Diskusia o automobiloch

15km tam a 15 spat, kazdy den dvaja.
Naftu nechcem, tú mám teraz a zažalo sa to poriadne sypať.

Focus mk2 1.6 16V?

Civic 8G slabú 1.4 alebo skvelú 1.8, alebo Fo Fo II 1.6 74kW, možno aj FoFo III 1.6 77kW, podľa stavu osobne by som sa nebál pri nájazde 15km ani 1.0 ecoboost, len s tým netreba jazdiť jak dôchodca, Auris, Corolla 1.6i, Ceed 1.6, trošku viac eur a máš modernejšiu Fabiu III 1.2TSI alebo nesmrteľnú ale tragicky slabučkú 1.0Mpi. Sypať sa ti môže aj benzín, dnes v rozmedzí 5-6 tisíc máš 15 ročné autá, záleží od konkrétneho stavu auta, aké veľké auto chceš, akú výbavu chceš

Pozeral som podobne modely, ale tomu ecoboostu nejako neverim.
Pocul som na to same negativa, tak ako na TSI motory od Skody.
Ano, sypat sa moze aj benzin, ale je rozdiel menit sviecky,cievky alebo lambda sondy
ako vstrekovace, dvojhmoty, turba, Dpfka, EGRka alebo cerpadla.

nič z toho som na diesli nemenil ale to strašne záleží od predchádzajúceho majiteľa. keby si mal možnosť kúpiť overené auto od známeho nebal by som sa ani diesla. Každopádne pri tom nájazde je benzín ideálna voľba. TSI EA211 sú úplne spoľahlivé motory, v tom rozpočte resp v o čosi väčšom ich zoženieš ale iba vo Fabii III kde boli od začiatku výroby, rapidy mali ešte staré EA111, ktoré boli problémove. ecoboost sú väčšinou predsudky, ináč sú to dobré motory, akurát ako každé priamovstrekové turbomotory trpia na veľmi krátke jazdy, okolo 5km odviezť deti do školy a pod lebo výrazne karbonuju. Preto máš ecoboosty ktoré majú problémy po 80 tis a potom ecoboosty ktoré majú 240 tis a není im nič. Tiež mali remeňové rozvody máčane v oleji a keď tam niekto nalial iný než origo Ford olej tak na to doplatil a remeň praskol. Ináč ale máme vo firme 10 rokov a v pohode

Nevies, ci sa tie motory EA211 dávali aj do dvojkových fábii?

Nie, tam sú pôvodné EA111 vždy.

Cawko len tak medzi rečou priateľke sme teraz kupovali Opel Astru 1.4i 2015 bol som milo prekvapený na ten motor isto treba trošku vytáčať, ale jazdí skvele. Do mesta podľa mna ideálna voľba. Keďže ona len do roboty jazdí v meste. Dúfajme že bude slúžiť. A pri hľadaní veľa šťastia.

Niekoho skúseného kto sa vyzná ku kúpe jazdenky nie je od veci vždy - ak sa dá.
Overenie vozidla (no nie Carvertical...).
Málokto predá dobré auto za dobrú cenu.
Pri starších autách platí - kto si kúpi opicu, musí mať aj na banány.
My máme dve opice - 18 a 19 ročné. Diesle. Cca 95% jázd je okolo komína, teda do 2-3 km. Lenže ešte nemajú DPF.

zaujimave video z porovnania velkosti diskov na zimnych pneu,
obul som zimne 16-ky, takze male plus

https://www.youtube.com/watch?v=wf_mIlU82Ac

Pobavilo...
Jazdím zima/leto 45 rokov. Hodne.
V brečke, hlbšom snehu, vodou zaliatej ceste pri inak zhodnej gume (značka, vzor) budú VŽDY užšie pneu výhodou.
Neraz som prešiel Fačkovským Sedlom na úzkych gumách predokolkou keď "SUV" na širokých stáli pri kraji cesty.
Už si nevyberiem - na Alfe mám 205/55 ...

Co poviete na toto.
Chce za to vela,malo?
Viem, ze je to slabe, ale tak dialnice to hltat nebude.
https://www.autobazar.sk/25690490/honda-civic-1-4-comfort/

Ako pri všetkých - dobrého automechanika sebou zistiť stav a kde servisovať.
Autíčko je to parádne, vedel by som si také predstaviť pre seba.

asi by som 4k nedal, ale auto je to dobre. pozor na hrdzu, inak ta nema co prekvapit

A kolko by si dal?
Aby som vedel kolko mam ponuknut.

na tak velke auto a rocnik je ta cena asi na mieste, ale to takto z inzeratu... chod tam aj s merackou, ak ti tvrdi ze nebolo burane, lakovane atd. do telefonu. Lebo uz z foto maju dvere rozdielne farby, moze to robit tien ale dost pochybujem, taktiez kapota a lavy predny blatnik, ak to nemas daleko, i tak ked auto kupujes tak treba si pocestovat. A kedze je to Honda a tento rocnik este, treba kuk lemy dveri - vsetkych a taktiez blatniky nad kolesami ak nebudes mat moznost zdvihnut, tak minimalne ruka, mobil, cvak a kuk. Motor v pohode, treba poskusat a popocuvat ako vrci a teraz v zime je to ideal, skor odhalis problem s elektrikou napr, ovladanie v interiery, kurenie, fukanie. Pre niekoho mozno hovadina pri takej cenovke, ale ak by ta mala nasledne oprava stat 1/4-1/3 kupnej ceny tohto "youngtimera", tak si to asi rozmyslis...

