Diskusia o automobiloch

Ja som na tom momentálne takto. teda, pred mesiacom odvtedy plus 1300 aj niake drobné

slusne,co je to za auto ?

To v podpise. ešte aj s originálnou spojkou od roku '99.

rovnaký nájazd má možno polovica áut na našich cestách. Akurát ich majitelia o tom nevedia

to hej,maju poctivych 150-170tisic

Kilometre a stav dohodou toto sú našťastie pôvodné km

Presne si to vystihol, A8 nieje Mondeo a tam proste velky motor musi byt. Stale tu niekto riesi spotrebu ale akosi zabudate ze clovek co kupuje A8 za 100k ak nie viac moze mat u rite ci auto zerie 11 alebo 13l

2,0TSI 200kW by potiahol 1800 kilovu A8 s prehladom a komfortnejsie ako 4,2 vibrator.

No neviem, 4.2 je neporovnatelne silnejsi motor (350Nm vs. 800Nm), podla mna je pohodlnejsie jazdit s vacsou vykonovou rezervou. A vibrator? S osmymi valcami?

Lol 385hp, 850Nm ked das v 200kmh na podlahu tak ti este zlomi krk. Ten dvojliter je fajn do passatu ale v ate hentakej taketogorie nema co hladat. A netusim o akych vibraciach sa bavime pri 8 valcoch a hodne prepracovanej premiovke...

Kazdy diesel vibruje a huci oproti benzinu, aj ked samozrejme v A8 je to dotiahnute podla moznosti do dokonalosti.

Aj benzin vibruje. Jeden z dovodov preco je dobre mat viac valcov je prave vyrazne kultivovanejsi prejav. Nemusis mat rad diesel, ani ja ho nemam rad, ale 4.2 TDI je ako motor celkom inde nez 2.0TSi.

Porovnávať 2.0TSI s 4.2TDI to chce odvahu... hlavne v A8mičke, ktoré je predurčená na dialničné tepmo 200km/h + ... tam ti je 2.0TSI k prdu, s 4.2TDI pridáš plyn a hneď tam máš 250 a s 11 litrovou spotrebou, nie s 20+ litrovou spotrebou... jediná výhoda dieslu je spotreba, s tým budem súhlasiť, no je to veľmi silný argument, ináč by všetci kupovali 4.2 V8 benzín... a verte že ani ľuďom čo kupujú A8 za 120 000 eur nieje jedno, či najazdia 250 000km s priemerkou 10 alebo 20 litrov... to sú veľké cifry ak ide o služobné, firemné ale aj súkromné auto.. takto vie nafta ušetriť kľudne aj 40 000 eur pri takých nájazdoch a pri diaľničných záťažiach, na ktoré sú tie auta určené.

a hlavne lepsi dojazd ako s podobne velkym benzinovym motorom, tankovat kazdych 400 km tiez nieje najprijemnejsie

Tak zasa to nemá 50l nádrž, benzínová A8 má nádrž tuším skoro 100l - nechce sa mi hladať
Kamoš mal A8 4.2i a v priemere to jazdilo za 14l a to veru 130km/h po dialnici nechodil, ono to netreba vôbec nahánať a ide to, pri tej hmotnosti to ani nemôže byť užrané - váži to ako A6. Viem že pri dialničných 130km/h to bralo 10l.

2,0TSI v 1500 kilogramovom aute da 200km/h za 16 sekund a vobec neprestane tahat, blud
4,2TDI v 1800 kilogramovom aute da 0-200 za 22 sekund, to je o 30% horsie, taktiez akceleracia 200-250 bude horsia
spotreba tych motorov je velmi podobna realne, hlavne v meste ten 4,2TDI zerie skoro dvojnasobok
nemusime sa hadat staci si to najst, na to je google, samozrejme nafta je lacnejsia
taktiez A8 by bolo aj ovela lahsie s 2,0TSI

Bratranec mal 4.2 V8 A8 2004 a priemerku mal vysoko nad 20l

To bola hladka atmosfera, TSI zerie polovicu ani nie

Teda neviem, ale ja podla oficialnej stranky Audi vidim, ze A8 s 4.2 TDi vazi 2100kg. Cupra nieco cez 1450. S 3.0 TFSi ma 1900kg, ale zrychlenie na stovku uz je horsie. Stale ale lepsie nez u Cupry.

Lahsie o 300kg?

