Diskusia o automobiloch

Vypada to v pohode ale radio kde sa pridava hlas tlacidkami (a este tak malymi) musi byt utrpenie.

Takéto rádiá by mali ale spolupracovať s multifunkčným volantom, ja osobne som ovládač priamo pri rádiu na reguláciu hlasitosti asi nepoužil ani raz, vždy používam len ovládanie na volante, takže to podla mňa nie je problém.

Ludia co si davaju hentake aftermarket radia na 90% ovladanie na volante nemaju. A tiez je to o tom ako ti to vyhovuje. Ja pouzivam ovladanie volant/radio tak 50/50.

No ked uz vyhodis 1000 eur za autoradio, tak sa ostatnych 80e za redukciu na ovladanie na volante najde aj pre aftermarket tunera. ja pouzivam na 90% volant.

Ak sa to da takto zabudovat, tak je to samozrejme super.

// Spojený príspevok Štv 04.06.15 20:52

Hoci 1000€ uz moze byt 20-25% z ceny auta...

Kvalitné jednotky sú často, aspoň čo sa týka koncernu, plug and play, takže netreba ani žiadne redukcie. Keď už niekto montuje takú jednotku, snáď to nebude do auta za pár šupov, aj keď videl som už aj tuzerov, ktorí do auta natrepali súčasti sa mnohonásobne viac, ako bola hodnota celého auta.

Pchat do stareho auta prachy je praveze bezna prax na slovensku.
Mne tiez ludia hovoria co na auto nedam vacsie kolesa a folie ale preboha naco? Vydrbal by som za to 25% ceny auta a co by som docielil? Trosku lepsi vzhlad ale za to horsi komfort, vacsie namahanie podvozku (ktory na vacsie kolesa nieje stavany) a minul by som prachy, ktore sa daju vyuzit rozumnejsie. Fakt nechapem ludi co vrazaju do stareho auta viac ako je nutne. Stale to bude len 10 rocna raroha od ktorej potrebujem v prvom rade aby spolahlivo jazdila a nic ine.

Tak to si mal vidieť na autosalone tú feliciu vytunenú čo bola v BA. Že vraj mala v seba audio za vyše 2500€ čo je podla mňa choré pchať do takého auta

bez fólií si ja auto neviem predstaviť už 100 eur za combík ma nezabije a u mňa to veľmi vylepší vzhľad, nieje tak teplo v aute a hlavne môžem nechať nejaké tie veci v aute vzadu, v kufri, nikto nič nevidí

Zaujimalo by ma, ze ked sa minuly rok kupovali auta pre policajny zbor, tak preco sa nakupili kombi verzie. Konkretne Golf a Ceed. Ved policajti nevozia zo sebou tolko vybavy ze by museli mat kombi, a kufre maju aj tak permanentne prazdne. A teda zbytocne vozia so sebou desiatky kg navyse. Ako mne je to jedno, len ma to proste zaujima.

Tie auta nemaju byt pekne alebo co, maju byt ucelne a aj keby sa ma ten kufor vyuzit raz za celu dobu co sa bude auto pouzivat (co sa vyuzije samozrejme viac krat) tak je to vyhoda nad kratkou verziou.

7l prevazne po meste mat urcite nebude...7l mam na 1.6 priemernu a to chodim cca 75% mimo mesto. + kazdych 2000km 1l oleja

7,28l/100km maju na spritmonitore. Ak s tym bude jazdit kludovo nejake 10-15km trasy po meste mimo rannych a vecernych hodin tak sa do tej 7l spotreby aj zmesti. Tato 74kW 1,6 ma kratsi staly prevod ako 55kW verzia a pri dialnicnej rychlosti toci vyse 4000 ak si dobre pamatam no na okresky a do mesta je to dobry motor. Pri dynamickejsej jazde tam pojde spotreba aj k 9l kedze nepatri medzi najsilnejsie motory

Ja na 1.8i 85kw keď sa snažím a je už motor zohriaty na prev. teplotu tak po BB sa dá kľude jazdiť za cca 7,3l keď nestojím ako chuj na každej križovatke ale to už podtačam motor ale dá sa to. Priemerku mám 8.2 90percent meste v knihe píšu 10l že to žerie v meste. Keď som šiel do BB-NR-BA-BB tak som mal priemernú spotrebu 6,1l podla nádrže išiel som priemerne 120-140. Kamarát má ten istý motor a BB-Brno otáča za 5,5-5,7 mi spomínal. Inak za 8000km mi to nezožralo ani pol litra oleja čo je celkom prekvapenie na to že má podla tacho 21xxxxxkm (reálne neviem)

Teta jazdí tak na nákup a potom na chatu cca 20km diaľnicu to auto asi neuvidí
Tak to nemáš niečo v poriadku s motorom keď cuca 1l na 2000km. Veď to ford čo má 500xxx cucne menej oleja

Ja mám v zábehu (cca 1000km) na 1.4TSI ACT 110kW spotrebu v meste 6.9l/100km a mimo mesta(obchvaty) 5.0l/100km , auto je manuál nie DSG.

Ferrari 488 GTB on road and track - Chris Harris on Cars
https://www.youtube.com/watch?v=qlvMRTQ6-X0

Úplne prvý test 488, hneď s Chrisom Harrisom.

