Diskusia o automobiloch

Povolené je iba to čo je napísané na svetle od výrobcu, ked raz bolo svetlo vyrobené s klasickými žiarovkami iba tie sa tam môžu dať. Tak to svetlo bolo vyrobené a následne schválené = homologizované
Samozrejme ludia majú popchané LED-ky vzadu vo svetlách, na osvetlenie EČ a podobne, ale keby bol niekto moc aktívny tak je to kludne na pokutu alebo vyhostenie z STK pri pravidelnej kontrole

nemáte náhodou niekto skúsenosť s týmto? http://www.bruko.sk/

Ja mám uvedené len že tam mám používať H7 žiarovky. Ak teda nájdem homologizovanú LED H7, nevidim absolútne žiaden dôvod prečo by som ju nemohol použiť.

Suhlas
Viesie spomenuté sú drísty

Nemôžeš
Prečítaj si trebárs http://eur-lex.europa.eu/legal-content/SK/TXT/?uri=CELEX%3A42010X0710(03)

Odcitujem ti hned začiatok: Predpis č. 8 Európskej hospodárskej Komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Jednotné ustanovenia pre schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel, ktoré vyžarujú asymetrické stretávacie svetlo alebo diaľkové svetlo alebo oboje a ktoré sú vybavené halogénovými vláknovými žiarovkami (typu H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 a/alebo H11)

Čiže ked raz bolo svetlo schválene na halogénové vláknové žiarovky tak s LED-kovými čínskymi H7 je nespôsobilé

Sedliacky rozum vraví, že bežná žiarovka má vlákno ktoré sa nachádza v ohnisku nejakej paraboly. Vlákno žiarovky vie svietiť do okolia a parabola to svelo "usmernuje", kdežto LED-ka vyžaruje len smerom dopredu a pod určitým uhlom.
Môžeš tam pichnúť LED-ku čo má diody aj po bokoch tela žiarovky, ale ten zdroj svetla už nie je v ohnisku paraboly a potom to svetlo tá prabola smeruje niekde "piate cez deviate"

Čiže žiadne homologované H7 nikdy existovať nebudú už len z dôvodu že to svetlo smerujú len jedným smerom pod určitým uhlom

Ci budu, alebo nie, nie je predmetom diskusie. Predmetom diskusie je, ze ked budu homogizovane, mozes ich pouzivat.


A aky zaciatok si odcitoval? Link nefunguje a tvoja citacie je len nazov predpisu...

Kazdopadne by ma to vobec netrapilo, lebo to boh vie ako nesvieti

len nevie linkovat: Linky McLink

Kedy si naposledy videl takú LED žiarovku? Pripadá mi to že nikdy. Pozeraj:


"Len jedným smerom" emitujú svetlo len tie najlacnejšie najjednoduchšie LED žiarovky s jediným čipom. Drvivá väčšina LED žiaroviek má čipy umiestnené po obvode valca (u H7/H1 je to nevyhnutnosť, jeden čip by nemal dosť výkonu), navyše tieto čipy majú spravidla dosť široký rozptylový uhol. Správať sa teda v pohode môžu úplne rovnako ako žiarovky. Ja napríklad v homologovaných LED náhradách nevidím problém, svetlo z LED čipu vieš rozptýliť ako len chceš (a keď šošovkové svetlá...), jediný problém tam je ale stále s chladením.

Ten tvoj predpis nikde použitie LED nezakazuje.

Inak otec prešiel STK aj s mojimi DIY LED žiarovkami v parkovačkách a osvetlení ŠPZ, nikto mu ani len slovo nepovedal. Stačí že tie žiarovky nesvietia modrým svetlom a nikto si ani nič nevšimne.

mna by zaujimalo ako su natom so zivotnostou a osvetlenim v porovnani s halogenkami. Nam sa kazdych 5k km vypali jedna H4 a uz som z toho nervozny.

urcite lepsie, pokial to zrovna nie je nejaky samozvany noname vyrobca

co som pozeral tak kvalitne ledky maju vzdy chladic na sebe pripadne ventilator, preto su dlhsie ako klasicke ziarovky co je problem ked je male svetlo a vzadu zvykne byt kryt aby sa uzavrel svetlomet aj so ziarovkou a nedostal sa tam bordel z vonka. Lenze ako su led dlhsie tak ten kryt sa tam dat neda pripadne ho treba custom upravit, vyrezat. Svietia teda citelne lepsie oproti halogenom.

