Diskusia o automobiloch

Pokojne aj 318d, je to stále ten istý motor ako 320d. Treba si ale dať pozor na to, ktorý dvojliter tam je. Sú dva M a N. Jeden z nich je poruchový, ale už si nepamätám, že ktorý...

Tomu nerozumiem. Xaltotun pisal, ake uzastne odhlucnenie ma jeho Cupra, ale pritom podla teba usetrili homotnost na vybave a odhlucneni. Preco to Audi alebo BMW nerobi rovnako, ze daju nejake lahsie odhlucnenie?

Dostavam tu zmiesane signaly.

Urcite Cupra neni uzasne odhlucnena minimlne od kolies, valivy zvuk z kolies je pocut hlavne na 19kach. On ma myslim 18ky a tie letne niesu az tak pocut, takze on ma na to iny nazor.
Doteraz som jazdil letne 19ky, teraz kvoli zatvorenym hraniciam som si musel kupit 18ky letne a rozdiel je hodne velky.

prosim ta aspon netrep. ta ABS odchadzajuca elektronika, sikovnejsi to spravi doma, inak to robia za 50 euro(kedze som to tiez robil). ked tak pump je na predaj milion a pol z mrtvych 2.5tiek, za 50 ti preda abs pumpu hocikto.
som zvedavy co mu tam klepe na rozvodoch kedze pokial viem ci 121 ci 125kw maju remen. olej cez vika ventilov je bezny, uz sa nepamatam co ma to stalo ale nebolo to vela. c5ky maju este celkom primitivny zamok volantu tam sa to da znova lahko a nie za vela vymenit, nie uz ako to bolo na c6. 500k je ale dost, tam sa da cakat ze nieco odide. plus tiez, unava materialu uraduje nech ma najazdene kolkokolvek, stym treba ratat pri kazdom starsom aute, nie len pri premiach
naprava nevydrzi vela ale komplet nova stoji 160 euro ale vymenia to v hocijakom servise aj po slepiacky za chvilocku, lebo to je to iste co v passatoch, a4kach atd a menia to kazdu chvilku.
co sa hovorieva je ze posledne dobre 3er bolo e46, ze novsie uz maju ako blbe motory tak problem s elektrikou jak A6 C6. ale tak ked chce nejake komfortnejsie auto, tak by som siel do triedy ako je 6ka (V6 + lpg), 5er (nejaku 530d) alebo Ecko (tiez nejaky dizel). z tej doby mam len skusenost s Cckom, a to nie je tak moc komfortne, ale zase vcelku funkcne auta o E vela neviem.

Sorry klepol som sa, má A6 C6 2005
Kocku ABS riešil druhú a fungovala presne rok, dal za nu 150€ + robota (výmena + nakodovanie) a potom to riešil cez DE, že tú svoju starú poslal na repas (s poštovným to bolo za 400€ vrátane záruky)

C6 je uz ine, jak som hore pisal ze C6 je uz problemova a nekupil by som ju

Kúpil to ako firemnáč čo nesutále točil letisko Vieden + Budapešt, po 4 rokoch to malo cez 300tkm a bolo po repase motora - poškodený rozvod a jedna hlava nabúraná, dnes má cez 500tkm a reťaze sa začínajú ozývať znovu

ani retaz nie je bezudrzbova. sice sa nikde nepise o povinnom servisnom intervale, ale po 200tkm by som ju preventivne menil co som zatial aj urobil na kazdom svojom aute.

Len je rozdiel keď vyberá niekto jazdenku za 5-6000€, má v hlave že niečo bude treba na počiatočný servis ako výmena rozvodov, bŕzd, náplní...
Pri rozvodoch počítaš +-300€ a keď prídeš s takou A6 do servisu a on ti zapotí že 1400€, tak sa ti v momente zatočí hlava

tak kazdy normalny clovek si zisti pred kupou ze co treba vymenit a kolko ho to asi bude stat. nebudem predsa kupovat auto, ktore ma mrtvy palivovy system aby som potom zistil, ze dam 2-3 litre na opravu 3 tisicoveho auta

keď nerachotí tak načo? aby človek menil preventívne reťaz skôr ako je predpísaná výmena remeňa na mnohých autách (FF II 1.6TDci prvá výmena po 210 000km)? U mňa znamená výmena reťaze prácu na 10-15 hodín, musí ísť dole veko ventilov spolu so vstrekmi kde je riziko že ich zlomíš, + sú tam 2 reťaze a menia sa samozrejme aj napináky, nestojí to zato veru, záleží od auta no

no vsak ked rachoti tak vymenis. neviem preco ivan spomina rachotenie retaze ako divne po 200k km, aspon mi to tak vyznie.

pokial nebola menena tak na 95% bude rachotit po 200tkm

cele auto bude na 95% kde tu rachotit po 200tkm

Nie je divné na tom nič, divná je pre niekoho len výsledná suma za výmenu.
Ako tu niekto spomenul že si má každý najskôr zistiť.
Len že keď sa ráno prebúdza niekto spotený, lebo má vlhké sny o tom ako si kúpi konečne vysnívaný vergel

Ja som teraz musel vysvetľovať jednému pacientovi, že 350Z nie je pre neho vhodné auto a aj tak neviem či moja námaha mala zmysel. On sa už videl ako si ho kúpi keď voľačo zarobí. Predstava tých ľudí je že to má servis o niečo drahší ako iné bežné auto, spotrebu si vycucajú z katalógových údajov, však celkom v pohode na 3.5i, ale že realita je trochu inde sa nerieši
Ďalší plán bola Toyota GT86...
Ani tu nejak nechcel pochopiť že to auto je nekomfortné

