Diskusia o automobiloch

oto lepsi ked snou vyprasim 4.2 a podobne obludy.

Motor v RX-8 sa skutočne nedá potovnať šo štandardnými motormi, to je úplne niečo iné a RX-8 turbo nemala. Objem samozrejme nahradíš, aký je z toho motora pocit je už otázka zladenia, nástupu turba, priebehu plniaceho tlaku a podobne. Pocit síce bude iný ale osobne určite nesúhlasím s tým, že musí byť zákonite horší. Čo sa týka životnosti... no tak keď si to kupuješ ako nové, nejaká záruka tam bude, nakolko je to MX-5, 50 000 ročne na tom asi nespravíš a že by to bola úplná katastrofa nepredpokladám. Experti samozrejme sú skeptickí, ale to je len stereotyp ktorý vznikol po prvotných experimentoch VW group. Druhá vec je, čo od toho ludia čakajú. Tie autá nie sú robené pre Slovákov, ktoré si to kúpia s 300 000 najazdenými km (v dobrej vôli, že to auto má najazdených 121 823km) ale pre Nemcov, ktorí si malé autá kupujú len na to aby jazdili po meste a po maximálne 5-7 rokoch si bez problémov kúpia nové.

Mx5 je hardtop? Ci ma aj ine prevedenia?

Predáva s klasickou plátenou strechou, potom sa predáva s elektirckou pevnou strechou, ktorá sa vysúva a potom sa dá ešte kúpiť jednodielna pevná strecha, ktorá sa montuje na verziu s plátenou strechou.

Jedna vec co ma fascinovala na jazdeni v Taliansku je to ich trubenie. Nema absolutne ziadnu logiku. Idem si normalne po meste 50-60 a furt na mna niekto zozadu/zboku vytruboval. Oni su inak slusni ludia a je s nimi sranda, ale ked sadnu za volant tak sa menia na zvery a to aj zeny. Oni dokonca vytrubuju aj ked su sami na ceste.

Predpokladám, že v Rusku alebo v Egypte/Tunise si asi premávku nevidel, keď sa ti Taliani zdajú byť zvery za volantom. Napríklad v Kyjeve si pamätám, že nás taxikár viezol po tráve krížom cez mestnský park, aby sa vyhol semafóru, tiež oznamoval svoju prítomnosť klaksónom, ešte aj dôchodcovia o paličke sa museli uhýbať.
Ja som inač klaksón za 3 a pol roka čo šoférujem tuším ani nepoužil.

Mne odisiel pravy klakson, hlbokotonny a vyhodil mi aj poistku, tak som chvilu jazdil bez klaksonu. Ale pocas toho casu, cca tyzden, som chcel zatrubit kazdu chvilu, no nebolo jako.

Jednoducho to je dané, ak vec máš, nepotrebuješ ju, ak ju chvilu nemáš, potrebuješ ju ako soľ.

PS: Dynaudio v Passate je dorobené, a som nadšený, zatial jedno z naj ozvučení, čo som v aute počul, čo sa týka OEM.

Mňa to nikdy nenapadne, že mám trúbiť, až potom neskôr

Taliani samozrejme nejazdia ako rusaci a ukrajinci, ale za volantom maju neskutocne nepochopitelne ego.

Tak tak, tam sa chodi bezne 90 na 50-ke, chodim tam sem tam na vikend...

No pozeram ze aj mitsu malo paradny coupe koncept v roku 2008, skoda ze im to vedenie zrejme potopilo, gt86 by mala vaznu konkurenciu

Podla mňa to vyzerá hrozne.

musím súhlasiť, vpredu to ešte ako tak ujde, ale od sedadiel ďalej je to dosť katastrofa... ak by som si mal vybrať či GT86 alebo toto, tak neváham ani pol sekundy...
ale disky sú pekné

a čo sa talianov týka, čo sme chodievali s našimi na dovolenky keď som bol menší, tak nejaké extra zlé skúsenosti nemám, ani oco... jediné čo ma ničilo boli stopky uprostred kruháču, keď si chcel ísť napr druhým výjazdom...

