Diskusia o automobiloch

auto nieje tvoje, nic onom nevies, nic s tym neurobis, tak ako/naco si pytas radu ? pride mi to scestne.

chcel som len vediet ze co moze ten problem sposobovat. Nic viac nic menej

Podvozok.

>> auto nieje tvoje, nic onom nevies, nic s tym neurobis, tak ako/naco si pytas radu ? pride mi to scestne.

kravina. Je to jeho OTEC. Mlady nechce aby sa tatko vybural a zmrzacil alebo zabil, pretoze ho napriklad moze mat rad a moze mu na nom zalezat. Zaroven nechce aby niekoho ineho potencialne zmrzacil alebo zabil pretoze je zodpovedny clovek - ked kurnik zistil ze s vozom jeho fotra nieco NEMUSI byt v poriadku, preco by ho na to neupozornil ked je pan laik a do aut sa nevyzna ? Preco by s nami tuto temu nemohol prebrat, aby mu nevynadali ze je scestny ?

Prepac ale mne pride uplne normalne riesit auto VLASTNEHO OTCA ked moze mat nejaky problem. Ja napriklad mam fotra velmi rad a na aute mu opravim akukolvek vec co viem. Nehnevaj sa ani trochu ale nepride mi to scestne. To je trosku drbnute slovo v tejto suvislosti, nie nahodou ?? Zivot zdaleka nie je len o tom akou maximalkou si isiel na 2,0tfsi, ci jazdis GT style v gangsta Petrzalke a ci bude mat dalsi model 400 koni.

Precitaj si jeho posledne 2 prispevky a nemoralizuj.

Ale ved chlapci mi na predchadzajucej strane poradili (za co im dakujem), presne taku odpoved som ocakaval.
Viem ze som o aute uviedol malo info, ale ved to nieje moje auto, a za volant sa mu dostanem mozno 2 krat do mesiaca, ale kedze je to auto "v nasej rodine" tak ma to prirodzene zaujimalo.
Daron je zas mudry ale k veci nikdy nepovie nic, prispevky pri jeho avatare si uz ani nevsimam a automaticky ich preskakujem lebo je to strata casu

V prvom rade by som riesil geometriu ked ti auto taha do strany. Problem u nas je ten ze ja mechanikom ani neverim natolko ze by seriozne skontrolovali podvozok. Tam moze byt problem v podstate v akomkolvek komponente naprav/podvozka.

Naposledy co som robil geometriu na aute,tak az na 3krat to spravili poriadne
Pritom to bol poriadny servis se vsim vsudy,na aute som dal spravit komplet podvozok a nakonec tu geometriu
Najprv nakrivo volant a tahalo do strany,potom volant rovno a stale tahalo do strany a az po 3krat ok

Hej to ze bol volant do strany sa stalo aj mne jeden rok. Ale zvyknu to spravit dobre

Chlapi
Poradte ako a cim umyvate auta?
Chodim na bezdotykove umyvarky ale to je koko.... lebo zanechava taky matny film,cize furt treba po case aj tak rucne hubou pretriet
A zase hubou a jarovou vodou s wapkou alebo hadicou,ako klasicky riad:D ostavaju furt skrabance a letokruhy
Neaky system,pripravky..Na kefy nechodim vobec
A to iste s tepovanim.Na svojej rske mam biele platene sedacky,pekne ale strasne sa spinia a su flakate
Davate to tepovat niekomu,alebo to robite vy?
Ak vy,tak cim a akymi pripravkami

Precitaj si najprv toto: http://www.autodetail.sk/index.php?opti ... &Itemid=82

Davam si to obcas vytepovat myslim ze to robia parou a aj minule v autosalone na prime mali reportaz o parnom cisteni to si vies aj domov taku masinu kupit a nie je to zas tak drahe.
Ale co sa tyka vysavania to si zvykne tak 3-4krat do roka sam spravit + teda to hlbkove cistenie zvycajne raz do roka

Co sa tyka umyvania exterieru tak v zime su to automaticke umyvacie linkdy vzdy program aj s umytim podvozka (skoro 14 rokov a vyfuk povodny a podvozok nehrdzavie cize to pomaha) a v lete povacsine automaticka linka ale obcas si to umyjem aj rucne postupne sa zas zacali v bratislave objavovat rucne samoobsluzne umyvarky pripadne sa to umyje len vodou v zahrade na chate ale to vacsinou len nejake horsie cistitelne casti ako su disky koleis a motorovy priestor aspon handrou poumyvam kusok od spiny co tam nalieta ale nestriekam do toho nicim to je rizikove.

