Diskusia o automobiloch

ak si ho budes objednavat tak poprosim aj mne jeden kus,adresu ti potom poslem

Dnes som videl nove Mondeo Combi v modrej farbe, bohuzial len zozadu (lebo ma obehlo, ked som isiel na bicykli). Skoda, bol som viac zvedavy na prednu cast auta. Kedy ma byt vlastne konecne uvedene do predaja v Europe? Datum sa uz musi blizit, kedze uz tu jazdia auta s cervenymi znackami, ake vidim aj na ostatnych autach, ktore jazdia z fabriky (Je tu velka fabrika Fordu).
Inak, neviem presne ako to funguje, ale pri firme kde pracujem je obrovsky zavod Fordu, myslim, ze sa tu vyraba Fiesta. Kazdy den chodia ludia na novucickych Fiestach s cervenymi znackami k nasej firme, lebo vedla je pekaren. Pridu, kupia pecivo a idu naspat. Zaujimalo by ma, co sa s tymi autami deje potom, ked ich takto trochu "zabehnu"...

Tak som zistil, ze cervene znacky su pre vyrobcov/predajcov na skusobne jazdy...



http://www.kennzeichengenerator.com/germany.eu.rot.php

Je to niečo ako naše červené značky, ja som posledne videl na červenej toto niekde pri Poprade. Asi ich zaujímalo správanie auta na nekvalitných cestách, tak testovali na Slovensku.
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/ ... ting_6.jpg

Tak tento uz isiel normalne, uplne bez najmensieho maskovania. Hotove auto.

Seat Leon Cupra od Tij Power: 375 koní a 290 km/h hned, 450 koní už brzy
http://www.autoforum.cz/tuning/seat-leo ... i-uz-brzy/

Prečo nie, bude treba síce trošku opatrnejšie manipulovať s plynom, ale na autobahne to musí byť super.

na autobahn sa kupujú autá kde letíš 250km/h pri 8 litrovej spotrebe za minimálneho hluku a maximálneho komfortu, toto je zbytočnosť imho, Cupra je dobrá tak ako je s výkonom takým, aký je...

Pretože Clarkson povedal, že viac ako 200 koní na FWD je zlé? to je bullshit. No akurát že také autá väčšinou nestoja 30 000€.

tiež by som tú Cupru vedel predstaviť už len ako AWD.
Pravda je, že ja by som dával AWD už do každého auta ako určitý štandard bez ohľadu na výkon (dosť si na 4kolky potrpím) ale určite uznáš aj ty sám, že lepšie by bolo keby sa tých 450 koní prenášalo na všetky 4 kolesá.

To určite neuznám, vychádza to z toho ako haldex funguje, ako je nastavená elektronika a hlavne z toho, že s hladexom to nemá v predu elektornicky riadený mechanický samosvorný diferenciál (aj keď je to vlastne skôr torque vectoring diferenciál). Keby som sa mal rozhodovať či si kúpim hot-hatch so samosvorným diferenciálom, alebo hladexom, tak bez rozmýšlania zoberiem samosvorný diferenciál. Cupra 280 bola už asi v siedmych testoch proti Golfu VII R a vždy bola cupra o dosť rýchlejia aj neutrálnejšia. Haldex je fajn do rodinných áut, alebo áut ako je Octavia, Passat a podobne ale do športového auta určite nie, šťastie že v Cupre nie je.
FWD je celkovo velmi podceňovaný, lebo Jeremy raz povedal, že 200 koní je maximum na predný náhon a nakolko ho vela ludí považuje neprávom za odborníka na autá namiesto zabávača, zapamňtali si to a rozšírená fáma, ale je to blbosť, FWD zvládne ďaleko, ďaleko viac.

http://blog.autobazar.eu/nova-mazdaspee ... k1523.html

Myslim, ze ak by sme patrali, zistili by sme, ze tu famu si tu svojho casu roznasal tiez

Kolko odvahy clovek potrebuje, aby na web v roku 2014 umiestnil obrazok v takej kvalite?

Môžeš pátrať kolko chceš, nič také som určite nikdy nepísal, to si ma s niekym mýliš.

Čo sem trepeš Clarcsona, ani neviem že niečo také povedal, ten toho pre zábavu publika narozprával... reagujem na to, že si písal že na autobahne s tým môže byť super... v 3 kovom dieslovom bavore by som ale sedel na autobahne radšej ako v hentom.. a bohvie koľko to bude stať určite nie 30 tisíc ako stojí v pdostate origo Cupra s výbavou

Aj som mal nieco take rozpisane ze na dlhsiu trasu by som radsej sedel v dizlovom superbe ako v hentom ale potom som to neodoslal...no vidim, ze tak neuvazujem jediny

To je velmi jednoucelove auto, aj ked z tych jednoucelovych aut bude zaroven asi najuniverzalnejsie.

