Diskusia o automobiloch

presne

za 3 roky za mercedes A zaplatíš pri operatívnom leasingu 10 800 eur včetne servisu a havaríjneho poistenia, nové Ačko za tú cenu stojí cca 20 000 + za 3 roky 3000 eur za poistky + pri 60 000km 1000 eur za servis.. tj nejakých 24 000 eur za nové Ačko, prídeš o 10 800 eur za 3 roky, máš to bez akýchkoľvek starostí.. nieje to supervýhodné ale pre niekoho, kto nechce nič riešiť je to fajn... nie každý chce 10 ročné Subaru a nie každý chce brať úver... auto nieje tvoje, nemusíš sa o neho starať ako o bábo, proste vieš, že po 3 rokoch ,,pôjde z domu"

Pre koncoveho uzivatela je to vyhodnejsie aj preto, ze leasingovka to auto kupuje od predajcu za podstatne nizsiu cenu ako je cennikova, a profituje z toho aj koncovy zakaznik, pretoze to co by zakaznik zaplatil ako marzu predajcovi proste uhradi leasingovke. Opakujem bavime sa tu o ludoch/firmach ktory si 300-400€ mesacnu splatku mozu v pohode dovolit.

// Spojený príspevok Sob 06.02.16 16:52

A apropo tie 4 rocne jazdenky co ludia tak vyhodne kupuju jazdil ich predchadzajuci majitel presne tak, aby to prezilo 4 roky, proste asi ako na firemnom..

// Spojený príspevok Sob 06.02.16 17:07

A este dalsia vec, auto nemusite po skonceni operativneho leasingu vratit, mozte si ho za zbytkovu cenu odkupit, keby ste velmi chceli.

áno, lenže to že si zapísaný v techničáku ako vlastník neznamená, že vlastníkom naozaj si.
Keď ti predám auto, a ty si ho po 5 dňoch od kúpy pôjdeš prepísať, tak vlastníkom auta si sa stal už podpisom zmluvy (prípadne zaplatením, alebo odovzdaním kľúčov - podľa dohody v zmluve).
No a v čase prepísania auta na teba budeš v skutočnosti už 5 dní vlastníkom auta ty (hoci bolo až do prepisu evidované na predchádzajúceho vlastníka).

edit: inač ten operatívny leasing je fakt zaujímavý. Ani som nevedel, že sa dá auto na konci odkúpiť za zostatkovú cenu. Veď to sa vlastne stráca rozdiel medzi operatívnym a finančným leasingom. nie ?

zostatkova cena ale nebude mala a v konecnom dosledku ta tude stat este viac ako keby si to auto kupil cele na zaciatku.

Nj zalezi od modelu, kde sa to oplati a kde nie.

Je to proste pre ludi co mozu splachovat peniaze.

Preco splachovat? To je len uhol pohladu, co na Slovensku zarobi lekar, to ma v Rakusku upratovacka.

no ale na druhej strane ma clovek istotu, ze kolko bude platit pravidelne kazdy mesiac a nemusi sa obavat ziadnych neocakavanych vydavkov naviac (okrem pohonnych hmot).
To je dobre na financne planovanie dopredu.

Ten kto nemá na nové tak nevidím ani dôvod na to aby "šéfoval" s fungláčom cez operák, vždy to je len pre tých čo nevedia od dobroty čo s peniazmi.
Už vidím ako niekto čo zarobí keby aj 600€ v čistom dával mesačne 300€ za splátku (Cirky-ho varianta), ja zarobím viac a viem že by to bola blbosť. Lebo 300€ by bolo na operák a dalších trepnem 50-60€ mesačne na palivo.

OK berme variantu ze zarobis minimalne 1200 a nemas nic nasporene a chces nove auto, 300€ splatka mesacne ta nezabije. Nove auta nie su pre ludi co poriadne nezarobia o tom sa snad nemusime bavit.

presne preto si nové auto nemôžem dovoliť, ináč by som si ho kúpil hneď bohužiaľ žijem na Slovensku, mám priemerný Slovenský plat a viem si dovoliť kúpiť 17 ročnú starú Hondu.. nič medzi tým mi nepríde schopné kúpiť pre seba... buĎ staré, veľmi staré auto z doby, keď ešte existovala kvalita, alebo funglovka, o ktorej viem, kedy potrebuje servis, ako s ňou je zachádzané a podobne... 5-6-7 ročné autá sú horšie črepy ako 20 ročné.. stále ma neprešla chuť na Accord 6G, bola na predaj krásna modrá 2.0VTEC sedan, no skôr než som stihol zareagovať sa predala, po takých autách je strašný dopyt, lebo ich je málo a sú kvalitné aj po toľkých rokoch

a čo má taký človek robiť ? "vycálovať" hneď všetko jednorázovo ?
Človek čo bol schopný zarobiť si toľko, aby dokázal hneď vykešovať 30 000euro je určite dostatočne inteligentný na to aby vedel, že zbaviť sa hneď takej veľkej sumy za auto je blbosť lebo vie ako tie peniaze zhodnotiť a radšej si namiesto toho vezme operatívny lízing.

