Diskusia o automobiloch

Na tu cenu a ten vykon to ide dobre. Otazne je len ako dlho Ale v malych autach u ktorych sa nepredpoklada dlhy najazd je to podla mna vynikajuci motor.

ano aj podla mna ide so 6°MP v pohode aj ked je to vlastne 5+1 a nie 6, 6berem len ako OD na znizenie otacok a spotreby. Velky najazd na tom neurobim, teraz mam od konca roka 2013 najazdenych 9000km (mam ine auta na ktorych jazdim) Ostatok rapida je naozaj low cost, aj ked ja interier beriem dost v pohode, ale to asi preto ze mam max vybavu, ktora ale nie je vobec ,,fajn,, takze skoda penazi si priplatit tu maximalku aj ked cuvacie senzory pomahaju dost, taktiez vyhrievanie sedadiel. Aut. klima to je jedno, rovnako posluzi aj manualna. a chvalim kufor, skoro ako octavia.

Manualna klima ani zdaleka neposluzi tak, ako automaticka.

mam 2x manualnu klimu a 2x automaticku a rozdiel ja nevidim, ja si rad nastavujem klimu,takze rovnako mi posluzi manualna aj automaticka (dokonca aj na automatickej mam nutkanie stale nieco prestavovat ) ale je to cisto moj osobny nazor.

Je rozdiel mizerna automatika a dobra automatika. Ja na aut klimatizaciu nedam dopustit no mal som moznost skusit aj debilne spravene automaticke a nebolo to az take dobre lebo to blbo fukalo.

Verim ze mizerna automatika nie je to prave, ale mal som tu cest aj s kvalitnymi automatikami a proste mne je to jedno ci je to aut. alebo manual, pretoze tak ci tak si to nastavujem rad sam, nemam rad proste nastavit a nechat tak, ja stale rad nieco stlacam

mne mechanika nevadí, nikdy som nemal problém si ju nastaviť ako chcem, ale digitálna vyzerá v aute oveľa lepšie

hlavne ze tam ta klima je,lebo niekomu nechyba,ze naco

tak ja by som umrel bez klimatizacie jedine kde by som asi prezil absenciu klimatizacie je cabrio.

Nové Ferrari 488 GTB s twin turbo V8 motorom so 660 koňmi. Mne sa páči, že je tam turbo, nakolko to bude aj tak mať max výkon až pri 8 000 ot. takže bude dôvod točiť to vysoko, že to bude jazdiť perfektne nie je pochýb, ale dizajn... jasne vidno, že funkčný, na prvý pohlad mi to až tak nesadlo, ale asi si na ten dizajn zvyknem ako pri 458. BTW 0-200 za 8,3s. To je už hodne rýchle.

Podla toho, čo sa hovorilo o California T sú ale najlepší v maskovaní turbomotoru za atmosféru.
Mne sa ale páči aj to, keď výroboca čo najviac zdôrazňuje, že je to turbomotor, ako to tobí Pagani v Huayre.

Dizajn toho ferrari je slušný, páči sa mi.

Čo sa týka klímy, mne je úplne jedno či je tam manuál alebo automat. Na manuály zapnem klímu a nastavím akou približnou teplotou a intenzitou to má fúkať. Keď mi je už zima, nevidím problém otočiť o kúsok na teplejšie, resp. znížiť intenzitu fúkania. Automatickú klímu som neznášal keď som sadol do vyhriateho auta 30+, zapol klímu ktorá bola prednastavená na 23 st a začalo to fúkať jak debilné na plné gule, lebo to chcelo hneď spraviť 24 st čo je nezmysel, čiže aj pri automate som musel nastaviť manuálne buď hneď na 28 st, alebo manuálne znížiť intenzitu fúkania. Ja v tom veľký zmysel nevidím, iba ak pri udržiavaní ustálenej teploty, ale nikdy som si na tom nepotrpel. Podstatné je, že auto klímu obsahuje...

Ferari uz dlho nevyrobilo pre mna pekne auto.

// Spojený príspevok Uto 03.02.15 12:51

Nico, mozno stacilo aby si sa naucil, ako sa klima pouziva. Napriklad ze auto najprv vyvetras, alebo prejdes par metrov s otvorenymi oknami a potom ju zapnes.

Ani F12 sa ti nápči? Myslel som si, že to sa páči všetkým.

To je super nápad, že v stojacom rozhorúčenom aute stiahnem okná nech kým sa vymení horúci vzduch s horúcim vzduchom. Na takéto fičúrky ja veľa krát nemám čas. Sadnem do auta, stiahnem si svoje okno a fičím ďalej...určite nebudem počas jazdy v prievane kvôli vetraniu. Ja som hovoril o rozdiele medzi automatom a manuálom, že mi manuál nevadí a v automate veľkú výhodu nevidím. Okrem toho, v meste a na krátke vzdialenosti klímu ani nezapnem. stačí keď mám stiahnuté okno...

Nie, nepacia sa mi tie auta, ktore maju svetla pomaly do 4/3 dlzky kapoty...

// Spojený príspevok Uto 03.02.15 13:16



Zase mas raz pravdu, jak to robis? A vobec nevadi, ze vzduch v stojacom aute moze mat aj o 20 stupnov viac ako vzduch vonkajsi...

Nie zeby som pisal, ze mas prejst par metrov so stiahnutymi oknami, ked nemas cas vetrat...

