacii +10 tisic minimalne, mazda 6 je fajn, ale to odhlucnenie co ma mondeo nema
superb bol skusat tiez, mu spustili 4 tisic zo superba a to je momentalne asi najlepsia ponuka, no len to mondeo je nadherne (moj nazor)

A4 nie je premia, iba Audi typu "entry level" za cenu premie

mtk zrovna paštikári modelovy priklad niesu v nicom

No k mondeu, co je 2 ci 3 roky stary fusion, design je subjektivna vec ale myslim si ze je otrasny, velka lod, splacany zadok, utopene disky mensie ako 18" co uz je co povedat, interier otrasny, to je uroven tak korejcov, hrozny dotykovy display, snad z minuleho desatrocia. Slabe LED predne svetla co je hanba na danu triedu, motory celkom sikora paleta tam si asi vyberie kazdy ale dvojlitre moc chvalene v recenzii neboli , cena neviem ci je az taka zazracna, oproti passatu asi ano ale zas kopu vybavy to ani neponuka.

A4 je premia kedze ma pozdlzne motor a V6 co sa v dnesnej dobe dava uz iba do premie. Ked sa budeme rozpravat o A3 alebo Q3 tak to je velmi diskutabilne pretoze to nie je uz platformovo premiove auto (ani nikdy nebolo).

A kto je modelovy priklad? Bratislavcania kde jazdi asi 10-15 tesiel model S alebo zvysok slovenska kde ich je dokopy 5?

Co je premiove na pozdlznom motore?

[url][/url]To ze mozes pouzit V6 V8, R6 ... motory bez toho aby si zrujnoval jazdne vlastnosti, respektive mozes pouzit viacprvkovu napravu vpredu pri nasadeni tak velkeho motoru. Dalej vies dat poriadne prevodovky a 4x4 s mechanickym diferencialom.
Vsetky premiove auta maju tuto koncepciu.

Ako inak chces definovat tuto kvazi umelo vytvorenu kategoriu vyrobcov. Este sa ra povedat ze premiove znacky a nasledne ich zakaznici platia vyvoj najnovsich technologii, no viac rozdielov uz nenajdes

Uz len kvoli tomu odhlucneniu ma Mondeo co ponuknut, kedze napriklad M6 je v tomto smere dost zla.

To je ale vec co nikoho nezaujima. Drviva vacsina majitelov premioviek ani nevie ci maju V6 alebo R6 nie to ako je motor ulozeny. Premiovku robi premiovkov, komfort, vybava, odhlucnenie a dizajn. Dobre jazdne vlastnosti ti ponukne aj seat za 20 000 alebo aj za menej.

Podla toho co si vymenoval ale A4 definiciu do bodky splna. Hoci ja osobne si myslim, ze aj jazdne vlastnosti A4 su trochu dalej nez u SEATu za 20 000.

Ja som netvrdil, ze A4 nieje premiovka. Minimalne nova A4 je urcite schopny konkurent BMW 3

schopny konkurent? myslím že nová A4 je ďaleko pred dnešnou BMW 3

Neviem nejako som ju neskumal, viem ze tie starsie neboli take dobre ako 3ka. Osobne sa mi tiez viac pacia audi ako bmw

mtk o pastikaroch radsej debatu rozvijat nebudem, to by sa ta tema celkom zvrhla, je to proste prdel v porovnani s eu mestamu.

A4 minula generacia tu bola kolko 6-7 rokov ? si pamatam ze to bolo snad prve audi s led svetlami ako denne, to uz potrebovalo nastupcu ako sol, v tej dobe co bola nova to bolo super auto, dnes uz strasne zaostava, nova je ale kralovna v triede bez debaty.


Premiove auto robia veci ako: kvalita, bezpecnost, technologie, luxus, odhlucnenie, materialy, motory - technika. V neposlednom rade cena a sluzby.

Dixi ty si zacal temu o pastikaroch uplne mimo misu proste si si len potreboval do niekoho kopnut. Podla tvojho zmyslania musis mat najprv rodinny dom s garazou pre 5 aut az potom si mozes kupit teslu model S a hlavne takto to funguje vo vsetkych EU mestach. Preto je centrum pariza, londyna, berlina, rima ci milana plne rodinnych domov s velkou zahradou.

Respektive ked chces mat teslu mdoel S bud chodis do prace metrom a vlasne presuvas sa vsade hromadnou dopravou a teslu mas len na to aby si sa chvalil, alebo je to auto tak dokonale ze sa v nom citis super a bavi ta stravit 3hodinny denne statim v zapchach, ked prichadzas zo svojej vili 40km od centra co je este vacsia prdel ako bratislava.