Pouzitie je ale nelegalne kedze svetlomet moze byt pouzity len s takou ziarovkou na aku bol naprojektovany. Musel by byt akcny policajt aby si take nieco vsimol resp zato buzeroval.

Ludia tak absolvoval som v piatok KO, STK, EK. Presla bez problemov a pracovnik STK velmi chvalil stav vozidla, akurat ze aby som si vymenil vsetky ziarovky na blinkroch - uz svietia viac na bielo ako na oranzovo. Dalsi krok ma caka prihlasenie auta a ziskanie slovenskych znaciek.

Kedze hravam hokejbal tak sa prejavila nepraktickost sedana, hokejky bachnut do auta nieje tak jednoduche ako do hatchu, hlavne ked beriem dalsich ludi. Kazdopadne priestor v zadu pre cestujucich je lepsi ako v almere.

Prva priemerna spotreba na nadrz bude pod 8l/100, ale cakam kym zasvieti rezerva aby som vedel presne.

Pridavam fotky z STK a pod.

dobry kauf, kvalitne auto

Vyššie som to písal že ak má LED žiarovka LED aj po bokoch tak sa tie LED nenachzádzajú v jednom mieste ako to je u žiarovky a teda svetlomet s takouto žiarovkou to svetlo smeruje aj tam kde nemá!!! Ten predpís ale presne definuje že žiarovka má mať vlákno

Znova opakujem žiadna H7 LED nebude nikdy homologizovaná. Skrátka nikdy lebo žiarovka H7 má tiež svoju homologizáciu, kde je presne definovaný rozmer žiarovky a umiestnenie wolfrámového vlákna. Preto také žiarovky neponúka Varta, Osram, Philips... Vždy sa to predáva hlavne v obchodoch kde sa predávajú podobné čínske smeti

To že niekde predávajú H7 LED je čisto podvod a homologizáciou to nikdy oficialne neprešlo

STK: to je iná kapitola, kedysi sa chodilo na STK cez SMS (napísalo sa auto, počet km, číslo velkého TP), dnes sa musí pristaviť auto kvôli fotke, ale ked je známosť prejde skoro všetko

škoda že tie interiéry mali Japonské autá tak strašné v tých dobách.. je to des čo sa týka dizajnu... jediný interiér čo sa mi páči je v Accorde 6G na tú dobu + Angličan Civic 6G ale to je v podstate Rover. No praktický veru nebol.

Cirky, hej to je pravda, ale interier v tejto primere je fakt kvalitne spracovany a ma mekcene plasty a nic nevrze. Uz v mojej 2002 almere je citit ze sa setrilo, cisty plastak. Citit ze nissan siel vtedy pomaly dole vodou po tom sudnom spore v USA a naslednym spojenim sa s renaultom.

Preco by sa nemohla predavat H7 LED a mal by to byt podvod? Podvod by bol, keby nebola homologizovana a oni by tvrdili nieco ine.

Vzdycky ma zaujimalo, ze preco vlastne isli tak dole vodou. Aky mali spor v USA? A preco sa spojili s Renaultom?

Mitsubishi je na tom tiez blbo idu sa spajat s renaultom a nissanom.