Ehm...vzduch v aute 50+ st, vzduch vonku 30+ st. Budem čakať kým sa celý vymení na tých 30+ st správne ? Potom do neho sadnem zapnem automatickú klímu ktorá je prednastavená na 23 st. a začne fúkať jak divá lebo chce tých 23 st spraviť v 30 st aute hneď. Musím ju manuálne upraviť...Nechápem čo si tým chcel povedať. Ja hovorím, že mi je úplne jedno či je to automat alebo manuál, dokonca skôr mi vyhovuje manuál. Aj jedno musím nastavovať, aj druhé. So stiahnutými oknami v prievane behať nemienim ani pár metrov, v meste mám stiahnuté len svoje a bez klímy, pohodička aj pri 30+ st.

Dnes ukázali aj nový Focus RS, tí, pre ktorých bola Cupra málo výrazná čo sa týka vzhladu budú spokojní, podla mňa to vyzerá trochu preplácane, nehovorím, že je to zlé, ale osobne preferujem nenápadnejší vzhlad.
Má to mať okolo 320 koní a 4x4. Som zvedavý ako sa im to 4x4 vydarí, nakolko v minulej generácii im to moc dobre nevyšlo, celkovo sa vlastne asi ešte nikomu nepodarilo spraviť kvalitné šporové FWD based auto s prídavným 4x4, možno bude tento Focus Prvý.

Ken Bock s tým už spravil aj slúšnú gymkhanu, na videu ide velmi dobre https://www.youtube.com/watch?v=lZhna35G19g&spfreload=10

podla mna vyzera dobre ten focus
tym predchazdajucim chybal smrnc

Zamýšlal sa niekto nad vodičákom skupiny C, pretože existujú tam 2 skupiny samozrejme bez prívesov a iných srandičiek, a to C1 a C, a skoro nikde som nenašiel nejaký rozdiel v čom by sa odlišovali. Jediny rozdiel čo som našiel je ten že C1 je obmedzená do 7,5t a pri C-čku som niečo podobné nenašiel

s Cčkom môžeš šoférovať akokoľvek ťažký nákladiak cez prívesu/návesu resp s vlačným vozíkom do 750kg, s C1 len do celkovej hmotnosti 7.5t... chcel som si urobiť vodičák na C ale čo dnes za to pýtajú tak je mi do plaču.... pred paru rokmi zaplatil človek 1500 eur a mal C/D/E, dnes ti treba len cca 1500 eur na Cčko, 700 kurz, 200 kolky, 700 kvalifikačná karta vodiča + ešte kurzy.. otras

C1 si robil známy, ktorý sú kúpil karavan nad 3.5t a vedel že nákladiak nebude šoférovať.. každopádne ak spravíš C tak máš automaticky aj C1

Ale ak to naozaj chces Cirky, tak lacnejsie to uz nebude, cize cim skor tym lepsie ;-)

Minule to niekto písal, že na Slovensku by nemohlo byť moc vela elektromobilov, pretože by to neutiahla sieť, v tomto videu sa to rozoberá a rozhodne by to problém byť nemal.
https://www.youtube.com/watch?v=mb59Kh22C8s

Na Slovensku by muselo byť viac ako 71 000 000 elektromobilov, aby míňali momentálnu ročnú produkciu elektriny.

Pre obyčajných smrteľníkov je elektromobil nepotrebný, bol by pre nich len finančne stratová vec, cena by pri nom ako jazdenky, šla ešte rapídnejšie dolu, než auto na fosílne palivá. Už len pre životnosť batérii, ich výmena, nebude zrovna lacná.

Priznavam ze celkova vyroba elektriny je zrejme dostacujuca, ale ked si zoberieme priklad z tych cicman ze prides na chatu a dva tyzdne ju napajas z auta. Ak si ten pripad obratime a v piatok vecer pride 10 takych tesiel do dediny a priblizne naraz sa zacnu nabijat tak minu za jednu noc pri nabijani tolko elektriny co 140 domov. Teda neminu lebo akonahle sa zapne ich nabijanie tak vyhori dedinsky transformator. Podobne by platilo aj v sucasnych mestach. Skutocne masove rozsirenie by si vyzadovalo prebudovanie elektrickych rozvodov v obytnych castiach. Alebo by sa to riesilo obmedzovanim maximalneho poctu naraz nabijanych aut. Cize by si prisiel domov dal do nabijacky a cakal nejaky cas kym sa auto zacne nabijat. Take cakanie by mohlo byt aj 0minut no po predlzenych vikendoch a koncoch prazdnin aj tri dni

novy ford focus rs je velmi pekny. Urcite sa nan pojdem pozriet

tesla model s je revolucne auto, stale ma ale desi ze ta spolocnost bude este 10 rokov v strate pritom ponuka dokonaly produkt. ale fakt ze 80 000 nema hocikto na nove auto a ti co maju zvacsa niesu fandovia elektriky. Fakt sa tesim na ten novy model za 30 000 ktory moze byt strasna pecka ak si zachova dojazd, vykon staci daleko mensi ako ma S-ko. elektriny unas bude urcite dost, jednak atomky produkuju konstantne majoritne mnozstvo, vodne na noc vycerpavaju vodu naspat koli malej spotrebe a reguluje sa len cez tepelne ktore funguju podla potreby siete. Ak pribudnu obnovitelne zdroje tak to bude este lepsie.

ale to s napajanim toho domu 2 tyzdne je zaujimave hlavne ked potom pojdes dom a zistis ze mas malo.

Trafaky sú na tom už kapacitne zle, nebudú stačiť, preto do novostavby sa dávajú 20A ističe.

Trafaky su na tom zle, preto mas vacsinou v bytoch po zasuvkach 240V. Lebo trafaky idu na hranici svojich moznosti.

Blbost, elektricka sustava na slovensku je vo vseobecnosti viac nez dobra, to ze na dedinach mas casto starsie trafa nie je neobvykla vec ani v inych krajinach.





Nemal Focus 2 pohanany cisto predok? Ci ako si to myslel?