Diskusia o automobiloch

Pata na zemi je nezmysel, jedine ze mas 13ky nohy ja sa do spojky musim opriet aby som ju zatlacil. Kazdopadne najlepsie je tak, ako je tebe najlepsie

Nikdy som o tom neuvažoval, keď sa nad tým teraz tak zamyslím. No zrejme vo vzduchu.

Napisem, ked sa preveziem.. Aj ja to robim uz tak podvedome, ze si ani nie som isty..

Urcite vovzduchu, to je presne dovod preco ked sa snazite prvy krat v zivote brzdit lavou nohou tak si vybijete zuby o volant, pretoze date do tej brzdy supu ako do spojky, ked si ale oprete nohu o zem tak viete bezproblemu brzdit aj lavou.

Inak som si vsimol ze odkedy mam turbobenzin skoro vobec nepouzivat dvojku a stvorku, pohnem sa na jednotke na 30, potom hned dam trojku a na 50 patku, na 70 sestku. Naucil ma to tak ukazovatel spravnej rychlosti a spotreba sa mi v meste drzi pri +/- predpisovej jazde na 7 litroch.

Ja zasa pri radeni hore len velmi zriedkavo preskakujem stupne. Dokonca aj ked vytocim stvorku a mohol by som dat rovno 6 tak tam dam najskor 5 a za par sekund 6.

Prečo by niekto brzdil lavou nohou?

Tak bezne to nerobim ale sem tam ked idem po nejakej zaujimavej, prazdnej ceste tak skusam hluposti.

A neviem čo ťa v tej autoškole učia keď sa pýtaš ako maš mať nohu na spojke... však to je prvá vec aby si sa naučil chytiť záber a robiť so spojkou preto ju máš mať vo vzduchu.

Jop, hlavne na koncernovom aute chytit cit na brzdu do lavej nohy je umenie

Je to stylom "povol spojku do zaberu". Nikto ti nepovie ako.

Nápodobne... na Pole by mi v podstate stačilo sa prudšie rozbehnúť na 1ke po nejakých 40km/h a zaradiť hneď 5ku ale aj tak radím všetky stupne

Asi si driemal na teorii ...na jazde nám to nehovoril tiež nikto.
Okrem toho ti minimálne hovorili, že ktorou časťou chodidla máš šliapať na pedále a keď to robíš správne (kvôli tomu aby sa ti nevyšmykol pedál atď.) tak nemáš šancu mať pätu na podlahe.
Všetko by si to mal mať v knižke...

// Spojený príspevok Sob 02.07.16 14:41



Ja som tak včera v Matize sedel po roku zvyknutý na 1.9 TDI kde si do ~80stupňovej zakruty spomalíš a hodíš jednotku a ideš pekne tak na hentom som skákal jak na koňi.. chcelo to pomaly 3ku

Nedriemal, na teorii sme brali len vyhlasku (pravidla, znacky). Nic take nespominali. Zrejme si myslia ze nie sme uplne blbi

To neni o blbosti ale o skúsenostiach... mal som v skupine ludí čo mali vodičák na motorku aj baby aj chalana čo poriadne ani nesedel v aute lebo rodičia žiadne nemali...

// Spojený príspevok Sob 02.07.16 14:46

Ešte ma tak napadá nemáš ten rýchlokurz alebo tú kratšiu verziu?

Vsak my tiez, v aute som prvykrat sedel v autoskole

Ale tak na prvej jazde sa mozno nieco take spominalo, ze pomaly uvolnit kym zacne motor tahat alebo nieco

Rychlokurz nemam, aj ked teraz by som nieco take bral

a teba neučili že jednotka sa nehádže kým sa auto hýbe?

Mne kaze hodit jednotku ak idem z vedlajsej na hlavnu v neprehladnej krizovatke.

Hlavne sprav vodicak a hned zabudni na vsetky autoskolove maniere lebo budes jazdit ako mumak. Kazdy ma svoj styl, musis prist na to ako sa ti najlepsie soferuje a vobec nerozmyslaj nad tym co ti radili v autoskole, rob to tak ako je ti prirodzene + dost to zalezi aj od auta na akom ides.

Presne... keby dám 2ku na našom 1.9TDi focuse tak mi to skape...

A počuvaj Miroma pod vplyvom alkoholu zo včerajška brzdi lavou nohou, nedávaj smerovky a ruka vonku z okna.
To sú rady.

V tomto mam super ze mame asi 5 alebo 6 instruktorov a kazdy uci na iny styl. Tak nie je cas aby som pochytil nejaky zlozvyk. Pri jednom nemam problem auto vytiahnut na 3k nech to ma aky taky tah, druhy uz pri 1800 radi na vyssi stupen. Dost tu je limitujuce ze dopredu neviem kade idem tak obcas sa stava ze vyjdem zo zatacky, rozbehnem to na 45 a vtom ze hned vpravo. Tak prudko brzda, podradit a odbocit. Takisto ten typ auta. Stara Ibiza, spojka ma zaber az niekde pri konci, dnes sadnem do Altey-i (ci ako sa to pise), kusok ryhlejsie pustim spojku a uz motor vypadnuty.

sailer: nikde som nevidel ze by mirom nieco z toho radil alebo odporucal...

Na Honde som 1ku v pohybe zaradit vobec nevedel, max cez zuby do rychlosti tak 5kmh nad tym som pouzival dvojku, jednotka cisto len zo statia. Tahala az po 65km/h , dvojka po 110km/h, to boli casy

Natrenuj medziplyn a slahnes tam jednotku aj ked ides 40

Však to bolo zo srandy...
Zas toľko toho na učenie nie je. Radenie ako máš správne držať páku to ti pomôže a nestane sa ti, že hodíš inú rýchlosť. Smerovky, späťáky sledovať a pri akých otáčkach dávaš rýchlosti záleží od auta a či chceš jazdiť úsporne a či ideš po rovine, z kopca, do kopca.
Hento ma tiež rozčulovalo pri prvom inštruktorovi, že pred križovatkou kázal hodiť 3ku a potom za 5sekúnd brzdiť na 1ku....ale tie základy ti majú pomôcť.

Mirom ma ale pravdu, v autoskole som si len pozrel ako teda krizovatky vyzeraju v reale a zvysok sa kazdy musi naucit sam. Nieco ze mat nohu na spojke tak a tak a pod takym uhlom a volant drzat presne takto atd su blbosti..

Asi moc nezajdis ked sa vobec zamyslas nad takymito vecami. Ze spravne drzanie paky
Ziadne rady, ziadne zaklady, nic ti nikdy nepomoze ako sadnut do auta a odjazdit realne kilometre a mozes byt nadrveny teoriu ako by to malo byt kolko chces, pokial nebudes mat odjazdene tak nebudes jazdit dobre.

o rok budem vodicak robit ja, aj mne budete takto radit

focus 1.9TDi?

Pokial sem nebudes pisat a nebudes tu z toho robit udalost ako pristanie na marse tak nebudeme.