Diskusia o automobiloch

Mne sa páči terajšia XC60, to auto by som si kľudne kúpil aj ako jazdenku na 20 000 eur mať na to... neskutočné auto, vo všetkom veľmi vyvážené

Vo všetkom bohužial nie.

aj vy stretávate čoraz viac hliadok na cestách ? Ja ich vidím na každom kroku, radšej si zapínam limiter rýchlosti...Na SR nemá zmysel mať silnejšie auto...Na každom rohu merajú, cesty sú katastrofálne

kľudne by som bral radar na každom metre ale za cenu kvalitných ciest... na slovensku máme radarov milión a cesty jak ementál, človek platí pokuty a ešte si aj dodrbe auto a zdravie na cestách, tie peniaze za pokuty idú niekde vysokopostaveným pánom na nové domy a autá

mna tento tyzden zastavili 2krat.raz policajt ze mi nesvieti predne svetlo a druhykrat colnici.

// Spojený príspevok Sob 14.02.15 9:52

mna tento tyzden zastavili 2krat.raz policajt ze mi nesvieti predne svetlo a druhykrat colnici.

Mna za 9 rokov co mam vodicak zastavili iba raz...aj to par mesiacov po skonceni vodicaku a odvtedy nic...a to jazdim prakticky denne. Ako hliadok som videl hafo, ale vzdy som mal stastie, bud zastavili auto predomnou, alebo zamnou

Ja som platil dve male pokuty za rychlost a asi 4X ma zastavila hliadka na kontrolu dokladov

Ja za 3 roky 2x kontrola a 1x pokuta za svetla.

// Spojený príspevok 14 Feb 2015, 11:23

https://www.youtube.com/watch?v=A9njm9W-Lig
Skoda, ze to pokaslali debilnym displejom kde sa nastavuje vsetko vratane klimatizacie. Nahmatatelny, mechanicky knob nikdy nemoze nahradit displej na ktory sa musi clovek divat aby nieco nastavil. Co je za jazdy nanic.

nj, stále sa oháňajú bezpečnosťou, všetko je čím ďalej viac v dosahu vodiča ale klímu si ináč ako pozretím na displej nenastavíš.. nechápem tomuto kroku... rádio a klíma by mali byť automaticky aj s mechanickou možnosťou nastavovania... za chvíľu si človek bude už aj tempomat a smerovky nastavovať a zapínať na displeji lebo všetko musí byť dnes minimalistické a čisté.. ak by dali možnosť nastavenia klímy do páčky smerom hore/hole a on off niekde za alebo na volant tak to beriem.. i keď zas dnešné niektoré volanty majú viac čudlíkov jak volant F1

Touchscreen radio este beriem (pokial ma aspon mechanicke volume) ale nastavenie klimatizacie fakt nie.

Tak rádio máš skoro vždy aj s ovládaním na volante takže to by mi až tak nevadilo.. ale ovládanie klímy hlavne v zime keď má človek rukavice, displej je zmrznutý spomalený... nie vďaka, fakt kvôli tomu som schopný kúpiť iné auto aj napriek iným výhodám.. komfort a ergonómia interiéru mi je najprednejšia zo všetkého pri výbere auta

Mal by si vyskusat Kia Venga, to auto mi pride, ze je robene aby bolo schvalne co najviac nepohodlne a neergonomicke. Co sa tyka komfortu tak najhorsie co som kedy soferoval.

V rukaviciach soferujem tak raz do roka aj to maximalne nejake 2km ak sa mi ich nechce davat dole celkovo pokial mas obycajne rukavice nestoji to soferovanie za vela lebo sa smyka akurat tak volant a nemyslim si ze by bolo nejak extra treba soferovat v rukaviciach. Samotne dotykove ovladanie si vyzaduje omnohoviac pozornosti ako klasicke tlacidlove a je to vidiet aj na mobilnych telefonoch akurat ze napriklad ja sa radia prakticky nechytam a klimatizacie tiez raz dvakrat za 300 km jazdu

To je taká prkotina, že to ani nestojí za rozoberanie. Veď je to tam na displeji, nastavím to ešte na mieste, alebo na červenej, zmenu teploty o 2 st. musí zvládnuť každý aj na displeji bez akýchkolvek problémov, pokial nemá nejakú poruchu motoriky. Ja si za jazdy na displeji úplne v pohode prepínam jazdné ukazovatele, zdroje hudby mám tam rýchle vytáčanie, s ničím nemám žiadny problém a kludne uprednostním minimalistický dizajn, lebo ovládanie na displeji mi vôbec nevadí.

