Diskusia o automobiloch

To je úplne normálne. Nepamätám si, že by na nejakom aute fungoval multifunkčný volant pri vypnutom zapalovaní.

New Skoda Superb 2015 2,0 TSI 4x4 - acceleration 0-260 km/h and more dynamic tests
https://www.youtube.com/watch?v=-grAzcKQjoc

Celkom sklamanie, neviem či to testovali na inej ako bežnej trase, ale oproti iným autám, v ktorých testovali zrýchlenie som čakal, že to pôde lepšie, ale aj tak by mi taký výkon bohate stačil, len už začínam mať pocit, že 6 st. je málo. Inč tomu SuperBu podla mňa nič nechýba, mne sa páči aj interiér, palubné technológie sú na velmi vysokej úrovni... sú samozrejme aj lepšie autá (aj keď nie za takú cenu), ale tento SuperB má podla mňa všetko, čo môže kto kedy potrebovať.

S cim by som to nal porovnavat, s Audi A6?

MTK - tych 10km som myslel samozrejme so znacnou davkou sarkazmu a asi kazdy to pochopil okrem teba. Tiez som napisal, ze som to vyskusal iba prvy krat lebo som chcel vediet ako to zrychli a akosi to nezrychlovalo tak som radil podla "ucha".
ja som mal spaceback, o ktorom som si myslel, ze bude trosku sportovejsi kedze klasicky sedan je..klasicky sedan. samozrejme necakal som, ze to bude druhy leon cupra, ale trosku sviznosti by nezaskodilo

Ja viem, ze si to nemyslel presne, ale nic zleho neurobilo, ked som to uviedol na pravu mieru. Osobne si nemyslim ze v zrychleni je nejaky rozdiel medzi liftbackom(nie sedanom) a spacebackom kedze rozdiel v hmotnosti je 5kg to je dokonca este menej ako som si myslel

Daron
Tiez sa pridavam k tomu, ze tlacidla na volante nezvyknu fungovat pri vypnutom motore. Dalsia vec je ze nemusis pichnut kluciky do zapalovania na vytiahnutie okien ale staci podrzat zamykacie tlacidlo na kluci a okna sa zavru.

Bol som na obhliadke a napísal že Nárazník,svetlo,smerovka lišta nárazníku na výmenu a predná maska L asi lakovanie. Dal som si to na rozpočet buď dajú na opravu alebo to dajú ako totálku.
Chcem sa teda spýtať môžem to opraviť teda keď už som bol na obhliadke a majú rozsah škôd nafotení?

jasne, to si pekne rozpocital a rozpisal.
ci je lahsia som si velmi nezistoval. ani nejake testy som si predtym nepozeral, iba som mal fixnute v hlave, ze rapid bola akousi ceresnickou skodovky pred 20 rokmi a tak som cakal cosi viac ako sa mi dostalo. este som sa neviezol v novej fabii, ale asi tam velky rozdiel v jazdnych vlastnostiach nebude takze vlastne spravili 2 rovnake auta, len ich inak zabalili?

Rozdiel medzi rapidom a fabiou je velkostne dost znacny. Je tam rozdiel 13 cm v razvore a 30 respektive 50 cm v dlzke. Rapid by mohol byt v principe typickym zastupcom nizsej strednej triedy hlavne co sa spacebacku tyka, ale je urceny pre cenovo citlivejsich zakaznikov ako taky golf, peugeot 308, astra ci focus.
Skoda s rapidom spravila to iste co robi pri vacsine modelov uz od cotavie I, cize postavila auto na rozmedzi triedy s cenou mierne vyssou ako je bezna cena malych aut (teda aspon dovtedy kym sa clovek nepokusi o dovibavenie auta pomocou priplatkovej vybavy)

Rapid je fabia s karoseriou octavie, neda sa cakat zazrak.

Co sa tyka multifunkcneho volantu tak pokial hra radio tak musi fungovat aj volant, mam taku skusenost z kazdeho auta.

No v koncernovych autach to zvykom nie je. Ani superbe ci alfe romeo 159 nejde ovladanie na volante bez nastartovaneho motora. Neviem ani na co by islo, ked mam vypnuty motor nezvyknem drzat volant aj ked niekto to moze pouzivat.

Ak sa nemylim tak Rapid ma prednu cast platformy z fabie a zadnu cast z octavie I (s nejakymi upravami)

Ja si neviem predstavit, ze by to nefungovalo, pouzivam to uplne bezne, rovnako casto ako za jazdy. Proste stojim na parkovisku napr a mam polozeny laket na okne a ruku na volante - mozem ovladat radio, je to nepochopitelny nezmysel, preco sa deaktivuju tlacidla volantu.

Čiže len tak zapneš rádio, (bez toho aby si mal klúč v zapalovaní) a ide ovládať multifunkčným volantom?

Čo sa týka mojich áut, ani v jednom to nejde bez zapnutého zapalovania (MMI ide ale ovládanie na volante nie) čo si pamätám mimo koncernu, ani na C5 bez zapnutého zapalovania multifunkčný volant nešiel.