Podla googlu je A8 s 4.2 TDI oproti Cupre skor na stovke (5.2s vs. 5.7s), zhruba rovnako na 160 (13,2s vs. 13s) a o sekundu aj cosi neskor na dvestovke. Fakt si myslis ze keby ten dvojlitrik vopchali do neporovnatelne tazsieho auta tak by sa to dalo porovnavat?
Chapem ze si nadseny zo svojho noveho auta, ale ten motor co tam mas fakt nie je to najlepsie co existuje.

Ono hlavne cim rychlejsie to auto ide, tym viac sa prejavuje aj aerodynamika a ta v pripade A8 asi nebude idealna.

Inak podla Audi stranky zvladne A8 stovku za 4.7s.

Smaozrejme netreba zabudat na to ze A8 je 4x4 cize cast z lepsieho zrychlenia z 0-100 sa da pripisat prave tomu. Na druhej strane nad 100km/h je 4x4 uz na nic a akurat zdrzuje.

Ja som si pozrel nejake videa a nasiel aj nejake udaje ohladom seat cupra 280 dsg a za 16s na 200 nesiel nikto. Udaje som nasiel 20,3s a vo videu chlapik siel za 18,9s na tachometrovych 200 cize na realnych zhuba za tych 20 pricom pokazil mierne rozbeh kde stratil 0,5s od udavanych cisel tak nech isiel za 19,5s na 200.

Nemusite sem povesti a bajky pisat ved za 16s nejde na 200 ani rs3
https://www.youtube.com/watch?v=NiZwv9I6cGg v tomto videu je to cca 17s pre RS3 a 21-22s pre cupru

Každý si v porovnaní napíše vždy tie najlepšie/najhoršie cifry, aby bol čo najväčší rozdiel. Proste keby človek išiel v A8 kde je 4.2TDI a kde je 2.0TSI, tak ten rozdiel ťahu by proste cítil brutálne v prospech TDI... to máš ako keď porovnáš 1.2TSI a 1.6TDI... pri TDI cítiš, že to auto je svižnejšie, lepšie ťahá aj napriek tomu že je ťažšie.. 170 a 250Nm je a bude cítiť... a tobôž 350 a 800Nm

https://www.youtube.com/watch?v=ROyEA-AYnh0

V 21. sekunde vystartoval v 37. sekunde ma 200

Skús spozrieť iné videa než od Autoforum, tam mávajú akosi prehnane optimistické zrýchlenia skôr v každom jednom videu... až mám silné podozrenie, že to testujú z kopca... aj Rapid TSI majú 0-100 za 8 sekúnd, čo je mimo realitu

Ta sak dobre whatever, ked sa ohaname cenou paliva zoberme si nakupnu cenu A8 s 4,2TDI a co by stalo s 2,0TSI, ten rozdiel neprejazdis ani za pol mega kilakov.

asi ano, ja davam na Rapide 1.2TSI 77kW ale realne ma trocha viac aj ked teraz po case uz nejake kobylky skapali, ale povedzme ze ma okolo 115-116koni (mal som okolo 121k odmerane na brzde z 77kW krasne) okolo 9s. takze tych 8s moze byt 1. Z kopca, velmi realne alebo 2. Maju nadstandardne obdareny motor

A aky rozdiel by bol, ak by si tam dal 1.4 TSi ? Nejak mi unika myslienka. Su to neporovnatelne motory.

Ako písal mirom, prajem ti dopriať si jazdu s 4.2 V8 očividne si v takom aute po autobahne nešiel, ináč by si netvrdil také nezmysli 2.0TSI je na také auto proste slabý motor, ktorý by žral aj trávu po ceste... keby si s A8 na autobahne spomalil na 200 a chcel by si ísť zas 250 tak by to trvalo večnosť pri plnom plyne s aktuálnou spotrebu 50l, na 4.2TDI si tam hneď aj so zaradenou 8mičkou pri tom mohutnom krutiacom momente

na dacii sa nam na zadnych dverach pravdepodobne od toho ako tam kazdy buchne nohou/ sa tam naklada tovar zosuchala farba az do holeho plechu, ma to tendenciu sa dalej odlupovat(keby som tam zaryl nechtom tak odlupnem dalsie 2cm do spodu...)


co s tym ak tam o rok nechcem mat prehrdzavenu dieru? karoseria by od okien dole mala byt pozinkovana...
da sa to len s niecim zastriekat? zatmelit, alebo nieco take?