Diskusia o automobiloch

Na vela miestach aj tu som cital o tom ako nieco chce 6. stupen, lebo toci prilis vysoke otacky pri dialnicnej rychlosti. Problem je, ze 6. stupen v ziadnom pripade nie je zaruka nizsich otacok a dokonca by som konstatoval, ze vo vacsine pripadov ma na ne maly, respektive ziadny vplyv.

Rozhodujuca skutocnost, ktora urcije otacky je skor rozhodnutie konstrukterov. 6,7 a 8 stupnove prevodovky oproti 5 stupnovym maju hlavne lepsie odstupnovanie prevodov takze ked preradis pri 2500 otackach z 3-4 tak ti nepadnu otacky na 1400 ale na 1800 a auto sa vie aj hybat

samozrejme mas pravdu, ak to spravia len pre to aby boli kradsie prevody tak to vpliv nebude mat. Ale casto je to preto, ze pri vyzsiej rychlosti potrebujes vecsi vykon a ked mas slaby motor tak by to proste pri nizsich otackach netahalo

Cenovo je 1.6 TDI bližšie 1.4 TSI, aj tak je 1.6 TDI drahšie. Medzi 1.6 TDI a 1.2 TSI je už velký cenový rozdiel, takže kupujúci sa bude rozhodovať skôr medzi 1.4 TSI a 1.6 TDI.

Tak podla mna sa pri rozhodovani bude orientovat skor na vykon v zmysle, ze sa bude rozhodovat skor medzi vykonovo podobnymi, nez cenovo podobnymi motormi.

Podla mojich pozorovaní si skôr človek povie napríklad "mám 17 000€ na auto", (u nás skôr môžem si požičať 17 000€ na auto) a podľa toho sa rozhoduje, čo si za to môže kúpiť. Málokedy si ľudia kupujú len to čo potrebujú. Ale v niektorých prípadoch to môže samozrejme byť aj tak, ako to píšeš ty.

Jasne, nejde to zobecnit a hlavne to zalezi na generacii. Mladsi vodic prebehne recenzie a skusenosti inych (a tiez mu pri pohlade na vykon zasvietia ocka) zatial co starsi si povie ze 77kW (neskumal som vykon toho TDi) je dost a oproti benzinu bude jazdit zadarmo.

100 koni na tonu ked auto nema, tak nie je dostatocne pruzne, cize aspon tych 100kW u auta strednej triedy. Ja sa teraz v podstate rozhodujem medzi 1,6DIT v Levorgu a 1,5ecoboostom v Mondeu. Je pravda ze za tie prachy by som mohol mat leona cupru, ale na rozdiel od vyssie spominanych sa mi vobec nepaci a ani 1700€ za registraciu sa mi nepaci. Co sa mi paci je super financovanie, ktore seat ponuka - 1/2, 1/4, 1/5 bez navysenia a moznost kedykolvek sa rozhodnut pre rozhodenie na mesacne splatky.

na nadrzi usetris kolko? 10eur?

Ja to netvrdim. No ludia tak premyslaju.

AK naberes 50l paliva pri rozdiele ceny (beriem aktualne priemerne ceny paliva) cca 18 centov je to 9€ len co setris na cene paliva + samozrejme treba ratat, ze s takym beznym dieslom spravis dlhodobu spotrebu do 6l/100km s benzinom je to povedzme 7,5l (aj to je optimisticke ale OK). Potom ti rozdiel v cene bude o dalsich 10l paliva cize da sa povedat ze na nadrzi to robi okolo tych 20€. Na 10 000km je to nejakych 15 nadrzi co je 300€ rozdielu. Pricom naklady na palivo u benzinaku budu pri sucasnych nizkych cenach 850€ a pre dieslak to vychadza tych 550€. Z toho my vychadza vyse 50% narast nakladov na palivo voci dieslu (z opacnej strany ked davas porovnanie tak je to 34% uspora)

Ta matematika nie je vobec presna, ale povedzme ze odzrkadluje realny stav z tych 90-95%

Otazne je len to o kolko je diesel drahsi a ci si ochotny akceptovat traktor a vsetky neprijemnosti co s nim suvisia. Ci za ten priplatok si radsej nedoprajes co ja viem full led svetla a top audio.

mne to vychadza max 18e na nadrz ak by bol rozdiel v spotrebe 1,5l ale s dobrym benzinovym motorom to nebude ani tolko. Plus neviem kolko vydu nejake aditiva do nafty na zimu napr.

