Diskusia o automobiloch

A5 minulej generacie sa predava aj s halogenmi, a A6 myslim ze tiez, ale tam si nie som isty.

A5 je nemiestne porovnavat s tymito autami, lebo to je len predizajnovana A4 s par pozitivnymi zmenami, ale nie je to trieda ako A6. Konkurentom pre A5 je Passat CC. Audi postavilo totiz svoje Coupe na platforme A4, resp. vychadza z tohto modelu, pricom BMW a Mercedes vychadzali z vyssich modelov. Aj preto ma Audi napr. pohon prednych kolies, atd...

Jasne, ja to ani porovnavat nechcem. IDe mi skor o to, ze su to prave tie auta nad ktorymi by som v tej triede premyslal prave preto, ze sa mi pacia. A5 je najkrajsie, ale je najmensie a ako si povedal, je to vlastne trochu luxusnejsia A4.

A5 je predohrab lebo je to audi nema to nic spolocne s tym na akej platforme je postavene.

Taky mercedes E coupe bol postaveny na platforme mercedesu C (ak sa nemylim) cize tvoje dalsie tvrdenie nie je tiez pravdive, tak ako BMW 4 je postavene na platforme BMW3 a to iste palti aj o BMW 6, lebo aj klasicke BMW 5 ma casti podvozku z BMW 7

Ale BMW4 prislo ovela neskor. V prvej vlne bolo A5, BMW6 a MB CLS, ktore je postavene na E-klasse (https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CLS-Class). Teraz uz ma aj Audi modelovu radu A7. BMW ma zase 4er, MB ma tiez viac modelov.

Ze me aj A6 pohon prednych kolies mi nejak uslo. Moja chyba.

Genesis ma papierovu spotrebu 16,2 v meste, realna bude aj ku 20, to by som neprekusol.
2,0TFSI v audi zerie polovicu + ma aj silne diesle.
+ ma servis na 3 roky v cene auta

napr. medak ma aj poistky na 3 roky v cene auta a servis na 6 rokov
Pre zaujimavost E400 4matic ma zakladnu cennikovu cenu presne 62 tisic a ked si odratame 6 rokov servis, a 3 roky havarijnej a zakonnej na taketo auto...

Hyundai za 62 tisic je proste nezmysel. Nehovorim ze to nie je premakane auto.

2.0TSI ma u mna papierovu v meste 10.9l a to nemam automat a auto je polovicnej velkosti

Ako pises v zaklade stoji mercedes E 62 000€. Za 6 rokov navstivis servis pri 20 000km najazde 4krat cize to je tak 1500€ a 3 roky havarijnej poistky je nejakych 2400€ cize pokial dokazes vybavit ten mercedes E za 4000€ na uroven genessisu tak OK v inom pripade nema zmysel rozpravat sa o spotrebe lebo kym prejazdis dalsich 15 000€ na rozdieli za vyssiu spotrebu paliva (ktora nech je o nejake 2-3l horsia ako v pripade E400) tak uz to auto ani nebudes mat.

To mas velmi romanticku predstatvu o cene poistky na Eckovy medved za +/- 70 tisic (berie sa cena vratane vybavy bez zliav)
havarijna + zakonna za 3 roky to je tak 5000€

novy mercedes ma na 3 roky poistku zadarmo (je v cene vozidla)

Ok trosku som podhodnotil je to 1350€ rocne (mozno by sa dalo este aj o par € menej) + 137€ havarijna cize mi to vyslo na cca 4460€

smaria a o com pisem 3 riadky vyssie... tym chcem povedat ze je tym padom este lacnejsi jak ten genesis + nie je nutne kupovat rovno E400, moze byt aj o nieco slabsi motor. V reale tieto auta sa aj tak nekupuju na pretekanie.

uff no bud si to tam dopisal alebo som slepy

Nahodou, ja by som s genesisom problem nemal, motor je super, auto luxusne a je ich par na ceste, co mi ale vadi je logo H na zadku, tam moli dat take ako vpredu....

A ked sa vratim k Phideonu to neni nastupca Phaetonu, je to ine auto. Phaeton bol dobre auto, konkurent a6 a ecka s vybabou a8 a ska, idealne auto pre niekoho kto sa nepotrebuje pretrcat v premiovke, aj ako jazdenku s 3tdi moze byt zaujimava kupa ako alternativa k takemu CC.

Genesis je fajn auto, ma super vybavu za tie prachy ale stale tomu chybaju urcite drobnosti oproti konkurenci. Sem tam na tom jazdievam takze to viem zhodnotit. Staci sa len pozriet na to ako to pripaja bluetooth. Ked mam pripojeny mobil a vypnem auto, potom nastartujem tak sa mobil pripaja dost dlho a miesto toho aby sa pripojil hned a pokracoval v prehravani hudby z mobilu to zacne prehravat pripojeny USB alebo radio. Ved pripojit debilny bluetooth okamzite zvlada bezproblemovo aj Octavia. A toto je jedna z mnoha malickosi, ktore tak proste pri premiovke naseru.