Ja uprednostnujem riesenie ako je iDrive alebo MMI. Clovek sa pri tom nemusi pozerat smerom dole ze co za tlacidlo treba stlacit a tiez nemusi triafat tlacidla na displeji.

Rišenie s koliečom mi vyhovuje zo všetkých najmenej, ale tiež je to úplný detail a nie je ani s tým problém spraviť to, čo treba.

Ako šofér by si nemal spustiť oči z cesty ani na sekundu, ja za jazdy hlavne v zime nastavujem klímu veľmi často, kam ma fúkať, ako silno, ako teplo a až po nejakom čase to nechám na automatiku.. by ma piclo keby som to mal nastavovať na displeji, hlavne v mrazoch ked niektoré displeje reagujú 2x pomalšie, nehovorím že je to tento prípad.. mne je proste podstatne pohodlnejšie ovládať to mechanickým tlačidlom, príkladne to znamená že si určite nekúpim PEugeot 308 ale siahnem radšej po Golfe.. bohužiaľ pre Peugeot Golf má ďaleko lepší a ergonomickejší interiér... pre niekoho prkotina, pre mňa dôležitá vec.. tak ako je pre mňa prkotina nastavovanie jazdných profilov, športové chovanie sa auta v zákrute.. to ma vôbec nezaujíma

Tak to je velmi divné uvažovanie. Jazdné vlastnosti, ktoré ovplyvňujú jazdu stále, dávajú istotu za volantom a najvýraznejšie ovplyvňujú bezpečnosť ťa nezaujímajú, ale to či sa nastavuje klimatizácia koliečkom alebo na displeji je klúčová vlastnosť auta... ale proti gustu žiaden dišputát, ako sa hovorí.

V dnesnej dobe uz vsetky auta jazdia dobre. Niektore jazdia lepsie no ani jedno nejazdi tak zle aby bolo nebezpecne (hovorim ao europskej, japonskej a korejskej produkci + vacsina z americkej)

Potom sa dá ale povedať aj to, že dnes sa už na všetkých autách dobre nastavuje klimatizácia. Na niektorých lepšie, na niektorých horšie ....

nj nešiel som autom, ktoré by bolo jazdnými vlastnosťami nebezpečné... ja jazdím tak ako sa má podľa pravidiel, tam mi nastavovanie jazdných režimov, XDS, samosvory, športové pruženie a neviem čo vôbec netreba... podstatne väčší rozdiel v tom, aké ma človek auto s akým podvozkom urobí napr voľba pneumatík alebo zanedbanie starostlivosti o auto... to že jedno auto prejde zákrutu 100vkou a druhé by to zvládlo v 130ke je pre mňa zbytočný údaj... toľko v zákrute nikdy nepôjdem

Napr Mazda 3 má dotykový displej, ktorý funguje ako dotykový len ak auto stojí našťastie tam majú aj mechanické ovládanie.. vedia prečo.. lebo štuchať do displeja počas jazdy bezpečné rozhodne nieje... z vlastnej skúsenosti viem že stačí pol sekunda keď človek dá oči preč z cesty a už môže vzniknúť krízová situácia.. a nech nastavuješ čokoľvek na displeji stále dáš oči preč z vozovky... pokiaľ nemáš headup displej alebo zobrazenie na prístrojovke... tiež by ma zaujímalo ak je zapnutá navigácia na Peugeote 308 ako sa tam nastavuje klímatizácia vtedy

Skús ísť niekedy na školu šmyku na Slovakia Ring a zistíš, prečo sú jazdné vlastnosti a "blbosti" ako XDS a podobne dôležité aj pre ludí, ktorí chodia podla predpisov. Ono sa totiž môže stať, že v špecifickej situácii prejde športové auto zákrutu v rýchlosti 49 km/h a auto s priemernými jazdnými vlastnosťami bude v priekope.