Im teraz planuje odstupit nejaky vyznamny sef, podla toho co som cital.

mirom, prave koli tym sudnym sporom (uz neviem presne o co islo) v USA (ak sa teda nemylim) sa dostali do financnej krizi a aby sa z toho dostali tak sa spojili s renaultom, nieco podobne ako teraz po tom spore mitsubishi so spotrebami ma nissan 34% percent podielu mitsubishi -> co moze smerovak k zaujimavym projektom. Kazdopadne renault-nissan aliancia vznikla nejak okolo roku 1999 a citit to zacalo byt na modelovych radach 2003+, teda primera p12, almera facelift, vznik kaškaju (oblubeneho) Pri primere uz ziadny multilink, stredove budiky a divny dizajn, spolahlivost tiez klesla.

Ale teraz si myslim, ze toto spojenie je pre obe spolocnosti vyhodne.

Podvod by samozrejme bol že by niekde predávali H7 LED-kovú s tým že má homologizáciu. Nemá a ani nikdy mať nebude

Nissan kupil 34% Mitsubishi, je tak najvacsi vlastnik: http://auto.sme.sk/c/20162612/partnerstvo-nissan-mitsubishi-setrenie-nakladov-spolocne-vozidla-ale-aj-navrat-mitsubishi-lancer-evolution.html

Zachytili ste tu info o emisnych podvodoch v Suzuki? Nieco podobne ako mal VW, necital som to tu dozadu, takze ak sa to tu uz rozoberalo tak sa ospravedlnujem

každá automobilka podvádza s emisiami už len tým, že sa robia v laboratórnych podmienkach jediné PSA teraz zverejňuje reálne spotreby svojich motorov podľa novej metodiky. Konečne sa to začína hýbať, lebo fakt netuším, ako mohli byť doteraz vôbec legálne prezentované hodnoty spotrieb zákazníkom, ktorých reálna odchýlka od skutočnej spotreby a emisií bola aj 50%. Nezmysli typu že 1.6TDI ide za 3.2 litra... najbližšie k realite 3.6l spotreby má Honda so svojím 1.6i-DTEC, kde sa dá jazdiť priemerne aj pod 4 litre... ale napr Ecobosty sú kapitola sama o sebe... s 1.0 74kW máme vo firme neskutočný problém pri zapisovaní nákladov, ktoré sa odvíjajú od papierovej priemernej spotreby 5.8l... reálna je cez 8l a to nie sme žiadne prasatá a o firemné autá sa staráme a jazdíme podľa predpisov.

hovor mi o firemnych autach, mame peugeot 208 1,2 trojvalec... papiere nepustia, uz tri krat kolegovi navysovali spotrebu a aj tak sa nevie vpratat do nej... tie auta realne zeru tiez okolo 8 litrov, ved to musis tocit ako blaznive aby sa to vobec pohlo, nedaj boh ked v tom sedia 4 osoby... hruza

Kamarat mi hovoril o jednom znamom, ktory mal sluzobne auto v statnej sprave BMW 750i.. Presne opacny pripad - papierova spotreba nieco okolo 18 litrov, jazdil s tym za 9-10 a mal este "druhu vyplatu"..

jj ta novsia 750i vie jazdit okolo 10l pri kludnej jazde v pohode.
ja som bezne vedel jazdit na V8 mimo mesto + 20% mesto pod 10l (konstantne tempomat na 90km/h takze realne mozno 88, ale kam sa mam ponahlat )

Aj Honda čo som mal mala papierovú hodnotu vyššiu ako reálnu, 8,8 litra v meste tam človek nespravil ani v zime s krátkymi jazdami do 5km... teraz toľko žerie ecoboost pri 120km/h na tempomate po rovine... Civica šla pri takej rýchlosti na 12 ventilov v eco móde (spotreba pod 6 litrov) so zapnutou klímou, v tom ecobooste ani klímu nezapínam lebo to auto hádam začne cúvať namiesto toho aby to nejak šlo sám som prekvapený aký brutálny je rozdiel medzi 74 a 92kW ecoboostom... 92 ma ďaleko menšiu spotrebu vo všetkých režimoch a výkon akoby to malo o minimálne 50 koní vyšší nie len o 25.. klaždopádne radšej atmo 1.6ku so 74kW ako ecoboost so 74kW... nech si hovorí každý kto chce čo chce