Ja mam skusenost, ze na japonakoch a korejcoch to ide a tiez na BMW a Medaku. Nechapem aky dovod maju na to aby to neslo. Preco to nenechat aktivovane aj keby to malo vyuzit len 1% zakaznikov? (co realne bude skor 95%)

V 2014 S500 to tak isto nejde a neviem, či sa dobre chápeme, lebo som sa ešte nestretol s tým, že by to v nejakom aute išlo tak, ako som to popisoval v predošlom príspevku.

to ide aj mne na 307ičke a to nemám ani zadné elektrické okná

Predosly prispevok si asi editol, to som tam predtym nevidel.
Potom sa nechapeme lebo na vacsine aut ani nezapnes radio bez kluca v prvej polohe. Daron pisal o vypnuti zapalovania a nie vytiahnuti kluca. Ja som to pochopil tak ze vypne motor resp vypne kluc z polohy on do prvej kedy len hra radio.

U mňa je klúč v prvej polohe jednoznačne zapnuté zapalovanie, s tým samozrejme ovládanie na volante funguje vo všetkých autách, ktoré som spomínal, ale on písal, že nefunguje volant s vypnutým zapalovaním, čo je úplne normálne. Keď sa štandardne vypne motor, tak klúč ide do polohy 0 a vtedy treba otočiť klúč do polohy 1 - teda zapnúť zapalovanie, aby znova multifunkčný volant fungoval.

Motor sa da vpohode vypnut (pokial mas kluc a nie tlacidlo) do polohy jedna, nemusis vypinat uplne a znovu zapnut do 1.
A zapnute zapalovanie je poloha 2 kedy ti svietia kontrolky.

Tak to neviem, či je to tak aj u mňa.
U mňa sú pozície:
0: len strčený klúč v zapalovaní
1: pootočený klúč do 1. pozície - zapnuté zapalovanie, vtedy sa rozsvietia kontrolky.
2: štartovanie, kde to len pordžím, motor naštartuje a automaticky sa klúč vráti do pozície 1

Tak take auto som este nevidel a to som jazdil aj skoncernom.
Normalne je to:
0- len zastrceny kluc
1- hra radio, je odomknuty volant ale kontrolky nesvietia
2- svietia kontrolky a v pripade dieslu ide zhavenie
3- startovanie, po nakopnuti sa kluc vrati do polohy 2

My to máme rovnako ako aj spartan

tak isto ako spartan, jak na starej felicii, tak aj 307

Moje BMW ako Spartan a Renault a Ford ako mirom

ja som mal aj na Pole aj na Honde aj na Forde tak ako má mirom... strčím kľúčik, pootočím, ide mi rádio, odomkne sa volant, pootočím, rozsvietia sa kontrolky, a posledné štartujem... keĎ vypnem motor kľúčik je v polohe 1, teda hraje rádio, funguje ovládanie rádia na volante... tak isto to bolo v Rapide a tak isto aj v skoro každom aute čo som šoféroval, nespomínam si na žiadne, kde by to bolo ináč.. v Pole ide rádio aj keď dám kľúčik do polohy 0 až pokým ho nevytiahnem..

Tak to je zaujímavé, ja si zase nespomínam na žiadne auto, v ktorom to bolo inač ako som to písal ja. Aj keď myslím, že stará Vitara, ktorú som kedysi mal ako bitch car, to mala podla miromovej verzie. Nový Seat Toledo to má tiež určite podla mojej verzie a ten je v podstate to isté, čo Rapid, takže neviem...

Vsetky korejsne auta to maju tak ako opisujem (pokial nemaju tlacidlo samozrejme), japonci asi tiez, moja mazda to tak ma a vsetky ostatne japonske auta co som karoval to tak mali tiez. A som si isty, ze to tak ma aj Superb 1, sem tam na nom jazdim.

nj aj Rapid, Focus aj naše Polo Classic to tak má... má 4 polohy keď počítame aj polohu zastrčenia kľúčika.. nová Fábia neviem, tam som išiel len s čudlíkovým štartovaním

Rapid nie, minimálne Toledo určite nie, aj tu vo videu, je vino, že kroky 1 a 2 zo 4-stupňového štartovania sú spolu https://youtu.be/_0C8GiMA4R8?t=1m43s Je to ten istý štartér ako má Ibiza a tá má určite moju verziu.

No, neviem kolko to ma poloh, jednoducho pridem na parkovisko, vypnem motor, lebo niekoho cakam, nemam zapnute zapalovanie = nesvietia kontrolky. Radio hra. Ovladat sa na volante neda.
Okna neviem ci fuguju, po vytiahnhti kluca ale nefunguju, ani opakovane stlacenie zamknutia na DO ich nedovrie. Musim zase strcit kluc do zapalovania a otocit tak, aby sa rozsvietili kontrolky, aby som mohol zavriet okna. Vitajte v devatdesiatompiatom...

Aby fungovalo ovládanie na volante, musel by si znova zapnúť zapalovanie. Okná sa dajú ovládať deafultne niekolko sekúnd po vytiahnutí klúča, dlhšie logicky nie, čo mi znova príde úplne normálne a nestretol som sa nikdy s autom, v ktorom by išli ovládať okná bez zapnutia zapalovania.