Je na šoférovi aby sa do takej situácie nedostal... vždy je to chyba len a len šoféra, nie auta, nie cesty, nie cestárov, nie policajtov... výnimkou môže byť tak olejová škvrna na ceste, čo sme zažili pred paru rokmi ale tam by nepomohol žiaden podvozok... ak sú nepriaznivé podmienky jazdím tak, aby som sa ani zďaleka nepriblížil medziam možností auta.. že to niekto zle odhadne je opäť jeho chyba.. ak niekto má starú A4ku čo je nedotáčavá jak sviňa tak nepôjde po zasneženej zľadovatelej ceste na hrane možností... XDS dajmetomu, je to dobrá featurka, pomôže to rýchlo prejsť zákrutou a eliminuje nedotáčavosť predokolky... dôležitejšie je ale ESP a nech si hovorí kto chce čo chce aj ABS, lebo bežne ľudia okolo mňa hovoria že bez ABS by bola jazda bezpečnejšia lebo skôr zastavia... hej a hlavne v zákrute na snehu

ide o to, že ak vyberám auto, tak nevyberám medzi GT-R Nissanom a Daciou Logan ale vyberám z kategórie skoro rovnakých áut, kde rozhodujú detaily.. a vyberať si medzi Golfom a Peugeotom hoc aj keby bol PEugeot o malilinko lepší v jazdných vlastnostiach, čo nieje, tak kvôli interiéru a praktickosti beriem Golfa...

To je totálna blbosť.
Ako môže byť na šoférovi napríklad to, či ti skočí do cesty opitý chodec, či ti prebehne srna cez cestu, či bude na ceste odokrytý poklop, ktorý uvidí v noci na poslednú chvílu, iná prekážka na ceste, alebo či natrafí na vodiča, ktorí mu na križovatke nedá prednosť, alebo hocičo podobné. To sú všetko situácie, ktoré sa dajú pri rýchlosti 49 km/h v jednom aute bez problémov zvládnuť a v inom príde k nehode. Naposledy ma takto zachránili dobré jazdné vlastnosti auta miulú neďeleu, keď som v hmle na poslednú chvílu zbadal na ceste obrovský kus ladu, ktorý by mi rozhodne utrhol nárazník, ale vďaka dobrým jazdným vlastnostiam a systémom som sa mu v rýchlosti 60 km/h stihol vyhnúť.

A ak si myslíš, že nikdy nedostaneš pretáčavý šmyk, lebo si pozorný a opatrný šofér, to je tiež blbosť.

nevedel som ze existuje aj sportova verzia coltu - Mitsubishi Colt CZT 1.5 turbo , https://www.youtube.com/watch?v=7TAQG3ll1y4

taky maly nakupny kosik

174 500km na tom uz urobil

1. ísť v hmle tak že nestihneš zabrzdiť pred nečakanou prekážkou to je tvoj problém... vždy idem tak rýchlo aby som vedel na dohľadnú vzdialenosť zastaviť... ak je hustá hmla nemám problém ísť 40km/h.. ak by do mňa niekto vrazil, znamenalo by to, že nešiel dostatočne pomaly aby vedel dobrzdiť na dohľadnú vzdialenosť = jeho chyba, peniaze pre mňa bez spoluúčasti od poisťovne... ak má človek zapnuté hmlovky auto je dostatočne viditeľné z veľkej diaľky aj počas hustej hmly... 2. veľa ľudí si to nevšimne lebo práve ladí rádio alebo nastavuje klímu na displeji, prípadne robí dojem vo svojom BMW na svoju sexi spolucestujúcu

3. od toho je ESP aby som pretáčavý šmyk nedostal... a ak aj hej veľký rozdiel v tom, či sa to stane na Peugeote 308 alebo na Leone, alebo na ktoromkoľvek aute rovnakého segmentu nebude

Nj, kto nechce pochopiť, nepochopí. Úplne ti ušla podstata.

Tak ty si tu melieš furt svoje nehovorím že mať pomocníkov je blbosť ale rovnako nieje blbosť to, aby som mal kabínu takú, ktorá je mne komfortná a bezpečná a proste nebudem meniť klímu na displeji... nezmysel.. Leon má aj normálny interiér aj kopu pomocníkov, neviem prečo ho sem vôbec pletieš, bavili sme sa o full displej ovládateľnom Volve, prípadne Peugeote 308 a pod.

Na druhej strane Volvo si to môže dovoliť, s ich asistentmi môžeš pozerať telku a auto ti bude šoférovať samo, to že človek chvíľu nedáva pozor lebo sa hraje s displejom je ošetrené tým, že ti auto samo zabrzdí keby sa niečo zomlelo

Kde som tu spomínal Leon? Podstata je v tom, že môžeš ísť opatrne ako chceš a aj tak sa môžeš dostať do situácie, ktorú nezapríčiníš. Príkladov som ti myslím vymenoval dosť. V takej situácii ti príde velmi vhod, že máš auto, ktoré má vysoko limity prejazdovej rýchlosti v zúkrutách.