Zpredu mi to príde ako kombinácia Hondy CR-Z a nejakého ekoprototypu na palivové články z konca 90-tych rokov. + je to jasne FWD auto a ten predný previs je strašný, s takou geometriou by bolo velmi ťažké spraviť auto, ktoré by malo dobre jazdiť, auto s takými proporciami nemá s GT-86 nič spoločné, vedenie dobre vedelo, prečo to nezačali vyrábať

Čo sa mi stalo.
Idem po ceste, po pravej strane je popri ceste parkovisko (parkuje sa kolmo).
Na kraji cesty (vedla odparkovanych aut) zastavuje blond slečna so svojim ML-kom (to hnusné nové babské MLko) a stojí.
Ja zastanem za ňou, čakám čo sa ide diať. Ona stojí ďalej, tak ju teda obehnem.
Keď ju obieham a zrazu som na jej úrovni, tak vidím ako zatočila volant doprava a začala cúvať (bolo tam jedno voľné parkovacie miesto).
Keď začala robiť súvací manéver tak sa jej predok začal približovať ku mne (keď som bol na jej úrovni), a už som naše autá videl v sebe.
Trúbim o sto-šesť, samozrejme, dievčina sa nepozerá že vedľa seba má auto a už len počujem ranu.
Samozrejme, moja RAV-ka je pri jej MLku ako drobček, tak som čakal peknú dieru v aute.
Vystúpil som, dievčina si uvedomila že to do mňa oprela, ona zostala v šoku v aute, cez tie okuliare cez pol hlavy na mňa pozerala ako mucha.
Našťastie, keď cúvala, tak mala úplne vytočené ľavé predné koleso a ním narazila do mojho praveho predneho. Cize sa nam auta opreli kolesami.
Ale šupa to bola riadna.
A ked som sa jej pytal ze co robi, tak ona mi odpovedala otazkou: "Nevidíte, že ja cúvam ?"
Vlastne sa nič nestalo, ale tlak som mal celý deň...

no to je teda irónia, že práve blonínka v ML...

Tak to si zajdi do Pariza, ako trubia tam. Trubia uplne vsetci aj skutre. Ale u nich to nie je trubenie ako u nas, ked trubis preto, ze sa nieco deje. Tam sa trubi preto, aby o tebe druhy vodic, ktory ta nevidi (slepy uhol, atd) o tebe vedel.

Hej to chapem ked to robia, maju neuveritelne uzke cesty (dva autobusy vojdu na milimeter a niekde vobec), ale v 90% pripadov trubia uplne ale uplne bez realneho dovodu

Ja obdivujem schopnosť Parížanov zaparkovať... zaparkované auto, 5cm pred ním strom a 5cm za ním ďalšie auto a on tam vošiel... ináč pipinky na SUVčkach to je kalitola sama o sebe.. minule som išiel za pipkou čo dávala smerovky naopak a na semafóre sa začala pudrikovať a maľovať aj počas zelenej, keď na ňu zozadu jeden zatrúbil tak vyletela strachom a spadli jej omaľovánky a púdriky na zem prvotriedna piča za volantom... minule si idem na veľajšej ulici blízko domova idem asi 30km/h a pozerám voľné miesto, hodím smerovku doľava, spomalím lebo oproti išlo auto, dal so mprednosť a presne v momente keď som išiel bočiť tak ma bez smerovky začal obehovať trtko na taxíku, chýbal snáĎ milimeter aby sme sa nešuchli, ešteže kukám do speťáku aj v taký okamih, lebo už sa mi niečo podobné stalo ešte s Hondou, tiež s taxikárom

presne som si vtedy na teba spomenul

Tak ja už som dávnejšie spomínal, že na ML treba vždy dávať pozor Minule som sa bol pozrieť na parkovisku pod bytovkou kde som kúpil byt, bolo volné komplet celé parkovisko a niekto s úplne novým ML 250 si na parkovanie vybral práve moje miesto. Síce sa tam nezdržiavam, ale aj tak...

mal si sfuknut koleso

ináč, čo som dávnejšie spomínam, že sa mi nepozdáva riadenie na otcovom aute (auto samo pri prechode nerovnosťou mení smer a jazda po nekvalitnej ceste mi neustále brnká do volantu - pri rýchlejšej jazde trebalo držať volant pevne obidvoma rukami aby som sa udržal na ceste), tak už sa to vyriešilo.
Kúpili sa nové gumy a spravila sa geometria.
Geometria bola úplne rozjebkaná (aj vpredu aj vzadu). Auto má 5 rokov, 180 tisíc km a ani raz sa geometria nerobila takže asi to bolo opodstatnené.
Som rád, že teraz je to všetko OK a auto jazdí ako som si predstavoval.
Ale neviem pochopiť, že ako je možné že si nikto nevšimol, že gumy sú úplne vydraté a ešte k tomu s behúňom vydratým tak, že drážky tam ani neboli (ani moj otec a ani v servise chlapci čo mu menia gumy a kolesa).
Pneuservis v Mercedese (ktorý fungoval nezávisle od servisu) zrušili vrámci šetriacich opatrení a teraz u nich gumy mení hocijaký technik čo je akurát voľný (a v gumách sa ani nemusí vyznať). Takže prechádzame do overenej Mikony ktorú máme hneď pod oknom a nie na druhej strane BA jak MB servis

Čo je to nejaká atómová fyzika všímnúť si, že gumy sú opotrebované, alebo vynemiť ich? Veď na to si sa mohol aj ty pozrieť na to nepotrebuješ experta špecialistu na pneumatiky.

