Diskusia o automobiloch

To bola výhoda 1.5 VTEC na Civicu, keď trebalo vedelo to točiť 8K a dalo pekný výkon a keď trebalo, vedelo to jazdiť za 6-7 litrov... to proste s dnešnými benziňákmi ťažko

To máš veľkú pravdu.

No my mame napr na Seate 1.4i 44kW podla palubaku dlhodobu priemernu spotrebu 5,3l/100km. Podla mna krasna. Samozrejme, na dialnici to auto nie je moc pouzitelne.

No dobre ale to je 44kw, a tipujem že ibiza, možno cordoba, to by ma nasralo keby s takým motorom bola vyššia spotreba. Lenže pri takej 1,6 TDCI máš pri dvakrát takom výkone tú istú spotrebu a to je rozdiel nie ?

Tomuto sa len veľmi, veľmi ťažko verí.

No to urcite ano, ale benzin je zase trosku hravejsi ako "krochkacik". Navyse cena toho TDCI bude asi tiez trosku vyssia, servis, pripadne naklady na udrzbu tiez. Ale zase na dialnici bude lepsi. Imho ta 1.4 44kW je idealny motor do mesta. Ma "skvely" tah odspodu aj ked vyssie sa uz trochu trapi. Ale do svojho auta by som ho nechcel.

BTW: ide o Cordobu.

Kocur: od toho hluku ti mozno zalahne v usiach a potom to uz nevnimas

No to je jasné, nie trošku ale o dosť hravejší, už len kvôli rozsahu a zvuku. Všetko má svoje plusy aj mínusy. Jazdil som aj na výkonných dieseloch a tiež to má svoje čaro, ale ja aj tak vidím najväčšie čaro jazdenia s manuálom a benzínom. To je to pravé orechové. Ten moj 2.0 som si naučil od začiatku tak, že nemá problém ísť na dvojke krásne plynule aj 15km/h a od tej rýchlosti plynule ísť hore až do tých cca max 90. Zo začiatku nezabehnutý mal problém ísť pod 20km plynule a išiel max do 80. Stiahol som ho dole a roztiahol hore, ale trošku aj na úkor spotreby, išiel som s nou hore o cca 0,5l. Ale stálo to zato. Celkovo všetky stupne som si krásne roztiahol, v 4rke išiel max 185, teraz ide 200. To isté som spravil aj s hondou. Má vyše 260 tis a ide v pohode, no trošku na výkone stratila, to je jasné.

A co hovorite na toto ? Ani neviem ako som sa k tomu dostal, ale za tu centu je to srandovne auto. Krasna vybava, Lexus a 2.0 V6

http://lexus-is-200.autobazar.eu/20--lpg-id2749055.html

Dizajnovo sa mi páči, z boku je to ako nový mercedes C, celkovo dizajn je mi blízsky, tak isto aj interier sa mi páči, resp. nevadí mi. S plynom moc skúsenosti nemám, iba ak to, že ešte pred xy rokmi si dal kamoš do feldy plyn a dosť mu to znížilo výkon. Tak ale na felde bolo cítiť rapidne aj to, keď sa zapla klíma. No a kvalita toho lexusu bude určite na veľmi vysokej úrovni. Je to ročník 02, čiže kvalita bude TOP.

V lete som isiel hore donovalmi a pred vrchodlom ked sme isli za kolonou kamionov som musel vypnut klimu. Vonku +30 a mal som na dvojke problem. Isli sme totiz presne na hranici jednotky a dvojky a proste auto na dvojke skapinalo. A to je 74kw (101k) diesel.

Klíma zoberie výkon určite a hlavne to naserie pri predbiehaní, vypnutím klímy si si asi pripadal ako keby si zapol turbo Aj keď pri dieseli to nie je až také hrozné, lebo on ťahá od spodných otáčok pri vyššom krútiaku, ale keď hovoríš že to bolo na hrane 1 a 2, tak to muselo byť nejakých len 1000 otáčok a to je málo.

// pridané po 1 minúte od posledného príspevku

a ešte keď bolo nedajbože plné auto...

my máme 1.4 44kW a máme v meste 7,5 litrov, počítane normálne natankuj a choď (jazdilo sa len po meste)... palubný pc nemáme... ale pravda, motor je skvelý do mesta, navyše auto samotné ma krátke sprevodovanie, na začiatku sa mi stávalo, že som nezaradil 1 ale 3 a auto sa bez problémov pohlo a jop na dialnicu nič moc, tam to ide na 5ke cez 4K otáčky, maximum na tom oco šiel ale podľa tachometra 175km/h... čiže na športové vyžitie to samozrejme nieje ale na svižné akcelerovanie zo semafóru v pohode

a to máte aké cordoby ? to je ročník cca 96 ? niečo takéto ?
http://www.google.sk/imgres?q=seat+cord ... 29,r:0,s:0

lebo tie boli naozaj na malý výkon dosť svižné. Išli pekne, nemal som možnosť ich vyskúšať mimo mesta, ale v meste sa to dalo. Len tie prvé modely mali problémy s odpružením ak sa dobre pamätám. Padal im zadok.

