Diskusia o automobiloch

Ale pre mna to vyzera estetickejsie, nie je tam ten nevkusny pravy vyduch a to cudne trojuholnikove ukoncenie. Navyse to je cele o dost nizsie a tym padom menej napadne.

ked sa podarilo rozdrbat tlacitka na i30cw, tak mi staci toto http://www.ebay.com/itm/Remote-Folding-Key-Shell-Case-3-Buttons-Fob-For-Hyundai-I20-I30-IX35-I35-Uncut-/231934116804?hash=item360059c3c4:g:NRwAAOSw~oFXKv05&vxp=mtr ?

alebo to je cinska govnotina ktora s povodnym klucom nema nic spolocne?

budem to vediet sam vymenit?

Co chces spravit? To je prazdny case bez vnutornosti, cize mal by si to vediet switchnut

uz to je objednane

proste sa nam rozpadol vonkajsok kluca od auta... pukol bok a vypadol gombik na zamknutie

takze potrebujem novy vonkajsiok toho kluca

Paradicka...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227350414&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&interiorTypes=ALCANTARA&fuels=DIESEL&categories=Limousine&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=1

Bud na jar, alebo v lete by som chcel vymenit Focus. Robim si uz dlhsie prieskum trhu, zvazoval som Leona, takisto premiovky, ale tato Mazda ma nieco do seba. Akurat, ze ked clovek doplati 1000-1500€ moze uz kupit premiovku, co je urcite lakave. Skoda, ze A4 z tej doby ma hnusny interier. Ale tak mozno sa zlakomim na A6, kto vie. U Mercedesu vobec nic a BMW neviem, az tak ma nepresvedcilo.

Akurat, ze rocna poistka bude nejakych 1800€ a dan urcite cez 350€. Ak zaratam stratu hodnoty za 2-3 roky nejakych 4-6 000€, tak to je uz pekna suma. Ale stale vyhodnejsie ako leasing noveho auta.

Naftové motory u Mazdy boli prúserové - mám dojem zodratie vačky, neviem ako tieto najnovšie, ale predošlá generácia na isto

Inak ked si pozrieš spotreby tých najnovších Mazdáckych benzínov tak neviem či by som uvažoval o kachlovom motore (zvlášť ked zoberiem do úvahy že tie kachlové sa sypali)

Kedze robim teraz 35 000 km rocne a od buduceho mesiaca budem do prace dochadzat nie 2x12km, ale 2x40km, tak ma nejaky benzinovy motor nezaujima. A aj keby nahodou bola spotreba podobna, co nebude, vzdy tam bude nejakych 1,5-2l, tak som si isty, ze pri rychlostiach ktorymi jazdim, bude rozdiel medzi benzinom a naftou este ovela vyssi.
Na Focuse teraz bezne chodim 170+, chvilkovo do 190, ale potom sa m ito uz zda ako trapeni etoho motora. Aj preto hladam nieco silnejsie ako 2.0TDCI 100kW, ktory mam teraz. A tieto 125-130kW motory su mi velmi sympaticke. Jak u Audi, tak u BMW, alebo tento Mazdacky 2.2 Diesel.
Ci je nejak extra kazovy som este neskumal, lebo na to mam este dost casu.

mne sa na mazde 6 nepozdavalo odhlucnenie podvozku, prislo mi to slabe, a hlavne na strednu triedu, taky golf sa mi odhlucnenim podvozku zdal lepsi(az na buchanie z pod kufra na golfe na jamach)...

ake v DE to ale nemusi byt az taky problem

V tom prípade by si si mal preveriť ako to s tými kachlami je, lebo prúser a došetril si

Odhlucnenie je spolu s dizajnom priorita c. 1. Preto som sa tej mazde dlho branil, ale takato rubinova s ciernymi diskami je jednoducho nadherna.