Beriem to tak ze nech sa budem akokolvek starat o ten lak aj tak parkujem v nakupnych centrach, v skole, v meste a tam ta hockto poobraza dverami cize z mojho pohladu nema zmysel riesit nejako specialne ci to robi letokruhy a podobne.

tak ja zvyknem pred zimou vosk, po zime a mesiac po tomto opat vosk, a inak sampon a rucne umytie, vysavam len ked je dnu bordel. Plus pripravok na hmyz, na plasty a silne znecistenie, a spray na palubovku..

Po zime vapkou cistim podvozok sam. Linky su drahe a doma to umyjem daleko lepsie.

Akurat po tohtorocnej zime vyzeral lak otrasne, cely dobity od kamienkov... plus 2 oderky od aut, zrejme chytraci na parkovisku.

Neviem ci sa da vylestit metaliza ked podtym uz vidno zakladnu farbu (miestami cierna niekde biela)

Tento Lexus NX vyzerá ako keby z neho mal vystúpiť nejaký komixový superhrdina, mne sa velmi páči a konečne to má aj 2l turbo.

Nieje to zle.
Inak podobne je tomu Infiniti FX a to sa mi dost paci. Ale netusim ake sa tam davaju motory.

Do bezneho auta kedykolvek benzinovy motor ale do tejto skatule je podla mna benzin hlupost. Bude to zrat (nie na papieri) a aj tak je to skatula cize nikto od toho nic nebude chciet. Pekna skatula ale skatula

Zaujimavejsie je skor ze ten 2l turbo pojde aj do IS

Neviem, čo myslíš pod pojmom škatula. Ono je to menší crossover, na obrázku to vyzerá ako tank, ale nie je to full size SUV.

Nie je to full size SUV ale ked som videl s akymispotrebami jazdia v testoch s 2,0TFSI v audi Q5 (co tiez nie je uplny obor medzi SUV) v auto motor a sporte tusim jazdili dlhodobo cez 11l tak fakt nevidim dovod do toho cpat benzinove turbo ked ten motor bude ja tak zabity 1,6-1,8t hmotnostou a vysokym odporom vzduchu nehovoriac 4x4 co mu tiez neprida.

V europe take auto nema prakticky ziaden trhovy potencial musis pekne dlho hladat kym najdes ine mensie SUV s 2l turbobenzinom na ceste aj ked sa predava aj skoda yeti 1,8TSI, aj audi Q5 aj Q3, X1 ...

Lenže velmi milné je aj myslieť si, že to bude s dízlom jazdiť za 6l. Pravda je taká, že v Q7 mi 3.0 TDI žral cez 13l a to som s tým chodil iba dlhé trasy relatívne pokojným tempom. Benzíny už majú poriadny točivý moment, sú kultivovanejšie, majú lepši zvuk, podla mňa omnoho sympatickejší prejav, sú lancejšie, nejmajú DPF... ak niekomu za to ten rozdiel v spotrebe stojí, prečo nie. Ja by som určite išiel skôr do 2.0 TSI ako 2.0 TDI. Dízel by som už dnes bral asi fakt len v nejakom full-size SUV.

Kamarat jazdi na touaregu V6 TDI 150kW s 8stupnovym automatom za tych 9l dlhodobo. Nemyslim si ze to bude zrat 6l s dieslom to v ziadnom pripade ale za tych 7-8 to pojde celkom v pohode. Skor tych 8 neviem v akom pomere je to velkostne ku qashqai ktory vie jazdit pod 7l na 100 tento lexus ale vyzera byt vacsi. U lexusu sa da ocakavat nejaky ten hybrid co by potom nevyznelo uplne zle s tym 2l turbobenzinom ale aj cenovo to bude pekne vysoko

Ja by som stále radšej jazdil s benzínom za 10l, ako s dízlom za 8l (ak by teda išlo o auto za viac ako nejakých 40 000€), samozrejme, záleží aký by to mal byť benzín a aký dízel.

