Diskusia o automobiloch

aj tak si myslim ze ist rychlostou 110km/h na Skode 100/105/120 je podstatne nebezpecnejsie ako 160 na nejakej modernej Octavii v dnesnej dobe.

110, ale az od '79, predtym to bolo par rokov bez obmedzenia (aj na okreskach).

Je zazitok ist 130ku na starej skode, ale este vacsim zazitkom je dobrzdit nudzovo zo 130 na 0. To je iny adrenalin.
Dnesna auta su uplne o niecom inom.

no podla toho co navrhujes ty ano, ale tak ako je to teraz by som daval pokutu za kazdy prejazd, lebo clovek vedome opakovane porusuje zakon. to je ako keby si dostal pokutu len raz za mesiac napriklad za nezastavenie na stopke ked ta nacapaju 10x

Ono nemusi to byt vedome. Pomylis sa pri kupovani dialnicnej znamky a az po tyzdni ti napadne skontrolovat, ze ci ju mas platnu. A za ten tyzden si isiel mozno 40 krat po dialnici ved to by si zaplatil na pokutach rocny priemerny prijem slovaka

tak pri kupe sa mozes pomylit pri SPZ-ke co sa potom da vysvetlit a doriesit. lenze takychto omylov, ktore by sa nedali rozumne vysvetlit a bolo by ich nutne uhradit je mozno 0,001% z celkoveho poctu aut bez zakupenej znamky na dialniciach

Stopka existuje z bezpecnostnych dovodov, dialnicna znamka je len poplatok.

mam vymyslat iny priklad? vies ako som to myslel

Stare skodovky boli hrozne sroty, auta co sa vtedy robili na zapade boli o 20 rokov inde.

chudak skodovky (nenavidim skodu, ale boli sucastou mojho dospievania). Takze pozrime sa na skodovky z lepsieho uhla : https://www.youtube.com/watch?v=gRW3rm4Mftg

Nemuseli byť, keby bol iný režim... viz. napr Škoda 720

Ano boli sucastou nasho dospievania lebo sme mali tu smolu ze sme zili v socialistickej krajine, na zapade uz behal napr. golf 2, passat, kadet, omega, escort, sierra...
A my chudaci zo socialistickeho bloku sme kupovali skodovky ktore tymto autam nesiahali ani po puklice.

ano boli 1000x lepsie auta ako skodovky v tych dobach a stale su...samozrejme
ale mne sa stale viacej paci skoda 105/120/130 ako golf II

mne teda rozhodne nie, či už interiérom, výkonom alebo kvalitou... 120ku sme mali z posledného roku výroby, tuším 1989 a keď sme kúpili Polo z 1995 tak to bolo jak auto z inej planéty.. ale ako som písal, keby sa dostala do výroby Škoda 720 s klasickou koncepciou pohonu, v 73ťom mala prísť na trh a mala mať aj silné motory s výkonom skoro 100 koní + veľmi nadštandardnú výbavu četne ABS, klimatizácie a podobne... a hlavne mala veľmi pekný dizajn z Italdesign, v takom aute by som sa nehanbil jazdiť ani dnes

Ja si myslim ze keby nebolo toho socika, tak teraz skodovka nie je pod VW. Konieckoncov aj tato krajina by bola inde.

keby sme neboli pod ruskom tak sme minimalne na urovni rakuska...

To asi nie, nasa mentalita je ina.

Otazka avsak znie, ci aj vzdy bola. Minuly rezim to urcite dost ovplyvnil.

ale nebola by...

po tom ako sa tu X rokov k*rvilo co sa dalo sa dnestnej mentalite necudujem

Máme doma noveho fluenca máme ho 4 mesiace.Chcem sa spýtať mám nechať aj cez zimu normále bežať klimu na automatickom režime ? Pýtam sa preto lebo automaticku klimu sme ešte v aute nemali dakujem za rady:)

mi to vypiname

ale zapni ju aspon raz za mesiac, nech sa kusok pretoci....

jak sa vam zarosi okno tak ju furt pouzijete

Automatický režim nikdy nepoužívam, lebo nemám nervy na ten hluk ventilátora v plných otáčkach, kedy sa klíma snaží čo možno najrýchlejšie dosiahnúť nastavený parameter

No veď sa snaží vychladiť auto.. radšej budem v pekle o 15 minút dlhšie lebo neznesiem 2 minúty hluku ventilátorov na najvyššie otáčky? čo je to za logiku? Aj keď je vonku 35 stupňov tak vo Forde po naštartovaní otvorím všetky okná, prejdem 500m, aby ušiel horúci vzduch von, zavriem ich a klíma ide na max možno tak tie 2 minúty, potom už je auto vychladené na 23 stupňov a ide si to v pohode na nízke otáčky... si neviem predstaviť, že by som čakal kým sa auto ochladí na najnižšom stupni ventilátora... v aute už iné ako automatickú klímu nechcem... ale v zime ju nenechávam zapnutú, nemá to zmysel.. zapínam ju len pri odrosovaní okien

Ja naštartujem dilakovým a než prídem k autu tak dávno chladí (v lete), alebo kúri, prípadne aj vyhrieva sedačky (v zime). Idem z roboty, naštartujem, idem sa prezliecť a v aute som za 3min. To isté ráno, fakt niet nad to nastúpiť do čiastočne vykúreného auta v zime
Aj keby som štartoval až po príchode do auta, tak mi to vychladí o čosi pomalšie, ale hlavne nemusím počúvať ten hukot ventilátora, rozhodne to nie je rozdiel 2min vs 15min
Nikto ale ani nevravel o najnižšom stupni ventilátora, iba o hluku pri plných otáčkach. Mám tam tuším 6 stupnov rýchlosti a nad 4 nedávam nikdy, najčastejšie 2 či 3 stupen.

Vela automatickych klimatizacii ma aj rozne modyked si das napriklad v koncerne mod maleho ventilatora tak nedava nikdy plne chladenie alebo kurenie a ani plny ventilator ale meni teplotu vo vozidle pozvolnejsie. V mode velkeho ventilatora ide skor na plne pecky respektivee jeden vykonovy stupen pod maximom

Ano koncern ma o inom auto rezim ako japonci. Japonci maju bud manual rezim alebo full auto rezim, kdezto koncern ma este moznosti modifikovat auto rezim, v japoncoch sa v auto rezime neda modifikovat skoro nic.

V konečnom dôsledku teda dosiahneš to isté čo mám ja, ventilátor ti beží na nižší výkon = nehučí a teda aj vychladenie trvá o čosi dlhšie. V tom prípade mi ale uniká zmysel tej možnosti nastavenia
Ja si zvolím požadovanú rýchlosť ventilátora, nastavím si teplotu a viac sa toho nechytám. Vy sa 5 minút špárate v nastaveniach AUTO režimu a beriete to akože máte niečo naviac čo iný nemajú

Čo by som ja dal za to keby som mal single klímu a nie dual...

vidis, v koncerne by ti stacilo stlacit LOCK a odrazu by si mal 1 zonlvu...

Kvôli tomu že to má LOCK si snád nebudem kupovať koncern, ono stačilo dať single a bol by pokoj, lebo na ten malý priestor to ani nemá význam