Pamatam si, ze podla Xaltotuna bola aj Mazda 6 (2.g) odhlucnena lepsie nez A4 pritom je obecne zname, ze Mazdy su odhlucnene zle Niekedy je to len subjektivne vnimanie

Kazdopadne by sme si mali stiahnut aplikaciu na meranie hluku do telefonu a urobit nejake velke pcf porovnanie roznych aut pri rychlostiach 50 - 90 - 130 km/h

Ukaz mi to kde som to pisal a ktore rocniky som myslel. ?? A4 10 rokov dozadu bola srackova na premiovku.
BTW ked idem po dialnici 200 v aute sa da normalne rozpravat, hluk od kolies je minimalny aj aerodynamicky. Isteze ze Mercedes S bude mat lepsi.
Take SUV vseky hucia nad 120 kvoli tvaru kasne.

To by som sa nahladal. Vtedy si mal este Lancera (ktory bol myslim podla teba tiez odhlucneny ako premiovka). Ale to je fuk.

Passat a A4 specialne boli odhlucnenim vzdy lepsi nez Mazda, aj pred 10 rokmi. Odhlucnenie ako take je spolu s koroziou najkritizovanejsia stranka Mazdy obecne.

Preto som pisal predfaceliftom, tam je Mko. A 318d ma ine turbo aj vsterky myslim.

Xalto taka B6 co je skoro 20 rocne auto ver ci nie ale je premiova, je tam absolutne iny komfort a odhlucnenie ako v dobovych Golfoch a Octaviach a aj Passate. Materialy tiez fajn, keby sa nelupala povrchova vrstva ale s tym bojoval vtedy cely koncern.

ano a nie

// Spojený príspevok Pon 20.04.20 10:42



vzdy si to musis skontrolovat, nie je len vysadou audi ze rozvody budu stat 1500 euro, na obycajne 4 valcove TDIcka tiez nestoja 300 euro, mna stali po znamosti okolo 600..

// Spojený príspevok Pon 20.04.20 10:48


toto je jedna z veci preco si vsetci z teba robia srandu. ked si mal lancera, tak to bolo najlepsie auto na svete (a nie len pre teba), lepsie od vsetkeho, odhlucnene jak premie, 1.8 atmo najlepsi motor na svete, turbomotory uplna hovadina. prisla cupra a uz je turbo najlepsia vec na svete, never going back. cupra bola zase ultrakomfortna, suprovo odhlucnena a tak dalej.. mam pocit ze pri cupre je toho "fanboyizmu" trosku menej, ale furt tam je

Mazda a japonci vseobecne maju katostrafolne tenky lak o tom zadna. A4 pred 10 rokmi bolo hlavne krpate auto vo vnutri, aj kufor nic moc.

Inak e90 bolo zatiaľ asi najlepšie auto, aké som šoféroval... ten pocit vo volante, kde som cítil úplne všetko čo sa deje s kolesami som nezažil v žiadnom inom aute, plus ma bavilo jak je všetko tuhé, malo to 18" kolesá a zároveň to celkom dosť tlmilo. 330d by sa mi páčilo, ale to je utópia. Škoda, že som si to zatiaľ nemohol porovnať s A4, resp C-klasse.

ja mam 200 tis a nič nerachotí, rachotili reťaze keď niekto dával hustejší olej (predpísaný 0w30) keďže napinák je riadený tlakom oleja a za studena sa nestihol napnúť a škublo reťazou pri každom štarte, kvoli čomu sa reťaz vyťahala, pri menej častých štartoch (načo je diesel určený) a správnom oleji tie reťaze držia aj 400 000km, samozrejme že to nie je doživotné v zmysle že to vydrží 2 000 000km a do rozpadu motora, ale nie je dôvod prečoby pri 200 000 mala reťaz pri správnej konštrukcii motora (narážam na TSI) a správnej prevádzke a údržbe rachotiť.

Esta raz, ja som mal vybavu instyle (o 5000€ drahsia oproti vybave intense), ktora mala extra odhlucnenie oproti beznemu Lanceru, mala normalne asfaltove platy od vyroby.
Lancery ktore prsili potom ako low cost sedan s 1,6 srackou, boli hrkalky o tom zadna.

mozno si ten jednorozec, ktoremu neklepoce alebo mas inu hladinu vnimania pazvukov z motorovej casti

Inak Nemecko v ramci Covid krizy planuje zaviest 130ku na dialnici, vyhovaraju sa na to, aby ulahcili zdravtonictvu v pripade nehod sposobenym kvoli rychlosti. Ktovie ci to nakoniec urobia....ak to raz urobia, cesta spat uz nebude.

uvidime. ktora strana to chce zaviest? ale ked odolali zelenym, korona ich snad nepolozi

neviem blizsie podrobnosti, neoveroval som si na nete to info, videl som len video jedneho YT ktory to spominal....nezvykne hovorit blbosti, takze mu v tomto doverujem.

EDIT: https://www.autozeitung.de/tempolimit-120-autobahn-195623.html

u nas mozes praskat kolko chces, kedze tu nie je usekove meranie
na bezne radary ti staci waze a obcas oci