Diskusia o automobiloch

Ale samozrejme. Vzdy sa najde nieco krajsie (teda ak to nieje S Coupe), rychlejsie, silnejsie, alebo vacsie. Co som tym chcel povedat je, ze to Mondeo v tej vybave a s tym motorom je proste viac nez dostatocne ci uz hladiska komfortu, alebo dynamiky.

isto sa tu nájdu scestovanejší ľudia, kade by ste šli trasu Olomouc - Ghent? resp s5 Ghent - Bratislava - Poprad? gúgl dáva viacero variant kade v Nemecku ísť, nemá niekto nejakú tú "lepšiu"?
ja mám zatiaľ plán an cestu tam takýto odkaz na mapu
ten Hradec chcem, nechcem okolo Brna... netuším len čo v Nemecku...

Keby kupujem auto za 20+ tak uz ten liter na antiradar najdem.

Antiradar ti pri sektorovom merani nic nepomoze. Nebude to 1400 tych radarov ale "len" nejakych 300-400 zvysok bude sledovat stopky, prejazdy na cervene, prejazdy cez plne ciary ...

Ja chodim Trencin - Uh. Hradiste - Brno - Praha - Plzen - Nürnberg - Würzburg - Frankfurt - Köln a je to v pohode. Isiel by som touto trasou. V Köln mozme ist na pivo

vyzerá že asi aj my tak pôjdeme, akurát odbočka nebude nikde... cestou tam idem s ocom asap do Ghentu, naspäť naložené auto so sestrou, takže z piva nič
ešte musím vymakať kde tankovať, či dať plnú v ČR alebo v Nemecku, nemáš prehľad tam za hranicami za Plzňou kde by sa oplatilo naftu za lacno?

Mondeo je vydarene, ale za mna jedine kombi. Z praktickeho hladiska...ale paci sa mi a o dost viac ako klasika.

Podla mojho prehladu su na dialniciach v DE lepsie ceny ako pri dialniciach v CR. Idealne by ale bolo zist niekde cestou do mesta, idealne mensieho mesta. Dnes naprikladu nas na JETke nafta za 0,89€ a to je pol minutky za zjazdom z dialnice.

Co to znamena a kde tak meravaju?

Myslim ze v niektorych tuneloch na obchvate Prahy. A tusim aj pri Plzni, ale tam si nie som isty. Kazdopadne navi na to upozorni, ak mas zapnute varovania.

Znamena to, ze ti zaznamenaju znacku, a zmeraju cas za ktory si presiel usek (Kamera ta zosnima na zaciatku a na konci useku). Na zaklade jednoducheho vzorca vypocitaju tvoju rychlost a poslu ti domov pokutu. Takze ked pojdes na 80tke cely cas 95, len pred kamerou spomalis, bude ti to prd platne.

Jo tak, chapem, pocitat mozu teda ale len priemernu rychlost takze stale lepsie ako maximalnu.
Vo francuzku sa mi stalo, ze som zabudol brzdit do tunela a odfotilo ma, keby mali ale usekove tak by som neskor spomalil a urcite by z toho vysla mensia rychlost takze je to cosi lepsie. Kazdopadne cez tunely chodim predpisovo a na beznych cestach je stale antiradar dobra vec.

No na slovensku je to zatial v tuneli Sitina akurat neposielaju pokuty ani to neposielaju policii. Ale tento rok v ramci obstaravania nakupi slovenska policia mrtne takychto zariadeni. Samozrejme to neznamena ze ked niekde bude sektorove meranie priemernej rychlosti, ze sa tam nepostavia niekde aj policajti a ochotne ti zmeraju aj okamzitu rychlost.

Antiradar nie je zla vec akurat vstupna investicia nepatri medzi najmensie + je to nelegalne

Never tomu, to auto ma slusny krutak. Ja mam teraz len 105kW a nejakych 180 Nm a ked ideme nalozeny do Chorvatska, styri medvede v aute s batozinou nemam problem akcelerovat kludne aj cez 180 na dialnicnom stupani medzi tymi tunelami v Chorvatsku. Taktiez ten ecoboost ma max krutak prakticky uplne od spodu takze ani podradovat nebude treba.

No a s privesnym vozikom asi nikto pretekat nebude, ten ked chyti smyk mozes dopadnut velmi zle.

Ja som len reagoval na to Johnnnyho, ze kto ma problem predbiehat s takym autom nema co hladat za volantom. V tej konfiguracii ako som spomenul to uz ziadna raketa na ceste nie je a preto som spomenul aviu lebo tie zvykli na pahorkoch pri nitre udavat tempo 40km/h a nemal som v umysle hovorit o zavodeni s privesnym vozikom.

Samozrejme ze to da 180km/h do kopca ako nic, ale netrva to 5s ani 10s. Pri beznom pouzivani je to absolutne dostacujuci vykon no na slovensku 1,5 eco boost velke predaje mat nebude. Skor pojde o kusovky nieco ako 2,5T v prechadzajucej generacii (zrejme s o cosi lepsimi predajmi) kedze tu ma rozhodujuce slovo nafta

Toto asi nepochopim. Ved vykon nie je len o maximalke, jazdim takmer predpisovo a tych mojich 99kW sa mi zda malo - a to aj ked v tom aute idem sam.