Ja som bol schopný dať dokopy 30 000€ a +- 25 som za auto aj dal, takže som asi nebol dostatočne inteligentný.


V Mercedese je v cene auta poistka na 3 roky a servis myslím až na 6 rokov, takže táto výhoda operatívneho lízngu u Mercedesu odpadá. Tých 300€ za A160 v úplnom základe, takže celkovo sa vozíš 3 roky na 100 koňovom socka A-klasse, minieš na to 10 800€ + benzín a na konci nemáš aboslútne nič. Mne to teda zvlášte výhodne nepríde.

Na Slovensku je ale auto vo velkej miere hlavne statusová záležitosť, ludia dávaja za auto často krát viac ako za bývanie a nezmyselne sa kvoli autám aj zadlžujú, takže pre nich tento opretívny lízing môže byť zaujímavý s tým, že každé 3 roky sa budú môcť pred susedmi pochváliť "ich" novým autom, ktoré je ale zase nižšia stredná s najslabším motorom v socka výbave.


Pri zárobku 1 200€ dať mesačne 300€ mi príde šialene veľa, veď to 1/4 výplaty hore komínom len za to že vozí.

Ludia pomerne bezne zarabaju aj ovela viac ako 1200, skoda sa o tom bavit, kto ma peniaze pre neho operativny leasing nie je velka zataz.
Smaria tak si to acko zoberies/nakonfigurujes za 25, ved ked sa to rozseka na 36 splatok je to skoro jedno. A nemusi to byt socka Acko moze to byt mazda 6 v strednej vybave napr.
Ide proste o to ze mas stale nove auto, a strata ceny noveho auta je obrovska uz po par rokoch takze to mas prakticky to iste.

Pre toho, kto má peniaze nie je problém nič.
Pozri si na stránke Mercedesu ako ten opratívny lízing funguje, nie je to tak, ako si to predstavuješ, že si ho nakonfiguruješ ako chceš. http://operativny-lizing-mercedes.sk za A180d v strednej výbave v modrej farbe a pneuservism v cene už napríklad platíš 470€ čo je velký rozdiel oproti 300€. Iné operatívne líznigy som nepozeral, hodnotil som len OL Mercedesu.

V prípade OL mi to vychádza auto v hodnote 20 000, zaplatíš v priebehu 3 rokov 10 800 a po 3 rokoch nemáš nič, teda minul si 10 800. Otázka je za kolko by si predal 3 ročné A klasse, ktoré nové stálo 20 000 s menej ako 20 000km, ale podla mňa za 12 000 - 12 500 určite, takže strata by si v podstate "minul" 7 500 až 8 000, teda by si prerobil minimálne 2 800 až 3 300€ čo je vela peňazí.

Ved to, stačí že si pri tom operáku človek nakonfiguruje zdarma služby pneuservisu a už platí mesačne o 20€ naviac, trochu výbavy, farba, silnejší motor a sme na 450€ x 36mes a je to nie 10800€ ale zrazu 16200€. A teraz ani nejede o tú konečnú sumu, ale o výšku splátky, neviem či niekto s platom 1200€ bude ochotný platiť mesačne 450€ + dalších 50€ na palivo. Poviem to otvorene s takým platom človek radšej obetuje tých 450€ na splátku hypotéky za nehnutelnosť a nie za plechovú krabicu

To si ten človek radšej kúpi fungláča na leasing a servis si uhradí z vlastného vačku a je mu jedno že to bude splácať 5 rokov

Preto som pisal, ze to zalezi aj na znacke. Mercedes moc nesledujem a okrem toho ze maju pre mna najdokonalejsie auto na svete (S kupe) ma moc nezaujimaju. Viem ale napriklad to, ze ak by som v tej cene kupil napriklad Mondeo (opat socka vybava aj motorizacia), tak za tri roky ho za tych 12500 pravdepodobne nepredam. Cena by sla pokojne aj pod 10 000€.

Okrem toho sice nepoznam ich financovanie, ale verim, ak nove Mondeo stoji 20000€, na leasing to bude stale viac a v takom lripade by sa ten operativny leasing za istych okolnosti opltit mohol. Ale ako som pisal, nedaval som si pracu so studovanim konkretnych ponuk.

Narazil som inak na takyto zaujimavy clanok a je to teda pekne svinstvo:
http://www.autorevue.cz/emise-dieselu-mohou-v-provozu-prekracovat-limit-o-110--schvalila-eu

No s týmto sa nedá než súhlasiť, abšak ľudia, čo si kupujú Mercedes určite nezarábajú 1000 eur ale kľudne aj 2-3x viac... ako píšem, ja by som si kúpil nové auto iba ak by som mal splatenú hypotéku, vtedy by som za auto, čo je vlastne moja záľuba dal kľudne aj tú 1/3 z výplaty... momentálne by mi stačila Accorda 6G za 2000 eur, ktorá ale akosi teraz neexistuje na bazároch, počkám do leta, momentálne jazdím na mhd a to je neskutočné utrpenie...