Inak, v lavotocivych zakrutach mi zacne nieco v aute hucat, asi to bude lozisko/ka , v pravotocivych a po rovine je ticho, na ktorej strane je problem ?

Problém by mal byť na tej strane na ktorú sa prenáša hmotnosť, teda v lavotočivej zákrute sú viac namáhajú ložiská na pravej strane

vôbec to nemusí byť pravda, ložisko môže hučať aj keď sa odľahčí... to by sa potom nahovno zisťovalo, keď dvihneš auto a roztočíš koleso bolo by ticho ako v perinke, ale nebude, najlepšie je to overiť takto

Ano tak je to najlepšie, zdvihnúť zhodiť brzdu, kotúč a točiť samotným nábojom, ale ak je to hnané koleso, tak by sa mala vyhodiť aj poloos a stiahnúť to skrutkou.

Este to moze byt vnutorny homokinetak.. Vonkajsi sa sprava specificky, ale vnutorny ma len maly odklon, takze to je velmi podobne lozisku.. Je to mensia pravdepodobnost, ale napr. presne moj pripad..

// Spojený príspevok Štv 03.11.16 18:47


Podla tohto by to mohlo byt s vacsou pravdepodobnostou to lozisko, mne ten homokinetak slabo huci aj po rovine.. V pravotocivej stichne, lebo je nan prenesena vaha..

Vnútorný homokineták skôr ako hluk spôsobuje vibracie pri určitých rýchlostiach

Hmm teraz si nespomínam, ale už som sa vás tu pýtal na vás názor na Operatívny Leasing? V Anglicku je to dosť rozšírené, rozmýšľam, že ostanem na Slovensku a vidím, že tento typ leasingu sa tu začína usadzovať ... Vaše pre a proti?

Ked zarábaš 2-3000€ mesačne tak prečo nie, vlastne ti je fuk že platíš a nakoniec nemáš nič, akurát nemáš žiadne starosti

Ja som o nom tiez uvazoval, je to financne dost narocne, a vacsinou si nemozes nakonfigurovat auto, motorizaciu. Splatis za 2-3 roky polovicu ceny toho auta a nakoniec ho vratis. Ako vyslovene zle to nie je, ale je to ako druha mastna hypoteka, s tym ze pri hypoteke ti dana nehnutelnost aspon patri.
Mas obmedzeny aj pocet kilometrov rocne ktore mozes urobit (vacsinou je to 20/25 tisic)

// Spojený príspevok Štv 03.11.16 21:38

Ta cena ktora je v reklame na operativny leasing ze OD, ta plati vacsinou pre zakladnu vybavu a motor, so stastim sa da zvolit farba. Ked clovek zasahuje do vybavy cena leti hore aj o stovky eur mesacne.

Takze ked mi nad 130 zacnie triast volant? Ale aj to v zavislosti od povrchu?

To mozu byt disky, gumy...

Mne len huci, ziadne vibracie necitit..

hm tak nad 130 trasie aj volantom, do strany netaha, gumy maju rok a kazdy raz co idu na auto su nanovo vyvazene.

Ono to môže triasť trebárs iba medzi 70-80km/h
Ak sa skontrolujú kolesá či nie sú krivé, alebo zle vyvážené, prípadne poškodené pneu (bublina), tak už nemá čo vibrovať. Samozrejme ak sa vylúčia uloženia motora prevodovky a brzdy pri brzdení

Taká špecialita bola trebárs AR s 2.4JTD, tam neustále riešili vnútorné homokinetáky

Moze to byt len tycka stabilizatora.

pojde to na zdvihak zajtra ak stihnem. Lozisko by bolo fajn, to je len 19€.

Gumy som mal vymenene uplne nove a vyvazene v ten den a videl som som ako ich vyvazoval, tycka stabilizatora je jedna nova a druha by mala byt ok. Mozno geometria? Ta bola robena asi pred rokom.

ak chceš auto každé dva roky obmieňať a chceš mať nové, tak operatívny leasing je fajn, zaplatíš v podstate rovnakú čiastku, o akú prídeš statou hodnoty auta po 2 rokoch poistky, servis, gumy... žiadne 2-3000 mesačne zarábať nemusíš... na dlhšie je to nezmysel samozrejme... čo ale tebe nemusím hovoriť, keďže ty nové auto nechceš a ani na 2 roky ho nechceš a ani zimné gumy aké ti dajú nechceš, chceš Matadory.. ale veď to vieme...