Zas v najnovšej to nie je až taks zlé, nedostatočným odhlučnením na strednu triedu trpela hlavne prvá Mazda 6.. stále to nie je top ale už je to na dobrej ceste ale je pravda, že taký Focus 2016 je odhlučnený lepšie, ten je ale odhlučnený asi najlepšie zo všetkých áut strednej nižšej

daron co ta vedie k tomu vymenit focus ?

no ja na mazdy velmi niesom, hlavne 6tka mi pride gycova ako polske lustre

po mondeu/posledna generacia/ si nepozeral? to je asi najtichsie auto v ktorom som sedel

Kupil som ho s 200 000km, teraz ma 237 000km a buduci rok bude mat uz 270 000, co je uz dost. Moze kedykolvek hocico odist a keby som jazdil z Michaloviec do Secoviec 10km denne, bolo by mi to jedno. Ale jazdim s nim do Holandska, chcem ist do Francuzka, po Nemecku... Potrebujem auto, na ktore sa mozem spolahnut. Navyse mi pri vyssich rychlostiach (150+) vadi odhlucnenie a chcel by som aj nieco silnejsie.
Inak ide zatial ako hodinky aj ked je pravda, ze obcas, tak raz za pol roka si poriadne zakycha, ked chce vypalit DPF.

tak Daron možno by nebolo naškodu kúpiť nové s takým ročným nájazdom za 20 tis máš funglovku strednu nížšiu so silným dieslom. Zas tá Mazda nemá veľa nabehaných ale je to 100 000km a 19 tisíc eur... my sme Focusa kupovali za 6900 eur keď mal 120 000km, teraz po 3 rokoch má 210 a to už je veľa na 1.6TDci.. i keď čo viem tak funglovky sú v Nemecku o dosť drahšie ako na SR aj o 10% či?

Ked kupim funglovku a predam ju o dva roky s 70 000km budem stratovy viac, ako ked kupim 3 rocne auto so 100k a predam ho o dva roky so 170k... Pritom su to este stale pomerne nove auta s malym najazdom a mohli by byt bezproblemove.
Vas Focus je combi, to dava cenu dole a ma slabu vybavu, zase cena dole. Ma tiez slabu motorizaciu, cena dole. Ja ked som svoj v top motorizacii, Hatchback a takmer full vybave kupoval za 5000€, tak 1.6 TDCi combi isli aj od 3500€...

Tym chcem povedat, ze ta mazda je preto taka draha, ze je to najsilnejsi diesel, je to sedan a tiez takmer full vybava. Nechce sa mi teraz pozerat, ale taku mazdu v combi so slabsim motorom a vybavou urcite zozenies aj o 3-4 000€ lacnejsie. A uz si zrazu len na 14000€.

Ako hovorim, ta mazda je draha, za 19 500€ uz mas A6 sedan takmer full s este silnejsim motorom s cca 130-170 000km a to je uz ine vozenie

ale zase na tej audi by si za 3 roky mal 300k najazdene, co je zase dost...

100kw diesel v relativne lahkom aute je malo ? No vies aj ked ma najazdene to co ma pokial sa robi pravidelne udrzba tak je sanca ze nieco prdne asi taka ista ako u auta so 100 000, proste bud ma clovek smolu alebo nie. Mazda 6 nema o moc lepsie odhlucnenie, to chce premiovku. Od 15k je najlepsie hladat 5-ku f10 , a6 su len fl takze tam by som ja nesiel, od 2012 uz je nova a6 a ceny zacinaju okolo 18k tam uz je to na zvazenie s tym bmw. Ale akoze aj to hranate E-cko ma nieco do seba interier je schopnejsi uz len ten zadok auta nieje kazdemu po chuti.

ak to chces odhlucnene tak chod do mondea. 2.2 nafta rok 2013-14

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231964492&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&categories=Limousine&minPowerAsArray=120&minPowerAsArray=KW&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231200840&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=120&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&maxPrice=20000&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=2&fnai=prev

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=227621691&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=Limousine&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=120&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2013-01-01&maxPrice=20000&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&pageNumber=2

Mondeo v Titanium S vyzerá perfektne... v inej výbave by som ho ale nechcel.