Ja mam v Rapide 1.2TSI (77kW, ale mam odmerane, ze ma viac kobyliek, ale pomaly odchadzaju) a ani v dialnicnych rychlostiach nie je nejak extra hlucny, oproti napr vw polo 1.4 59kW alebo octavia tour 1.6

Neviem o akym neprijemnostiach to vsetci hovorite Ostatnych 10r jazdim na CR diesloch a za ten cas som menil raz dvojhmotu a raz som daval cistit DPF filter. Za tych 10r mi to ale usetrilo tolko penazi, ze si za ne mozem kupit 5novych DPF a 5spojkovych sad. A to nehovorim o terajsich cenach nafty za 22-25czk/l Na jednu nadrz davam Brno->MI->Brno a to je na penazenke sakra citit.

mne Polo čo má 44kW žerie po BA momentálne 12 litrov na 100.. kľudne by som mohol mať 3.0 v6 a nebol by o nič väčší rozdiel... kolegovi toľko žerie Civica Type R po BA.... rozdiel záleží ako človek jazdí, jazdiť za 12 litrov a za 7 je predsalen rozdiel, no v meste by som ten diesel zničil + mi vyhovuje tá pružnosť Pola do 50km/h, keďže to má kratulinké prevody a ťahá to od voľnobehu.. čo som si počítal tem Focus mi na palive ušetril za 2 roky niečo okolo 2000 eur za palivo voči benzínu, neinvestovali sme do neho zatiaľ ani cent navyše (klop klop) iba malé prkotiny za paru eur... trošku našetrím a idem kupovať nové auto, potrebujem čosi s čím budem chodiť po BA ale aj čosi, s čím sa dá komfortne jazdiť na dlhé trasy... Jediný adept je asi len Accord benzínová 6g 7g 1.8/2.0/2.4 .. akonáhle kúpim nehnuteľnosť mimo BA, okamžite chcem diesel

Ono to uz je raz tak, najvacsie vydavky na kaziace sa diesle maju podla debat vzdy ludia, ktori jazdia na benzinakoch... Oni vedia predsa najlepsie, ako a co sa kazi na diesloch, kolko co stoji a ake to ma nevyhody...

denne jazdim do prace v BA a dlhodoba spotreba 6,5 l/100 s benzinakom (denne 70km), takze uplna spokojnost a to jazdim dost svizne. Akurat ze je to taka easy trasa Budmerice-PK-SJ-BA takze tazko porovnavat nejaku full mesto trasu kde by si to asi zobralo trosku viac. Diesel by mi urcite usetril naklady, ale nema zmysel kedze pomaly uz hladam podnajom v BA

ja z obycajnych aut nedam dopustit na Rapid s 1.2TSI (77kW, ma ale troska viac). Samozrejme ten downsizing je zly a neviem co bude s tym autom o par rokov... alebo nad 100000km. Ale taky maly motor a davat zelene peklo BTG za 9:15-9:16 ked napr. Gallardo dava za 8:34, tak to je uctihodny vykon takeho maleho lowcost auta s nic moc motorom

Neviem ci prave cas na severnej slucke povie ake je auto dobre/zle. Mne sa Rapid zda celkom odjebok za to aku sumu za neho u nas oficialne pytaju (na "lowcost" auto to su celkom slusne peniaze). Gallardo to len tak medzi recou dava pod osem minut, za nieco okolo 8:30 to davaju hothatche

