Diskusia o automobiloch

Ten mustang 2,3 ecoboost je prakticky za cenu vybaveneho mondea s 2,0ecoboostom a to ma o 73 koni viac.
Mne sa prave to paci ze to tak neduni ako V8, co by ho robilo daleko lepsou volbou na daily driver (ma aj rezimy nastavenia snow a wet), nehovoriac o spotrebe ktora je realne do 10 litrov.
A keby bolo niekomu 313 koni malo tak uz prave preto ze je to turbo sa to da velmi lahko upravovat a ked chce niekto rachot staci vymenit vyfuky, uz teraz ich je plno aftermarketovych.




podla mna idealna volba pre niekoho kto nechce jazdit na tuctovom nudnom aute

to s tým 2,3 ecoboost bol podľa mňa dobrý ťah, teda ak si chcela americká automobilku u nás v Európe vôbec škrtnúť.
Na druhej strane to považujem za pokazenie tradície. Mustang som považoval za neodmysliteľného zástupcu "muscle cars". No ako 2,3 ecoboost teda muscle rozhodne nie je.
Ale oni si to spočítali a určite nespravili blbosť.

Mustang Ecoboost je podla mna dobre auto, ked sa clovek prenesie cez fakt, ze je tam maly motor tak mu nic nechyba.

tak v Europe dostat aj v8 5,0, v USA este aj v6 3,7 (300 koni) - za ten chcu len 23800 USD
ecoboost 25300 USD a ecoboost premium (fullka) 29300usd - rovnako stoji v6 cabrio

auto opravene,
ze dakde tam bol natlaceny bordel, a kvoli tomu to buchalo

to si si fakt mohol aj sam vycistit nie?

a preco ked to v servise urobili za 20minut vramci zaruky?

Dnes mal seat akciu na Slovakiaringu, celodenný program ktorý zahŕňal školu šmyku (skupinky po 9áut, takže až tak si to človek vyskúšať nemohol ale ako zdarma určite super) mal som len 3jazdy cez odtrhovú plošinu takže som sa ani nevedel pohrať nejako s autom ale podarili sa mi aj krásne hodiny , boli tam aj iné autá a ESP v nových Leonoch je nastavené fakt super.
a potom 2hodiny na jazdu po okruhu.
Super skúsenosť zobrať auto na okruh ak človek neľutuje pneumatiky tak sa dá veľmi dobre zajazdiť. Ja mám v predu už iba niečo okolo 2,5mm takže úplne ideálne ich doraziť na okruhu
Krásne to bolo vidieť aj pri brzdení kde rozdiel medzi mnou a alhambrou ktorá má síce o 500kg viac ale má nové gumy bolo na mokru pri 60km/h dobrých 15m

Myslis na tom ich mokrom keramickom povrchu lebo zo 60km/h keby bol rozdiel 15m na normalnej mokrej vozovke medzi alhambrou na dobrych pneu a leone na horsich penu tak to je na zamyslenie lebo to bud si mal nonstop aquaplaning alebo neviem kedze zo 60km/h na suchu brzdis pnejakych 15-20m na mokru to bude okolo 25-30 a tych 15m zhorsenie je velmi markantne (vsetky cisla len odhadujem potrebovalo by to podrobnejsie nastudovat)

No pozeram ze cisla co pisem +- zodpovedaju.

Ja som este pred mesiacom jazdil na cca 2mm pneumatikach a na vozovke ktora bola mokra aj pocas mierneho az stredneho dazda nevidim prakticky ziaden rozdiel voci novym pneu

Ja neriesim hlbku dezenu, ked gumy nedrzia na ceste ako pribite - menim. Gumy a brzdy su najdolezitejsia vec co sa tyka bezpecnosti.

Potom ta stoja dost vela vzdy ked naprsi, nasnezi, je na ceste blato tak kupujes jednu novu sadu pneu

Ale nie teraz vazne v principe sa s tebou da suhlasit akurat ze auto je komplexny stroj a mozes mat 100% brzdy aj pneumatiky ale ked zanedbas nejaku inu cast ako su napriklad tlmice, podvozkove casti ci karoseriu moze sa ti lahko stat ze zabrzdis neskor respektive vobec nezabrzdis lebo ti pri stlaceni brzdoveho pedalu odpadnu kolesa

My máme Bridgestone T001 tretiu sezónu a za mokra už bliká ESP aj pri normálnej jazde... túto ešte podržia a ďalšiu už treba vymeniť... Ináč som prišiel z Chorvátska, šli sme 2 autá ja s Fordom a druhé bol Golf 1.2TSI... spotreba neskutočná, skoro rovnaká ako ja on 5.3l ja 5.1l, v Golfe šli 2 osoby vo Forde 4... šli sme piánko 120km/h.... avšak tá 1.2TSI je v kopcoch tragická, to nevie udržať ani 120km/h, musí sa podradzovať na 5ku a to boli na palube len 2 osoby.. nazad sme šli už svižnejšie okolo 150-170 a tam už bol rozdiel v spotrebe, ale stále nie veľký, 5.9 vs 7 litrov.. z kopca sa mi podarilo 210km/h na Focuse ručička už v červenom a hluk v podstate rovnaký ako pri 140km/h

Ten 6. prevod na 1,2TSI je prilis dlhy na taky motor cca 47km/h na 1000otacok a v chorvatsku su celkom slusne dialnicne stupania.

