Diskusia o automobiloch

Co je samozrejme nezmysel a o sedacky vo verzii RS by som sa nebal.

Ciastocne ale suhlasim a tiez by som siel minimalne do nizsej strednej triedy. Ale tam sa zrejme s poziadavkami na vek a vykon zrejme nezmesti.

Znovu zopakujem, Fabia je stále len Fabia, bárs v nej je XY typov sedačiek od látky cez kožu vrátane akože športových.
To auto je malé a lacné a preto tam nikdy nebudú sedačky ktoré sú väčšie lebo by to ubralo ešte viac miesta a ani extra pohodlné lebo skrátka lowcost auto. U RS sa priplácalo aj za iné veci ako sedačky, takže nikto nemôže chcieť komfort auta čo patrí do vyššej triedy a stálo 2x viac ako RS

Je to rovnaké akokeby niekto povedal že Polo Gti je rovnako komfortné ako Golf Gti alebo R32. Skrátka nebolo, nie je a ani nikdy nebude

No ta teoria trochu pokulhava. Ja sice neviem ake sedacky su v Peugeote, ale v "eresackych" sedackach sa citim rozhodne lepsie, nez v tych ktore ma v zaklade napriklad Passat. To su podla mna lavicky.

presne to som mal aj v oktavke. trestna lavica

Suhlasim s Johnnnym.
Najlepsie sedacky v aute nizsej triedy budu urcite lepsie ako zakladne sedacky v aute vyssej triedy. A nie je to vsetko len o velkosti sedaciek. Neznamena to, ze ked ma Octavia vacsie sedacky ako Fabia, ze musia byt lepsie. Lebo Fabia RS ma urcite sedacky s lepsim bocnym drzanim, urcite budu aj pohodlnejsie a krajsie.

Ak mas dva zadky, tak tu velkost vyuzijes, ale inak nie je nutna, resp je navyse. Nie je to gauc, ma to uplne iny ucel.

Vrcholne verzie v ramci modelu su spravidla niekde uplne inde, preto radsej volim vzdy nizsiu strednu v top motorizacii a vybave v.s. stredna v strednej vybave.

Jo, ono sa to prejavuje aj v odhlucneni, kvalite a vzhladu interieru. Stredne vybavena stredna trieda je uz relativne ok, ale v zaklade by som nechcel ziadne auto. Z relativne beznych aut snad len Genesis.

A teraz ešte raz pouvažujte nad tým kam sa chce dotyčný "posunúť" - do "socky" VW Polo, alebo Hyundai i20 kde budú základné sedačky (lavičky)

A niekto ten jeho "posun" ide ešte obhajovať Všetko typu Fiesta, Polo, Fabia, Clio, Corsa, Ibiza, P207 sú nekomfortné autá. Nikdy by som nešiel pod Leon, Golf, Megane, Focus a podobne

To ze by si ty nesiel neznamena ze to tak musia robit vsetci...Na prednych sedadlah je dost miesta u kazdeho jedneho z vyssie uvedenych, a ked nevozi ludi komfort vzadu mu moze byt ukradnuty

Som si isty, ze Fiesta ST bude mat lepsie sedacky ako zakladny Focus.

Lepsie ako pre koho. Ked mas 120kg tak sedacky vo fieste ST ti nebudu vyhovovat. Ja mam 83kg na 191cm a tie sedacky su u mna uz pomaly na limit. Mam na mysli bocne vedenie v oblasti drieku

zúžil som si výber pneu, zobrať radšej Hankook W310, alebo Nokian W+ (WR) ? Nie WRD3 WRD4 a podobné, klasika W+. prijekabátený rozmer 205/60R15. Hankook o 6eur drahšie/kus

conti winter ts850 su ovela drahsie?

od Nokian o 20eur/kus, od Hankook o 16eur/kus + trebalo by prirátať poštovné 3/kus lebo to by bolo z iného webshopu a tam nemajú dopravu zdarma... toľko za zimnú gumu dať nechcem

zalezi aj kolko jazdis. v ibize 6k2 som mal tu sportovu verziu sedaciek a na trasach dlhsich ako 2 hodiny som uz citil chrbat. potom som ich vymenil za "klasicke" bez bocneho vedenia a sedelo sa mi v nich lepsie.
takze suhlas s MTK - zalezi aj od "velkosti" cloveka.

Ale nejde len o sedačky Fiesta = truhla
V žiadnom malom aute by som nechcel byť pri havárii

Ja zase v ziadnom starom.

