Diskusia o automobiloch

pozri na túto mapu, v akých prdelách majú všade VW group výrobné závody. To my sme ešte krajina na úrovni
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/World_locations_of_Volkswagen_Group_factories_updated.svg

Ano ale zaroven sme krajina zaostalych kretenov co ked zide auto z linky a prvy krat ho nastartuju tak hned udrbe ten dementny robos obmedzovac kludne aj na dieslovom aute a podobne. Slovak znici vsetko co nieje jeho + hlavne ked si to on nikdy bude moct dovolit.

Ja nepotrebujem veriť, viem z prvej ruky, aké sú tam problémy. To, že je to VW BA je u mňa totálne negatívny fakt.

Problemom je ze vies ake problemy su v BA z prvej ruky ale nevies ako to vyzera v ostatnych vyrobnych zavodoch. VW ni je zas tak sprosty aby vyrabal najdrahsie modely v "najhorsom" zavode

Neverím, že Nemec na linke by spravil také veci, ktorých sú schopní Slováci.

Lenze nemec na tej linke nerobi robi tam vychodonemec, ktory je podovodm rus pripadne tam robi plno poliakov, turkov ...

Aj tak pochybujem, ze by robili az take veci ako slovaci.
Skoda, ze sa nedaju kupit auta ktore maju najazdne 0km, to by bolo najlepsie. Lenze oni musia ist na nejake testy kde tomu retardovany slovak, psychicky zniceny zo svojej neschopnosti da hned riadne zabrat.

No tak pokial by boli ceny v ceskych korunach preratane na € podla aktualneho kurzu, tak superb 1,4TSI 150 koni s bixenonami, autoklimov, na 17" elektronoch by mal stat cca 24500€. To je za tak velke auto v dostacujucej motorizacii vyborna cena, 1,6TDI 88kW stoji rovnako. A 180 konove 1,8TSI nie je drahsie ani o 2000€. Akurat stat mi to pod barakom ta nespim, to sa bude strasne kradnut.

150 koni je sice dost ale ja mam strasne predsudky ku tak malemu motoru v tak velkom aute. Mne tam proste pride ako minimum 1.8. Predsa len v tazkom aute musis hentaky motor dost nahanat a asi toho moc nevydrzi.

V Kolíne vo Forde by som pôvodného Nemca asi hladal márne, ale v Nemecku platí, že najdrahšie autá robia najskúsenejší pracovníci, tam sa pracovník pri linke berie inač, majú rozsiahle možnosti postupu, takže pri A8 vyrobenej v Nemecku by som sa nemusel báť, že karoséria nebude mať dostatok bodových zvarov, lebo pracovník si povedal, že sa mu nechce, a že 7 je dosť, 9 je zbytočne vela (aj keď to už asi robia stroje, dal som to ako príklad).
Nehovoriac o firmách ako Porsche, alebo quattro GmbH, tam hocikto určite pracovať nemôže, takže s postavením Q7 v ponuke koncernu je podla mňa určite negatívum, že sa robí v Bratislave.

Sak jasne, ja by som bral minimalne 1,8, ale to auto vzhladom na jeho velkost ma len 1400 kilo. - to patri o prispevok vyssie

Také predsudky sú úplne zbytočné. Pokial by som sa nepotreboval tak ponáhlať, nemal by som so SuperBom 1.4 ACT najmenší problém. Kvoli dialnici by som to ale určite bral s DSG7, kvoli 7. stupňu.

Stryko najazdil nejakych 150 000km na passate variant B6 s 1,4TSI a 7s DSG bez akejkolvek poruchy. Teraz ma 1,6TDI B7 s manualom kedze nic ine sa nezmestilo do firemneho limitu 120g CO2/km

Nam skor vadi to, ze 1,4 je proste maly objem, aj ked 150 koni je dost. Inak za liter sa da kupit aj adaptivny podvozok.

Objem už dnes neznamená vôbec nič. Turboregluácia je dnes už tak pokročilá, že vedia spraviť motory s vynikajúcim točivým momentom aj výkonom z velmi malého objemu + je to vodou chladené turbo, takže čo sa týka životnosti už sú problémy tiež zriedkavé. Posudzovať motor podla objemu sa dalo 15 rokov dozadu, dnes už je to iba technický údaj. Ešte v minulej generácii bol 1.8 TSI 160hp motor, ktorý bol považovaný za velmi dobrý aj čo sa týka dynamiky, akrutá spotreba bola horšia, neviem prečo by mal byť teda problém s 1.4 150hp, ktorý jednak ide lepšie sám o sebe a ešte je aj v ďaleko lahšom a aute a samozrejme aj sám je lahší.

Nejde o veľkosť auta ale o váhu.. Super nieje 2 tonové hebedo, tam by 1.4TSI bola trápenie. .ale váži toľko čo Dieslová Octavia II, 1.4TSI je úplne v pohode motor.. pred zopár rokmi platilo že také autá by si zaslúžili minimálne 6 alebo 8 válec, doba sa ale mení... keby ponúkali 1.2TSI v Superbe tak to by bolo neslýchané ale 1.4TSI je úplne v pohode do Superbu ako základný motor... nieje to základný motor aby sa nepvoedalo ako napr 63kW v Octavii alebo 44kW 1.0 vo Fabii, čo aj tak nikto kupovať nebude... doba dojmov z objemov je už dávno preč

Neviem ci ide 1,4TSI v superbe III lepsie sam o sebe ako isiel 1,8TSI v superbe II. Nic tomu nenasvecuje kedze maximalka 1,4TSI je 220 a 1,8TSI bola 221. zrychlenie 1,4 je 8,6s a 1,8TSI slo za 8,3s pricom si ten motor musel poradit s tazsim autom. Spotreba je samozrejme ina kapitola a aj vdaka vypinaniu vlacov je 1,4 uspornejsi motor no nejde lepsie.

