Diskusia o automobiloch

Chlapacke auto: http://www.autorevue.cz/test-subaru-levorg-16-gt-s-vyborna-alternativa#articleStart
U japoncov neries logiku, lebo oni maju inu. Outback je o triedu vyssie a je to taky viac allroad, forester je zas o triedu nad XV.

http://www.cas.sk/clanok/344355/taxikari-odhalili-stacanie-kilometrov-pozrite-si-drsnu-reakciu-majitela-autobazaru.html

Nech sa paci. Zo 480 na 280. Bezna prax. Johnnny, no nekup to za tych 10 tisic Vlastne mas pravdu, za 10 tisic kupis stocene len z 300 na 150

Ak VW Group, jedine poriadne preverit (áno, dá sa to tak prehnať, že sa zisti niekde stočenie) alebo druhá a velmi dobre overená možnosť, kluby, kde predávajú autá klubáci, ktorý sa o to starajú často omnoho viac ako hocikto iný.

Zbehni na VW-Club, Audi....atď. Toto je naj spôsob ako si byť istý. Úplne najviac je, ak tam to auto má aj nejakú vlastnú tému, kde sleduješ jeho zvyčajný progres, čo sa týka výbavy a podobne.

Najskor mi dokaz, ze je to auto stocene kym budes pisat svoje mudra. Ten Passat ma necele 4 roky, maly motor, VIN aj kompletnu servisnu historiu.

Ale no tak Johnnny

Aj malé decko vie, že minimálne "50%" predávaných áut má stočené km ( ja tvrdím, že minimálne 80% ) a z tých "50%" stočeniek má 99% kompletnú servisnú históriu a zaručené km

Ale ten tvoj passat za 10 tis so 130k km bude zaručene čistý, veď je to tam tak pekne napísané

Končím túto tému ako sa dajú 4ročné autá ľahko a výhodne kúpiť za 1/3 cenu.

Pondelok, 19.8.2013
hadaj kto pisal:

"Skusim po slovensky... V dnesnej dobe vyrobcovia setria na kvalite kde sa dá, takze kvoli tomu radsej kupim trojrocnu jazdenku za tretinovu cenu ako nové, do ktoreho budem musieť po chvilke investovať. Neviem ci som to na toto forum napisal dosť zrozumiteľne, ale áno johnnny, viac sa mi oplatí kúpiť trojrocne za 10 tis ako nove za 30 tis. Keď do neho aj budem po chvilke nútený investovať, stale to bude 10 tis plus naklady a nie 30 tis. plus náklady. Nové autá som mal, takže viem porovnať rozdiel aký je medzi fungel novým a trojrocnym s cca 80 tis pravych km. Žiadny."

"a mám teraz zaujem o mazdu 6,ešte len uvazujem, ale čo tak pozerám a co aj znami pokupovali, nová v plne vyde cez 30 a jazdenky cca trojročné s cca do 100 tis km okolo 10 až 12 tis. Samozrejme je tam velke riziko s pravymi km, ale to si nejako osetrim"


Mam to chapat tak, ze po troch rokoch auto padne na tretinu a stvrty potom sa jeho hodnota zvysuje ?

Ako som uz pisal, hadali sme sa presne o tom istom, akurat ze si vtedy potreboval vyzdvihovat vyhodnost kupy jazdeneho auta a dnes chces zase dokazat nevyhodnost OL. A vazne sa na to radsej vykasli, lebo mna tiez nebavi hrabat sa v 3 roky starych prispevkoch len aby si dospel.

Ale baví, nehanbi sa priznať. Svoje názory si pamätám a úprimne ? Čakal som od teba, že sa v tom archíve pohrabeš už skôr

Evidentne sa nechápeme. Ja som stále za jazdenku, no ako ti to napísať, aby si tomu lepšie pochopil. Jazdenka musí byť po prvom majiteľovi, čiže ju budem kupovať fyzicky od toho, kto ho kúpil ako nové na slovensku. To za prvé. Za druhé s ním pôjdem k tomu autorizovanému predajcovi, ktorý mi všetko potvrdí, vrátane servisu. A za tretie. Ak takéto nové auto stálo napr. 15 tis, som ochotný za neho dať aj 10 tis. To je to o čom hovorím ja a o čom hovoríš ty. Že 4ročnému autu padne hodnota z 30 tis na 10 tis, ako u toho passata. Ja hovorím, že padne, ale budeš mať stočenku jak sviňa. Je pravda, že som po takých autách pokukoval aj ja, za 10 tis kúpiť mazdu 6 ktorá stála 30 tis s rozumnými kilometrami, ale to je nemožné...Trh je zdeformovaný a preto aj tí, čo predávali autá s origo kilometrami a videli, že za menej sa predávajú tie isté s ešte menej km, tak zákonite, pokiaľ ho chceli predať museli stočiť aj oni. Čiže v podstate stáča každý. Dobre kúpiť ojazdené auto sa dá jedine cez známych. Lenže také po inzerátoch nechodia. A sú samozrejme za adekvátnu cenu. Napríklad ja som takto kúpil pred 2 rokmi fiestu r. 2010 z prvej ruky. všetko mi vydokladovali vo forde, kde bolo kupované. Malo origo 30 tis km, nové v titanium výbave stálo 11500. Kúpil som ho za 5500. Ale pokiaľ by som nenašiel takúto tutovku, nebránim sa ani novému, no určite radšej jazdenku, ale inú na akú myslíš ty. Ale ok, už som skončil, nevieš, alebo nechceš ma pochopiť a ja zase nechcem, aby si zbytočne hľadal bezzubé dôkazy o opaku