Nemas pravdu s premiou. BMW, Audi, Mercedes maju vsetky priemernu kvalitu a priemernu bezpecnost. Renault davno zbieral 5hviezd v euro NCAP kym BMW sa smochlilo s 3-4. Materialy? Sadni si do mercedesu E tak r.v. 2009 ze ake plasty su pouzite na zadnych dverach co by tak do dacie pasovalo

A4 premia nikdy nebola, nech má motor uložený akokolvek. to len ludia si myslia že všetko čo vyrobí Audi premia je... Ohladne 3-er to je taká istá premia ako A4, tu znovu fanúšikovia BMW nepripustia že 3-er je krpaté auto. Ale presne z toho dôvodu Audi vyrába A6.... a BMW zasa 5-er...

K tej Tesle: V NM je jedna Tesla, v PN 2x a v TN určite tiež minimálne jedna, takže 4ks Tesly v okruhu cca 50km o ktorých viem

BMW 5 (E34), ktore sa vyrabalo do roku 1996 je mensie ako sucasna A4 a BMW 5 (E39) je o 5cm dlhsie ale aj o 5cm uzsie. Zas tak krpate A4 nie je.

Cize podla tvojje predstavy premiove auta zacinaju v dnesnej dobe s dlzkou nad urovnou cca 4,85m a cokolvek mensie ako tento rozmer je proste krpate predrazene auto, ktore si kupuju len ludia co sa chcu ukazat pred okolim ziaden iny zmysel to pre nich nema a keby mali viac penazi urcite neostanu pri A4 ale 100% z nich by si kupilo minimalne A6 radsej A8.

Nerozumiem preco by mala byt velkost auta rozhodujuca pri urcovani ci je auto premiove alebo nie. Napriklad pre mna take BMW1, 2 boli vzdy premiove auta - teraz ked sa z toho stane derivat mini respektive active toureru tak na ne kaslem.

Ja neviem co sa hadate, audi je premiova znacka bodka. To ze niekto zavalasi (Ivan-K) ze A4 nie je premia, to nepovazujem ani za podnet na nejaku debatu.

Vonkajšie rozmery ešte nič nehovoria o tom kolko miesta je v interiery...
Brat mal A4 B8 a veru že som sa z nej neposral, by som to zapálil...
Dobré auto je také kde ked si vodič priemernej výšky 180-185cm urobí dostatok miesta, tak dostatok miesta ostane aj pre pasažierov vzadu !!!
Kto tvrdí že mu je jedno kolko miesta vzadu je, tak by som ho tam posadil a vozil aspon 700km v kuse bez prestávky = teda dobrých 10 hodín v kuse aby poriadne trpel aby vedel aký "kýbel" si kúpil...
V robote máme Passaty Alltrack rv2014 a že by v nich bolo miesta na rozdávanie sa určite povedať nedá - tak akurát. Viac miesta ako tá A4 ponúkol aj starý P406 z roku 2000 a to v tej A4 B8 je vzadu miesta podstatne menej voči Passatu
A4 B8 Dlžka auta 4703mm, podélný prostor vzadu min/max (mm): 510 / 760
VW Passat Alltrack Dlžka auta 4771mm, podélný prostor vzadu min/max (mm): 730 / 1040
P406 Break Dlžka auta 4740mm, podélný prostor vzadu min/max (mm): 650 / 870

A to nehovorím o premiovkách A4 B7 či BMW E46 kde je vzadu miesta jak vo Fabii 1 a v testoch sa často spomínalo že priestor vzadu je nedostatočný. Akurát majú nejaký centimeter k dobru na šírku, ktoré sú užitočne asi tak ako hluchému sluchátka

Treba si zobrať obyčajný meter a zmerať sa v kancelárskom kresle kolko treba "cm" aby som si pohodlne sadol. Ja ked sa odmeriam od operadla po kolená tak nameriam 68cm a teda v aute to chce aspon 75cm a to tá smradlavá A4 B8 má ešte vybranie na kolená v prednom operadle, takže absolútne nehrozí nejaký pohyb nohami, človek tam sedí doslova zakliesnený
Skrátka premiovka jak hovado

Ivan vždy pobaví,spousta textu k hovnu když už po prvním odstavci nemá smysl pokračovat ve čtení:)))))