že sú gumy nevhodné pekne vidieť na mokrom asfalte.. na starých 11 ročných gumách čo sme mali na Pole to bolo na vode jak na klzačke, trochu viac plynu a auto hneď vynášalo, na terajších barumkách to je jak z inej galaxie

No ja som to neriešil, veď to nebolo moje auto a jazdil som na ňom iba minimálne.
A keď raz za mesiac-dva sadnem do cudzieho auta, tak ma nenapadne pozerať a kontrolovať gumy (to potom môžem kontrolovať všetko - žiarovky, stierače,...). Skrátka sadnem, naštartujem a idem. Neobzerám sa.
A na prvý pohľad na aute nevidíš, že gumy sú vyšúchané. Veď gumy vidíš vlastne iba keď sa na auto pozeráš zboku, a zboku si opotrebovanie pneumatík nevšineš.
Tie vydraté gumy som si všimol iba náhodou, keď raz auto bolo zaparkované s vytočeným volantom a kolesá trčali.
Otec to neriešil, veď keď chodí pravidelne do servisu a všetko si platí, tak očakával, že hádam bude o jeho auto postarané. Už to nie je ako kedysi, keď si na starej Oktávke opravil všetko sám aj so zaviazanými očami. Teraz ma iné starosti a a pokiaľ mu nič nesignalizuje (olej, brzdové obloženie, tlak v pneumatikách a podobne...), tak sa autom nezaoberá. Veď na to chodí do servisu.
No a v servise na to asi srali, nahodili letné gumy a vybavené. Ja by som tiež od pneuservisu očakával, že pri výmene kolies by ma preventívne upozornili, že gumy sú už na hranici a po sezóne ich treba vyhodiť.
Ale máš pravdu, posúdiť stav pneumatík je vecou sekundy, lenže nikto to neriešil

Cirky: akurát dnes som si zajadzil na strýkovom VW Pole. Ročník 98, 1,4 benzín 44kw, ale ide to jak gula.
Až som si to na cestách medzi dedinami užíval

nj je to prdik malý, nemá to ani tonu a motor ťahá v nízkych otáčkach, max to točí do 5500, pomaly jak diesel dá sa s tým vyšantiť hlavne v zime bez ESP, bez ABS, bez všetkého

stare dobre auta

To auto ma 16 rokov a stryko si ho nevie vynachvalit (ma ho od novoty).
Stale hovori ze motor je perfektny a nema sa na nom nic pokazit lebo v nom vlastne nie je nic
Je tam minimum elektroniky a okrem beznej udrzby (olej, filtre, rozvody, predné brzdy, a podobne) na tom aute za celých 16 rokov nemusel nic riesit.
Skutocne dobra kupa, povedal ze kym to jazdi tak si ho necha.
Bodaj by sa tak kvalitne auta robili aj dnes...

Kua skoda ze tie atmosfery uz koncia a vsade jebu to turbo. Chapem ze vyvoj nezastavim, ale skratka s atmosferou je ovela vacsia sranda.
Nove Polo 1,2 TSI je velmi zaujimava kombinacia, ale na takom aute si uz clovek sam pomaly nic sa neopravi.

Ja naopak, keď sdám do cudzieho auta, dobre sa presvedčím, že sa na ňom nezabijem a že je v priatelnom technickom stave.

Nekončia, Japoncom potrvá ešte pekných pár rokov, kým začnú dávať do áut motory. S turbom je hodne velká zábava, akurát to musí byť vhodné turbo. Problém je, že väčšina výrobcov snaží maskovať výkonné turbomotory za nejaké atmosféry, púšťajú do kabíny z reproduktorov zvuk atmosféry, ja by som bol rád, keby boli v autách poriadne turbá s turbozvukmi ako vo WTCC. To maskovanie ale v poslednom období už výrobcom vychádza a nannovšie turbá sa už správajú v podstate ako uberatmosféry, točia do 7 000, majú dobrý zvuk akurát majú ešte nevyše záťah odspodu, daleko viac Nm a ďaleko lepšiu spotrebu.