Diskusia o automobiloch

Na zamyslenie je, preco sa nedaju zavriet cez DO?

Ty si písal, že ani opakovené stlačanie tlačítka na DO ich nezavrie, ale na to, sa okná zavreli to netreba opakovane mačkať, ale podržať, to tak isto na Ibize ide, dokonca aj na Fabii II, netuším, prečo by to nemalo ísť na Rapide.

Neslo to nijak. Skusal som vsetko. Zajtra skusim znovu. Bolo mi cudne, preco by koncern nieco take robil.

Inak ookna idu z interieru ovladat pri vypnutom motore dokym niekto neotvori dvere - aspon na octavi, superbe aj touaregu to tak funguje

// Spojený príspevok Uto 05.05.15 22:56

Inak okna idu z interieru ovladat pri vypnutom motore dokym niekto neotvori dvere - aspon na octavi, superbe aj touaregu to tak funguje

Ak to natom Rapide nepojde zatvárať cez DO ani tak, jednoducho sa to dokoduje. To je na koncerne super, vela vecí sa dá spraviť jednoduchým kodovanim.

A ano, okna idu ovladat aj po vytiahnuti kluca iba pokial nie su otvorene vodicove dvere. To totiz znamena, ze skontroloval vsetko a vystupil. Ak to maju niektore auta neustale aktivne, je to primitivnost toho auta, lebo naco to bude funkcne, ak uz nikto nie je v aute.

Tak som to potom pochopil spravne. Toto je podla mna velky nedostatok a totalna stupidita aku by som od "perfektneho" koncernu necakal.

Ak by si rozumel tomu, co vsetko by muselo mat šťavu, aby bol volant aktivny, chapal by si to.

Ak by si vzdy slepo neobhajoval to, co vlastnis, malo by zmysel s tebou debatovat. Vzd prikvitnes do temy, kde niekto pise nieco, co sa ti nepaci a zacnes to obhajovat, napriklad Samsung S5 mini, alebo S4 mini, ci co to bolo...

Si predstav, ze niektore automobilky to tak maju a je to v pohode. Ani kvoli tomu nepotrebuju zvlastnu elektraren na dalsi prud, ani nejaky specialny pocitac, ktory by tak komplikovanu vec zvladol. Pravdou vsak je, ze kym napriklad Opel montoval ovladanie na volante davno pred rokom 2000, tak Skodovka s tym ma problem aj dnes (ako jasne vidime)...

Vidis niekde, ze pisem ze sa mi to páči? Hovorím iba o tom, že viem ako to funguje a preto to akceptujem.

A mal by si niečo robiť so svojou arogantnosťou. Každý tvoj príspevok je v tomto štýle...

A vies aj ako funguje ESP? Pripadne ine technicke narocne veci?

Ja mam zas na druhej strane skusenost s koncernom, ze radio ide zapnut aj uplne bez klucov, co u vela pripadov pri konkurencii nejde. Ak sa neda radio zapnut bez klucov tak to znemoznuje taku jednoduchu vec ako je pocuvanie radia s tym, ze nesedim v aute ale postavam pri nom, lebo chvilka nepozornosti uz tam niekto skoci zamkne sa vntri a odide. A v takom pripade nedostanem ani korunu ani od poistovne, lebo som kluciky nechal v aute.
Mozno aj z dôvodu, ze radio je v koncerne na uplne samostatnom okruhu a ovladanie na volante je u koncernovych aut do 20 000€ takmer vzdy za priplatok moze nastat situacia ze radio bezi ale neda sa ovladat na volante. Ako hovorim mne to absolutne nevadi, lebo taketo veci su u mna niekde na poslednom mieste, co rozhoduje o tom ci povazujem auto za dobre alebo nie, niekomu to prekazat moze a da sa to povazovat za "nedotiahnutu vec".

Inak ESP podla mna nie je nejako velmi technicky narocna zalezitost. Princip je celkom jednoduchy. Co je pri ESP zlozite je jeho vyladenie pre konkretne vozidlo.

MTK, takto to funguje podla mojich vedomosti na každom koncerne, všade je podvolantová jednotka a teda spojazdniť centrálnu elektriku.

U drahších je to ešte horšie, tam už je jednotka na manažment napájania a bohvie čo všetko ďalšie. (Neviem ako je to u úplných novinkách, no takto by to malo byť do cca rv. 2012)

Ale veď to ovládanie na volante s vypnutým zapalovaním nefunguje na žiadnom aute. Je to iba otázka toho, či to má 3 alebo 4 krokové zapalovanie a či po vypnutí motora ide klúč do polohy 0 alebo 1. To ovládanie bude fungovať aj u koncernu, akurát treba zapnúť zapalovanie. Neviem čo je na tom také ťažké pochopiť.

Dnes sme so sefom kecali o tom Golfe a a ta 1.2 TSi bola s DSG. Inak testoval Focus 1.0 125k a vraj to bolo najlepsie auto ake skusal (Golf, Auris, i30). Zrejme ho aj vezme.