Ja som tu par tyzdnov dizadu pisal ze 1,2TSI ma dobru spotrebu, jedine pod vysokym zatazenim zere kedze nema vyfukove zvody sucastou hlavy valcov a preto nie su ani chladene

Kebyze mas aj ty 6-ku, rozdiel v spotrebe by bol o trochu vacsi. Takztiez si viezol minimalne o 200kg viac v aute.

jj ale aj tak je to dobrá spotreba na TSI, no chcelo by to minimálne 1.4ku... i keď zas pri 120km/h som mal spotrebu okolo 5.5 litra aj s 1.5VTEC so zapnutou manuálnou klímou.... a 6ka mi chýba vo Focuse brutálne, hlavne kvôli hluku... idem tesne nad 140 a mám 3000RPM.. Ďalšie auto už bude ale automat

Nie vzdy znamena 6. prevod nizsie otacky napriklad na superb I 1,9TDI PD 96kW s 5 stupnovou manualnou prevodvkou boli rovnake otacky na 5. stupni ako na superb II 2,0TDI 4x4 6st manual cize v konecnom dosledku pri ustalenej jazde na dialnici nemusi byt spotreba ina. Problem je ze ten 5stupen mal medzi 3 a 4 velky skok cize v meste bud na 3. s vysokymi otackami alebo 65km/h na 4.

tie chorvatske stupaky si dobre pamatam, tiez som podradoval pripadne noha na podlahe ale udrzal som tam rychlost 130-150 +klima..samozrejme plne nalozene auto s 1.5 16v 90hp. V auguste idem do chorvatska a budeme 4 v aute tak som celkom zvedavy aku spotrebu dam.

Nejaký čas aj z okruhu koenigseg one https://www.youtube.com/watch?v=7wplfrYpox0 nato ako niektorí tvrdili že je to auto dobré len na rovinku a zrýchlenie je to celkom slušný čas o 5s lepšie ako mclaren p1 ten to dal za 2:38.

Samozrejme je vsetky super/hypersporty vedia jazdit zatacky. Najviac bude kritizovat clovek co jazdi na 15 rocnom aute a k lepsiemu si privonia mozno ked ho niekto vezie. Vobec ked "obycajni" ludia sa vyjadruju k tomu ako zatacaju hypersporty, tak mi to pride smiesne.

To mne pride smiesne to, ked ludia obhajuju 150 konove atmosfery, lebo Turbodiesel nie je sportovy motor a taka atmosfera sa necha tocit a ma skvely zvuk atd...
To nehovorim konkretne o tebe, len mi to neda nespomenut, ked sa bavime o ludskych hlupostiach.

A potom si kupi nejaku 1.6 s tocivym momentom ako ma mamkin mixer a 105 konmi, lebo on je fanusik benzinu a rad vytaca motor.

To mne osobne vadi ovela viac.

Ono ludia kupuju tie 1,6 aj preto ze su lacne a spolahlive, diesle su ovela drahsie a nelubia kratke trasy.

Kupia si 1.6, potom zisitia ze to vela zerie tak do toho drbnu este aj plyn. Nakoniec tam daju este vacsie kurvitko ako cely dieslovy motor dokopy.

mam 1.5, spotreba 6-6,5 l/100, spolahlivy a tichy motor. Nema to vykon ako by si kazdy prial ale je to dostacujuce. Ale ak by som siel do uplne noveho auta tak by som pozeral po aspon 1.8+ atmo.

s 1,6mivecom ludia jazdia za 6,5 litra, maloktory silnejsi diesel jazdi za menej ako 6, nie je vynimkou ani 7.

v lete za 6,5-7 a v zime za 8 a viac
http://www.spotreby.cz/mitsubishi-lancer-v-1-6-86-kw-0-hp-a49192/

Diesel v aute nizsej triedy bude rozhodne zrat menej. To aj starsia 320d zerie menej nez ten Mivec.

tak tu pastnem čo som písal na iné fórum
Renault Laguna 3, 2.0 dCi 110kW
natankoval som v LM a šiel do Olomouca cez Makov, diaľnica tempomat 124-126, mimo obce 90-110 a došiel som s priemerkou po 200km presne 5l...
ak som však zresetoval počítač a jazdil iba do roboty cca 2x18km 60/40 mesto/mimo mesto tak sa priemer ustálil okolo 6,7l...
a to beží klíma a motor pri zrýchleniach vytáčam a zbytočne nepodtáčam nejak extra (to čo radí palubný počítač je tak na odpísanie spojky)...

a áno, mám to overené tankovaním doplna

normalne hodnoty na 2l diesel

ano, ale ten diesel je o tolko drahsi, ze sa ti ten rozdiel vrati po minimalne 100 tisic km.

O tom ale nebola rec. Ze diesel nie je pre kazdeho je fakt, ale je uspornejsi a to vyrazne. S atmosferickym benzinom to skutocne nema zmysel porovnavat.