Ked by sme brali ze jazdit dieslom je o 3€ na 100km lacnejsie (2 litre rozdiel v spotrebe dajme tomu) tak pokial je rovnako vykonny diesel drahsi o 2000€ investicia sa ti vrati az po 70 tisic km, pokial je drahsi o 3000 tak az po vysse 100t km (dal som to do trojclenky ) nehovoriac o tom ze benzim ma daleko kulturnejsi prejav a zohreje sa rychlo aj na kratkych trasach a jeho servis stoji tak polovicu ako u traktora.

akurát čo si známy kúpil nového Golfa VI 1.6TDI pred 3 rokmi po 40 tis km už menil filter pevných častíc jazdí s ním výhradne po meste a na dovolenku.. nejak tak jak ja na Forde.. takže po lete pôjde Ford preč...

1,6tdi do mesta o nicom a mimo mesto slabota, skoda reci, pritom je spravidla drahsi ako daleko lepsie 1,4TSI

Nemyslim si ze je to celkom pravda s tym servisom lebo samotny servis motoru pri autach do 100 000km ak neratam vymeny oleja nestoji skoro nic. Na superbe dieslovej so 60 000km sa zatial dvakrat menil olej a vzduchovy filter cize v tomto pripade nevidim rozdiel od benzinoveho motoru akurat ze na benzinaku by sa menili uz aj sviecky cize by to bolo drahsie. Do 100 000km sa ti tazko nieco drahsie na diesly pokazi a potom ked sa ti to pokazi (o com pochybujem ze nieco co nema aj benzinak do 150 000km odide) tak uz si si na to nasetril vdaka nizsej spotrebe. Kazdopadne u beznych aut ktore nemaju zvysenu stauby preferujem benzinaky ale u crossoverov a SUV su to dieslaky, tam nevidim dovod brat iny motor lebo su to vsetko tazke auta. Jedine ak sa jedna o ignisa ci SX4 co su malicke auticka do mesta a nie na dialnicu.


A tvoj vypocet s s tym ze ratas 2l - 3€ nie je uplne korektny minimalne nie na slovensku kedze kazdy liter dieslu je lacnejsi o nejakych 10centov cize na spotrebovanych 50l to robi este dalsich 5€. Ale to uz je druha vec buzeracia autodopravcov s absolutne neopravnenou poziadavkou na znizenie spotrebnej dane koli vymyslenym bajkam o likvidacnych nakladoch koli zavedeniu myta. Kazdy predsa vidi ze to je celoplosne opatrenie a dotyka sa vsetkych nikto neziska konkurencnu vyhodu (jedine zeleznice) cize by proste zvysili cenu a hotovo zaplatili by sme to vsetci ale to je uz druha vec. Cely ten strajk berem ako uplnu blbost a aj to co predvadzali autodopravcovia teraz na prelome rokov no co ine od nich cakat

Do mesa by som povedal, že je dokonca rizikové kúpiť si novší dízel DPF, tam je to riziko velmi velké.

Už dlho sme tu nemali Jandove vyčínanie na verejných komunikáciach - tento krát RCZ R https://www.youtube.com/watch?v=74p_JgKw7ps

Na Mazdach 6 1. a 2. generacie sa da DPF za cca 400€ odstranit a je po probleme. Ako je to u poslednej generacie neviem, neviem ani ci sa menili motory.

1. bez toho ti to neprejde cez STK (štandardným spôsobom)
2. tie motory sú robené s tým, že to tam bude, takže to bude hodne dymiť.
3. čo som počul, po odstránení DPF tie autá vraj smrdia ako traktory.

Trochu viac smrdia a trochu viac dymia. Urcite ale nebude dymit ako "superchipnuta" 1.9TDI.

EK prejde urcite a na STK by malo tiez prejst, nikto sa nestazoval na problemy (Boli to cesi, mozno maju ine pravidla).

// Spojený príspevok Pia 25.04.14 19:44

hej, a realna spotreba ide dole o 1-1,8l/100km

Tak to môže byť v prípade, ak je to starší motor, na ktorý akutár v roku 2009 dali filter pevných častíc, aby to mohli podla zákona predávať. Ja som sa na to informoval, ako by to bolo v prípade Ibizy 2.0 TDI a odporučili mi rozhodne to nerobiť, kvoli dôvodom, ktoré som popísal.