Ja mám 85kW papierovo na brzde to malo 92kW + chip a bohate to stačí. Ale jasné ak porovnávame atmosféru oproti motoru z turbom tak tých 85kW bez turba by boli lenivé

Ja mam v rapide 77kW na brzde to malo nejakych 93kW bez chipu, ale pozvolna to klesa...teraz mam necelych 118HP /86kW.../ ( (ten motor by sa dal neuveritelne vytunovat, ale zivotnost by bola mozno par tisic km)
dat Zelene peklo BTG za 9:15 a aj menej http://www.autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-rapid-1-2-tsi-na-nordschleife-prince-od-the-ring/ neviem ako to spravili...ale zatial to ide fajn ... (maly objem, dost velky vykon= nizka zivostnost?)
a Uplne mi to staci v beznej premavke, aj nejake ochcafky naseriem (Nerobim zle, pokial nezacnu.../nemam potrebu sa hrat na pretekara, dost ich aj pustam len tak, ze co sa s nimi budem vadit... a na zabavu mam ine auta s 4-5nasobkom vykonu)
a na spotrebu sa nehram, ale ta sprostreba je krasna...

Na dialniciach je v CZ draho (okrem napr. Unicorn-u, ta je ale v smere z Prahy na Brno), ale na obchvate Prahy su benzinky, kde bol (v lete) rozdiel v prepocte vyse 20 centov na liter benzinu oproti nasim cenam (ked platis kartou) a v Nemecku som tiez na lacnejsi nenatrafil..

to ja si natankujem tu v Olomouci než pôjdeme na lacnej benzínke, len mi šlo o to, či by nebolo lepšie nechať pol nádrže, dojsť za hranice a niekde v Nemecku natlačiť plnú, teda či to nebude lacnejšie/kvalitnejšie...
ale zrejme to nebude mať taký vplyv pri jednej max dvoch plných tankovaniach za celý výlet

Som zistil ze na 5tke pri 60tke mam rovnych 1750 otacok a 3,9 spotrebu na rovine s tempomatom, som tomu normalne neveril.

Inak tie ecoboosty maju k dispozicii mximalny krutak uz od nejakych 1300 otacok, takze to je uplne inych 118kW ako atmosferickych 118, minimalne teda pocitovo a hlavne spotrebou.

ja mam práve ponuku na Civicu 1.8 VTI za 1900 eur tak rozmýšľam.... 124kW trošku rozdiel oproti 44kW

Tak minimalne spotrebou su porovnatelne

No velmi zalezi na sposobe jazdy. Ked bdues atmosfericky motor dusit do 2000otacok tak ano vtedy ma podobnu spotrebu ako turbomotor, to ale znamena ze ani na 6. prevode nepojdes nikdy viac ako 80km/h a kym na turbobenzine budes aj do 2000otacok najrychlejsi z krizovatky tak na atmosferickom 118kW benzine to nebude nic moc. Ak to nie je americky 6l benzinovy motor ktory ma 118kW a 500Nm ale tam sa zas neda bavit o spotrebe

Zas na druhej strane ten motor v civicu ma viac charakteru ako vsetky 1,5/1,6 turba dokopy

Samozrejme atmosfera je atmosfera, len turbo akosi uz je hudbou sucastnosti a atmosfery dozivaju. Atmosferu treba drzat v otackach a s turbom vedia svizne soferovat aj zeny...
124kW civic by mohol byt nadherna kupa, len by som sa bal toho preco stoji len 1900€, to je za take auto podla mna jak zadarmo.

To ja dost uvazujem o tomto
http://allegro.pl/show_item.php?item=5787058562#3e00f15f48

atmosfera 2.0 so 139 kw

z polska? to by si platil registračný poplatok, nie? to pri 139kw musí byť celkom veľa.

.kubo ono neviem ci to je default alebo len swap (teda co ma realne v technicaku), ale ak by to bol top stav tak by som isiel aj cez ten reg. poplatok, lebo take auto sa neda len tak lahko zohnat v EU. Bolo to pre US market

Xaltotun, to je štandardná cena 1.8 VTIčiek, drahšie sú 1.6VTI v japonských verziách ale 1.8VTI v kľude zoženieš za 2000 eur, no je ich veľmi málo, aktuálne asi 2 v ponuke na Slovensku

Ja v tom ze atmosferu treba tocit nejaku extra nevyhodu nevidim, akurat musis oproti turbu viac kvaltovat...

no nevýhoda je kvôli komfortu, je to hlučné... ale napr taká 2.0 v mazde úplne stačí výkonovo na pohodovú jazdu aj v nízkom spektre otáčok + spotreba je veľmi zaujímavá... a ak treba naozaj že výkon tak sa raz za čas vytočí... ale napr 1.5 VTEC čo som mal, to trebalo točiť stále, na akomkoľvek kopci aj na dialničnom som musel ísť na 3ke a to som mal 5000-6000RPM