Och, zase tieto tvoje romany. Mne je uplne jedno kolko si ty ochotny dat a za co. Realita je taka, ze ked dnes kupis auto za 15000, za 4 roky ho za tych 10000€ nepredas ani keby si sa s nim nehol z garaze. No ty by si zan mozno dal aj 16000€, pretoze jazdenka je jazdenka, ale trh hovori, ze ho nepredas. So stastim mozno Octaviu. 3 roky dozadu si to koniec koncov (vid vyssie) napisal aj sam.

Ten Passat je v zakladnej motorizacii a relativne nizkej vybave, takze 30 000€ nestal ani omylom.

A dalej ma to uz nebavi, kedze si seres do huby a este si na to hrdy. Tvoj jediny argument zatial boli nejake puchovske taxiky.

Ach.

Asi to nemá zmysel, ale dám tomu ešte jednu šancu. 4 ročného golfa kúpy podvodník z vonku za 6 tis. Má 300 tis km. Tu ho stočí na polovicu a predáva za 7.5 tis. Ty ho kúiš, lebo také sú cca ceny, veď aj kilometre sú v pohode, si povieš. No a ja kúpim toho golfa od "suseda" za 10 tis, tiež 4 ročného, len s pravými 150 tis km. To bol len príklad. Reálne by som kúpil toho golfa za 10 tis len v prípade, že by mal max 80 tis km, a systémom, ktorý som spomenul vyššie. A práve naopak, o takýchto topkách autách z prvej ruky s málo kilometrami som sa vždy dozvedel, len to sa hneď objaví 20 kupcov naraz a ešte prihadzujú...Určite sú aj oni divní, no...

Ta vybava GT-Sport za tricku sa mi strasne paci, okrem navigacie je tam vsetko: http://www.subaruslovakia.sk/fileadmin/user_upload/Levorg/cenniky/MY16LevorgTechnicke_parametre.pdf

asi pojdem na to auto minimalne pozriet

Xaltotun wow tak toto subaru sa mi velmi paci

Dával jste někdo na auto sám plastidip nebo něco podobnýho? Jaká je asi reálná živostnost než se to začne loupat? Mám v háji lak na kapotě a střecha se mi na podzim začala loupat tak uvažuju že to stříknu dipem jakožto nejlevnější variantu.

podla testov co som cital, tak podvozok a odhlucnenie toho auta je na urovni mercedesu

Xaltotun, to verim. Zatial prvy dojem uplne super - exterier aj interier. Idem si pozriet tiez nejake testy

Ten saci otvor vyzera fajn na Impreze, ale tu mi pripada uz prilis "vulgarny"

Ked sa ti odlupuje lak tak skusenosti s plastidipom ti povacsine nepomozu, lebo bud ti to tam vydrzi alebo sa ti to olupe spolu s lakom.

Ja mam skusenosti s foliami (lepil som ich aj sam take mensie reklamne neodporucam skusat s presvedcenim ze na prvykrat sa ti to podari, ze to bdue aj pekne vyzerat) a tie drzia zatial rok bez problemov.


Pokial viem na tom subaru to nie je saci otvor ale privod vzduchu k medzichladick ustlaceneho vzduchu kedze subaru roby boxer motory a medzichladic je bachnuty na vrchu motora (aby sa redukoval turbo lag, ktory je konstrukcne vacsi ako pri radovych alebbo V motoroch kedze su hlavy valcov daleko od seba - pri pouziti jedneho turboduchadla)

No přinejhorším bych tu střeku zabrousil a zastříknul metalízou aby to bylorovný a pak DIP,folie mi příjde zvytečně drahá.Ale třeba tady někoho seženu,kdo to dělá za slušný peníze.

ten predok je prakticky totozny ako ma imprezza, o tu vulgarnost ide

Dobru cenu tomu nastvili aj vybava GT by v podstate stacila ked si vezmem, okrem cuvacej kamery a svetiel ma vsetko co je treba (mozno este to vyhrievanie prednych sedadiel) a rozdiel v cene je 3000€ co je viac ako 10% z ceny a mat za 26 000€ kombik strednej triedy so 4x4 relativne silnym motorom a automatom je parada. Ak by sa vykaslali na automat cena by bola uz len 24 000€. Skoda len ze na slovensku bez diesla neuspeje

este stresne okno je tam naviac, 18" kolesa, volant z sti, sportove sedadla a interier s modrym presivanim, mne pride ze za 3000 je to uplne ok

Samozrejme je to OK, ale nie kazdy si potrpi na sedadla a volant presivane mdorou nitou. 18 palcove kolesa su pekne no pisal som ze aj s tou "zakladnou" vybavou je to v pohode ta vyssia je uz len bonus. Vacsina aut nema ani len taku vybavu ako je tuna v zaklade.

