Diskusia o automobiloch

Aj tu :https://www.facebook.com/reel/1463379765634620

Esteze neostal stat na kolajach a cestujuci vcas zistili, ze treba pobrat to najcennejsie a utekat.
Ten gaspar snaziaci sa to hasit tym krpatym auto-hasicakom pobavil.

V takej situacii niekedy nevyhodnotis vsetko, videl dym, siel hasit, mozno bol v tom, ze je to normalne derave vedenie benzinu a zacalo horiet..

Ale hej, pomoc 0,,00,00..

Jo, len so starym nie extra efektivnym motorom a hodne zlym infotainmentom. Plus tie Idcka nie su vnutri extra kvalitne, to asi skor embecku.

id4 nie je id3, ktore je zvnutra nieco ako v3S, to je fakt. ale ked tam spominas embecku ako myslis nejake ev? no enyaq bude s cenou inde, myslim novsi.
mne na id4 vadi strasne ten piano black plast na dverach, je presne tam, kde ho znicis. ovladanie stahovania zadnych okien od vodica je tiez gol, infotainment alebo ovladanie je o zvyku, ale id4 by som vzal len vo verzii gtx, cize dvoj-trojfarebny interier, 4x4 a 77kwh ci kolko to maju.

Ano, Enyaq. VW bola vzdy o nieco reprezentativnejsia Skodovka a mne sa IDcka aj celkom pacia, ale Enyaq zvnutra mi pride hodnotnejsi. Oni sa myslim aj bazarovo predavaju o nieco lacnejsie.

U GTX by mi vadil kratsi dojazd. Inak sa mi hodne paci ID.7, podla mna tam clovek v tej nedavno zakladnej verzii za tie peniaze dostane fakt hodne, ale aj tam uz presli na novsi infotainment a tym padom je starsi odpisany a to mi u tak draheho auta pride trochu ako pruser. Hlavne ked to za poslednych 5 rokov spravili uz 2x.
Mne osobne sa ale hodne paci ten Xpeng L03 aj ked nie som na SUV. Vyhoda je, ze by som si ho mohol dovolit nove, aspon teda tu LR zadokolku. Nevyhoda zase je, ze je to Cina.

My sme kupili id.4 oproti enyaqu hlavne kvoli stredovemu panelu medzi sedackami. Kedze mam skoro 2m, tak malo kde je mi tak pohodlne ako v id.4, kde mam prakticky nekonecno miesta na pravu nohu . Ale je pravda, ze najma madla dveri su tragicke. Co sa tyka systemu, tak je to bieda pred FL, ale ze by to bolo nieco strasne sa neda povedat. Dokonca by som povedal, ze lepsie ako som mal na Leone 2021.

No ja som uz pocul aj take, ze ID.4 s tym povodnym infotainmentom niekomu sama od seba zacala cuvat, alebo take nieco ...

id.4 po FL (2024+) je uz dost dobre: solidny vykon, hodne dobra spotreba a infotainment funguju bez problemov a svizne. Kazdopadne treba ratat ze uz dalsie aktualizacie tieto modely nedostanu a kto chce novsie features (camp mode, V2L) tak uz musi brat zas HW/SW riesenie od roku 2026+.

Ale to je celkom chore vs napr Tesla nie?!

Je to take standardne ako ked to robi EU automobilka ... a to si pozri nieco ako Mercedes me connect alebo BMW Connectdrive a u koncernu Audi Functions on Demand ... ak je toto buducnost tak hotovo

Bol som sa povoziť na Raval-ke



Jazdne myslím v pohode, dynamika by mi stačila, toto bola výbava Endurace si príplatkovým interiérom, 19” kolesami, audio a light show. Určite napravili veľa vecí oproti MEB a je to poznať. Predný náhonom nevadil, nič nehrabalo, auto držalo na ceste ako pribite. Testovacia jazda cca 20km, 50% okreska, 50% diaľnica. Spotreba 18kwh/100, auto nabité na 100% (320km) po odjazdení ukazovalo 92% (303km)

Čo som si všimol a vadilo by mi:
Odraz palubnej dosky na celom čelnom skle
Menší priestor na šírku - hold male auto.
Tvrdé plasty vzadu či už vo dverách alebo bočníc zadných sedadiel, tie sú trochu utopené a prvý pocit bol že sa horšie vystupuje, navyše človek prichádza do kontaktu s tým tvrdým plastom.

Ďalšie postrehy:
Prvé elektro, čiže rekuperácia bola zmena, musel by som sa naučiť na tom jazdiť. Jazda u mňa nebola plynula, mierne som pridal a už som bol na 70, potom som akcelerátor pustil a rekuperovalo ako šialene, určite sa s tým treba naučiť. Skúšal som D aj B a potom má padla pod volantom, čiže na tu chvíľu som si našiel pre mňa akceptovateľné nastavenie na D a stupeň rekuperácie 1.