Čo je to staré?
Focus 2007 u mna rozhodne nie je staré auto a ked nemám akože na Focusa 2011, lebo mám len 7000€ tak by ma mala akože uspokojiť Fiesta 2011???
Ani omylom

Ivan navštív voľaku poradňu, motá sa ti to trošku v hlave... A už prestaň trepať tie tvoje blbosti, nikoho to tu nezaujíma

Fiesta ma 5 hviezd v 2012 Euro NCAP, Focus tiez. Fiesta zaostava akurat v pedestrian safety, zato ma ale lepsiu ochranu deti. Ak by bola Fiesta o generaciu novsia ako Focus, moze byt vseobecne bezpecnejsia, aj napriek mensej velkosti.
Takze urcite radsej byt pri havarii v novom aute ako vo velkom.

No to nie je zas uplne pravda... Nesuhlasim s Ivanom, ale silou mocou hateovat nieco, tiez nikam nevedie...euro ncap sa hlavne robi len pri 64km/h pri 40% sirky auta do statickej prekazky a pri celnom naraze do statickej prekazky len 50km/h... Pri celovici v 90km/h je jednoznacne bezpecnejsie byt vo velkom aute, ktore ma normalne deformacne zony (co najvacsie=size matters) a nie ram, hoc aj 20 rokov starom, nez pri malom a najnovsom...

ale pri celovke neburas s nohou na plyne, zvycajne brzdis

ak by si naplno brzdil hocilen 10metrov, takna suchom asfalte na priemernom aute spomalis o 20-25kmh

Ano, ale nie vzdy to tak je, a nebudem sa na to spoliehat, ani nato, ze ten oproti isiel predpisovych 90... Smart fortwo ma 4*, a celovku by som s nim nechcel ani v 50...v 90 ista smrt, moze mat aj 20*..

Niektoré auto má podla testov len 4 hviezdičky a nemusí byť horšie, hviezdičky sa udelujú aj za ochranu chodca. Netreba až tak žrať tie testy lebo 5* nemusí byť viac ako 4*

Ako som napisal, Fiesta ma aj napriek horsej ochrane chodcov za 2012 rovnake hodnotenie ako Focus. Rozdiel v pasivnej ochrane posadky tam je na urovni 1%. Kludne si to moze ktokolvek pozriet sam, ked ta zaujima len jeden konkretny aspekt, mozes si vsimat len ten.
Ked ta sejme kamion, je ti jedno ci sedis vo fieste ci vo focuse. Ked vyletis v 150kmh z cesty a napalis to do stlpu, aj vtedy je to jedno. A je to jedno aj ked v meste v tridsiatke neubrzdis a tuknes do auta stojaceho pred sebou. Rozdiel by bol kebyze sa bavime o nejakom SUV (typu X5 alebo RR) vs. ozajstna nakupna taska (Up!, smart, ...), ale medzi dvoma susediacimi triedami? Nope. Duplom ked tie triedy maju tendenciu zvacsovat sa.

ked sa zrazi Q5 a Q7 su na tom cca rovnako
ked octavia zo superB tiez
ked focus a fiesta tak nevidim dovod aby to bolo inak


dosadzat tam smart for two je zvratene... ked mozme dat namiesto fiesty smarta, tak namiesto focusa mozme dat scaniu globetrotter...

Neviem na koho teraz reagujete, ja som vobec neporovnaval susediace auta (rovnaka trieda, focus vs. fiesta)...rec bola o velkom vs. malom a o novom vs. starom, tak tu nefabulujte...ked tu idete hovorit o burackach na parkovisku v 30km/h, tak na to su vam dobre tie NCAP testy, congrats...Na nic ine dobre nie su a o bezpecnosti auta hovoria len velmi okrajovo. ja som hovoril len o velkosti deformacnych zon...Kde prím hra samozrejme velkost. To ze Ivan-K ma voci fieste vyhrady a vo focuse sa citi bezpecne, mna osobne nezaujima, su to len jeho desiluzie. Totizto su na tom rovnako medzi sebou co sa tyka bezpecnosti, ale stale v porovnani s velkym autom.

Takze ty si myslis ze ked sa Focus zrazi s napriklad X5 v 90-ke, tak typek z X5 vyjde von ako keby nic a z focusa bude prach? Lebo takto to uz davno nefunguje.
Euro NCAP predpoklada ze pred zrazkou brzdis, co je myslim ze normalne. Ked si to na*ebes v 90-ke bez brzdenia do steny, tak mozes sediet v hocicom a budu ta zoskrabavat. Kym to nie je kamion alebo tank samozrejme.

nie vzdy stihnes zabrzdit, zial som to zazil a bol som fakt rad nakoniec, ze si to odnieslo moje mondeo lebo keby som siel vo felicii tak by som dopadol ovela horsie.
tiez si myslim, ze radsej burat hoci aj v starsom aute ako mondeo mk3 ako v novej fieste alebo focuse. dodavka, ktora ma odpalila by mi vyliezla pri tej zrazke aj na kapotu.

"The driver of the car is 7.6 times more likely to be killed than the driver of the SUV" (Michael Harley, chief analyst at AutoWeb)