Jop. Nehovorim, ze je to skarede, ale Impreza mi pride ako male sportove auto, no v strednej triede uz cakam nieco ine. Je to samozrejme vecou vkusu.

Mam obavy ze ked pojdem na skusobnu jazdu budem predavat lancer ktory je ako novy a teda na tom akurat prerobim a pritom mi to suba vobec netreba, ale ta laska na prvy pohlad.

Ked ju milujes, nie je co riesit

pojdem do subaru na to kuknut, neda sa odolat: https://www.youtube.com/watch?v=153Jb9hTAxM#t=250.77551

Stále nechápem že ťa nikto nepresviedča na Seat Leon X-PERIENCE

Ja zase nechapem, ze ho nepresviedcas aby pockal 10-15 rokov a kupil ho ako jazdenku.

Johnnny stačí 4 roky a má ho za 10 tisíc v tip top stave

To tvrdis ty. Podla mna by ho mal za polovicu a rozhodne nie v tip top stave. To som ani nikdy netvrdil.

Tak som sa bol povozit... Auto bolo na 18" s univerzalnimi gumami v bielej farbe. Prvy raz v zivote som jazdil s automatom, obcas som hrabol po spojke kym som si zvykol. Podvozok - passat, superb, a4, bmw 3 su oproti tomu rebrinaky, som sa trcal 120 na rozbitej ceste medzi dedinami a ten podvozok to filtroval az neuveritelne na 18" elektronoch, taktiez prejazd cez zeleznicne priecestie kde by vam trebarz superb dal pocitit vsetko tak tu to bolo ako po masle.
Pri beznej jazde v normalnom rezime ta prevodovka funguje ako tempomat, nohu som mal sotva polozenu na plyne motor drzal 1600-1700 otacok, v aute ticho ako v hrobe, nebolo pocut ani zvuky z okolia. V sport rezime pri starte z miesta riadne zatlaci do sedacky a hlavne ta trakcia je ako z ineho vesmiru.

Co sa tyka posedu vodica - auto vas doslova objima, tie sedacky drzia od ramien az po prdel temer ako nejake skrupiny. Celkove je vodic v tesnejsom priestore ako napr. v lancri (menj miesta na lave koleno, ale to nevadi), volant z sti je fantasticky, riadenie by nevadilo tuhsie. Co sa tyka materialov interieru, nie je to zrovna L&K, ale kvalita je velmi vysoko, vsetko posobi velmi solidne a hodnotne. Kufor je velky, rovny, pod kufrom je jedna velka a jedna mensia priehradka a dve bocne priehradky zo sietkou - nehrozi ze by vam v kufri lietal nejaky bordel.

Na plyne treba davat pozor, lebo auto ide prakticky okamzite 80 ako sa dotknete plynu, 120 vytiahne okamzite a taha maximalne uplne od spodu, nema ziadnu cenu ho tocit, automat vam to ani velmi nedovoli v auto rezime. Sport rezim prevodovky ma standardne o 200 otacok viac, aby mal clovek pri zoslapnuti plynu k dispozicii maximalny krutak a ze tych 250 Nm s 1500kg autom riadne vystreli. Pocitovo ani nemate pocit ze idete nejak rychlo ale kuknete na tachometer a je tam 130 ani neviete jak. Celkovo je v aute robustny a premiovy pocit, oproti lancru mi chyba ta "brutalnost" a spatna vazba a moznost si podradit a vytocit, proste si treba zvyknut na automat, pocit z rychlosti a sportovosti je mensi, ale realne auto ide rychlejsie. Pri prejazde zatackou ma auto nulovy naklon a netreba ani spomalovat, by som povedal ze je to skor kontraproduktivne. Cuvacia kamera je vyborna. 6 reproduktorov hraje velmi slusne, su tam aj nejake basy, v aute je 6! usb konektorov, z toho dva su ako vstupy, resp. "obojsmerne", 4 su na nabijanie.

Z ceny sa da spustit liter, takze v GT-S s 5 rocnou zarukou a lubovolnou farbou sa clovek zmesti do nejakych 29500€.
Uprimne neviem ci je na trhu lepsie all year kombi ako toto za taku cenu. Keby malo manual je dokonale a stalo by o 1500+ menej.