1,8TSI nielenze ma vyssi max vykon ale je aj vo vacsom rozsahu (118kW od 4500-6200 narozdiel od 110kW od 5000-6000) ale rovnake Nm ma tiez vo vacsom rozsahu (1500-4500 narozdiel od 1500-3000 pri 1,4TSI)

Lepšie ako starší 1.8 TSI určite pôjde preto, aká je tam turboregulácia v nízkych otáčkach. Teda keď človek pôjde štandardne na 1 500 otáčkach na 3, alebo 4. st. ma manuálnej prevodovke a bude chcieť zrýchliť, bude sa to zbierať lepšie ako starší 1.8 TSI. Vo vysokých otáčkach to bude trošku horšie ako 1.8 TSI, ale zase je to lahšie auto. O hodnoty zrýchlenia a už vôbec maximálky nejde, nové TSI majú výkon a točivý moment sústredený tam, kde ho bežní ludia najviac využívajú, teda do nejakých 3 000, bežní človek nad 3 000 ide raz za uhorský rok, preto majú pre bežného človeka lepšiu dynamiku. Keby to niekto výtačal a snažil sa z toho, čo sa dá, vtedy by mu 1.8 TSI pripadal lepší.
Ďalšia vec, je že nové TSI majú bežne výrazne lepšie čísla ako sa uvádza, aj keď neviem, či tomu tak bude aj u 1.4 150hp.

Preco by si nespal? Na nove auto si das urcite havarijnu poistku. Problem vyrieseny.

Ako pre cloveka ktory napotrebuje s autom blbnut, je ta 1,4TSI maximalne postacujuci motor, aj na bezpecne predbiehanie. Vela ludi co si kupi silnejsi motor ho aj tak nikdy poriadne neprevetra.

Mna havarijna netrapi, viac ma trapi samotny fakt ze to auto laka, 1 z 230 superbov sa ukradne, pripadne aspon radio.

Xaltotun ale väčšinou sa to týka Bratislavy, v KE sa ich až tak nekradne.. a rádio bude predpokladám riešené rovnako ako v Octavii III, kde ti je modul v interiéri vlastne zbytočný, preto sa tak nekradne... ale ako píše Daron.. nasrať, máš poistku, keď ti auto ukradnú tak ti dajú podľa poisťovne kľudne aj celú sumu naspäť, za akú si auto kúpil, žiadna amortizácia.. auto je stále len vec, ktorá sa dá kúpiť

Aby z toho dostali modul rádia, alebo navigácie, museli by rozobrať pol auta, to už by bolo asi jednoduchšie ukradnúť celé auto. Každopádne ja si garáž neviem vynachváliť po všetkých ohladoch.

tak to kradnutie by som pri vyberaní auta nebral do úvahy.
Ukradnúť sa dá všetko, a je jedno či mám Octaviu alebo Teslu.
Človek, ktorý odo mňa kupoval Toyotu bol nejaký popradčan žijúci v Prahe, a hovoril, že nič z VW group nechcel lebo v Prahe by mu to auto nevydržalo ani týždeň, preto išiel do japonského auta.
Nechápem takéto rozmýšľanie. Veď predsa mám poistku a za druhé existujú zabezpečovacie systémy.

klasika.. Čierna Octavia TDI Stále je ale % krádeží menšie ako v Bratislave.. druhá vec je pokiaľ ide o staršie autá ako táto Octavia, ktoré sú na hranici výhodnosti poisťovať... zas poistky na OCtaviu, Passata, Golfa budú vždy vyššie ako na Francúzov, Japoncov

Ja sa tomu necudujem, ved ano mas na to poistku lenze stoji ti to za tie patalie a vybavovacky?
Ja by som sa pri panelaku vo vacsom meste bal parkovat nejaky drahsi koncern. Tiez BMW sa fajne kradnu.
Dvojkovu octu facelift by som bez zederu asi ani z oci nespustil. Pretoze havarijna poistka na take auto uz nema zmysel lebo to len zbytocne preplatis.

papierovačky ok beriem ale patalie nejake? ukradnú ti auto, nenájde sa do nejakých 3 týždňov či koľko a idú ti peniaze na účet Aspoň v Alianze to tak je.. ale bavme sa o nových autách.. to že OCta II sa neoplatí poisťovať tak to je fakt, auto má hodnotu tak 5000 ale zas my platíme poistku 250 eur ročne čo nieje zas až tak veľa a máme kryté všetko, aj keď pri krádeži nám pride suma v aktuálnej hodnote auta, nie v hodnote nového auta

Podla mna ma havarijna zmysel tak max na 5 rocnom aute ale starsom uz tazko (pokial nejde fakt o nieco drahe). Na nove samozrejme nieje o com..

Ja mam havarijnu poistku na 14 rocnom. Ci sa to oplati to uz je na individualnom zvazeni kazdeho

Neviete dakto poradit kde zaparkovat na dva dni v centre prahy? Normalne tam mam kde parkovat ale tentoraz nie a potrebujem to nechat niekde pobliz ulice Zitna.