Diskusia o automobiloch

to zase nie

Akoze nie? Ved zvolali prakticky vsetky auta zo zaciatku vyroby, lebo bud im uz tiekla voda do spalovacieho priestoru, alebo by im v priebehu par km zacala tiect.

A dost dlho si nevedeli ani poradit s riesenim problemu. To co spravili ako opravu je otazne ako dlho vydrzi. Pravdupvoediac dalej som sa o tento problem nezaujimal, takze neviem ci je to stale aktualny problem a motor teraz vydrzi 200 000km ako nic.

Ale kedze som predaval auto s motorom 2.0TSI viem, ze pokazena reputacia moze znamenat dost vela. Ludia sa toho boja ako čert križa a kupit focus RS za 40 000 + pricom sa bude len velmi tazko nasledne predavat len koli zlej reputacii (mozno opodstatnenej) je tiez na zvazenie.

Kto si kupi focus za 40k?

ano ten problem opravili a nasledne som nezaznamenal ze by sa chyba objavila znova. kamarat ma ten focus, bol na zvolavacke, za den opravene a teraz ma nejakych 160tkm a bez poruchy. boli pripady kedy auto zhorelo no tam sa ukazalo, ze slo o vyraznu upravu oproti stock veciam

kto si kupi focus za 40k? kopa ludi..ak mas dat 37 za seat tak uz radsej prihodim 3k za focus

Potom zistim ze vlastne tolko stoji aj golf a audi a rovno ford skrtnem. Preto ich je aj tolko na cestach.

no a hlavne ten Focus na 350koni kvoli svojej vahe a 4kolke ani ziadne zihadlo nebolo...z 0-100 to islo kvoli 4kolke, ale nad 150km/h to bolo pomalsie ako 300k hothatch predohrab.

Minuly rok som stretol 2 focusy RS. To aj Giulii som viac stretol na cestach.

ono je to dobre auto, ma vyborny pohon 4x4 (dvojica spojok schopna poslat 70% na zadok) a cena 40k je uplne opodstatnena
milujem take dristy ze kto by dal 40K "za focus", medzi nim a beznym focusom je asi taky rozdiel ako bol medzi lowcostovym vykuchanym Lancerom za 13,5K a Evom za 50K

To je sice pekne ze je tam rozdiel, ale nebudem si kupovat focus za cenu S3/RS3 alebo Rka.

audi? na s3 pridas min. 10k a golf to iste
zrychlenie od 150 je fakt dolezity udaj pre mna je podstatnejsi nahon 4x4 a akceleracia do 150, co je normalna dialnicna rychlost.

tak na normalnu dialnicnu rychlost sa vysantis aj s 1,0 TSI/ecoboost, az ked ta tlaci do sedacky pri 200+ to je skutocna Nirvana

rocny golf:
https://www.autobazar.eu/volkswagen-golf-gti-vii-20-tsi-tcr-dsg-id16526654.html
nedopatral som sa k cennikovej cene za novy, ale urcite je to niekde okolo 47 ako S3 (tu S3 zacina hola bosa)


ak by sme sli do rocnych aut tak aj tam sa viac oplaca kupit focus
https://www.autobazar.eu/ford-focus-23-ecoboost-st-3-206kw-m6-5d-id15687817.html

rozdiel 5k a viac muziky

Xaltotun - ano jasne, ale to tlacenie nie je vyrazne slabsie pri focuse v porovnani s golfom

nezastavam si focus, ale objektivne je to lepsia volba

Na 36 zacinalo TCR. Za tu cenu by som chcel 4x4 nech to nehrabe vkuse.

asi uznas, ze ked si niekto kupuje Focus RS, tak to asi nekupuje primarne kvoli akceleracii len do 150km/h. pri tychto autach je dolezite co sa deje v rozmedzi medzi 80 - 220 km/h. 0-100 nikoho okrem ludi co chodia na sprinty nezaujima.

TCR ti pri normalnych nezjazdenych pneu bude hrabat maximalne na dvojke na plny na sekundu. na trojke a vyssie nehrozi, jedine ze budes mat obute barumky

Bude to hrabat 1-3 stale bez vypnutych asistentov. Asi uznas, ze nie vsetci obuvaju semislicky R20 na auto nizsej strednej triedy ktore sice drzia, ale musia sa zahriat a po dazdi mozes ist tak 70 ked nechces riesit poistne udalosti.

Na octe RS to s conti hrabe aj na stvorke pri vlhkej ceste, ake prekvapenie, a to ma o 50 koni menej. Aj ked je to ine auto nez maly hatch.

140 na 200 je rozdiel 1,5 sekundy...

Conti su uplne blato, to mi hrabalo tiez na 3ke po dazdi ked uz mali niekolko tisic km za sebou
Ale na michelinoch PS4S mi to hrabe max na dvojke ked dam podlahu. Ten golf ma v podstate rovnaky podvozok a diferencial ako Cupra, takze nevidim dovod aby to na nom slo inak.
Na 4ke si nepamatam zeby mi niekedy auto hrabalo, ani v dazdi nie pri uplne zjazdenych pneu.

Aj pri gumách platí že všetko ostatné ako máte na Cupre akurát nasadené je odpad?

@Miso122 zase dalsi co vlozi inemu do ust len to co chce?
Narozdiel od teba, hovorim z vlastnych skusenosti. Od osobnych invektiv by si mohol do diskusie prispiet aj ty radsej skusenostami.

Conti su super, ak su uplne nove, podla mna budu este rychlejsie ako Micheliny na tratil, lenze strasne rychlo ubuda na nich dezen a ak toho dezenu je menej, tak jazdne vlastnosti su o dost horsie.
V dazdi sa potom na nich neda ani jazdit. Dokonca aj na suchu mi zadok utekal. A to som mal Conti za 6000kc jednu, cize ziadne lowcosty.
Micheliny vydrzia viac a v dazdi sa ta nesnazia zabit.

Môžem všetkých majiteľov cupry v tomto vlákne ubezpečiť, že už niekoľko rokov máte svoj fanklub na discorde...

Kludne sa k nemu mozes pripojit s Misom122, urcite ocenia vase rady a kupia si konecne normalne auto

Alebo sa tomu len smiat

Argumenty ziadne, ale urazanim ostatnych a nadvihovanie ega v spolocnom extra chate, to je take hrdinske ano neviem ci sa smiat, alebo plakat

Mozem Ta ubezpecit, ze rovnaku zabavu tam mame z mojho 23-rocneho pohrebaku alebo aktualne nepojazdneho Fiatu (no co, v case koronakrizy odporucali investovat do nehnutelnosti), werwestovej Octavie "vo vybave", ci Misovej priestrannej limuziny P106..

Akurat nase nie su najlepsie v Galaxii..

// Spojený príspevok Pia 24.04.20 14:12

Skoro som zabudol na "SKiLEX-ovu" flotilu..

AKo by povedal Ivan, chlapci snad z toho raz vyrastiete

To isté si hovorí aj celý fanklub. Vy dvaja ste horší jak jabĺčkari a ešte sa do toho tváriš jak strašne si nad vecou.

pozeram ze to niekto znasal tazsie

vraj tu boli nejake slabe povahy, vie o tom niekto nieco?

Ja som nikoho neurazal. Ten text hore su len komenty na nieco (vacsinou nejake posty cupra vs svet). cakal som viac teda.

Tak to by som asi zapadol do konverzacie s preskocenymi rozvodmi, prasknutou hlavou, dodrbanou spojkou a dalsimi vecami co som menil v priebehu polroka, ked tam mate take skvosty