Diskusia o automobiloch

A niekto to riesi. Nie je to krasne, ake rozne poziadavky maju rozni ludia?

Ja dennodenne čakám na kolegov... a motor zhasínam, načo bude 10 minút bežať na voľnobehu? pokiaľ vonku nemrzne alebo je tak teplo že chcem klímu tak to vypínam... zas napr aj v Honde aj vo Forde má kľúč 3 polohy... v prvej sa zapne iba rádio a odomkne imobilizér a až v druhej je zapaľovanie, v tretej štart... v takom prípade by mi to netrebalo.. v novších Fordoch čo máme, tak rádio hraje aj po vypnutí motora a vybratí kľúčika až kým vodič neotvorí dvere.. taká vec by ma isto neovplyvnila vo výbere auta... z detailov, ktoré by ma ovplyvnili sú tie tupé japonské neautomatické sťahovania okien... z akého dôvodu tam nieje automatika na všetkých 4roch oknách ešte stále aj v dnešnej dobe to neviem pochopiť... na Forde Tranzit auto okná nemáme a lezie mi to strašne na nervy... vychádzam z podzemného parkovicka a musím radiť, bočiť, smerovku dávať a ešte držať tlačidlo na zatvorenie okna jak kok 10 sekúnd, lebo to okno je nekonečne veľké a nekonečne dlho sa zatvára

som kupil dlhy usb kabel ze tu autokameru zapojim do USB od radia - este aj to je stale napajane + autokamera vtedy nenahrava lebo to berie ako PC, a pripoji sa ako flash storage....

ked bude teplejsie tak to zapojim priamo do poistkovej skrine na zapalovanie a bude pokoj

Ono je to niekedy vyhoda inokedy nevyhoda. Napriklad na octavi mam v zapalovaci stale stavu (aj napriek X recenziam, kde tvrdia, ze tam je stava len ked je klucik v II. polohe alebo motor bezi) a niekolkokrat som to vyuzil na nabijanie mobilu ked som odisiel od auta na nejaku polhodinku. Pripadne som tam nechal nabijat navigacny system (ktory to naozaj obcas potrebuje kedze ho pouzivam raz / dvakrat do roka)
Ale tak ako hovoris, ked zapojim kameru nemozem vyuzivat jej automaticke spustanie a vypinanie

Aku autokameru kupit? Oco videl v teleshopingu jednu, a pytali za nu 50 euro, zacal rozmyslat tak som mu povedal nech neblazni ze rovnaka stoji na ebayi 13 euro. Aka je dobra, za co najmenej penazi?

teraz som kupoval A118C http://www.gearbest.com/car-dvr/pp_375217.html?wid=21
- spracovanie dost fajn
- nieje najmensia, ale ma dobry tvar, cize ju velmi nevidno, vojde sa krasne za spatak
- ma to kapacitor namiesto baterky, cize o 2 roky nebudes musiet riesit chcipnutu baterku
- z drziaka sa dava pekne lahucko dole

viac na https://dashcamtalk.com/b40-a118/

// Spojený príspevok Ned 26.03.17 18:37



tak snad tam najdem aspon jednu pojstku ktora funguje len pri zapnutom motore

Já používám SJCAM 4000 a max spokojenost.

// Spojený príspevok 26 Mar 2017, 19:04

A nejjednodušší zapojení je na na spínaný + autoradia.

ja by som to nechal kludne non-stop, len sa bojim aby to nevyhorelo

NONSTOP to nemá význam, to karta by nemala tolko GB. Točiť to v nejakej mizernej kvalite tiež nemá zmysel

Ja som točil dva týždne dozadu na Martinkách jednu jazdu dole cca 5min a 450MB fuč a to nebolo ani FullHD

V 720p to da okolo 13hodin

Rozdiel medzi 720p a 1080p som si nevsimol pokial som neklikol na vlastnosti....

http://www.tomtop.com/xiaomi-accessories-48/p-pa3566gy.html?admitad_uid=55d35058717dbb0de8e099e7acc280c5&web=511954&aid=Adm

Oplatí sa za toto priplatiť?

Ved pozri https://dashcamtalk.com/xiaomi-yi-dash-cam/ a uvidis

Keby spravili nieco mensie bez displaya... Mne sa to vsetko zda byt velke a display tam fakt nepotrebujem.

Malá kamera je trebárs Blackvue, ale tá cenovka...
A nie je to ani žiadna novinka, dnes ju pravdepodobne prekonajú novšie kamery za 1/3 ceny

bez display-ja je napr mobius, ale ten tiez stoji viac

aspon ten 1,5" display je fajn kvoli nastaveniam... za stredovy spetak sa vojde v pohode, a display sa vypne po minute, cize nesvieti nic... by som dal aj foto keby islo uploadovat na imgur

Inak, čo si myslíte o 1,0 TSI eco 85kw? V novej Ibize. Viem, je to trojvalec s turbom, no 85kw na malý hatchback myslím stačí. Otázna je životnosť. Dajme tomu, že si ten divný zvuk trojvalca odmyslíme a výkon postačuje, bola by to dobrá voľba? (30%/70% - diaľnica/mesto)

3válec má ale zvuk celkom v pohode... o životnosť by som sa nestaral.. Seat má záruku 5 rokov... je to dynamickejšie ako 1.2TSI 81kW a celkom o dosť... akurát pod 1500RPM je to totálne mŕtve, 1.2TSI sa tam aspoň trochu snažila Ja čakám na uvedenie 1.5TSI