Lebo chcem. Reágoval som na tvoje tvrdenie, že Cupra je dobrá taká s akým výkonom je, píše to každý "expert" na auto.cz pod článkom o nejako hot-hatchi, tak som si myslel, že aj ty myslíš niečo podobné.

Na autobahne ten záťah určite je super. Nehovorím, že je to klasické auto na autobhan, len že by to s 375/450 koňmi dobre ťahalo.
Jednoúčelové auto to určite nie je, skutočne čo sa týka použitia to nie je určite o nič horšie ako klasický Leon. V comfort režime nemá ani tvrdší podvozok.

Urcite to je jednoucelove auto, lebo za tie peniaze sa da kupit daleko lepsie auto - pohodlnejsie, vacsie, mozno krajsie... Toto je v podstate stale Leon, len s obrovskym vykonom, ktory dobre jazdi. Neponuka nic naviac v ramci luxusu, kvality, vybavy.

To nemá nič spoločné s tým, či to je alebo nie je jednoúčelové auto.

Tak som sa zle vyjadril. No ak vezmeme do uvahy, co sa da za tie peniaze kupit, tak to jednoucelove auto je, lebo oproti ostatnym, toto bude len rychle. Ostatne budu luxusnejsie, rychlejsie, snad kvalitnejsie, vacsie...

Čo bude za také peniaze rýchlejšie?

Rychlejsie so tam nechcel napisat. Chcel som prave napisat, ze toto auto bude rychlejsie, ostatne budu vynikat v inych veciach, preto mi rychlost pride ako jeho jedina vyhoda.

Podla tohoto zmýšlanie ale potom asi každé auto jednoúčelové a kopec áut bude potom aj úplne bez účelu. Aj na S-klasse môžeš povedať, že je to len pohodlné auto, lebo za peniaze nájdeš rýchlejšie, väčšie, úspornejšie a agilnejšie auto... žiadne auto nie je bez kompromisov.

pre mna je mnohoucelne auto (bez kompromisov) jedine Audi A6 Allroad 3.0 BITDI - luxusne, pohodlne, prakticke, rychle, pomerne usporne a da sa s tym ist aj na lyzovacku pripadne do lahsieho terenu

Ja chodim na lyzovacku s mojim obycajnym FWD a este sa mi nestalo ze by som zapadol. A o ziadnych odhrnutych parkoviskach sa na slovensku neda hovorit. Sakra ja uz chcem sneh...

Cupra je bomba auto, ale je to fakt jednoucelove, FRko 1,8TSI je daleko univerzalnejsie a praktickejsie auto a bohate staci aj na ten uber autobahn. Na tu novu trojku mps sa tesim, uz aby to bolo tu.

Mne sa tiež páči, ale bez kompromisov určite nie je. Je to ale velmi dobrý kompromis.

Ako ja 1.8 TSI FR teda mám a mám a som s ním velmi spokojný, ale Cupra určite nie je ani nemenj praktická ani pohodlnejšia.

ja som naposledy zazil ako vsetci machri na svoje Oktávky a Passaty dávali reťaze na ceste do lyziarskeho strediska (mierny kopec) a my sme ich len nechápavo bez zastavenia na MLku obišli

Len je to zbytocne silne ta cupra a proste sa neda s tym jazdit predpisovo, to by snad ani mahatma ghandi nedokazal

Áno, na štandardné jazdenie to je zzbytočné.

Ja som tiež nikdy nezapadol, akurát raz som sa nedostal cez zvýšený obrubník do garáže, keď som mal zadné kolesá už v garáži a predné na čistom lade. Musel som to posoliť a rozbiť.

Veľa záleží od gúm.. keď machri na TDIpýčo aby ušetrili jazdia na 10 ročných zimných gumách tak nečudo že im to šmýka podobne sme zažili na Pole, kde sme nevedeli výjsť obyčajný zasnežený kopček a favorit nás sfukol bez problémov... odvtedy máme nové gumy .. na Continentaloch na Forde výjdem pomaly hocičo kde sa bežne jazdí

Ano, ci uz continental wintercontact alebo pirelly sotozero idu na snehu ako traktor.