Boze sa drzite tych 1200€ co som len tak strelil. Operativny leasing je urcitym sposobom vyhodny a urcitym nevyhodny, kazdy si to musi zratat sam.

Pre bežného človeka, ktorý najazdí ročne približne 20k km je určite výhodnejšie kúpiť nové auto za 15k. Dnes nie je problém zohnať leasing s 0% navýšením. Pri 300e mesačne ho za 4 roky splatí a bez problémov predá za 10k s pravými 80k km. Také autá, po prvom majiteľovi, ktorý ho aj sám predáva a kúpil na SK, vlastne ani nie sú. Hneď sa rozchytajú po známych. Takže operatívny leasing je použiteľný jedine pre firmy, ktoré s tým autom nabehajú 60k a viac ročne, kde sa ten servis aj využije. Potom sa s 300k stočia na polovicu a predávajú ako po prvom majiteľovi v aaa.

Paci sa mi ta "objektivita". Jeden den nas oresviedcat, ze kupit nove auto je nezmysel, lebo len co vyjdes z predajne, strati 1/4 hodnoty a teraz tu citam, ze 1/3 hodnoty vlastne strati az po 4 rokoch ...

Na leasing s 0% navysenim vsak treba zlozit aspon 1/3 ceny auta... na operativny mozes byt kludne aj v "debete".
Po 4 rokoch skoro vsetky auta padaju na polovicu nakupnej ceny aj viac, trh s jazdenkami je tak presyteny ze je vacsi problem predat ako kupit.

Nemusis, mas moznost kupit na stvrtiny ci patiny, vtedy to mas bez navysenia, len s nejakym manipulacnym poplatkom ci ako to nazvat, ten som mal ja cosi malo cez 200Eur, co nie je nic hrozne s ohladom na cenu auta (viac som zaplatil za zaevidovanie). A ked nemas tolko penazi, tak si nemyslim ze je uplne koser brat nove auto, je jedno ci na splatky, ci na OL.

To som rad

Skusim teda dovysvetlit. Len neviem, ci by bolo lepsie zacat od zaciatku, alebo rovno od konca. Tak skusim od stredu.

Ak kupis nove auto za 15 a rozhodnes sa ho o par dni predat za 14, ktory blb by ho kupil? Hned by ho napadlo ze za tym nieco je. A aj keby uveril, ze nie je, ten kto ma 14 ma aj 15 a urcite by si ho radsej nakonfiguroval podla seba vratane farby a zarucne 100 percentne. Takze ano, hodnota klesne o dost.

A potom si hodnotu dzi, pri najazde 80 tis za 4 roky urcite. Cize 15 tis auto sa preda jak teply rozok za 10. Lenze ako som povedal, take auta na nete nenajdes. Najdes tam len 4 rocne stocene sracky za 8 tis predavane cez bazare a sukromnych podvodnikov. V okoli ich zopar poznam, je to uplne bezne. Uz som to tu pisal. 4 rocne, samozrejme diesel s 300k sa automaticky toci na 150k. Nalestia sa gumy a dalej to uz poznas. 1 majitel, nefajciar, garazovane, prave kilometre atd...

15 tisicove auto po 4 rokoch predas za 10 leda do rodiny. Kamarat kupoval 4 rocne mondeo po prvom majitelovy za 9300, cena noveho bola 30.

Aj skody a celkovo koncern, ktory si drzi dobre cenu ide po 4rokoch na priblizne 50-60% povodnej ceny. Mozno nejake fabie predas za 65% z ceny.

Ale ja hovorim o 4 rocnom s max 80 tis km, ktore predava ten, kto ho ako nove kupil na slovensku. Nie cez bazar a pod.

2011tku mondeo predal znami s pravymi 220k kilometrami za 13tis, kupoval ako nove za 25. Cez bazar kupis to iste mondeo aj za 9tis. Ale bude mat 2x tolko km. Samozrejme, na tachometri bude svietit 169 000 s prave menenymi rozvodmi.

Co hovorite na nove suzuki vitara? Celkom sa mi paci a cena je viac nez dobra.

aj mne sa paci vitara, nejaky kolega kupil zelenu (resp. modro-zelenu), kazdy den na nu kukam, pekne solidne auto za vybornu cenu
ved ma aj brutalne dobre predaje, je skokan 2015

Za 16 tis sa dá 4x4 vo veľmi slušnej výbave. Samozrejme benzín, nad iným by som ani neuvažoval. Perfektná ponuka. Až sa mi tomu nechce veriť.

Vitara je až na papierové dvere veľmi vyrovnané auto za dobrú cenu...

Ale no. Svojho casu si nam tu ukazoval krasne nestocene M6 v kombiku z nemeckych bazarov ktore si kupis (na ktore si pockas), lebo je to proste vyhodne. 15000 auto za 4 roky za 10000 nepredas, alebo len s obrovskym stastim.