Diskusia o automobiloch

Nechapem tomu, ak si nastavim na kupu auta nejaky budget, ako mi potom ten budget nemoze stacit, ked uz dopredu viem, kolko chcem maximalne minut. A maximalny budget si predsa nastavis podla toho aku kategoriu auta chces a po analyze trhu co kolko + - stoji.

nie, opel astra a citroen c4 co som mal predtym boli sracky
ale tie auta som nekupoval ja .)

C4 Grand picasso za sracku nepovazujem.. Ma to sestranicin syn a je to ozajstne rodinne auto nekazive. Ma to tak urobene ze cez mobil to nastartuje, odomkne, zamkne, pusti kurenie, otvori prednu a zadnu kapotu.

Klasická C4 je neskutočný odpad auto, mali sme vo firme benzínovú 1.6 2011, jednak to malo neskutočne odporný interiér, neviem kto psychicky narušený ho navrhol, jednak bolo neskutočne hlučné a jednak malo 60 000km a zralo 2 litre oleja na 1000km, odišlo tam snáď všetko čo mohlo. Mame aj novšiu C4 a to je odpad č.2 ako kvalitou spracovania jazdnými vlastnosťami tak spoľahlivosťou, aspoň interiér a exteriér je k svetu. Grand Picasso je neskutočne škaredé z každého pohľadu ale súhlasím že perfektne praktické auto pre rodinu

Nie je nič lepšie ako budíky v strede

najlepšie je ich mať pred spolujazdcom

mali by spraviť aj volant ako dotykovú obrazovku

Ale vase auta su najlepsie nie len vo svojej cene, ale porazaju aj auta 2 x drahsie...

Nie je to podozrive?

Porážajú v čom? Komfortom asi nie. Ale ked je pre niekoho najdôležitejšie ako rýchlo sa dostane na 100vku, alebo ako rýchlo sa dostane z 80 na 150...
Pre mna je prvorade ticho, komfort a tiež automat. Výkonu mi stačí tak akurát, nepotrebujem prebytok a zdochlinu určite tiež nieJa by som osobne miesto nejakého nového nabitého HH radšej zobral zánovnú Kiu Stinger 3.3

chlapci, je podla vas na mieste kupit starsie "premiove" auto ? napr kamos nedavno kupil s80 2.4d 120kw 2005, ma to sice nabehane velmi vela tusim nejakych 400tkm, dal zato smiesne peniaze do 2k, ale co sa tyka komfortu odhlucnenia atd motor vsetko ide pekne ticho, urcite sa nieco ozve, o tom niet pochyb
len sa pytam ci je nieco spolahlive dajme tomu do sumy 5k, nejaka vyssia stredna trieda, rozmyslam zeby som casom presiel zo ceedu 2008 na nieco ine, kludne aj starsie len nech to ma vyssi komfort, spracovanie, podvozok atd

Ano je to normalne, ze auto ktore nema luxusnu vybavu (cupra) a vazi kvoli tomu len 1450kg, tak je rychlejsie ako luxusne auto, ktore ma rovnaky vykon, ale kvoli extra vybave a tlmeniu vazi o 250+kg viac....potom ta dynamika v rychlostiach nad 150km/h utrpi hodne. Ak si niekto nepotrpi na masaznych sedackach a luxusnej znacke na kapote, ale radsej chce lahsie a agilnejsie auto, potom nema zmysel platit o 20tisic eur viac za 250kg navyse na aute. Hothatche su presne o tomto. Ono je to rozdiel napalit to do zakruty s 1,2t, 1,5t alebo 1,8t.

@Cirky ta C4-ka mala 1.6 hdi? Prrtoze ten motor 1.6 a aj 2.0 hdi sme mali doma a nikdy to nezozralo ani kvapku oleja. Spotreba bola super, nikdy nic neodisli pri dokopy cca 400tk km na oboch motoroch.

cim to auto bude premiovejsie a starsie tym rataj s vacsimi nakladmi na servis a vela takych aut je v zufalom stave kvoli nakladom. mal som dva roky e60 530i a na beznom servise som nechal okolo 1000e a to som si robil vsetko sam.(ale vozenie to bolo super oproti terajsej novsej zafire)

95% ľudí ale uprednostní väčší komfort na dlhších trasách ako 2-3 sekundy k dobru pri zrýchleni zo 100 na 200...