Ja som sa nakoniec rozhodol ešte s kúpou počkať práve na tú novú Ibizu. Tiež by som bral najradšej 1,5 TSI, no ten bude dostupný najskôr v novembri/decembri. Záruku môže mať, ale na to by som sa nespoliehal. Uznať ju vždy nemusia.
V Seate som sa bol informovať. Cenník novej Ibizy pre slovenský trh bude dostupný cca do mesiaca. Prvé kusy budú práve tie 1,0 TSI. Či však bude najprv uvedený 1,4 TSI (ako v novom faceliftovom Golfe) a potom ho nahradí 1,5 TSI mi povedať nevedeli.

osobne si myslím, že 1.4TSI v ponuke vôbec nebude a príde rovno 1.5 koncom roka... bude to ale počítam tak za 14 tisíc eur + v FR.... každopádne každý sa bojí toho, že trojválce nevydržia dlho.. vie niekto o problematickom trojválci okrem nepodarku od Renaultu, ktorý to aj sám priznal? ja nie... (ani 1.2HTP netrpelo na to, že je to trojválec ale na debilné detaily VW) stačí pozrieť na ecoboosty.. maximálne spoľahlivé motory a to sú na trhu už niekoľko rokov (6?)... vôbec by som sa nebál životnosti ak kupuješ nové auto...

O spolahlivosti 1.0TSI môže človek hovoriť až budú mať tie motory natočené cca 100tkm
Kto chce mať istotu zoberie radšej starší overený typ motora

No veď ak by bol pri uvedení dostupný starší 1,4TSI tak radšej vezmem ten, lenže na nemeckom webe Seatu je info iba o tých 1,0 TSI 70kw/85kw a 1,0 MPI 55kw.. O iných motoroch ani zmienka. Čakať zas viac ako pol roka, no neviem.
Tak či tak, hneď ako budú dostupné, vyskúšam na testovacej jazde tie trojhrnce.

Brmbo frflal na ten pezotacky trojvalec co si pamatam. Rasto Chvala s nim zase nema problem. Brmbo?

Nečakaj na nový model

Ano?

// Spojený príspevok Uto 28.03.17 23:12

Co moze byt na tom dobre? Ved to zere aj travu popri ceste, trikrat mi menili normu aby som sa zmestil do uzavierok, taha to tak na prvom a druhom prevodovom stupni, auto je skonstruovane pre trpazlikov, plasty otrasne, vystuhy v dverach plastove, stoji to 9 litrov, clovek musi byt riadne blby aby si toto kupil

viezol som sa v 1,2tsi aj 1,0 tsi,lepsi dojem na mna urobil vacsi motor...ten 1,0 no uvidi sa...uz aj sef vw priznal,ze s tym downsizingom nieje vsetko ok a v buducnosti zas prejdu na vyssie kubatury...s ibizou ten motor nemoze mat problem aj ked necakam,ze by sa dozil nejakych 250k km...1,0 je vo fordoch,ale nieje to nic extra...na tie koniky vykon nic moc a aj ked sa chvalia so spotrebou,skuste taky motor ponahanat a zozerie ako stara 1,6,takze ziadne spotreby ala 5,5l sa cakat nedaju,musi to byt vyrazne defenzivna jazda aby sa to dosiahlo...a ked cesi strepali ten smiesny motor do oktavie,to uz doslova nechapem...ano vykon je vyssi ale za aku cenu...rapidne sa zvysuju tlaky a spolahlivost moze byt otazna...mazda ide svojou cestou a ta sa ukazala ako spravna...zachvilu bude aj 0,1 turbo v mopedoch a chran nas boh ked sa ten motor poserie...

Co je pravdy na tom ze ked sa s autom jazdi pomaly tak motor zlenivie? Zda sa mi to ako blbost, ale pocul som to uz od X ludi ktory by o aute nieco vediet mali... Pripadne co to sposobuje?

že je downsizing nezmysel asi vieme všetci.. ide o to, že napr v Ibize nebudeš mať na výber a máš len trojhrnčeký, aspoň diesel ostal 4 válec, čo sa o Fábii povedať nedá... ten Acoboost nemá zlú ale ani dobrú spotrebu.. je to svižnejšie ako atmosférická 1.6, mimo mesta to vie ísť aj za 4 litre na 100 no vie to ísť aj za 9 litrov... priemerku máme na ecoboostoch cca 6,5l, jedno je Tranzit Curier a druhé silnejší Focus... žerie to hlavne na dialnici...

mozno sa mysli pomalym jazdenim podtacanie --> motor sa zad*be karbonom a potom ide pridusenejsie

Brat ma Transit Courier 1.5 TDCi a vcera mu vytrepalo olej na cely motor. Auto ma 10 000km...

ono som to pocul hlavne v kontexte zo zabehom, ze nezabehavat ho pomaly, lebo si tak zvykne... ale to je jedno


inak dneska som sa viezol na mazde CX-3 2.0 120hp, a okrem toho ze je to fakt male auto, tak parada, odhlucnenie sice slabsie, ale podvozok veelmi pohodlny, a zaroven poriadne hravy, akoby auto nic nevazilo... k tomu ta atmo 2.0, dynamikou porovnatelna s touranom 1.4TSI(sice o 30koni menej, ale auto je omnoho lahsie + kratsie sprevodovanie), da sa krasne vytacat az po obmedzovac, s paradnym zvukom...

sice tak nevyzera, ale velmi zabavne auto