Chápem že dojazd nebude problem ak denne robím 100km ale ak mám využívať 20-80% to je cca 200km dojazdu v lete, zima je otázka. Ale núti ma zo k zamysleniu či je to v pohode za 36k € hm…

Auto je to pekne ale ta cenovka je uplny nezmysel ten Endurance je kolko ? 34000€

Ak ti stačí všetko v základe bez príplatkov (balík Edge ale treba + 1080€ a vyhrievaný volant a predné sedadla + 377€ ) tak si na 31 500€ v základnej farbe a diskoch.

To je ten model co ma v strede tu plastovu kost pod infotainmentom?

Asi myslíš Tavascan

Raval vyzerá takto

Palubka Tavascanu vyzera ako tlama velryby, alebo nieco mimozemskeho na styl lodi zo Snyderovych Superman filmov. Celkom pekne futuristicke.

Spravne Tavascan som mal na mysli. Osobne mi extremne prekaza nieco tak zbytocne v interiery co berie vzdusnost. Pokial je to McLaren ci iny supersport som stym ok

pokial ti nejde o sportove vizitie tak si za tie prachy radsej kup dve ibizy co ti budu jazdit za 5 litrov s dvojnasobnym dojazdom a tankovanim za 2 minuty, alebo jednu a jeste ti zbyde

no a ked chces fajnovejsi interier tak v takej cene jedine cina, klasicke automobilky brutalne setria vsetky aktualne kde sa da

// Spojený príspevok Str 02.09.26 13:56

asi najlepsi deal pre "bezne lepsie auto" od cupry je terramar 2,0 TSI 4drive, ked to clovek neprepali s vybavou da sa dostat v pohode hlboko pod 45 so zlavou

Xaltotun stale nepochopil že kto raz vyskuša elektro ten sa do spalovaciej mrdky nikdy nevráti

Lol

jo a potom jazdia stovkou na dialnici a zavadzaju este aj v pravom pruhu

Takých jazdí aj v spaľovákoch hodne. Mnohí jazdia zarovno s kamiónmi.

ja vacsinou stretavam hlavne rc auticka, neviem ci je to skrz dojazdu ci prave v spalovacich co jazdia ako kamiony menia hlavne za elektro, ale vzdy ked take obieham tak si hovorim pokazde, ze kde su tie kecy zrychlenie na semafore po dalsi semafor, ze ako to ide a na dialnici sa pomaly plazia...

Pri EV stale plati, ze bud rychlo a kratko alebo pomaly a dlhsie.
Rychlo a dlho sa bud neda vobec, alebo za 5x vyssiu cenu = nedostupne pre 90% ludi.

ked jazdim BB-Praha tak obehnem desiatky ev, je pravda ze vacsinou si vsimnem prave Tesly. Vacsina z nich ide okolo 100-110 kmh, je to proste ako pisete vyssie pomaly a dlhsie. Niekomu to vyhovuje, nehadam sa. Mna pri 110kmh na dialnici chytaju mdloby, a skor by som isiel peso ako prave touto rychlostou cestu cez 540km dlhu.

ja viem, to je moja odpoved vzdy na to ked niekto napise ze kto vyskusa EV tak do spalovaku uz nikdy nesadne a pod. bludy, kazde ma svoje vyhody, nie som odporca EV, ale ked niekto jazdi na okreske, ma dom so solarmi tak nevidim dovod nemat EV, proste to k sebe patri, ale chcem vidiet ak to povie nikomu co byva v panelakoch kde je dalsich par tisic ludi na jednej ulici, parkuju kde kade aby vobec zaparkovali a mali k tomu navyse EV, netvrdim ze par nadsencov nie je co tak ziju ale komfort nulovy pokial nema kde tu haraburdu pravidelne nabijat, tam proste spalovak vyhra vzdy, nemam cas chodit po nakupakoch alebo hladat kde mozem ten svoj vrak nabit, v lamaci som videl ze si pri ceste nabija vozitko tak ze ma na chodniku kabel a takych je isto viac, komfort ako svina, tam presne plati ze kto ma ev do spalovaku uz nesadne (ironia) vrak ma sluzit mne, nie ja jemu...

az budem kupovat dalsie auto v najblizsich 2-3 rokoch tak to bude elektro.. nastal cas, uz to nie je taky pain + mam garaz s trojfazou..

minule som isiel dole z Jahodnej a predomnou Tesla S P100 dual motor isla 40tkou, ked som ho na kratkej rovinke chcel obehnut pridal dement...

pre zaujimavost dal som do detailingu cupru - komplet interier vycistenie, sedacky boli vonku, umytie motora, osetrenie gumovych casti, dvojstupnove lestenie, oprava skrabancov + keramika na cele auto 650€

ze bude za tie prachy ciste som cakal, ale ze bude jak z vyroby to mi spadla sanka, este aj gumenne rohoze tak zrenovovali ze som myslel ze dali nove, aj smerdzi auto jak nove..

presne aj ja, najviac som tak videl tesly, ale to aj mozno preto ze tie su velmi lahko rozonatelne ako EV pre neautickara, ale na dialnici som teslu snad este nikdy nevidel ist 130-140km/h, kamiony mi uz pridu niekedy ze idu rychlejsie

ano elektroauta chodia na dialniciach fakt pomaly, to obieham aj s gazikom..