Suhlasim a radim sa k tym 5% nejde tak ani o to zrychlenie, ale ako sa auto sprava v zakrutach. Kazdych 100kg navyse je proste v zatackach citit.

Kamos mal taku staru S80 a uz sa mu rozpadla cela od podvozku az po motor. V zivote by som nekupil auto co ma nabehane viac ako 200 tisic, jedine ze by som fakt nemal na nic lepsie.
Ja neviem preco sa tu debata zvrhla na to ze cupra je najlepsie auto na svete - nie je - povedal som ze v roku 2016 ked som ju kupoval to bolo pre mna najlepsie auto za 30k. A aj do dnes je, prave som ho splatil a nechcem ine, hoc by som nieco potreboval do buducna odpisovat. Ak by nebola ako kombi tak ju nekupim ani v 2016. Zobral by som Levorg aj s tou CVT blbostou.

Tak ono sa nájde sem-tam 15-20 ročné vozidlo s úplne minimálnou koróziou, motoricky vo veľmi dobrom stave, ale...hodne ťažko a aj tak treba počítať s nákladmi, ktoré prevýšia sumu "výhodnej kúpy".
Príklad - v dobe kúpy všetko zdanlivo ok no kto predá výborné auto nevýhodne (pre seba)?
Teda - rozvody, spojka, dvojhmota (prípadne katalyzátor/DPF) si z vrecka potiahnu.
Tak komu sa dá - lepšie kúpiť vozidlo zánovné alebo do pár rokov.

No to je fakt chrosne. Treba pocitat aj kolko take auto povodne stalo, liter je v tomto pripade nic. Niekto caka ze 5tkove bawo v pochybnom stave bude mat servis ako nova octavia v zaruke, kde vymeni olej v autorizaku za 200e a horsa dalsich 30 tisic kilometrov bez investicii.

stiv ja som este dopadol dobre s kupou ,ale su ludia co natlacili 3000 a viac tisic do premiovky aby to vobec slusne jazdilo

A to kde v 15 - 20 rocnom aute je DPF? katalizator jedine ze by bol narezeny a rozbilsa....

kazdy druhy, kto kupil nie zrovna dvojrocnu premiovku
ale su aj ludia ktorym je jedno ze sa daco rozpadava, hlavne ze maju 4 kruzky na kopote alebo bielo-modru vrtulu

a niektorym staci aj seat

písal som benzínovú. HDI sú dobré motory

A fakt by ma zaujímalo, kde v bežnej prevádzke ste schopný využiť ten výkon. Ja som sa rozhodol ísť RAZ! nadoraz s Accordou na okreskách a hneď tam bol radar, naštastie ma nenamerali, resp doteraz nič domov nedošlo, za ten risk mi to fakt nestojí. Napr mne osobne by bol hothatch úplne naprd, lebo ja nedokážem donútiť ani pískať gumy na Accorde v zákrutách na Pezinskej babe, aký vysoký mám pud sebazáchovy. Jedine kde chodím rýchlo sú dialnice, kde presne viem koľko môžem dostať pokutu keď idem tacho 170. Kebyže viem vysoliť veľa peňazí za poriadné auto, kúpil by som si Mustang a jazdil na ňom s V8 100km/h na okreskách s vetrom vo vlasoch

a su ludia co sa za to hanbia, preto robia debranding
to je prvy "mod" co ludia robia ked kupia kiu stinger

ten vykon nikde nevyuzijes. zrychlenie mas dobre aj na slabsich a lacnejsich autach. rozdiel bude v malickostiach. v zakrutach tiez dobre sedia aj lacnejsie a starsie auta. ide cisto len o to co chces a co ti vyhovuje.

Pravda - DPF od roku 2006 no s rozsypaným katalizátorom na benzíňáku už mám skúsenosť...

Katalyzátor ale nie je drahá záležitosť, síce nie originál ale schopné náhrady s výmenou máš aj za 150 eur. Mám 2008 2.2ctdi Accord a jediným strašiakom pre mňa boli ceny podvozkových náhradných dielov. Strašiaky starých dielsov ako dvojhmota, vstreky, turbo a neviem čo ešte. Vstreky ak tankuješ kvalitnú naftu ti vydržia večne, repas turba s výmenou na moj motor je 300 eur, dvojhmota so spojkou 700, ako sú to veľké cifry pre niekoho, kto je zvyknutý na ceny dielov na Feliciu, ale tieto výmeny robíš raz za dobu vlastníctva auta a to mi vôbec nepríde také zlé. Pravda ja som musel repasovať celú prednú nápravu, ramená, čapy, netuším kade predchádzajúci majiteľ s tým autom chodil a vysolil som za to vyše 1000 eur (kde sa dalo diely Lemforder) ale ani na iných autách nižšej triedy to zas nebude o toľko lacnejšie. Problém pri prémiovkách budú špecifické výbavy a ich elektronika, bežné servisné diely drahšie voči iným autám moc nebudú. Ak si nekúpi človek nejakú naozaj raritu a samozrejme keď to človek nechce servisovať v origo servise

