Diskusia o automobiloch

Takto dlhe vedenie som uz fakt dlho nevidel.

Ako v ktorom koncerne ja nemam rezim lock na exeu (ale ani BMW 5 F10 nema) a netusim preco. Som myslel ze kazda dvojzonova ma moznost ovladat vsetko jednym ovladacom

Neviem ako dlho trva stlacit dvakrat po sebe tlacidlo AUTO aby si menil tie rezimi no 5 minut to nebude

Na dual klime nie je vobec nic zle, moja manzelka je napr. ovela zimomravjesia ako ja a nastavuje si na svojej strane tak +5 a sme obaja spokojni.

Ide o to že prestavenie režimu AUTO, kedy vetrák nefúka na plné gule, ale len na prijatelné otáčky nejak stráca zmysel, lebo na to nemusím mať režim AUTO, ale len klasicky nastavené otáčky vetráku tak ako to každému vyhovuje

Auto klima ma ale IQ a fuka len tolko co treba a tym ma aj nizsi vplyv na spotrebu, kdezto manual proste fuka a fuka pokial ho sam nevypnes.

A presne preto to využívam na auto, kde mi fúka na plné gule 2 minúty a potom to ide ticho... manuálna klíma je pre mňa neakceptovateľná, v nových Fordoch si ani za boha neviem nastaviť ideálnu teplotu, len sa s tým človek hrá, zvyšuje, znižuje, pridáva na ventilátore.. otras... v mojom mám auto, kde si dám 22 stupňov a hotovo... taktiež keĎ je zima a mám auto na 22 stupňpv, tak prvé 1-2 minúty to vôbec nefúka lebo vie, že by šiel studený vzduch.. až po 2 minútach keď sa rozohreje elektrické kúrenie tak to začne fučať teplejší vzduch.. to je tiež výdasa automatických klimatizácií.. manuálne klímy elektrické kúrenie zväčša nemajú...

Ale kto zasa hovorí o manuálnej klíme, hovorí sa iba o režime AUTO a jeho zmysle u DIGI klimatizácie
Xaltotun : Aj ked nemáš režim AUTO, tak ti klima funguje tak isto, ked raz nastavíš 22°C a sú diosiahnuté tak ti kompresor klímy jednoducho vypne bez ohladu na to že ti svieti kontrolka AC (zapnuté) a zapne ho až vtedy ked zasa stúpne teplota nad nejakú toleranciu a chladí dovtedy dokedy zasa nie je dosiahnutá požadovaná nastavená teplota. Rozdiel v spotrebe je teda NULA

Ten AUTO režim je tam viacmenej skoro vždy na to aby sa čo najrýchlejšie odmlžilo sklo, alebo teda v prípade kachiel aby to nefúkalo studený vzduch, lebo normálne bez prídavného kúrenia by to v zime kúrilo tak po 10-15km, tým myslím teplý vzduch a nie len nejaký náznak začatia kúrenia

Rezim auto tam v ziadnom pripade nie je na odmlzenie skla na to tam zvykne byvat extra tlacidlo, kedze ak mas zahmlene sklo a teplota vo vozidle je taka ako je nastavena na klimatizacii tak ti rezi auto nepomoze.

Aj benzin kludne zacne kurit az po 10km vzdialenosti, ked mas taku trasu kde raz zrychlis a potom ides ustalene 90km/h nie su to len kachle co sa dlho zohrievaju

Ja mam najradsej ludi co automaticky vypinaju AC hned ako je vonku zima a potom maju naplno pusteny fukar na sklo a aj tak sa to rosi. Ked poviem, ze zapni si klimu nech sa to odrosi tak odpoved byva, to je dobre alebo to uz bude aj takto. Normalne sa mi mozog zastavuje a nechapem preco sa toho ludia bali. Ako keby to auto malo zrat o 5 litrov viacej ked je zapnuta klima.. Naviac dobra automatika vypne klimu sama a necha to na "eco" hned ako je to mozne.

moj tatko to dotahuje na novu uroven:

predtym ako vypne motor vzdy vypne aj klimu,
proste dojdes na parkovisko, vypne klimu, zaparkuje, a vypne auto
potom nastartuje, zapne klimu, a ide

a toto robi na kazdom auto zo vsetkym co sa da
stierace nenecha v auto, musia byt napevno vypnute a do "auto" da ak zacne prstat

to iste svetla, vzdy ich vypne na denne avietenie, a do "auto" prepne az ked je tma

a baterku neodpája?

nie, ale taky auto-hold tiez vypina pred vypnutim motora...