Motor je v poriadku, to je bezny jav pre 14 rocne auto...Oprava bystala viac ak ohodnota celeho auta... Pri dialnicnej rychlosti ale netoci 4000. prei 130 je to nejakych 3300 ot.

No bežný jav to určite nie je ja mám 13 ročný dízel a za 10000 km od výmeny do výmeny som nedolieval ani deci oleja a stále je v tolerajcii rysky, čiže 1l na 2000 to je 5l na 10000 v podstate sem tam vymeníš filter a nemusíš meniť ani olej

Presne tak to aj robim. Ale ano, je to uplne bezny jav pre 14 rocny benzin...navyse samotny vyrobca udava 1l na 1000km, ze je este v norme...hlavne motor 1.6 AKL.

nejak málo nie? mne Civic 1.5 VTEC s extra dlhými a ťažkými prevodmi točila pri 130km/h 3400RPM.. Naše Polo točí 3300RPM pri 90km/h .. a nechce sa mi veriť, žeby 1.6i v OCtavke mala tak dlhé prevody.. veď 1.6FSI má pri 130km/h cca 3800RPM

Ja mam na 1.6 BSE VW cca 4000 ot. pri 130 km/h

No 1,6 55kW mal v octavi 1 skoro take iste prevody ako mam na 1,8T cize pri 130km/h na tachometri tocil 3250-3400 otacok.
Silnejsia varianta mala kratsie sprevodovanie (mozno sa to potom zmenilo ale rocnik 2000 a 2001) kedy pri 130km/h tachometrovyych tocil nejakych 3800 otacok ( co som pozrel na nejake videa vychadza to na tych 3800-3900)

Perlicka je fiesta 1,25 z roku 2003 ktora pri 130km/h tocila nejakych 3400otacok co je pre tayk motor uplny nonsens

Ja mám sice dízel ale pri 130 mi to čí len 2160ot čo je dosť málo aj na dízel.

Jazdim uz 10r ropaka a ani raz som nedolieval ani deci oleja okrem pravidelnych prehliadok. 1l na 1000-2000km mi pride vela a otravne. Aby som kazdy mesiac dolieval liter oleja. To vazne kazdy benzin zerie olej? Dolievate olej aj do naftakov niekto?

ja dolejeme mozno 2-3dcl na 15000 aj to len aby som to mal pekne v strede rysky ale nikdy preto, ze mam pod minimom (ci uz predtym na ibize 1.9tdi 81kw alebo teraz na mondu 2.0 tdci 85kw)
a walcott - nie su to nizke otacky, tiez mam podobne na takej rychlosti

Nie nezerie zdaleka kazdy benzin olej. Mne nezere 1,8T vobec ziaden olej po 15 rokoch a 183 000km. Rovnako viem o 1,6 55kW ako vo felici tak aj v octavi ktore tiez nezeru olej.
Dokonca ani 1,9 TDI 96kW mi nezral olej (neviem ako je na tom teraz) len raz zozral nejakeho pol litra.

Ale moze sa stat u motorov s vacsim najazdom ze postupom casu zacnu zrat olej a s tym vacsinou nic nenarobis (v rozumnom rozpocte). Jedine na turbomotore ked by zacalo odchadzat turbo tak vtedy moze zozrat za istych okolnosti olej lenze ked ti odide turbo tak olej je to posledne co ta trapi

mne Honda tiež nežrala nič a to mala predpísanú spotrebu oleja od výrobcu 0.5l na 1000km... Vo Focuse tak isto, raz nám dokonca pribudol ale to bolo kvôli častému vypaľovaniu DPF lebo som celý stint medzi výmenami jazdit skoro výhradne po meste... ináč jak sa naleje tak po 12 tis km keď meníme sa ani nepohne len kapánek zčernie

Sorac za dezinformaciu, dnes rano som si to odcihal pri ceste do roboty...pri 110 to toci 3200 a pri 130 3500ot. ...to s tym olejom, je samozrejme otravne a je to dost, hlavne ked ine motory nemusia dolievat v porovnani s tymto skoro nic...ale co som sa docital..tak je to prevazne fenomen motora 1.6 74kW AKL, velmi vela ludi sa na to stazuje.

Ináč celkom zaujímavý prevod máme na Forde, kde samotná 5ka, je dosť ľahká... pri 90km/h točí 1750RPM, pri 130km/h točí 2500RPM a potom otáčky s o stúpajúcou rýchlosťou veľmi rýchlo stúpajú, pri topspeede okolo 200km/h to už je v červenom poli, nieje tam skoro žiadna rezerva. na Honde som mal 5ku veľmi ťažkú a otáčky s rýchlosťou stúpali veľmi pozvoľna, teoreticky sa tam dalo ísť na 5ke aj 240km/h aj keď maximálku auto dalo na 4ke tachometrových 200km/h, na 5ke to ťahalo max 180km/h.. proste sa čudujem, že na Forde nespravili ten prevod o niečo ťažší.. motor by si s tým poradil a spotreba a hluk by boli nižšie... hlavne ten hluk

Hmm to je zaujimave tam je najaký premenlivý prevod či ako? Ved ked ideš napr. na petke pri stovke na 2000ot tak pri dvestovke máš mať 4000ot nie?