Diskusia o automobiloch

15 nemusis zmestit cez brzdy + vyssi vykon a hmotnost zvycajne vyzaduje sirsie pneumatiky.

Ja som tym chcel povedat to, ze velmi casto, az takmer stale sa v tychto testoch malych pneu objavuju velmi cudne vysledky neporovnatelne so standartnymi, rozumej vacsimi, rozmermi.

Aj ked bude zmes zrejme rovnaka, alebo velmi podobna, tak tieto gumy su velmi uzke, maju iny pocet drazok a ine vlastnosti. Treba vzdy hladat rozmer ako je na aute, alebo aspon podobny. Napriklad 205/55 R16 a 215/55 R16 az taky rozdiel nebude, lebo to je takmer identicka guma. Rovnako ako napriklad 185/60R15 a 195/60R15. Ale uz napriklad 205/55 R16 ma 4 drazky a 195/60 R15 ma len tri a to moze vela spravit. Zase vacsie rozmery su tiez ine, tam je este viac drazok, ine vlastnosti bocnych stien, atd...

Prestante žrať tie testy

Sú to oblbovaky, každú chvílu nový model = nový dezen, ktorý má byť papierovo zasa o niečo lepší a realita sa dá vyjadriť číslom NULA
Keby nerobili nové modely nebolo by dôvod testovať a 6 ročné testy by nikoho nezaujímali. Kludne poviem že za 5 rokov sa to nikam neposunulo, tie pokroky sú tam doslova nulové. Jediné čo sa zmenilo je, že sa trh podstatne viac zaplavil odpadom z číny

Už len čakám kedy sa výrobcovia začnú chváliť nejakými záhadnými molekulami ktoré zlepšujú jazdné vlastnosti, skracujú brzdnú dráhu, ale sranda je že ich niet vôbec vidieť.
Asi ako záhadné nanočastice v motorovom oleji ktoré zlepšujú mazanie motora

Pneumatika nie je len o dezene, ale aj o tych zahadnych molekulach. Mozes sa ist spytat do bridgestonu alebo michelin, ze co za zahadne molekuly vymyslali zaciatkom storocia v F1, lebo tie pneumatiky mali rovnaky dezen, ale spravali sa uplne inak.

Ja na 99% zoberiem conti winter TS850, 90% testov co som videl vyhrali a cena je prijatelna.

Neviete niekto nieco ohladom spolahlivosti renaultackeho 1.6 TCE a oplackeho 1.6 Turbo?

Od Opla ani gumičky do stieračov

Ked je nieco horsie ako Opel, tak su to francuzi...



A teraz si vyber.

Za tých X rokov čo som na AB.eu som tam nezaznamenal že by niekto riešil problém s Tce, alebo trebárs s EcoBoostom, Fiat group turbá síce idú ale sypú sa im prevodovky (ložiská)
Za to Opel mnoho krát a často pri smiešnom nájazde
Na druhú stranu 1.6Tce je nový motor, takže dlhodobé skúsenosti NULA

Ale ked mám byť úprimný tak by som šiel radšej do auta kde je atmo motor. Bez ohladu na to že má horšiu dynamiku a vyššiu spotrebu. Dlho to už nepotrvá a atmo nebude v ponuke
Ked silou mocou turbo a iba z tých dvoch tak radšej Renault ako Opel

Najlepšie atmo so spotrebou 14 litrov.. Nevnucuj ľuďom to čo sa páči tebe

8Pepo8 : atmo čo žerú 7,5 litra neexistujú že

to ti skor zezere oturbeny downsize ked na tom ides svizne, sa pozri ake maju spotreby dobre atmosfericke motory. Aj moja 15rocna honda ma kombinovanu 6,6l pri 81kw

Miso, ja som narážal nato, že Ivan-K vnucuje každému atmo, lebo jednoduché, lebo to doma opraví... Ale každý chce niečo iné, ale to on nikdy nepochopí

Ja za tolko viem jazdit s 200kW ked sa snazim, aj ked sa nesnazim idem okolo 7,5 litra mesto, dnes atmo uz proste je mrtve. Naviac v roku 2016 uz nie je strach z nespolahlivosti turbomotorov opravneny.
Lipnut na starych (zastaralych) veciach je proste nezmysel.

Čím novšie auto tým viac kurvítok, zachvílu bude DPF aj u benzínu.

ktore bude rovnako (bez)problemove ako katalizator...

Ivan-K možno by som ťa chápal keby máš tak 70 rokov a už nechceš ísť z dobou.. Proste atmo motor je minulosť. Vec, ktorú ty nechceš prijať..

