Diskusia o automobiloch

brmbo ty si ale DPF nikdy v aute nemal.. áno ono to zadymí, sedlák ale nemá namysli to klasické zadymenie.. ale kúdoly dymu, že ani nie je vidieť auto pred tebou.. niečo takéto

https://www.youtube.com/watch?v=ECTr2i2NKuE

https://www.youtube.com/watch?v=sGe3CqEOLQA

a že takéto vídavam na ceste... ale našťastie iba hlavne na východe, kde sa gádžituning ešte stále celkom dobre ujíma

Problem je ze aj ked ma clovek namiesto katalizatora osadenu lesenarsku trubku, tak za 10€ priplatok bez problemov prejde cez emisnu...

Minule som siel do Partizanskeho a dobehol som v neakej dedine stary mercedes E (so 4 okruhlymi svetlami vpredu), ktory sa cez dedinu plahocil 35-40km/h. Ked som za dedinou pridal, ze ho chcem predbehnut tak to chalan vyudil a ja sommusel ubrat plyn, lebo cesta jednoducho zmizla a nastala tma.

Beriem, ze on este namal mat DPF no mat vozidlo v takom stave a veselo si dalej jazdit nie je podla mna celkom koser

Kazdy si precita len co sa mu paci a potom sa certi
Myslim ze je trosku rozdiel ked zadymi dizel a ked z vyfuku letia kudole dymu miestnemu tuzerovi a este supne nalepku no smoke no fun

Ano jedno sú dymiace autá kde sú vstreky pomaly kaput, čiže neviedia rozprašovať palivo, skôr kvápu a potom to na prd horí a druhý problém sú kachle s vykuchaným DPF, tie načmúdia čosi a nie je ich zrovna málo (vykuchať DPF bolo predsa národný šport).
Taktiež vypalovanie DPF na funkčom aute nie je nič príjemné - som si to užil zrovna piatok dva týždne dozadu čo bola havárka na D1 pred SC v smere od BA. Zrovna vo vedlajšom pruhu o jedno auto vpredu sa vodičovi vypalovalo DPF a to bol ukrutný smrad a človek nemohol nič urobiť lebo stál v kolóne a kedže nemal ideálne podmienky na vypalovanie DPF tak čmúdil dobrých 10-15min, Tolko dymu neurobí ani sedliacky tuner s pochybným čipom

ja som na Focuse v živote vypaľovanie filtra nepocítil... jedine podľa čoho viem že vypaľuje, sú zvýšené voľnobežné otáčky a trošku väčšie vibrácie.. z výfuku nejde ani viac dymu, ani dym rozdielnej farby, ani smrad ani nič... ale záleží asi aj od filtra... ja keď som s Focusom jazdil po Ba tak ho vypaľoval pri každej príležitosti, kedy bol zohriatý motor...

ja som si regeneraciu na transporteri vsimol len podla toho ze stupla aktualna spotreba z 0,6l/h na 2,5l/h a ked som pluvol na vyfuk tak to zasicalo

Ale no... zas to neprehanajte, jazdim kazdy bozi den ale taketo kudole dymu absolutne nevidim... robite z toho zbytocne ekosaskariny

tak nejazdíš po východe Ale veď nikto tu nehovoril o tom, že tak dymí každý diesel a ani to, že ich jazdí veľa... ale reč je o tom, že nechápeme dementov, ktorým takto auto dymí a jazdia s ním dobrovoľne... a ako píšem takéto TDI dedinské tuningy sú na východe stále populárne

Nie vzdy je to o DPF.. Zatko ma (alebo mal?) P307SW s chipnutym motorom a vybratym DPF a uplne stacilo, ked vymenil vstreky.. Sice ho to stalo cez 400 €, ale bolo po dymovej clone..

Sem tam aj ja vidím nejakého čiptunera, ale je toho daleko menej ako 10 rokov dozadu. Jednoducho ten boom pominul,aj novšie autá nie sú tak vhodné ako tie staré šlompy. Ono kúpiť vstreky na staré TDI nebolo tak drahé ako kúpiť CR vstreky na dnešný diesel.
Ale ked sa náhodou niekde koná väčší zraz ako letisko PN, či letisko TN, tak takých dymovníc v oblasti konania zrazu behá habadej, každé piate auto má očmúdený zadok

Ojazdene pneu niekto kupuje? Mam 2 letne cca 3 mm, co s tym? snazit sa to predat ci uz vyhadzovat? Kupujem nove letne vsetky 4

Kupovat ojazdene letne ktore maju pred sebou par tisic km do smrti, tak to by som nikdy nerobil. Pneumatiky su zaklad bezpecnosti.

Niekto ich za daku dvacku ajtak kupi. Ja by som ich nekupil, ale niekto hej..

aj 20 eur do vrecka dobrých, cigáni to kúpia

3mm velmi tazko..keby si mal 5mm so starsim DOT to este ano

snazit sa predat. Ak sa nepreda, vyhodis.

Myslim si ze na 3mm nikoho nezlakas, pokial ti to nebude zavadzat mozes to hodit na bazos ale skor by som to riesil vyhodenim.

Vzhladom na debatu v OT, rucna vs. zaradena rychlost ma zaujima, stlacate spojku ked vypinate motor? Kedze niekedy nechavam zaradenu rychlost tak som si zvykol aj na spojku pri vypinani, ale asi to nie je uplne nutne.. Pri startovani neriesim, tam keyless inak nedovoli nastartovat.

A jak inak sa to dá? Však auto vždy zaparkuješ, necháš zaradené pritom držíš spojku aby nezdochlo a vypneš motor.

Pred zastavenim mam vyradenu rychlost, spojky sa uz nedotykam, zastanem, vypnem, zaradim rychlost bez spojky.
Ja som zo zaciatku stlacal spojku pri startovani lebo na novych to neslo, teraz mam stare auto tak obcas sa mi nechce stlacat spojku ved vyradim. Par krat som nastartoval so zaradenou rychlostou

Napr tak, ze mas vyradene a potom zaradis. Ja tiez zastanem, vyradim, par sekund pockam a vypinam tusim so zmacknutou spojkou.

Ja ked startujem tak vzdy stojim aj na brzde aj na spojke, bojim sa aby som nebuchol dp niecoho predomnou/zamnou...

Ked stojis na brzde (to robim aj ja) tak naco aj na spojke?

brzda+spojka pri startovani aj vypinani viem ze by som nemusel ale reflexivne to vzdy spravim

Lebo inak ti elektronika nedovoli nastartovat, ani nepretoci starterom

Mňa by zaujímalo načo vyraďuješ.

Ja nestojim na nicom, resp na spojke. Na brzde som stal len s automatom, ale tam to inak nejde. Bud mam zatiahnutu rucnu a autom sa nehne alebo stojim na rovine. To ze som startoval s rychlostou neznamenalo ze som sa hned rozbehol, autom kusok myklo a vtedy som prestal tocit a hned stlacil spojku (a na moje podivenie motor ajtak nastartoval ) patrim k dost lenivym ludom, nestlacam nic co nemusim, ked netreba

Jaj, jasne, nove auto...

// Spojený príspevok Pon 10.04.17 22:42


To je na mna? Ak hej, precitaj si ten post este raz.

Idem po rovine, nepotrebujem ist v rychlosti, vyradit mozes aj bez stlacenia spojky