Tiez mam pre to auto slabost

poskytuje vacsi komfort ako mazda (zvukovy aj interierovy), ma viac kw.

imho rozdiel medzi 100kw focusom a 120kw mazdou 6 nebude az taky citelny ako si myslis

avsak skoro 50kw navyse uz citit budes. navyse tieto posledne rocniky uz boli prakticky bez chorob. prve mk4 2.2 trpeli roznymi vecami, ktore sa vsak eliminovali a este som nepocul kriveho slova na tento posledny FL.

ono možno preto, že ten posledný facelift tu je len 5 rokov.. každopádne tá 2.2 na nemecké dialnice je ako vyšitá... vlastne celé Mondeo, ktoré je trošku tvrdšie, perfektne odhlučnené, si širokým a priestranným interiérom a imho kvalitnejšími materiálny na pocit ako v Mazde 6 stále ma fascinujú tie dvere v Mondeu Titanium S... to ako do trezora. Tiež výhoda Mondea je, že ta 18 tisíc kúpiľ v podstate nový kus 2 ročný... akurát nevýhoda, že strašne to stráca na cene... stačí pozrieť, za koľko idú 2010 Mondea... aj za 7500 eur.. Passaty tak o 3000 vyššie, pritom nestoja za to

2010 2.2 urcite nejdu na slovensku za tu cenu. momentalne najlacnejsia 2.2 na svk ide za cca 24k a predavaju sa stale velmi dobre nakolko je ich velmi malo. tym chcem povedat, ze aj keby kupil nejaku v nemecku teraz za 18 tak ju o 4-5 rokov preda na svk za 14-15 bez problemov co nie je az taky prepad v cene

Za pár šupov by som kúpil C5 kombi trebárs na vzduchu, to ja zasa iný level podvozku. Že to má palubovku akú má, alebo že volant vyzerá ako vyzerá by som neriešil. Ked chceš tak máš 3000€ vo vačku a odvezie ta tak isto ako Mondeo, či Mazda 6, či...
Povozíš sa, trochu zoderieš a ide dalej

to nemozes mysliet vazne

v prvom rade nechce kombi. dalej C5 nema taky vnutorny priestor. z toho volantu by som sa asi zblaznil a celkovo z ovladania panelu. nevidel som liftback verziu (nepatral som). slabsi motor. citroen. vzhlad tiez nereze tak ako mondeo a ked uz clovek kupuje auto za skoro 20k tie 3 litre nie su az takym argumentom aby niekto zobral namiesto skveleho mondea C5-ku

To nikomu neberiem že Mondeo nie je krajšie a že poskytuje viac miesta ako C5, rozdiel je len v tom že ja som už vyrástol z toho že pozerám vo veľkej miere na image. C5 sedan je aspoň z môjho pohľadu ohavnejšia, preto kombi. Výkon nie je problém keďže sa ponúka aj verzia 120kW a čo sa ceny týka tak sa človek zmestí aj do 13-14000€

Auto je aj tak najhoršia investícia, preto čím menej tým lepšie

To nie je o image, ale ak dam za nieco 20000eur, tak by to asi malo nejako vyzerat. Niekomu je to jedno (zavidim im), ale design je jeden s parametrov ktory ma uspokojuje, takze nan prihliadam. Mne sa ale C5 exterierovo paci, komfort je skvely, ale to auto je podla mna dost nekvalitne.

No po skusensotiach s mondeom MK IV sice s rokom vyroby 2007 by som si nimi nebol az taky isty. Kamaratove auto ma 140 000km, garazovane, servisovane v autorizakoch a tolko poruch to malo za tie roky ze mozem kaslat na dizajn.

Na zaciatku bola menena cela palivova nadrz, minuly rok muselo byt menene tesnenie, sahara, auto sa par rokov dozadu skoro samo zapalilo, ked praskla hadicka privodu paliva a nafta striekala na blok motora. Interier je za tie roky ako zumpa. Predne sedadlo sa kyve zrele na vymenu.
Momentalne je opat nepojazdne lebo maximalku ma 60km/h a po chvilke ide na 120°C chladiaca kvapalina jedna sa o motorizaciu 2,0 TDCI

Okrem tohto bolo X dalsich problemov.

tak to je tak ked kupi prvu varku nejakej generacie nemal sa ulakomit

kamaratovi sa minule na parkovisku vznietila octavia, mala chybnu saharu a cidlo davalo zle info napriek tomu, ze predtym s tym bol v servisoch 3x - to len na margo chybovosti jednotlivych modelov, ze aj "terno" ludove auto ako octavia sa dokaze dookola srat