A prečo nepozeráš 1.8i???
Bude to žrať o zhruba liter navyše, ale budeš mať navyše aj 30kW a takmer 50Nm k dobru.
Ja vždy hovorím nikdy nekupovať najslabšiu ponúkanú variantu, lebo je to slabé a preto do toho nedali ešte slabší motor, lebo už by to bolo nedostatočné.
V predfacelfte bola aj obyčajná 1.4i - poviem jednoduchšia bez V-TEC ale pri tejto máš totožnú komplikovanejšiu a nákladnejšiu techniku

Iba s vodičom to ešte ako tak pôjde, nebude to žiaden trhač, ale ak tam posadíš dalšie dve osoby, tak linkový autobus čo sa trmáca po okreske budeš obiehať štýlom že ti ani zastrúhaný vlas do zadku nevojde.
Ver tomu že každé kilo navyše okrem teba pocítiš a nie že nie.
Alebo si potom kúp obyčajnú Fabiu s nejakým bezpohlavným motorom a budeš to mať rovnako lenivé ale lacnejšie

Caute, tak som bol pozret to auto.
Auto posobilo vcelku slusne, ale zarazila ma jedna vec.
Na spodku olejoveho vicka bola taka pudingova emulzia.
Trosku ma zamrazilo, lebo toto som fakt necakal.
Moze to mat aj ine vysvetlenie, ako ze prdlo tesnenie pod hlavou?

Moze.. Prasknuty samotny blok alebo hlava..
Kazdopadne nebrat..

Nik nepredá dobré auto za dobrú cenu.
Na okraj - máte niekto skúsenosť s naftou Orlen?

Cawte. Svokra by som chcel prekvapiť aku račňou... Čo vravíte na toto ?https://www.exkalibr.sk/dewalt-dcf512d1-18v-aku-racna_d126710.html
Alebo ešte táto makita len má slabší uťahovací moment ako dewaltka, ale zase silnejšiu baterkuhttps://www.pomocnik.sk/makita-wr100dsm

Mám obavu že tá Makita je nepraktická pre velkú baterku, navyše Makita za mna bieda, Dewalt je inde...
Makita má preto viac Ah, lebo má zasa menej voltov. Dnes fičia práve tie viac voltové
Ten svokor aspon nad tým niekedy uvažoval? Nie je to úplne zlá vec, ale ani niečo úplne praktické
Za mna kto to chce by to už dávno mal.

Aky zmysel to ma oproti razovemu utahovaku?

Svokor už to na leto chcel kúpiť, ale dajak opustil od toho... On je taký garáž majster už vážne má tam všetko, ale že toto by využil tak isto.... Zvykne občas opravovať autá popri robote.

prosim treba sa obavat?: rano nastartujem a hned po zhasnuti vsetkych kontroliek na mna vyskocila velka cervena ikonka chladiaca kvapalina, skontrolujte stav, pozri dokumentacia vozidla (VW Passat 2016, 110kW diesel). Hned som vypol motor. Otvoril kapotu a nadrzka na chladiacu kvapalinu prazdna, teda v nadrzke nic nebolo, neviem ako v systeme... tak som dolial co to slo medzi min-max som nalial (asi 3-4 dcl). Prisiel som do prace, 5km cesty a kvapalina sa mierne zohriala tak bola nad max ryskou.
Este ked som odchadzal z miesta kde stalo auto od vcera cca 16:30 hod. nevsimol som si ziaden flak ci skrvnu. V kazdom pripade vcera mi nic auto nehlasilo.

TDIčka majú chronický problém s vodnými pumpami, ak máš okolo 140 tis+ tak je to bežný problém, mení sa spolu s rozvodmi akurát tie sa menia až k 200 tisíc, pumpa odíde skoro vždy skôr. Hocjaký mechanik ti diagnostikuje či je to ono, prípadne vieš aj sám ak je vodná pumpa vlhká zvonku tak proste tečie. Kvapalina sa ti mohla strácať postupne a nevšimol si si to, po doliati sa ti bude strácať tiež postupne, mláčku si nevšimneš keďže tečie za jazdy

pred asi mesiacom som prezuval aj servisoval kvapaliny u servisaka, auto na zdvihaku, vse ok a chladiaca kvapalina taktiez ok. sam si ju obcas dolejem, lebo tieto tdi zvyknu jej spapat... vodna pumpa bola menena pri vymene rozvodov a vsetkeho prislusenstva potrebneho pri 183t km, teraz mam 262.000 km.

Pozri si 710-kovy vrchnak, ci nie je emulzia, ako bolo pisane vyssie..

Ono to moze byt netesnost v samotnom motore, v okruhu na hadiciach, vodna pumpa, chladic, v tomto obdobi aj radiator kurenia, kedze je predpoklad, ze v lete sa nekurilo.. Tych moznych unikov (vaznejsich aj menej vaznych) je dost na to, aby sa takto od klavesnice dalo povedat, ci sa mas obavat alebo nie..

kľudne to môže byť znova pumpa aj keď už v prípade výmeny by sa tam mal dávať spoľahlivejší model (ak to bolo v origo servise), ak sa začala strácať z ničoho nič tak tesnenie pod hlavou by to nemalo byť, keďže to zvykne postupne a hlavne by si mal emulziu s expanznej nádobke, kvapalina by nebola číra. Kľudne to môže byť netesnosť hocikde v systéme pri takom nájazde.

servis to nebol origo, ale daval som nieco drahsie, rozvody komplet boli continental. nuz uvidime, ale pri vymene filtrov olej, palivo, vymene oleja si chlap nic nevsimol, teraz ako som pisal cca pred mesiacom.