Cena rapida zodpoveda koncernovej cenovej politike. 90% ludi si kupi socka vybavu, ved nakoniec klima a radio je vsetko co im treba. Naviac skodovka dava slusne zlavy, kupujuci ma potom pocit ze dostal uzasne auto za 18 tisic len za 17.
Rapid nie je auto pre ludi co maju radi auta. Je to presuvadlo za max cenu aku si moze dovolit mat aby sa predaval. S maximalnom mierou praktickosti - napr. ten spacebag je na pomedzi hatchu a kombika. A napr. pre taxikarov je to zaujimave auto, lebo na rozdiel od renaultov a dacii vydrzi trikrat tolko.

Gallardo s beznym uzivatelom (napr. ja alebo moji znami, nie s profi pretekarom) neda pod 8. Pod 8 ide napr GTR.
pozri co som objavil : https://www.youtube.com/watch?v=0hgGVvcK3Bw takze nebol som tak daleko od pravdy. Pod 8 sice gallardo da ale ak ma pamät neklame tak Superleggera a LP 560-4 äco je druha generacia a ja som myslel na prvu) Ostatne davaju nad 8m.
To by aj rapid dal okolo 9m s profi vodicom.
Ale stale nic na tom nemeni ze 1.2TSI za tie peniaze je fajn.

Boze ved toto je nejaky uplny salamista. Volant ma prilis daleko od seba tak, ze na neho ani nedociahne. Za cele video drzal volant spravne asi 5sekund

Chalan vedla neho asi prvykrat v zivote drzal mobil v ruke ked sa viezol v aute. To video co natocil ani nechcem vidiet tak mu lietala ruka do vsetkych smerov ze uz lepsie by natocil keby zavesil mobil na snurku zo stropu. Okrme toho ze nataca na horalku

jj zle tam jazdi vidim...
volant by mal poriadne drzat a nie frajersky, uz nad 50km/h aj pri beznej jazde.

Keby isiel v nejakom zakernom aute viac na limit tak s takymto ruckovanim, podradovanim v strede zakruty a podobne by boli obaja mrtvi uz v polke kola. Aj tak zazrak ze to presli bez buracky

na začiatku ide zo zákrut na pol plynu potom sa už trochu oťukal,s tým volantom šklbe jak nadrapaný

Gallardo nie je zakerne auto, takze mal stastie

Rapid má otrasný podvozok, s 80kW TDci Focusom čo máme by ,,zelené peklo" rovnaký jazdec dal rýchlejšie aj keď Focus je o 200kg ťažší... tam kde s Focusom idem lážo plážo, tam som sa s Rapidom skoro vysekal

rapid je fajn auto ked je za fajn cenu, znami kupili predvadzacku 1.2tsi 66kw 5M, ma to celkom velky kufor, dost miesta na nohy, klimu, radio,vyhrievane sedacky, el.okna, elektrony, proste vsetko dolezite za 8600€
,je to lacne, zerie to 6litrov, a oproti renaultu megane 98 co mali predtym je to ina liga...

predvádzačku určite nekúpil za 8600 eur predvádzacie vozidlo je vozidlo max pol roka staré, na ktore sa vzťahuje plná záruka a neexistuje aby pol roka staré auto v takej cenovej kategórii stálo o 5000 eur menej ako je cenníková cena ... veď za 8600 eur sa nepredávajú ani 3 ročné Rapidy čo majú cez 100 000 nabehané.. keby bol Rapid za takú cenu už mi parkuje pred domom a mám na neho pekný úver... nám vychádzala predvádzačka Rapidu v ešte staršej motorizácii na cca 13 500 eur za výbavu Ambition plus.. za to máš o trošku skromnejšie vybavenú Ceed alebo Astru, prípadne Golfa v holobyte

na 100% to stalo 8600€, bolo aj na internete za 9 400 a este im spustili v predajni.../na stranke skoda, vozidla ihned k odberu.../ malo 1 rok a najazdene nejakych 12000

kupovane vo vranove, dovezene z autosalonu v stropkove..