Diskusia o automobiloch

Take dilemy a pritom staci mat asistent rozjazdu do kopca nemusis siahat na rucnu a pritom pri rozbiehani necuvnes ani o centimeter. Len sa nic nenaucis...

Po rozbehu treba na ten plyn normálne šlapnúť, skrátka nech to ide. Keď rýchlosť vybehne na 50km/h povolíš nohu

to mi je jasne len nejako zrychlit ten rozbeh by som potreboval. po nom uz to ide vpohode, na 1 vytiahnem na nejakych 30, na dvojke 50. vtedy aj tie slabe autoskolove auta maju normalny tah

To musíš dostať do nôh, ked budeš stresovať tak ti to akurát zdochne

Tak ma napadlo ako sa rozbieha do kopca na automate ? nemal som zatial moznost stale len manual kde pouzivam ručnú da sa povedat nonstop

normalne, das nohu dole z brzdy a stlacis plyn.

raz som niekde cital ze sa pohybuje nejak samo dopredu po pustení brzdy alebo nieco take....

minule sme boli na nejakom SUV test day co bol v KE na alpinke... Proste vam dali auto, instruktora, a jazdili ste hore dole po lese, po ozajstnych strmakoch

dostali sme yetiho 2.0tdi s autimatom, fungovalo to tak ze ked clovek pustal brzdu tak auto si same pridavalo aby do kopca nezdochlo....

Po pustení brzdy sa sám rozbehne na rovine, ale nie do kopca

Z hladiska nováčika je to najlepšie riešenie, pretože sa viac môže venovať samotnému vedeniu vozidla. Na druhú stranu ked sa teraz nenaučí jazdiť na manuále tak by ho do toho už asi nikto nedostal.

Ja som mal pred autoškolou odjazdené toho habadej a kludne poviem že ten kto začína a nemá skúsenosť tak tých jazd je skrátka málo, neviem či to je 40hod či kolko ale je to málo - zvlášť ked inštruktor dá maximum dve hodiny za sebou a aj to sú 45min hodiny. A tiež mi tam chýba to že inštruktor žiakov neženie do premávky ale sa motá kadetade po uliciach a ked už, aj tak sa vlečú ako slimáci. Tá autoškola by toho žiaka mala naučiť jazdiť tak aby zapadol v dave

Nase si samo drzi brzdu nejaku sekundu ak ju v kopci silnejsie stlacis

Mňa sere, že sme aj jazdili v premávke ale parkovanie v praxi skoro žiadne... a na cvičisku to je oničom keď sú kužele kilometer ďaleko a zaparkuje tam aj slepý.
Tak parkujem jak volaka ženská. (samozrejme s combikom)

Ja som sa naucil parkovat az ked som si kupil dlhe auto to cloveka donuti naucit sa parkovat

S kombikom sa parkuje omnoho lepsie ako so sedanom alebo liftbackom. Ja mam tak zaoblene zadne okno, ze prekazky, ktore su 1,5m za autom vyzeraju ako keby boli 30cm a ked sa priblizujem tak sa to uz meni len v rozsahu tych par cm cize skoro nepozorovatelne. Kombiky maju pekne kolmy zadok s tym sa parkuje super

Parkovanie by mali praktizovať v Pieštanskom Auparku, tam by sa naučili, lebo horšie parkovisko ja osobne nepoznám

Tak s kombikom to mas jasne, vidis kde ti konci prdel

Práveže mňe príde, že už tam mám par cm a pritom tam je meter.

Ked idem zosliapnut spojku, tak este pata na zemi, pri zosliapnuti ju zdvihem.. Pri uvolnovani zase povolim, opriem patu a tych poslednych par cm spojky pustam s opretou patou..

Pokial mas zaradene D tak je menic resp roboticka spojka stale trosku v zabere, ako keby pustas spojku a nepridavas plyn.

Nie DSG a ani roboticke prevodovky by nemali byt v zabere pokial stojis na brzde a mas D. Pokial ale brzdu pustis tak uz v zabere su. Keby boli stale v zabere tak by moc dlho nevydrzali

Ved hej aj moderne ZF prevodovky sa tusim odpajaju pokial stojis na brzde ale v podstate to preneho nic nemeni, ked pusti brzdu tak sa zacne rozbiehat.

No napriklad fordacky automat (r. v. 2008) v mondeu 2.0tdci ide tak, ze ked stojis na brzde, tak citis, ze vibruje ako keby si pustal spojku, ked das neutral to prestane.

To mas powershift?

Napríklad mamin Scénic 2004 s automatom v Drive: Človek pustí brzdu a auto sa hneď rozbehne, klasika.
Inak ja mám jediné šťastie, že autá mám v obľube už od malička a neskutočne ma baví jazdiť, takže je pre mňa oveľa príjemnejšie jazdiť s manuálom a učiť sa s ním, ako to radšej nechávať na automate a báť sa radenia, rozbiehania do kopca, atď.
Navyše, na jedinom manuáli, na ktorom mám možnosť aktuálne jazdiť (otcove Mondeo) je pokazená ručná brzda, takže inú možnosť ako sa rozbiehať do kopca bez nej skrátka nemám. Plus je to atmosférický benzín, takže žiadny záber spojky, pokiaľ motor aspoň trochu nevytočím.
Holt, aspoň sa to poriadne naučím.

Atmosfericky motor ma z volnobeznych otacok velmi podobne parametre ako preplnovany, nakolko na tych 850 otackach, alebo kolko mas volnobeh je preplnovanie uplne zbytocne. Takze naucis sa to poriadne, a princip bude rovnaky prakticky na vsetkych motoroch. Neocakavaj ze diesel alebo akykolvek benzin s podobnym objemom bude mat lepsi tak z volnobehu. Dokonca na diesly si treba davat pozor aby ti neklesli otacky pod nejakych 600 lebo sa aktivuje ochrana dvojhmotoveho zotrvacnika a motor ti proste zhasne bez ohladu na to co budes robit. Benzin sa ti s trasenim rozbehne spat na volnobeh aj z 300 otacok ak stihnes rychlo stlacit spojku

čo si všímal na Focuse keď parkujem na spojke, tak auto ide hladučko bez poklesu otáčok, elektronika tam vyrovnáva otáčky motora aby neklesli pod voľnobežné, preto sa na diesli parkuje na spojke aj prechádza kolónami ľahšie.. na Pole keĎ sa snažím parkovať na spojke, tak otáčky klesajú aj k 500RPM aj keď púšťam spojku veľmi pomaly, preto na Pole nie je zmysel rozbiehať sa akokoľvek bez plynu.

Je mozne, aby mal Fiat Panda Hill Holder?

keď to má Fiesta, prečo nie.. nemá to len pripečené brzdy? To by vysvetľovalo aj to, že to nejde každopádne hill holder drží auto asi 3-4 sekundy, potom ho pustí, tak si to vieš otestovať

To naozaj neviem, kazdopadne, je to automat, ktory ma 220k za sebou, tak ci to nemoze byt aj tym.

Samozrejme. Preto, keď som jazdil doteraz na akomkoľvek turbodieasli, tak som sa rozbehnúť mohol len pustením spojkového pedálu (myslené tak, že mi stačilo na rozbeh len to) a pri atmo benzínoch mi len pri samotnom pustení spojky motor okamžite zdochol. Skôr to potom bude záležať od auta, ale ešte som nikdy nepočul, že na atmobenzíne by to šlo inak.

na i30cw 1.6cvvt ked som skusal tak sa normalne rozbehol bez plynu do kopca, si sam pridaval aby sa drzal na volnobeznych