O tom to je - ak človek nemá na zánovné (ani na jeho splátky, obaja z manželkou jadiť musíme denne) - lepí...
Môj krám ákup 1800, 2500 postupne výmeny, nejaká drobnosti som nezarátal.

Napisal si to uplne presne. Vacsina ludi nedokaze prekrocit pud sebazachovy. A ak sa ho uz raz rozhodnu prekrocit, bud si zamiluju ten pocit adrenalinu, alebo dostanu strach a uz to znova vobec neskusia. Dokonca si ani nemyslim, ze na zazitie takeho adrenalinu potrebuje niekto 300+ koni, zazijes rovnaky pocit aj v 200hp Cliu.

Mustang je super na vikendove jazdenie po okreskach, ale na sportovu jazdu by som mal pred nim respekt. Na predokolke predsalen citim vacsiu confidence a limit auta vo volante. Ked ti piskaju gumy na predokolke, vies ze ides furt nosom von zo zakruty a samosvorom si to vies davkovat. Na zadokolke potrebujes vacsi cit aby ti neutrhlo prdel v kazdej zakrute moze ti samozrejme utrhnut zadok aj na predokolke cez lift-over steer, ale je riziko nasobne mensie.

Ja mam 25km od domu okruh, takze som tam kazdy mesiac ked je otvorene. Dalej byvam panu bohu za chrbtom, kde su okresky na ktorych stretnes jedno auto za hodinu. Ale nikdy nechodim po okreskach na rovnakom limite ako na okruhu. Je to i tak rychle, ale nie za limitom, ako na okruhu.

Vzdy zalezi od predchodzieho servisu, ak ma auto jasnu servisnu historiu vies co sa menilo ani 500k km nemusi by problem. Ak nemas historiu a najitel bol debil tak samozrejme velmi zla volba.

Zrovna u Volva by som pocital s drahym servisom, mizerne jazdne vlasnosti, ale zato vyborny komfort. Auta su tazke takze aj 120kw diesel se javi ako 81kW v Octavii.

Do 5000€ by som hladal E90/91/92 pred faceliftom a motor bud 320d 325d 330d alebo 325i a 330i. Ale tiez tam nechas tak 1000-2000e rocne podla toho ake mas stastie. Ostatne premie v tej dobe nic moc, mozno A4 B7 by za nieco stala ale len so 6 valcom bez automatu. Ostatne premie v tej cene budu studne na peniaze.
Este ma napadla Audi A3 8P ale v tej cene jedine 1.9 TDI 77kW. (ale to neni uplna premia)

Pekna A6 C5 nemusi byt marna, ale len v benzine. Tam ale treba menit prednu napravu kazdu chvilu a zvykne tiect olej okolo veka ventilov. Ja som jednu vychytil pred 3 rokmi so 160k, nakoniec som si ju nechal ako auto "na slovensko" ked priletim nech mam na com behat

Kolega má tú A6 C5 2.4i a aj ked má na nej vyše 500tkm, tak už to začína. Za studena zaklepú rozvody - to je presne to čo som tu spomínal včera či kedy, slzí z pod hlavy olej, načatý pletenec na výfuku je len taká banalita.
Začína haprovať zámok volantu a tam už sranda končí, pretože ak neodblokuje, tak ani nedovolí štartovať. Potom sa ozve každému pumpa ABS, treba dať zrepasovať (400€), lebo použitá za 200€ sa ozve za nejakú dobu - vadná elektronika pumpy

Mne sa tu mnohý smejú že mám niečo zastaralé, ale ja viem prečo. Repas náprav je doslova za pár šupov, motor je primitívny - nevyhoda že žerú olej - ked sa to porieši (cca 500€) tak má človek už pokoj. A tiež to bolo svojho času premia
Volvo S80 - tu sa bojím že to je ešte horšie ako tá A6 čo sa týka servisovania