No ja to v meste moc nesledujem, ale hlavne tym chodil ocino do prace, co je cca 1km dedina, 13km A1 a 2km mesto. Ked idem cez dedinu, to auto sa kludne "tapka" na stvorke asi 50km/h za cca 4,2l/100km. Ale to je skor taka hra s autom, ze sa v podstate nudim, kukam na aktualnu spotrebu a snazim sa s pedalom ani nehnut, pretoze kym sa motor "vytapka" na 50, tak je to tak za 7l/100km a potom spotreba uz len klesa a zastavi sa az niekde okolo 4l/100km. Hrat sa so spotrebou je na tom aute skoro najzabavnejsie . Osobne si ale myslim, ze tymto stylom jazdy clovek stlaci aj spotrebu V12 pod 8l

Ano, mame presne tu Cordobu a Cirki ma myslim Polo. Povedal nam to aj znamy, mechanik, ze to auto an ten vykon taha skvele. Oco teraz kupil Fobiu, plynochoda 1.4 50kW a je z neho nadseny, lebo je maksie a nepatrne tichsie ako Seat. Ale fakt je, ze motoricky je to auto hrozne a ten 50kW ide priserne. Je to sice aj kvoli LPG, ale s tym autom sme chvilu jazdili len na benzine, lebo LPG bolo pokazene a slo to rovnako.

Stlačíš, ale keď si kúpiš V8, alebo nejaké výkonnejšie, určite nie preto aby si sa hral s plynom kvôli spotrebe. Veď by ma porazilo.

Ano, ale vo V8 sa da bavit uz aj inak, hoci zase fakt je ten, ze som si na nas Seat tak nejak zvykol a celkom mi sadlo. Na ceste celkom sedi, prevodovka je VW, takze radi hladko, riadenie tiez nie je umele, takze az na ten motor je to celkom zabavne auticko. Lenze papierova 0-100 je tesne pod 16sec, takze aj ked to pocitovo ide, realne zase tak moc nie

VW Polo Classic 44kW v podstate Cordoba, len Cordoba je malinko ťahšia... v techničáku máme 0-100 12 sekund a pohotovostnú hmotnosť 950kg

Ja mam v papieroch myslim 15,3

ale pocit je dobrý, to je hlavné ja mám tiež pocit v civicu ako keby som išiel vo ferrari, a pritom sa to v podstate tiež vlečie

Len je skoda, ze taketo Civic uz skoncia Chcel by som, aby na cele Hondy stal nejaky sikmooky "Jobs" ktory by si proste povedal, ze nech si vravi kto chce co chce, oni budu robit len atmosfery a len v Japonsku.

solidne auto za solidnu cenu, len treba s tym ratat ze najblizsia oprava moze kostovat 2000€
ale na to ze to je 10 rocne auto to ma fakt brutalnu vybavu

A zadny nahon a hlavne V6.

Jazdit s tym musi byt vazne skvele, co som pozeral nejake skusenosti majitelov, tak o servise nepisali nic, lebo ho navstivili len pri servisnej prehliadke. Ale inak to asi naozaj nebude lacne ...

interier u fuliek sa robi na uplne inej linke ako u nizsich vybav, preciznejsie, venuju tomu viac casu o to je na nom vidiet aj po 10 rokoch, stav toho interieru vypoveda aj o tom ze tie km su real

Prečo si myslíš, že by potreboval 2 tis na servis ? Keď by mu aj niečo odišlo, dá sa kúpiť predsa padelek, nemusí hneď investovať do originálu, to sa pri 10 ročnom aute podľa mna neoplatí. No samozrejme ak padelky na lexusa existujú, to si treba zistiť. Kamošovi teraz odišlo na focuse turbo, vo forde že 2000 eur a pritom mu to chlapík čo sa s tým zaoberá vymení za necelé 2 stvoky. Vo forde sa obhajujú tým, že to treba celé rozobrať, prečostiť atd...proste ojebávači. Poznám dobre tieto origo servisy. Objednáš si u nich akože origo a oni to objednajú z firmy čo im nosí padelky no a ty si zaplatíš za origo. Potom už neskúmaš či tam máš oigo kotúče alebo nie.

druhovyroba na 6 valcovy lexus? neviem neviem, znamy ma galant V6 a nevie zohnat ani vyfuk za normalnu cenu

nuž, ako hovorím, treba si zistiť či sa do toho dajú zohnať veci za normálnu cenu. Ak nie hneď druhovýroba ( aj som si myslel ), tak potom nájsť niekoho kto zaoberá lexusmi. Ja som si takého zohnal na hondy. Robí len so civicmi. Za pár centov mi predá hocičo. Minule som od neho bral sedačku, lebo bola trošku zošúchaná. Dal mi takmer funglovku z búranej takej istej hondy, mala cca 50 tis km najazdených nejakou ženičkou v rakúsku Tieto veci si treba každopádne zistiť, potom by nemal byť problém.

nj lenze civicov je 50 na jeden is200

Njn, to uz by chcelo aspon IS250, to je prekrasny a uz celkom "tuctovy" voz ...

to berem, ale určite sa aj lexusmi zaoberá kadekto, len si ho treba nájsť. Určite vieš, že generácia civicov o ktorých je reč sa delia na 5D ( je aj verzia combi), 4D a 3D. Ja mám 5D a to je úplne iné auto ako 4D alebo 3D. 5D sa vyrábali myslím len v anglicku a 4D,3D jedine v japonsku a mali rozdielne takmer všetko. Samozrejme motor nie, ale boli to rozdielne autá a tie anglické sa kvalitov nechytali na japonské. Čiže ak je 50 civicov na jeden is200, tak možno 5D civicov je už len 20 na jeden is 200.

prave tam bol ten problem nizkych otacok, inak klimu citit len velmi jemne, v pohode sa do obiehat, jazdit do kopca, atd... A ked mal vtedy nejakych 1000-1100 otacok + klima naplno, tak uz skakal...