Vedel by niekto poradit ohladom dpf filtra u bmw? zacala svietit kontrolka a kamarat mi nieco spominal, ze pri urcitej rychlosti sa spusti precistenie a kontrolka prestane svietit. Pozeral som na nete, ale vsade hovoria a vymene alebo vybrat a tak vycistit. Jedna sa o E90 318d r.v.2008

Nejak sa v tom neorientujem, ale postup je myslim rovnaky a pokial je len zaneseny, staci ho prevetrat na dialnici.

No prvy krat zacala svietit kontrolka. Takze 130km/h po dialnici kym nezhasne? Nemam stym ziadne skusenosti.

Takze ako som pisal, jednoducho to nejde. Uz prvykrat som to robil tak, ako si pisal, tj. zamkol som jednym stlacenim a potom som stlacil druhykrat a podrzal, kedy by sa mali privriet okna. No na Rapide to tak jednoducho nejde. Je to poriadne otravne.

K tomu dpf... Vybehni na dialnicu, daj nejaku hodku a pol jazdy pri stabilnych otackach, ono chvilu trva kym sa aj zacne regenerovat.

Mne sa veľmi páči riešenie čo je vo Focuse na ovládanie rádia, že ovládanie nieje priamo na volante, ale pod ním, kde je skvelý prístup... a to ovládanie funguje hocikedy, keď je zapnuté rádio, ktoré viem zapnúť aj bez kľúčika v zapaľovaní..

čo sa DPF týka.. neviem, mne prepaľuje filter tak každých 400-500km a len zopár minút, cítiť to na chode motora, je hrubší a voľnobežné otáčky sú vyššie, nikdy som s filtrom problém nemal.. netreba ísť na diaľnicu, stačí normálna 90ka ale na 3-4 prevodovom stupni, ja to ale nepraktizujem , vypáli sa aj pri bežnej jazde.. zvyčajne ale ak svieti kontrolka DPF tak to znamená, že ide o problém... neviem ako to je riešené pri BMW, v koncerne to tuším signalizuje každé vypaľovanie filtra a to sa deje cca kažých do 1000km.. ináč je to ale sranda lebo Filter máme zanesený na zopár % a to je v aute už vyše 5 rokov a 175tis km

V superbe ani neviem kedy sa mi vypaluje filter takze to koncern nesignalizuje. Signalizuje to len vtedy ak je uz nutne potrebne vypalenie filtru, aspon tak to je na touaregu II

Ak ti signalizuje filter, tak to prevetraj dlhsou cestou na okreske alebo dialnici. To ale neznamena ze to tymto poriesis na najblizsich 30 000km. Ak potom budes zase robit kratke trasy kde upchas znvova filter a nepomoze mu regeneracia, tak ti zasvieti o 500km znova. Najlepsie je ist do neofiko servisu nech ti ho vyberu a rucne zregeneruju a vycistia. To ti poriesi par tisic km. Idealne je ho vymenit. Neviem ake su palky pri BMW za tento filter ale co som pozeral na moju 308, tak to je nejakych 350e za FAP filter. Niekedy hlaska o fap filtri znamena aj nizku hladinu aditiva. Je mozne ze ti ho len staci doliat.

Osobne pocitujem na chode auta kedy mi to regeneruje. Citil som to aj na 307 a aj na 308. Na starej 307 mi filter zasvieti sem-tam, ale auto uz ma najazdene cez 230 000km. Na 308 po 80 000km este nesvietilo ani raz.

Na 307 aj 308 viem zapnut radio bez kluca, ale pojde len pol hodinku, potom sa auto prepne do setriaceho modu a musim auto nastartovat na sekundu ak chcem pocuvat dalej.

hento je mega chujovina aj nas Partner to tak ma a je to 20min, ide ma porazit ked niekedy v aute cakam a ono sa to vypne, nedajboze si chces pustit hudbu z auta pri nejakej aktivite.... a vypnut to nejde, mozno cez diagnostiku.

Takže z novej Ibizy asi zatial nič nebude, ale aspoň sa znova môže v podstate rovnať Fábii, aj keď Fábia bude kvoli novej konštrukcii asi o čosi lepšia, aj keď Ibiza dostane 1.4 TSI 150 hp.
http://www.autoforum.cz/predstaveni/seat-ibiza-2015-rika-si-novy-ale-je-to-facelift-hlavne-trivalcovy/

Takze kontrolka zhasla, ale dnes zacala zas svietit. Takze pojde na cistenie a hadam to pomoze, ale dakujem za pomoc

Aktualne Cermelska cesta smer bankov

nie nadarmo je tam na tých úsekoch 40km/h... veľmi, veľmi zradné zákruty s opačným sklonom a šmykľavým povrchom + navyše úzke pruhy... a ešte na tragickej Fábii... ja som tam mal namále v zime keď som šiel ani nie 40km/h a aj tak ma v tej zákrute začalo vynášať na Pole na zľadovatenej ceste... dosť nerád tamaď chodím

Ja v zime tadial chodim minimalne dvakrat tyzdenne na vecerne lyzovanie na Jahodnu. Ked nic nejde oproti tak si tie zatacky dam aj s rucnou. (vidim svetla po tme)

Tak som kupil http://www.autobaterie-oleje.sk/sk/exide-autobaterie/204-exide-premium-12v-64ah-640a-ea640.html

dobra cena, v beznom autoservise si nahodia 40€ naviac