Bolo mu treba auto plné "pomocníkov"?

on to ma vsetko zo skusenosti z inych aut

autohold vypina, preto ak je zapnuty tak sa po zhasnuti motora automaticky zatiahne parkovacia brzda... a to na skode 105 sposobovalo jej primrznutie
klimu vypina, pretoze ak ju necha zapnutu na dacii, tak auto potom akoby nevladalo startovat, akoby ju nieco brzdilo... nastartuje, ale nieje to ono
svetla vypina reflexivne, kedze jazdi na X autach, a len na jednom ma funkciu "auto"
stierace this same

vypínanie klímy ako som písal má zmysel kvôli vzniku plesniam.. ale to musí byť tak 5 minút pred koncom jazdy nie 5 sekúnd... ináč o nemá absolútne zmysel... čiže tvoj otec vlastne zistil, že žiadných pomocníkov, ktorí mu pomáhajú a uľahčujú šoférovanie nepotrebuje a ešte sú mu na príťaž, lebo ich musí vypínať sranda

Presne tak, klimu treba vypnut par minut pred prichodom a potom nechat vyfukat potrubia uz bez klimy, len ventilatorom.

to mu uz ja nevysvetlim...

napr. taky tempomat, este nikdy nepouzil tlacitko + alebo - proste vzdy si manualne s plynom rozbehne auto na pozadovanu rychlost, a stlaci SET

ak ma nastavene 138, a chce ist 140, tak stlaci plyn, prida o 2kmh, a stlacit set...

Po vypnutí auta by mali klapky kúrenia ostať v takej polohe aby sa auto vetralo samé, teda nie je treba vypínať klímu a nechávať vyfúkať.

Ak by sa tak nedialo tak si človek v zime nájde zamrznuté okná z vnútra, presne tak sa dialo majitelom ktorý na kúrení nechávali klapku na vnútorný okruh - hlavne staré autá, kde sa klapka ovládala ručne

Uplne mi staci ze zaparkujem na dost sikmej ploche a to mnozstvo kondenzovanej vody sa len tak lahko nevyvetra este, ked k tomu pridam, ze je to v garazi kde sa nehybe tak vzduch ako vonku. Ked stojim na rovine predsalen vacsina vody vytecie

Na mnohých autách sa ti po nejakom čase aj tak klapky uzavrú... u mňa na Focuse sa tak deje asi po 5 minútach od vypnutia motora...

Na autách sú ešte prieduchy a tadial sa vetrá stále, ja ich mám trebárs na zadných blatníkoch schované za nárazníkom

kokos, ja len zapnem klimu na auto - soft a neriesim, vetrak mi to naplno nepusti, no ajtak to je schopne auto vychladit relativne rychlo a aj ked v zime vypinam AC, tak si ho auto samo zapne ked treba odrosit sklo a potom vypne. A by default nastavujem teplotu celeho auta jednym gombikom, ked chce mat zena na svojej strane teplejsie, tak si to jednoduchym pootocenim gombika na jej strane prepne na dvojzonu. Vacsinou ale do ovladania klimy nesiaham vobec, lebo naco.

Tak dnes uz som ani nenastartoval. Baterka uz davno mala byt tu, ale niet horsieho kuriera ako DPD. Pridu 2x, furt doobedu, ked clovek nie je doma. U suseda nenechaju a v paketshope tiez nie. Som zvedavy, kedy sa k tej baterke dostanem.
Navyse dnes prvykrat do novej roboty... Mozem sa hodinu drbkat vlakom...,

preco si si ju nenechal poslat do roboty?

Lebo som nevedel ze pride cez dpd.

Ahojte potrebujem poradiť so zimnými gumami, s ktorými máte dobré skúsenosti aby bola aj dobrá cena/kvalita. Rozmer 205/55 r16
Uvažujem nad
http://pneumatiky.heureka.sk/nokian-wr-a4-205-55-r16-91h/

my obuvame vredestein snow trac

su sice kusok hlucnejsie na dialnici, ale na ujazdenom snehu/lade sme lepsie pneu este nenasli... s tym sa rozbehnes snad vsade

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Yokohama/W-drive-V905.htm
Test:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-ADAC-Winter-Tyre-Test-205-55-R16.htm

Ja som v tom rozmere kupil Matador a napriek vsetky hejtom a predsudkom na tie gumy nedam dopustit. Nikdy som s nimi v zime nemal problem vysiel som vsade (chodim snowboardovat takze aj do stredisk bezproblemu) a za gumu som dal 55e.