Chápal by si keby si sa tomu rozumel, ale ked že si v živote neopravil žiaden motor tak to pochopiť nemôžeš.

Jednoducho nechápeš že na primitívnu techniku ti stačí vlastná hlava, na tú ultramodernú si bez diagnostiky ani neprdneš. A nestačí mať len diagnostiku, lebo vyčítať chybový kod vie každý trulo, ale musíš ju vedieť používať, musíš vedieť čítať live data a taktiež musíš vedieť čo tie live hodnoty znamenajú, aké hodnoty sú pri daných otáčkach správne, alebo že sú napríklad mierne mimo a z toho vydedukovať možnú príčinu nejakého problému.

Preto je to dnes o tom že do servisu chodíš meniť často diely ktoré sú v poriadku a chyba nie je stále odstránená a to všetko preto, lebo ten trulo vie vyčítať len chybový kod. Vyriešenie problému je často banalita, ale preto že v servisoch pracujú rýchlokvasený mechanici tak tam necháš kludne pár stoviek a ty pritom nevieš že to bolo iba z ich neschopnosti.
Vymenil si snímač, vymenil si bla bla bla, 300€ v pi<>či a auto stále trhá/neťahá, potom ideš už radšej do iného servisu , kde ťa obere o dalšie dve stovky zasa za nejaký nový zbytočný diel a nakoniec zistí že to ťahalo niekde falošný vzduch a celá oprava spočívala v nejakom tesnení za 5€ (Ale to ti samozrejme neprezradí lebo by si mu odmietol zaplatiť ten diel ktorý vymenil zbytočne)

PS: preto atmo motor a najlepšie ked nemá ani variabilné časovanie

Načo by som aj opravoval motor, keď sa do toho nevyznám.. Nato sú servisy, a ktorý využiješ je na tebe.. Aby som nevyhadzoval peniaze do vzduchu, tak dávame auto opravovať známemu a zase sme sa dostali k tomu, že turbomotory sú zložité a kazia sa.. Česť atmo motorom, ktoré sú jednoduché

ok, ale to sme uplne niekde inde, aky mas objem na tych 200kW a ako mas tazke auto? ja nemam problem s turbom, mam problem s motormi ktore potrebuju turbo aby tie auta vobec isli.

PS: ale zas netvrd mi, ze ked na to budes slapat tak budes mat tu spotrebu

Aj kamarát v servise niekedy nemusí vedieť odhaliť príčinu. Dokedy mení olej, platničky, rozvody nemusí mať problém

Pochop ale jednu vec - čím je na aute viac snímačov tým viac vecí môže spôsobovať problém. Fakt si niekedy prečítaj nejaké forum kde sa to točí okolo áut a sám budeš vidieť ako niekto zhána poriadny servis čo sa tomu naozaj rozumie a kludne je ochotný ísť s autom do 100km, lebo tam kde chodil nevedia vyriešiť problém.
Kazí sa všetko aj turbo aj atmosféra, rozdiel je iba v tom čo sa lahšie opravuje, kde sa lahšie určuje problém, ked sa opýtaš akéhokolvek mechanika, tak ti povie že výrobcom dobre yebe. V konenčnom dôsledku to má drahšie len a len majitel auta

Ty aby si sa pripravil na to, ze si o 10 rokov kupis bicykel, lebo tvoje uzasne jednoduche motory uz jednoducho nebudu.

Vieš ale ja nemám potrebu ísť do nového a ani modernejšieho ako to ktoré mám.
A ked už bude treba obmenu tak vždy sa bude dať vyhrabať niečo "obyčajné"

no neviem, pozri nove Mazdy, vratili sa k atmosfere a maju s tym celkom uspech

Otazne je, ci je to stale taka jednoducha atmosfera, aku si Ivan predstavuje...

Mame ten motor v CX5 a zatial co sa tyka spotreby aj dynamiky tak super. Len keby sa robila mazda 3 kombi ...

2.0TSI 1400kg, aj ked idem rychlo a dynamicky 10 litrov priemerku som este nemal. Ked auto taha temer od volnobeznych otacoch maximalne tak nepotrebujes motor vytacat ako v atmosfere.

zo starého Opla som presadol do relatívne nového Renaultu, nemôžem sa sťažovať ani na jedno auto
asi šťastná ruka skúseného mechanika (otca) pri kupovaní

My sme mali staru Vectru, otec mal novu Corsu a vsetko OK.

Vectra 2.0 Turbodiesel a Corsa 1.3 Turbodiesel...